Še pred koncem druge svetovne vojne so ZDA razvile skrivni načrt za atomsko bombardiranje 20 največjih mest v ZSSR. Na seznamu so Moskva, Leningrad, Gorky, Kuibyshev, Sverdlovsk, Novosibirsk, Omsk, Saratov, Kazan, Baku, Tashkent, Chelyabinsk, Nizhny Tagil, Magnitogorsk, Perm, Tbilisi, Novokuznetsk, Grozny, Irkutsk, Yaroslavl.
V naslednjih letih so se načrti za jedrski napad na ZSSR redno prilagajali, imena so se spreminjala: "Memorandum št. 7", "Direktiva št. 20/4" (1948), načrti "Bravo", "Romeo", " Delta "(1950)," Solarij "(1953), Dropshot (1957), Direktiva št. 59 (1980) in Direktiva št. 32 (1982). Število ciljev se je povečalo - z 20, 118, 299, 3261 in 8400 na 40 tisoč. Datumi vojaškega napada na ZSSR so bili določeni in prestavljeni: 1. april 1949, 1. januar 1950, 1. januar 1957 itd. Razvija se koncept omejene jedrske vojne. Tretja svetovna vojna je razglašena za "blagoslov za človeštvo".
SPAVEC SE MORA ZBUDITI
Sevastopol je spal. Mesto heroj, mesto delavcev, glavno oporišče črnomorske flote. Zdelo se je, da zapuščene ulice, hiše s temnimi okni in ladje v temnih zalivih spijo. Bila je globoka noč, nad mestom je bilo južno nebo brez dna z velikimi svetlečimi zvezdami, čudovito lepo mirno nebo. Toda le vojska je spoznala, da bi lahko ta mirni svet čez noč eksplodiral in se zrušil, v vsakem trenutku postal pekel. Svet, ki se je v zgodovino zapisal kot hladna vojna, ko sta ZSSR in ZDA dve jedrski velesili v neomejeni tekmi povečali število jedrskih bojnih glav z vsem svojim znanstvenim in tehnološkim potencialom, da bi to orožje naredili še bolj uničujoče.
Ves svet je to orožarsko dirko gledal z zadihanim dihom. In to občutljivo ravnovesje je bilo mogoče ohraniti le s stališča moči, nasprotovanju "ameriški jedrski pest" z našo lastno "jedrsko pestjo". Ali, kot je bilo rečeno, ustvariti jedrski raketni ščit.
Zunaj mesta se je po pusti nočni cesti gibala kolona vojaških tovornjakov. Ves prevoz, natovarjanje in razkladanje jedrskega orožja je potekalo le ponoči. Opažen je bil povečan režim tajnosti in tajnosti ameriških vohunskih satelitov. Uro prej je ta konvoj stal v zapuščeni, odmaknjeni stepi zunaj mesta, ob železniških tirih, na katerih je na videz navaden hladilni avtomobil "dolgočasil" osamljen. Nenavadna je bila le prisotnost oboroženega stražarja. Okolico so zagrabili strojniki, med katerimi so hodili ljudje v civilu. Težka vozila so se nato pripeljala do temne odprtine vozička in odprla zadnjo steno karoserije, vanje pa so ob posebnih klančinah naložili velike polkrožne zabojnike in nekaj škatel. Po nalaganju zadnjega avtomobila se je konvoj odpravil proti Balaklavi. Dizelska lokomotiva, ki je stala v daljavi, se je približala avtu in ga povlekla v temo. Minuto kasneje je bila naokoli le prazna temna stepa. Lunina svetloba je zarežala progo, ki se je raztezala v daljavo, cikade so pokale in močno dišale po pelinu. Vsa dela v zvezi z jedrskim orožjem so potekala po načrtu in pod vodstvom 6. oddelka Črnomorske flote (vojaška enota 10520), ustanovljenega 16. julija 1959 po odredbi Civilnega zakonika mornarice ZSSR št. 23. januar 1959.
Vodja oddelka je bil stotnik prvega reda Mihail Nikolajevič Sadovnikov, vojak na fronti, poveljnik mitraljeske čete, v kateri je bil tudi legendarni bunker št. Oddelek je vodil do leta 1967. Namestnik vodje 6. oddelka je bil stotnik 2. reda Konstantin Konstantinovič Bespalčev, kasneje vodja 6. oddelka Severne flote (SF), vodja VIS Črnomorske flote, kontraadmiral. Uradniki oddelka so bili B. E. Obrevsky, A. M. Fokin, N. V. Neustroev, V. M. Kalach, Yu. I. Pekhov, Yu. N. Antonov in L. A. Kalašnjikov. V naslednjih letih so bili vodje 6. oddelka flote kapitani 1. ranga O. V. Kozlov (1967-1977), V. A. Salenko (1977-1983), A. Z. Gulo (1983-1989) in N. I. Morozov (1989-1996).
TAJNO MESTO
Vojaški tovornjaki, ki so zlahka prehodili kontrolno točko, so že vstopili v Balaklavo. Kolona se na poti ni ustavila in pregledala. Vodja kolone (z čin majorja ali višjega) je imel posebno spričevalo, ki so ga podpisale prve osebe sovjetskih in vojaških oblasti Krima in vojaškega okrožja Odessa. V nasprotnem primeru so morali stražarji uporabiti orožje. Prevoz posebnega streliva je bil izpolnitev bojne naloge tudi v mirnem času.
V Balaklavi, na križišču ulic Novikov in Mramornaya, se je tiho ustavil vojaški minibus (UAZ-452). Tiho so udarila vrata in avto je izginil v temi, na ovinku je utripala rdeča luč. Na avtocesti je ostal mitraljez s polnim bojnim strelivom z zastavami in črtasto palico. Preveril sem svetilko, ki mi je visela na prsih, utripala belo, rdečo in zeleno luč, in zmrznil, poslušal nočno tišino. Bil je vojaški kontrolor prometa, UAZ pa je bilo posebno izvidniško vozilo za tirnice (SMRP), ki se premika naprej in ohranja stalen stik z vodjo konvoja. SMRP je opremljen s posebno opremo za izvidovanje in ocenjevanje sevalne, kemične in bakteriološke situacije na trasi konvoja.
Slišati je bilo tiho, tiho ropotanje motorja, izpod SMU so utripali ozki svetlobni pasovi, temna silhueta BRDM pa se je tiho prevalila na križišče. Vozilo s pokrovom glave stebra. Rahlo upočasnjeno, z nihanjem anten se je oklepno vozilo gladko kotalilo v smeri, ki jo označuje krmilnik. In potem je polifonično močno brenčanje motorjev že naraščalo. To so bila posebna terenska vozila, "Ural" z zapečatenimi izoliranimi karoserijami. V notranjosti je bilo vse potrebno ne samo za nalaganje in razkladanje jedrskih bojnih glav, ampak tudi za celoten obseg dela z jedrskimi bojnimi glavami na terenu, v gozdu ali na terenu. V pilotski kabini vsakega avtomobila je poleg voznika višji avtomobil med specialisti in stražar-strelec iz spremstva. To je bil konvoj iz enote posebnega režima z manevrirno bazo.
Balaklava … To je bilo posebno skrivno mesto tudi v takrat "zaprtem" Sevastopolu. Vstop je bil skozi kontrolno točko, le z vozovnicami ali žigom v potnem listu. Zaliva Balaklava na takratnih zemljevidih in vodnikih ni bilo. V Balaklavi so bili raziskovalni laboratoriji skoraj vseh oddelkov mornarice. To je bil poligon za najnovejše raketno orožje, prva sovjetska križarjenja in balistične rakete.
Maja 1953 so se začeli testi na brezpilotnih letalih, ki jih je razvil OKB -1 (glavni oblikovalec - S. L. Beria, sin L. P. Beria). Obstajali so tudi centri za usposabljanje podvodnih specialnih sil in bojnih živali - delfinov. Poleg vojaške ladjedelnice "Metallist" in pomorske mejne straže so bili v Balaklavi še podmorniška baza (14. podmorniška divizija Črnomorske flote) in baza jedrskega orožja. Na zahodni obali Balaklavskega zaliva je bil strogo tajni objekt št. 825 GTS (hidrotehnični objekt). Prvi podzemni obrat v ZSSR za zavetje in popravilo dizelskih podmornic, podzemna baza za podmornice.
Ustvarjanje cele vrste podzemnih struktur v Sevastopolju in Balaklavi je povzročila nova grozna grožnja - grožnja z jedrskim napadom. Zato je Svet ministrov ZSSR leta 1952 glede na pomen mesta Sevastopol kot glavne baze črnomorske flote sprejel Resolucijo št. 2716-1013, po kateri so morala številna ministrstva in oddelki zgraditi teh objektov v letih 1953–1960, da bi prikrili podzemno osebje posadke in prebivalstvo ter se preselili v podzemne strukture tovarn, podjetij, zalog hrane, vode, goriv in maziv, pekarn, bolnišnic itd. na podlagi njihovega dolgotrajnega delovanja v zaščitenih podzemnih kompleksih. Gradnja podzemnega obrata v Balaklavi je trajala od leta 1954 do 1961. Za njegovo gradnjo in opremo je bilo porabljenih približno 130 milijonov rubljev.
Objekt št. 825 GTS je bil edinstven utrdbeni obrambni kompleks prve kategorije protijedrske zaščite, izklesan v masivnem skalnem masivu Psilerahi, ob vznožju gore Tavros, v debelini marmornih kamnin posebne trdnosti. Samo z glavnega vhoda je bilo odstranjenih 40 tisoč kamuznih kamionov KamAZ. Delo je potekalo neprekinjeno, podnevi in ponoči, v treh izmenah, v ozračju stroge skrivnosti. Zahodna obala zaliva je bila razglašena za "prepovedano območje". Kamnine so ponoči prevažali na odlagališča v kamnolomu za upravljanje rudnikov in z barkami na odprto morje.
Skupna površina podzemne konstrukcije je bila približno 15 tisoč kvadratnih metrov. m. Višina notranje votline je dosegla višino trinadstropne stavbe. Kompleks je imel suh dok in obokan kanal dolg 602 m, globok 8 m in širok od 6 do 22 m, v katerem bi lahko bilo sedem podmornic 613. projekta. Čolni bi lahko prehajali skozi kanal znotraj skale do izhoda iz zaliva Balaklava. Ko je čoln sam vstopil na začetek kanala, se je s pomočjo sistema kablov in vitlov premaknil na suho pristanišče ali naprej po kanalu do kraja za vzdrževanje, popravila, nalaganje torpedov ali za napolnitev zalog. Suhi dok, vklesan v skalo (dolžina 80 m, globina 7,5 m, širina 10 m), je predvideval vse vrste pristaniških del, ki so trajala tri do štiri tedne. Vhod v kanal in izhod iz njega sta blokirala batoporta, težka 150 oziroma 120 ton. Zunaj je bil vhod v adito zaprt s kamuflažno mrežo, ki se je ujemala z barvo skale. Skoraj nemogoče je bilo najti vhod (izhod) iz podzemnega kompleksa niti blizu.
Notranji prostori tovarne, delavnica, rezervno poveljniško mesto divizije podmorničarjev, komunikacijski center so bili zaprti z notranje strani s posebnimi zaščitnimi odpornimi vrati, težkimi 20 ton, in zaprtimi vrati tipa kazemat. Na vhodu so bile sanitarne točke. V aditu so bile tudi delavnice za pripravo torpedov, skladišče goriv in maziv, trgovine s hrano in strelivom, oskrbovala se je z vodo, bila je bolnišnica s 50 posteljami, lekarna, pekarna in menza. Podmornice bi lahko napolnile zaloge goriva, vode, hrane, stisnjenega zraka pod zemljo, naložile baterije in naložile torpeda s konvencionalnimi in jedrskimi bojnimi glavami. V podzemnem kompleksu bi se lahko skrilo do 3 tisoč ljudi, do 1000 ljudi pa bi lahko ostalo dolgo časa.
V mirnem času je podzemni kompleks adit ali posebna delavnica ladjedelnice Metallist (vojaška enota 72044) služila več kot 200 ljudem. Od tega je bilo 100 ljudi industrijsko in proizvodno osebje, 38 pristaniških delavcev in 42 ljudi je služilo inženirskim omrežjem. Objekt je varovala enota VOKhR - 47 ljudi - na treh mestih: na vhodu in izstopu iz kanala ter v notranjosti, na pomolu.
Adit "Arsenalnaya" (objekt št. 820) je bil strogo tajni državni objekt posebnega pomena, baza jedrskega orožja za črnomorsko floto. Podzemni jedrski arzenal se je nahajal v skalni masi, nad njim pa je bila trdna skala z višino več kot 130 m. Objekt je imel protijedrsko zaščito prve kategorije in je lahko zdržal neposreden udarec 100 kt atomske bombe. V primeru jedrskega napada na Balaklavski zaliv bi lahko nalaganje jedrskega orožja na podmornice izvedli v podzemnem kompleksu tovarne, kar je dalo možnost povračilnega jedrskega udara. Jedrsko bazo v Balaklavi sta služili dve posebni vojaški enoti Črnomorske flote: vojaška enota 90989 in vojaška enota 20553, podrejeni neposredno 6. oddelku flote.
Leta 1959 je bila ustanovljena vojaška enota posebnega režima 90989. Prvi poveljnik je kapitan 1. reda N. I. Nedovesov (1959-1961). V naslednjih letih so enoti poveljevali kapitani I. ranga V. M. Lukyanov (1961-1964), N. G. Grigoriev (1964-1976), S. S. Savchik (1976-1982), A. T. Lamzin (1982-1986), N. L. Grigorovič (1986-1993). Kraj stalne napotitve je zahodna obala Balaklavskega zaliva.
Glavni namen je shranjevanje in vzdrževanje jedrskega orožja (jedrske bojne glave), dobava jedrskega orožja ladjam in obalnim raketnim enotam Črnomorske flote, pa tudi zaščita objekta št. 820 (častniška straža), izvajanje nadzor dostopa do upravnih, tehničnih in lokalnih območij, vzdrževanje inženirskih omrežij in sistemov za vzdrževanje življenja podzemnega kompleksa.
DEL DELOVNOSTI PRIPRAVLJEN
Leta 1961 je bila ustanovljena avtomobilska vojaška enota posebnega režima 20553. Prvi poveljnik je stotnik I. reda V. I. Serov (1961-1965). V naslednjih letih je enoti poveljeval polkovnik A. G. Karapetyan (1965-1980), stotnik 1. ranga Yu. I. Pekhov (1980-1985), polkovniki A. S. Kunin (1985-1992) in A. A. Popov (1992-1996). Glavni namen enote s krajem stalne namestitve na vzhodnem obrobju Balaklave je servisiranje jedrskih bojnih glav, zagotavljanje jedrskega orožja obalnim raketnim enotam in ladjam Črnomorske flote na mestih stalnega in manevrirnega izhodišča, tako z obale kot tudi na morju s sodelovanjem posebnih plavajočih obrti. In tudi razpršitev jedrskih bojnih glav na polotoku Krim, ko se flota preusmeri v povečano in polno stopnjo bojne pripravljenosti. Poleg običajnih vozil je imela enota zmogljivo floto posebnih vozil, ki so omogočala oblikovanje štirih ali petih konvojev hkrati.
To je bil del stalne pripravljenosti. Standard za zbiranje pripravljenosti policistov in policistov ponoči ali po urah je bil izredno minimalen. Na alarm so bili vsi premiki izvedeni samo s tekom, ne glede na činove in činove. Treba je opozoriti, da so med oblikovanjem enot 6. oddelka flote, hkrati z gradnjo vojaških objektov v bližini, zgradili stanovanja za častnike in častnike, v stanovanju pa so postavili telefon. Vsak častnik ali vezist je imel dovoljenje za vožnjo avtomobila. Montažne ekipe glavne enote naj bi bile članice CPSU.
Na alarm je bilo vse opravljeno hitro, brez truda, dejanja so bila po štoparici avtomatizirana. Vsak mornar, častnik ali vezist je imel jasno predstavo, kaj bi moral narediti v tem trenutku. Vse se je dogajalo ponoči, v popolnih mračnih razmerah. Vodja prvega konvoja je poveljniku enote poročal o pripravljenosti, pojasnil bojno nalogo, dal ukaz za pohod z navedbo poti, hitrosti, razdalje med gibanjem, signalov in klicnih znakov za komunikacijo, svojega mesta v konvoju in kraja njegovega namestnika, značilnosti poti, vrstni red prehodov križišč in vremenske razmere. Po 60 minutah je prvi konvoj zapustil ozemlje enote, na njegovem mestu pa je bil takoj zgrajen drugi.
… Po signalu kontrolorja prometa je konvoj Ural zavil proti zahodni obali Balaklavskega zaliva in se kmalu ustavil pri sivi visoki ograji. Vrata avtomobilov so zaloputnila, pojavili so se temni liki stražarjev in vojakov iz kordona. Ljudje v civilu niso bili več vidni. Vodja kolone se je povzpel do neopaznih vrat, ki ustrezajo barvi stene. Zaškripalo je železno okno, utripala je luč. Na koncu ograje so se vrata velikih visokih vrat z rahlim škripanjem odprla v lokalno dvorišče tehničnega ozemlja, zaprto z vseh strani (od zgoraj - z maskirno mrežo, ki ustreza barvi skale). Prvi "Ural", ki je tiho ropotal z močnim motorjem, se je počasi prikradel v temen pravokotnik vrat. Starejši avto je bil že za volanom. Voznik in stražar sta ostala pred vrati. V lokalno območje so bili dovoljeni samo strokovnjaki iz glavne enote. Naborniki, pa tudi častniki in častniki podpornih enot, niso imeli dostopa do lokalne cone. Vrata so se počasi zaprla. Nad zalivom je visela tišina. Slišati je bilo lahko, kako se je voda brizgala na kupih stene na obali. Redke luči na drugi strani zaliva, ki so se odražale v nazobčanih svetlobnih črtah, so se kačile po temni vodi. Dišalo je po gnilih algah, svežih ribah in dizelskem gorivu.
In za vrati "Ural" je že odprl zadnjo steno. Izveden je bil razkladanje posebnega tovora. Slišali so se tihi ukazi, jasna poročila in tiho brujanje pogona dvigala. Niti ene odvečne besede, le ekipa nadzornika dela. Razen samo enega ukaza - ukaza "Stop", ki ga je morala dati prva oseba, ki je opazila nevarnost ali kršitev varnosti.
Nenadoma v bližini se je v strmi skali pojavila ozka navpična črna vrzel, ki se je počasi širila in se spremenila v velik črni pravokotnik. S tem se je odprl vhod v podzemni kompleks. Sam vhod je edinstvena inženirska konstrukcija, zaprta vrata v obliki poloble s konveksno stranjo navzven, ki lahko prenese udarni val jedrske eksplozije 100 kt. Teža - več kot 20 ton. Debelina - 0,6 m. Zunanja stran je debel oklep, notranja stran je jeklena plošča. Med njimi je posebno betonsko polnilo, ki zadržuje prodorno sevanje. Za vrati je majhno preddverje, naprej - navadna oklepna vrata tipa kazamat. V preddverje, osvetljeno z modro svetlobo, so ročno vozili voziček s posebnim tovorom po tirnicah, vrata pa so se počasi zapirala. Na vrhu vozička je bila aluminijasta pločevina, delovni, notranji del platišča kolesa pa je bil prekrit s plastjo medenine, da bi odpravili možnost iskrenja.
Notranjih vrat ni bilo mogoče odpreti, dokler niso popolnoma zaprta. Zagotovljen je bil sistem zaklepanja. Takoj, ko so se vrata zaprla, je zasvetila močna luč, odprla so se notranja vrata in voziček s tovorom se je odkotalil v vhod. Za ovinkom (zaokroževanje je bilo narejeno za dušenje udarnega vala) je bila majhna dvorana z gramofonom, ki ga je bilo mogoče odviti, da je voziček prevrnil na druge vhode, v montažno dvorano ali v skladišče jedrske bojne glave.
Dostop do trgovine je bil strogo omejen, tudi za strokovnjake glavnega oddelka. Dovoljeni so bili le vodje skupin, vodje brigad, glavni inženirji in poveljniki vojaških enot 90989 in 20553. S pisnim dovoljenjem v prisotnosti višjega častnika, odgovornega za skladišče. Vrata so imela dve ključavnici in dva tesnila. Odprla sta ju lahko le dva častnika hkrati, ki sta navedena v pisnem sprejemu za določen datum in uro.
ZBIRNA DVORANA
Prostor za montažo in rutinsko vzdrževanje z UPS je imel površino 300 kvadratnih metrov. m in je bil največji v podzemnem kompleksu. V dvorani je bilo šest delovnih mest, kjer je lahko hkrati delovalo šest montažnih skupin. Popolna odsotnost prahu, sterilna čistoča. Rahel hrup iz prezračevalnega sistema. Ohranjena je bila optimalna mikroklima za izdelke. Razsvetljava je bila strogo skladna. Na tleh, na stenah so bile oznake. Stojala za orodje, stojala s krmilnimi napravami, stojala, konzole, kabelski snopi, cevi - vse v pasovih, označeno, podpisano. Povsod so oznake z imeni odgovornih in časom rednih pregledov in pregledov.
V škatlah, ki jih je dostavil konvoj "Ural", so bili sklopi in sestavni deli za posebne izdelke. Proizvajali so jih v različnih podjetjih vojaško-industrijskega kompleksa v različnih mestih Sovjetske zveze, ne da bi sploh vedeli za njihov namen. Strokovnjaki iz montažnih skupin so jih sestavili, sestavili v ohišje bojne glave, priključili žice na enoto za avtomatizacijo in naboj krogle. Preverjeno je bilo delovanje izdelka kot celote, izveden je tako imenovani kontrolni cikel, ki je simuliral prehod bojne glave po poti kot del rakete ali torpeda. Spremljali smo parametre sprožitve različnih senzorjev.
Pred vsakim delom z določeno vrsto jedrske bojne glave so bile izvedene teoretične, praktične vaje in preizkusne vaje. Tik pred začetkom dela je bilo izvedeno navodilo o varnostnih ukrepih pod podpisom v posebni reviji. Izračun je bil v vrstah na delovnem mestu v kombinezonih. V levem prsnem žepu je bil individualni dozimeter, "svinčnik" (KID-4). Na levem rokavu je povoj s številko delavca v izračunu, ki se nahaja nad komolcem, na razdalji, določeni z navodili, z natančnostjo centimetra.
Poleg pouka in usposabljanja so vsakih šest mesecev specialisti iz montažnih skupin opravili izpit po svoji posebnosti v prisotnosti predstavnika 12. glavnega direktorata Ministrstva za obrambo. Delo je bilo dovoljeno le strokovnjakom, ki so prejeli ocene, ki niso nižje od "dobre". Poraženci bi lahko ponovno opravili izpit šele po mesecu dni intenzivnih priprav.
Vsaka operacija je bila izvedena strogo v skladu s tehnično dokumentacijo, z vodenjem evidenc, le na ukaz in pod nadzorom vodje izračuna. Hkrati je bil prebran vrstni red operacije in poklicana številka izvajalca. Ko je slišal njegovo številko, je izvajalec odgovoril: "Jaz!" Odšel je iz reda, ponovil prejeti ukaz, vzel potrebno orodje in glasno govoril svoja dejanja, izvedel operacijo. Potek operacije je nadzoroval vodja izračuna, dejanja izvajalca in kakovost nadzora vodja izračuna pa je nadzoroval posebej imenovan nadzornik. Nadzor nad pravilnostjo in vrstnim redom operacije je opravljal odgovorni vodja dela. Skladnost z varnostnimi ukrepi je spremljal višji varnostni inženir.
Po zaključku operacije je izvajalec vrnil instrument na svoje mesto, se podpisal v dnevnik protokola, poročal o izvajanju in začel delovati. Po preverjanju pravilnosti operacije je vodja izračuna dal svoj podpis. Ko se je prepričal, da je bila operacija zaključena in nadzorovana, je nadzornik podpisal protokol.
Treba je opozoriti, da je bilo orodje za delo z izdelki, od standardnih ključev, izvijačev do posebnih svetilk in svetilk, najvišje kakovosti, izdelano po posebnem naročilu Ministrstva za obrambo v vojaških podjetjih. industrijski kompleks. Kompleti orodij na delovnih mestih so bili na posebnih deskah ali v kovčkih z vtičnicami (celicami) za vsak ključ ali napravo. Še več, dno vsake celice je bilo pobarvano v svetlo rdečo barvo, kar ni bilo opazno, ko je bil inštrument na svojem mestu, in takoj ujelo v oči, ko ga ni bilo. To je olajšalo preverjanje prisotnosti orodja na delovnem mestu pri tesnjenju votlin izdelka in izključilo nenamerni vstop orodja v ohišje. Priprava izdelka je bila zaključena s preskusom tesnjenja. V telesu se je ustvaril rahel nadtlak in izdelek je bil popolnoma potopljen »najprej z glavo« v veliko kopel, napolnjeno z alkoholom. Alkohol je bil etil, najvišje kakovosti hrane. O tesnosti izdelka so ocenjevali po odsotnosti zračnih mehurčkov.
Toda pred tem je bila morda najpomembnejša operacija opremljanja naboja bojne glave z električnimi detonatorji. Pred izvedbo te operacije so vsi zapustili zbornico. Na delovnem mestu so ostali le neposredni izvajalci, vodja izračuna, nadzorni in odgovorni vodja dela. Vse konzole in stojala so bili izklopljeni. Nastopila sta dva nastopajoča, opremljevalec in njegova pomočnica. Preverili so ozemljitev delovnega mesta, telo izdelka in naboj kroglice. Opremljevalec je oblekel posebne copate iz pravega usnja s podplatom, prešitim z bakreno žico, stal na kovinski pločevini, povezani z ozemljitveno zanko, in odstranil statične naboje iz njegovih rok, tako da se je dotaknil ozemljitvene zanke. Počasi, previdno, z dvema prstoma na desni roki je iz kasete odstranil električni detonator, ga skrbno pregledal, ga vnesel v ohišje izdelka (leva roka je bila vedno na varnostni mreži tik pod desno), nežno in ga natančno vstavili v vtičnico na telesu naboja. Potem je vzel naslednjega itd. Pomočnik je bil ob drugi strani izdelka, pozorno je opazoval vsak premik opreme, ga osvetlil z svetilko in bil v vsakem trenutku pripravljen zavarovati. Operacija je bila izvedena v popolni tišini, slišalo se je, da je voda kapljala nekje na najbolj oddaljeni aditi.
Obstaja žalosten ljudski rek, da se "rudar moti le enkrat". Tragično, vendar govorimo o navadnih eksplozivih. Težko si je predstavljati posledice napake mineralnega znanstvenika. V bližini, na drugi aditi, je jedrski arzenal flote, skladišče jedrskih in termonuklearnih bojnih glav za torpeda in rakete, od katerih je vsaka več sto in tisočkrat močnejša od tiste, ki je padla na Hirošimo.
V okviru vojaške enote 90989 in vojaške enote 20553 so iz glavne enote oblikovali ekipe za nujne primere in podrivanje. Prvi so bili pripravljeni sprejeti prednostne ukrepe za odpravo nesreč z jedrskimi bojnimi glavami, drugi pa so uničili jedrski arzenal z detonacijo jedrskih bojnih glav "v primeru očitne grožnje, da bo sovražnik zavzel objekt". Dobro je, da jim ni bilo treba uporabiti svojega znanja in spretnosti v praksi. Seveda je določena stopnja tveganja vedno obstajala, vendar je obstajala najstrožja tehnološka disciplina in najvišja stopnja odgovornosti. In če je moto vseh služb za nujne primere "Preprečite nujne primere!"
BAZA-MUZEJ
Leta so minila. Sovjetska zveza je propadla, jedrska baza v Balaklavi je postala zgodovina. Ukrajina je postala cona brez jedrskega orožja (Lizbonski protokol). Jedrsko orožje so izvažali v Rusijo. Vojaški enoti 90989 in 20553 sta bili razpuščeni. Njihova poveljnika, kapetan 1. reda Nikolaj Leontijevič Grigorovič in polkovnik Aleksej Arefijevič Popov, sta častno izpolnila svojo zadnjo bojno nalogo. Vse, kar naj bi odnesli v Rusijo. Podzemni kompleks, zgradbe in objekti na ozemlju vojaških enot so bili predani lokalnim oblastem, v štabu in vojašnici vojaške enote 20553 pa je bila regionalna policijska uprava regije Balaklava.
Podzemni kompleks tovarne za popravilo čolnov je doživel žalostno usodo. Zadnji poveljnik te edinstvene strukture je bil stotnik 3. reda A. V. Tunitskega. Po odhodu vojske je bila varnost odstranjena, mestne oblasti pa niso mogle zagotoviti varnosti objektov. Stružni, vrtalni, rezkalni, skobljalni stroji in druga oprema so bili odvzeti, električne plošče, kabelske poti, kovinske konstrukcije so barbarski izrezali in odnesli plenilci. In šele po večkratnih pozivih ogorčene javnosti, znanstvenikov, zgodovinarjev, krajevnih zgodovinarjev, pisateljev in novinarjev 1. junija 2003 je z ukazom št. 57 z dne 14. maja 2003 vodja osrednjega muzeja (CM) oboroženih sil Ukrajine je na podlagi nekdanjega podzemnega kompleksa nastal muzej hladne vojne VMMC "Balaklava" kot podružnica Centralnega komiteja oboroženih sil Ukrajine. Od 1. aprila 2014 je podzemni kompleks postal del Vojaško-zgodovinskega muzeja utrdb Ruske federacije.
