Da bi ponovno vzpostavili pravičnost in vse spomnili na veličino Sovjetske zveze, na pozabljeno zmago domačih oblikovalcev, ki so prehiteli svoj projekt medcelinske križarske rakete, je čas sam …
Zgodovina projekta Tempest
1953 leto. ZSSR uspešno izvaja teste vodikove bombe. Sovjetska zveza postane jedrska sila.
Toda prisotnost jedrske bombe ne pomeni, da ima država jedrsko orožje. Orožje je treba uporabiti proti sovražniku, za to pa je potrebno sredstvo za dobavo jedrske bombe na sovražnikovo ozemlje. Dobavo bombe s strateškimi letali so skoraj takoj zavrnili - nekdanji zavezniki v drugi svetovni vojni so Sovjetsko zvezo tesno obkrožili z več deset vojaškimi bazami Nata.
Edina možnost, ki je ostala, je bila ustvariti raketonosilko jedrske bombe, ki bi lahko letela z nadzvočno hitrostjo, ki znatno presega hitrost zvoka, in bombo dostaviti na sovražnikovo ozemlje.
Prvi sekretar CK KPJ N. S. Hruščov daje navodila za izdelavo letala, ki bi lahko dostavljalo jedrsko orožje v ZDA. Konec leta 1953 vlada naroči namestniku predsednika Sveta ministrov Malyshevu, v oddelku katerega je bila celotna atomska in jedrska energija, da začne delati na razvoju tega projekta. Malyshev naroči oblikovalcu letal Lavochkinu in njegovemu namestniku Chernyakovu, naj se ukvarjata s tem projektom. Projekt se imenuje "The Tempest".
Lavochkin imenuje Chernyakova za glavnega oblikovalca projekta v svojem OKB-301.
Najnovejše tehnologije, ki se uporabljajo pri projektu Tempest:
- letalo je imelo za ta čas neverjetno hitrost letenja več kot 3M;
- doseg prve rakete na svetu je približno 8000 kilometrov;
- prvič se astronavigacija uporablja za lete;
- prvič je bil razvit in ustvarjen ramjetni motor;
- prvič se za izstrelitev letala uporabi navpični izstrelitev;
- Titan se prvič uporablja pri izdelavi letala.
- prvič se uvaja najnovejša tehnologija proizvodnje titanovega varjenja.
Oblikovalska dela na KRMD so v celoti pripravljena do konca leta 1954. Raketa je bila dvostopenjska. Ministrstvo za obrambo ZSSR projekt praktično odobri, vendar z manjšimi spremembami. Revidirana skica je pripravljena leta 1955. Projekt je bil odobren. Začne se prototipno delo.
[
b] Glavne naprave in oprema projekta Tempest.
Ogromne proizvodne zmogljivosti Sovjetske zveze so bile uporabljene za ustvarjanje prve nadzvočne medcelinske rakete na svetu kot sredstva za dostavo jedrskega orožja na sovražnikovo ozemlje.
Osnova nosilne rakete je letalo, zasnovano po letalski shemi z delno krilom v srednjem položaju s 70-stopinjskim zamahom vzdolž sprednjega roba. "Tempest" je imel tanek nadzvočni profil in valjasto telo, ki se na obeh straneh zožuje.
V notranjosti vzdolž trupa je bil dovod zraka za pogonski motor "RD-12", ki so ga razvili oblikovalci OKB-670. Motor ramjet je proizvedel skoraj 8 ton potiska.
Glava telesa rakete je bila izdelana kot nadzvočni difuzor, opremljen s tristopenjskim stožcem.
Jedrsko strelivo je bilo v difuzorju, v njegovi glavi. Rezervoarji za gorivo so bili izdelani v obliki obročev, ki so bili nameščeni po obodu zračnega kanala.
Repna enota je bila opremljena z aerodinamičnimi krmili. Aerodinamični nadzor je bil nameščen v posebnem prednjem delu trupa. Predal je imel lastno hlajenje. V njem je bila astronavigacijska oprema. Poleg tega je bila ta oprema zaščitena z ognjevzdržnimi kremenčevimi ploščami.
Inercialni navigacijski sistem - delo oblikovalcev pod Tolstousovim, oprema za astronavigacijo - delo oblikovalcev OKB -165 - se imenuje "Zemlja". Instrumentalni kompleks Volkhov je delo oblikovalcev na NII-49.
V zadnjem odseku je "Tempest" po ukazih avtopilota in sistema vodenja, ki je bil na nadmorski višini približno 25.000 metrov, začel potapljati na cilj in takrat dosegel fantastično hitrost.
Leta 1955 je bil projekt predložen v obravnavo, nato pa se je teža jedrskega orožja povečala, kar je privedlo do splošnega povečanja mase "Burje".
Prvo stopnjo je razvila oblikovalka Isaev, zanjo se je leta 1954 začel razvoj štirikomornega raketnega motorja S2.1000 s turbo črpalko. Pospeševalniki so na začetku ustvarili potisk 65 ton. Teža prve stopnje, pripravljene za štart, je bila 54 ton. Jet motorji so dostavili Tempest na nadmorski višini približno 18 kilometrov. Na tej nadmorski višini je prišlo do ločitve prve stopnje in zagona druge stopnje. V tovarni št. 207 so bili ustvarjeni pospeševalniki.
Do začetka preskusov je bil motor RD-012U ramjet pretrpel več pomembnih sprememb. Posledično se je izkazal motor z nekoliko zmanjšano zgorevalno komoro s premerom 17 centimetrov, imel je THA in nadzorni sistem.
SPVRD je skupaj opravil 18 različnih testov, tudi kot del rakete.
Motor je svojo zanesljivost pokazal v novih pogojih visokih temperatur in hitrosti. RD-012U je na velikih nadmorskih višinah pokazal fantastično hitrost in dosegel 3,3 maha. Zanesljivost dela v času, ki je enak 6 uram, s podobnimi projekti že dolgo ni bil dosežen.
Tempest ni mogel premagati razdalje 8 tisoč kilometrov, vendar za to ni bil kriv motor RD-012U.
Preizkusi nevihte.
Do konca leta 1958 je "The Tempest" sledil niz neuspehov. Osem izstrelitev je bilo razglašeno za neuspešne. 28. decembra je bil zaključen deveti izstrelitev Burija. Čas letenja rakete je nekaj več kot 5 minut. 10 in 11 izstrelitev sta oblikovalcem prinesla uspeh - več kot 1300 kilometrov pri hitrosti 3,3 tisoč km / h in več kot 1750 kilometrov pri hitrosti 3,5 tisoč km / h. To je bil prvi uspeh.
Ob 12. izstrelitvi je v raketo nameščena astronavigacijska oprema, vendar izstrelitev ni uspela.
Na 13. letu so raketo dvignili posodobljeni ojačevalci in skrajšani RD-012U SPVRD, let je trajal več kot 360 sekund.
14. izstrelitev. Raketa je prevozila 4 tisoč kilometrov. To je bil rekord za skoraj vse letalske zmogljivosti tistega časa.
Preizkusi so bili zaključeni na tako imenovani kratki poti - razdalja 2 tisoč kilometrov.
Začela so se dolgotrajna sojenja.
Naslednji štirje izstrelki so potekali v smeri od Kaspijskega morja do Kamčatke. V zadnjem, 18. izstrelitvi je raketa prevozila razdaljo 6,5 tisoč kilometrov. 18. izstrelitev je potekala sredi decembra 1960.
Motor ramjet je deloval dobro, poraba goriva je presegla pričakovane izračune. Odmik od cilja na tej razdalji se je izkazal za 5-6 kilometrov. In čeprav raketa ni dosegla 8 tisoč kilometrov, so zadnji izstrelki zagotovili, da je to številko mogoče premagati.
Začela se je dokumentacijska priprava rakete za serijsko proizvodnjo.
Usoda nevihte.
Poleg projekta Tempest je imela Sovjetska zveza več podobnih projektov za nosilne rakete jedrske bojne glave. Vsi razen enega so bili zaprti ali ukinjeni. Ta je projekt medcelinske balistične rakete R-7, ki ga je izvedel oblikovalec letal Korolev. Ta raketa je postala osnova prvega Zemljinega satelita, ki je bil izstreljen v orbito, letala s posadko v vesolje.
Raketa je izpolnjevala vse zahteve, ki so bile postavljene za projekt lansirnega vozila, in začela je množično proizvodnjo.
Vodstvo Sovjetske zveze se odloči, da bo zmanjšalo razvoj na tem področju in se osredotočilo na posodobitev in izboljšanje lansirnega vozila, ki je prešlo v serijsko proizvodnjo.
Oblikovalec letal Lavochkin, vodja oblikovalskega biroja Tempest, je poskušal projekt rešiti pod katero koli pretvezo, na primer kot ciljno raketo ali brezpilotno letalnico.
Toda Lavochkin umre. Tempest ne najde več podpore, razvoj edinstvenega projekta pa se ustavi.
Na voljo je še 5 prototipov Tempest. Štirje od njih so bili uporabljeni in lansirani za oblikovanje oblikovalskega izvidniškega letala UAV in razvoj ciljev za kompleks zračne obrambe Dal.
Skupno je bilo ustvarjenih 19 prototipov projekta Tempest.
Zanimivo.
Približno v istem času, 56-58, so ZDA razvijale in preizkušale nadzvočno raketo NAVAHO G-26 in medcelinsko raketo G-38. Izvedenih je bilo 11 raket. Vse se je neuspešno končalo. Program za njihovo ustvarjanje je bil popolnoma prekinjen.
Glavni tehnični podatki:
- dolžina - 19,9 metra;
- premer - 1,5 metra;
- dolžina medblokov - 5,2 metra;
- višina - 6,65 metra;
- razpon kril - 7,7 metra;
- teža - 97 ton, po spremembah - 130 ton;
- teža bojne glave - 2,2 tone, po spremembah - 2,35 tone;
- oksidant - dušikova kislina;
- bencinski amini kerozin.
In zadnja stvar.
Če Korolev ne bi ustvaril in uspešno preizkusil rakete R-7, bi edinstvena Tempest zasedla svoje mesto v zgodovini.
