Trenutno se za razvoj flote avtomobilov in posebne opreme oboroženih sil razvija več novih projektov. Najpomembnejši element novega programa so projekti Tornado, v okviru katerih nastajajo obetavna podvozja na kolesih z visokimi nosilnostmi. Glavni izvajalci novega programa so avtomobilske tovarne KamAZ in Ural. S svojimi izkušnjami in obstoječim razvojem ta podjetja trenutno ustvarjajo lastne različice večnamenskih vozil za vojsko.
Avtomobilska tovarna Kama v okviru programa Tornado ustvarja projekt KamAZ-53958, znan tudi kot KamAZ-6560M. Cilj tega projekta je ustvariti vsestransko večnamensko podvozje z visoko mobilnostjo in nosilnostjo. V skladu s projektnim nalogom bi moralo štirikolesno pogonsko štiriosno podvozje v prihodnosti postati osnova za vojaško opremo za različne namene. Novo podvozje bo opremljeno z opremo za prevoz tovora, lahko pa postane tudi osnova za različne vrste bojnih vozil. Dela na projektu Tornado bodo predvidoma zaključena v naslednjih nekaj letih.
Po poročilih sedanji projekt KamAZ-53958 / 6560M sega v starejši razvoj. Sredi zadnjega desetletja so strokovnjaki iz avtomobilske tovarne Kama predstavili podvozje KamAZ-6560 z razporeditvijo koles 8x8. Ta avto je lahko prevažal do 20 ton tovora in je nastal kot nadomestek za podvozje KamAZ-63501, ki ni povsem ustrezalo vojaški in obrambni industriji. Glavni zagon za nastanek projekta KamAZ-6560 je bil razvoj protiletalskega kompleksa Pantsir-S1, ki je zahteval podvozje z ustreznimi lastnostmi. Zaradi pomanjkanja vozila z zahtevanimi parametri je KamAZ razvil novo podvozje.
KamAZ-53958 na Interpolitexu 2015. Fotografija St-kt.ru
Leta 2012 se je začel nov projekt za razvoj obetavne avtomobilske tehnologije, ki je prejel oznako "Tornado". Glavni cilj tega programa je razviti univerzalne platforme, ki jih je mogoče uporabiti za izdelavo različne opreme za reševanje različnih težav. Projekt, ki ga je ustvarila avtomobilska tovarna Kama, je bil označen kot KamAZ-53958 in KamAZ-6560M. Slednji, je treba opozoriti, neposredno govori o metodah ustvarjanja nove tehnologije in jasno nakazuje na največjo možno uporabo obstoječega razvoja.
Po razpoložljivih podatkih je program Tornado temeljil na številnih zahtevah, povezanih z izboljšanjem glavnih značilnosti obetavne tehnologije. Tako je bilo treba z ustvarjanjem vozlišč z najvišjimi možnimi lastnostmi in z uporabo vgrajenih diagnostičnih sistemov povečati zanesljivost opreme za 1,5-2 krat. Moč motorja bi morali povečati za 1, 2-1, 4-krat, kar bi povečalo povprečno hitrost gibanja po različnih cestah in s tem izboljšalo mobilnost za 30-40%. Z zmanjšanjem časa za pripravo opreme za obratovanje je bilo treba stopnjo pripravljenosti za uporabo povečati za 1,5 -krat. Nazadnje so zahteve za projekt določale zmanjšanje prepoznavnosti tehnologije za različna sredstva odkrivanja.
Za razvoj novega projekta je trajalo nekaj časa, po katerem je avtomobilska tovarna Kamsky lahko pokazala obetaven poseben avto. Prva predstavitev avtomobila z indeksom KAMAZ-6560M je bila leta 2014 na razstavi v Bronnitsyju. Ta avto je imel štiriosno podvozje in značilno zaščiteno kabino. Na razstavno ohišje ni bila nameščena dodatna oprema: okvir je ostal prazen.
Oktobra lani je bil na razstavi Interpolitex-2015 prikazan spremenjen avtomobil KamAZ-6560M / 53958. V obdobju med obema razstavama je avto prejel vrsto dodatne opreme. Hkrati je bila najbolj opazna novost namestitev stranskega karoserije. Oprema družine Tornado je namenjena reševanju različnih težav, vključno s prevozom blaga. Ena od transportnih konfiguracij vozila KamAZ-53958 vključuje uporabo karoserije s spuščenimi stranicami.
Prototip KamAZ-6560M na razstavi v Bronnitsyju. Fotografija Russian-sila.rf
V prihodnosti se lahko pojavijo nove možnosti dodatne opreme avtomobilov Tornado iz avtomobilske tovarne Kama. Zlasti že obstajajo informacije o načrtih za razvoj posebne spremembe, ki bo služila kot osnova za posodobljen protiletalski kompleks Pantsir-SM. Razpoložljivi podatki o takem bojnem vozilu kažejo, da bo uporaba novega podvozja izboljšala nekatere značilnosti kompleksa, vključno s povečanjem streliva raketnih sistemov.
V svoji sedanji obliki je KamAZ-53958 / 6560M štiriosno štirikolesno vozilo z zaščiteno kabino in možnostjo namestitve različnih sredstev za prevoz blaga ali reševanje drugih težav. Avto je izdelan po okvirni shemi, ki je tradicionalna za tovarno Kama, in ima cabover postavitev. Vsi sklopi podvozja so nameščeni na okvir, ki poteka po celotni dolžini stroja. Na njem so pritrjeni elementi podvozja, elektrarne, kabine in potrebna ciljna oprema.
Ena najbolj opaznih razlik med KAMAZ-6560M in osnovnim KAMAZ-6560 je njegova značilna kabina. Zaradi poenostavitve razvoja in proizvodnje je bilo odločeno, da se uporabi že pripravljena kabina, izposojena pri oklepniku Typhoon-K. Kabina je ohranila svoje osnovne dimenzije in postavitev. V njem so tri osebe in zagotavlja popoln nadzor nad vsemi strojnimi sistemi. Zaradi varnosti posadke je kabina opremljena z oklepom, ki zagotavlja vsestransko zaščito po razredu "6a" domačih standardov. Tako je posadka zaščitena pred zažigalnimi naboji pušk, ki streljajo oklep.
V notranjosti pilotske kabine so delovna mesta za tri člane posadke. Voznik ima na voljo volan, krmilne ročice za menjalnik in druge sisteme, pedala itd. V težkih razmerah lahko voznik uporabi tudi niz video kamer, nameščenih vzdolž oboda strehe avtomobila. Signal od njih se prikaže na monitorju v kabini. Kamere se lahko uporabljajo zlasti v primeru poškodb glavne zasteklitve, ki je sestavljena iz dveh velikih vetrobranskih stekel in dveh oken v vratih.
Izposojena iz obstoječega oklepnega avtomobila, je kabina Tornada ohranila svoj značilni zadnji pokrov, ki se nahaja na levi strani. V notranjosti je hladilnik motorja in še nekaj druge opreme za različne namene. Desno od tega ohišja je na zadnji steni kabine nameščen nosilec za rezervno kolo.
Kabina KAMAZ-53958. Fotografija Autoreview.ru
Predlaga se, da se pod kabino avtomobila namesti dizelski motor KamAZ-910.10 z močjo 550 KM. Takšna elektrarna bi morala zagotavljati razmeroma težek stroj z visokimi značilnostmi mobilnosti in nosilnosti. Na primer, skupna masa KamAZ-53958 "Tornado" po navedbah proizvajalca doseže 40 ton, od tega je do 25, 4 tone opreme za montažo. Kljub relativno veliki teži lahko avto na avtocesti pospeši do 100 km / h. S pomočjo dveh rezervoarjev za gorivo s prostornino 350 litrov se načrtuje povečanje potovalnega dosega na 1000 km.
Podvozje obetavnega avtomobila temelji na enotah osnovne KamAZ-6560. Ima neprekinjene osi in je opremljen z listnatimi vzmetmi. Kolesa velikosti 16,00 R20 beloruske proizvodnje so nameščena na osi.
Po razpoložljivih podatkih lahko platforma KamAZ-53958 postane osnova za opremo za različne namene. Tovornjak z vgrajeno karoserijo je bil že predstavljen, obstajajo tudi informacije o oblikovanju posebnega podvozja za obetavne protiletalske sisteme. Morda bodo v prihodnosti razvite nove različice tega podvozja za reševanje drugih težav. Prej so poročali, da trenutno potekajo različna oblikovalska in preskusna dela, ki bodo v bližnji prihodnosti omogočila začetek množične proizvodnje nove avtomobilske opreme. Prvi serijski "Tornado" bi moral po predhodno napovedanih načrtih z montažne linije zapeljati leta 2017.
Predlagani projekt KamAZ-53958 / 6560M je v velikem interesu oboroženih sil, saj omogoča maksimalno poenotenje opreme za različne namene. Vendar se zdi, da ta stroj nima pomanjkljivosti. V 2. številki revije "Autoreview" za leto 2016 je bil objavljen članek "Armored platform", posvečen obetavnemu projektu. Avtor te publikacije se je med razstavo Interpolitex seznanil z vzorcem stroja Tornado in naredil nekaj zaključkov. Zlasti je opozoril na obstoječe pomanjkljivosti.
Med razstavo naj bi pokazali ne eksperimentalni, ampak lažni razstavni model obetavnega stroja. Kljub temu je imel kljub temu številne negativne lastnosti. Na primer je bilo nanj nameščeno relativno staro telo, na katerem se je pojavila celo rja. Blatne lopute in reflektorji prav tako niso bili kakovostne proizvodnje. Vendar pa so bile pomanjkljivosti ne le "kozmetične" narave.
Predstavljeni vzorec, sodeč po videzu njegovih enot, ni bil opremljen z novim motorjem KamAZ-910.10, ampak je prejel manj zmogljivo elektrarno obstoječega tipa. Videz krmilne ročice menjalnika je avtorju revije Autoreview omogočil domnevo, da je menjalnik avtomobila proizvedlo ameriško podjetje Allison. Razstavni kovček lahko kupite pri Steyrju, razsvetljavo pa proizvaja Cobo v Italiji. Tako je projekt KamAZ-53958 resno odvisen od dobave tujih sestavnih delov, kar je lahko težko zaradi poslabšanja mednarodnih razmer. Zaradi naslednjih sankcij bo tovarna KamAZ lahko ostala brez potrebnih izdelkov, kar bo povzročilo ustavitev montaže nove opreme.
Stransko telo razstavnega vzorca. Fotografija Vitalykuzmin.net
Projekt ima tudi druge pomanjkljivosti, ki niso povezane z izvorom komponent in sklopov. Tako je na okvirju stroja pod kabino nameščen zaščiten odbijač, ki se gladko spremeni v stranske enote s stopnicami za dostop do kabine. Za njim je veliko število različnih kablov in cevi, ki kabino povezujejo s podvozjem. Hkrati je bilo jasno, da je na razstavnem modelu zelo velika vrzel med odbijačem in oklepno kabino, kar lahko vpliva na preživetje kablov v bojnih razmerah.
Tudi avtor članka v "Samodejnem pregledu" je opozoril na ne zelo dobro postavitev enot podvozja. Pnevmatske cevi, ki poganjajo nekatere sklope podvozja, so preveč upognjene in se približujejo nevarni razdalji do notranjih površin koles. Tako obstaja velika nevarnost poškodb cevi med vožnjo.
Nekatere pomanjkljivosti, opisane v članku "Oklepna platforma", je mogoče pripisati namenu stroja, predstavljenega na razstavi. Ni bila polnopravni prototip, zaradi česar bi lahko imela nekatere posebne lastnosti. Tako se bodo lahko v prihodnosti prototipi novega "Tornada" znebili težav v obliki zarjavelih teles ali odkritih žic s cevmi. Obstaja pa globlje vprašanje tveganja za celoten projekt. Sestavni deli tuje proizvodnje se aktivno uporabljajo v elektrarni in prenosu KamAZ-53958, kar je povezano z določenimi tveganji politične narave.
Po nekaterih poročilih naj bi se prihodnje leto začela serijska proizvodnja novih avtomobilov družine "Tornado". Tako bodo morali v preostalem času strokovnjaki proizvodnega obrata rešiti ugotovljene težave in ustrezno dokončati projekt. V tem primeru bodo oborožene sile lahko dobile sodobno večnamensko avtomobilsko opremo z visoko zmogljivostjo, ki bo uporabljena za reševanje različnih nalog, od prevoza blaga do izdelave novih bojnih vozil.
