Pozdravljeni vsi ljubitelji velikih kalibrov!
Odločili smo se, da ta članek ne začnemo tradicionalno. Preprosto zato, ker se jim je zdelo primerno povedati o eni od malo znanih epizod vojne na Karelijski ožini. Verjetno zaradi odsotnosti bolj ali manj ključnih bitk na tem področju na splošno malo govorimo o karelijski fronti. Torej, zgodba o delu kapitana Ivana Vedemenka v prihodnosti - junaka Sovjetske zveze.
Kapetan Vedemenko je poveljeval bateriji "karelijskih kiparjev". To ime so med sovjetsko-finsko vojno prejele 203-mm havbice posebne moči B-4. Zasluženo smo ga dobili. Te havbice so finski bunkerji popolnoma "razstavili za dele". Kar je ostalo po bombardiranju s težkimi bunkerji, je bilo videti res bizarno. Kosi betona z armaturo, ki štrli v vse smeri. Tako je vojaško ime haubice zasluženo in častno.
Govorili pa bomo o drugačnem času. Junija 1944. Takrat je naša vojska začela ofenzivo na Karelijski ožini. Med ofenzivo je jurišna skupina vstopila v nedostopni finski bunker "Milijonar". Nedostopno v dobesednem pomenu besede. Debelina sten bunkerja je bila takšna, da ga ni bilo realno uničiti niti s težkimi letalskimi bombami - 2 metra armiranega betona!
Stene bunkerja so šle v tla za 3 nadstropja. Zgornji del zabojnika je bil poleg armiranega betona zaščiten z oklepno kupolo. Robovi so pokrivali manjše škatle za tablete. Bunker je bil zgrajen kot glavno obrambno središče regije. Je pa o Sj5 in njegovih bratih napisano dovolj, tudi tukaj.
Baterija stotnika Vedemenka je priskočila na pomoč jurišni skupini Nikolaja Bogajeva (poveljnika skupine). Dve haubici B-4 sta bili 12 kilometrov od bunkerja v zaprtih položajih.
Poveljniki so svoj NP postavili na kratko razdaljo od bunkerja. Praktično v minskem polju (bunker je bil obdan z več vrstami minskih polj in bodečo žico). Jutro je prišlo. Bojni Vedemenko je začel opazovati.
Prva granata je odtrgala nasip bunkerja in razkrila betonsko steno. Drugi krog se je odbil od stene. Tretji je prišel v kot bunkerja. To je bilo dovolj, da je poveljnik bataljona naredil potrebne spremembe in začel obstreljevati strukturo. Mimogrede, velja omeniti eno okoliščino.
Bližina NP ni le poveljniku baterije omogočila prilagajanje vsakega posnetka, ampak je zagotovila tudi "nepozabno doživetje" za vse, ki so bili na NP. Školjke, težke 100 kg, so z ustreznim ropotom letele proti bunkerju na nizki nadmorski višini nad našimi poveljniki in vojaki.
Recimo le, da bi lahko udeleženci dogodkov iz lastnih izkušenj razumeli, da obstaja "neposredna podpora težkega topništva".
Prebiti steno je bilo mogoče le s približno 30. školjko. Ojačevalne palice so postale vidne skozi daljnogled. Skupaj je bilo, kot smo pisali zgoraj, uporabljenih 140 granat, od katerih je 136 zadelo tarčo. "Karelijski kiparji" so ustvarili svoje naslednje delo, "Milijonar" pa se je dejansko spremenil v arhitekturni spomenik.
In zdaj se obrnemo neposredno na "arhitekte" in "kiparje", havbice posebne moči V-4.
Zgodba o tem edinstvenem orožju bi se morala začeti od daleč. Novembra 1920 je pod artilerijskim odborom, ki ga je vodil nekdanji generalpodpolkovnik carske vojske Robert Avgustovič Durlyakher, znan tudi kot Rostislav Avgustovič Durlyakhov, ustanovljen Artiljerijski biro pod vodstvom Franza Franceviča Linderja. O tej osebi smo že govorili v enem od prejšnjih člankov.
Robert Avgustovič Durlyakher
Franz Frančevič Linder
V skladu z odločitvijo Revolucionarnega vojaškega sveta ZSSR o ponovni opremi topništva velike in posebne moči za nov domači material je bil Linderjev projektni biro 11. decembra 1926 zadolžen za razvoj projekta dolžine 203 mm. strelna havbica v 46 mesecih. Seveda je projekt vodil vodja oblikovalskega biroja.
Vendar je 14. septembra 1927 umrl F. F. Linder. Projekt je bil prenesen v tovarno boljševikov (prej obrat Obukhov). Vodenje projekta je bil dodeljen A. G. Gavrilovu.
Zasnova havbice je bila dokončana 16. januarja 1928. Poleg tega so oblikovalci predstavili dva projekta hkrati. Karoserije orožja in balistika sta bili v obeh različicah enaki. Razlika je bila v prisotnosti gobčne zavore. Pri razpravljanju o možnostih je imela prednost haubica brez gobčne zavore.
Razlog za to izbiro, pa tudi pri izbiri drugih pištol z veliko močjo, je bil dejavnik razkritja. Gobčna zavora je ustvarila steber prahu, viden od milj. Sovražnik bi lahko zlahka odkril baterijo z letalom in celo vizualnim opazovanjem.
Prvi prototip havbice B-4 je bil izdelan v začetku leta 1931. Prav ta pištola je bila uporabljena v NIAP-u julija in avgusta 1931 med streljanjem, da so izbrali naboje za B-4.
Po dolgih terenskih in vojaških preizkusih leta 1933 je Rdeča armada sprejela havbico pod oznako "203-mm haubica model 1931". Havbica je bila namenjena uničenju še posebej močnih betonskih, armiranobetonskih in oklepnih konstrukcij, za boj proti velikemu kalibru ali zavetju močnih struktur sovražnega topništva in za zatiranje ciljev velikega dosega.
Značilnost havbice je gosenična kočija. Uspešna zasnova tega nosilca pištole, ki je havbici zagotovila dovolj visoko sposobnost teka in omogočala streljanje s tal brez uporabe posebnih platform, je postala enotna za vso družino pištol velike moči. Uporaba tega enotnega vozička je omogočila tudi pospešitev razvoja in uvedbo novih visokozmogljivih pištol v proizvodnjo.
Zgornji voziček havbice B-4 je bila kovičena jeklena konstrukcija. Z vtičnico za zatič je bil zgornji stroj nameščen na bojni zatič spodnjega stroja in se nanj obračal, ko ga je upravljal vrtljivi mehanizem. Sektor streljanja je bil hkrati majhen in je znašal le ± 4 °.
Za usmerjanje pištole v vodoravno ravnino pod večjim kotom je bilo treba celotno pištolo obrniti v ustrezno smer. Dvižni mehanizem je imel en zobati sektor. pritrjena na nosilko. Z njegovo pomočjo je pištolo mogoče voditi v navpični ravnini v območju kotov od 0 ° do + 60 °. Za hitro približevanje cevi do kota polnjenja je imela pištola poseben mehanizem.
Sistem povratnih naprav je vključeval hidravlično zavorno zavoro in hidropnevmatsko kolesce. Vse naprave za odbijanje so pri valjanju ostale nepremične. Stabilnost pištole med streljanjem je zagotovil tudi lemež, pritrjen na prtljažnik spodnjega stroja. V čelnem delu spodnjega stroja so bili pritrjeni uliti čevlji, v katere je bila vstavljena bojna os. Gosenice so bile postavljene na stožec bojne osi.
Havbice B-4 so imele dve vrsti sodov: pritrjene brez podloge in s podlogo, pa tudi monoblok cevi s podlogo. Podlogo je mogoče zamenjati na terenu. Ne glede na vrsto cevi je bila njegova dolžina 25 kalibrov, dolžina narezanega dela pa 19,6 kalibra. V izvrtini je bilo narejenih 64 utorov konstantne strmine. Zaklop je bil bat, uporabljeni so bili dvotaktni in tritaktni ventili. Teža cevi s sornikom je bila 5200 kg.
Havbica je lahko izstrelila različne eksplozivne in betonske granate, med drugim tudi iz Velike Britanije v Rusijo med prvo svetovno vojno. Na voljo za uporabo polnih in 11 variabilnih pristojbin. V tem primeru je bila masa polnega naboja 15, 0-15, 5 kg smodnika, 11. - 3, 24 kg.
Pri streljanju s polnim nabojem so imele granate F-625D, G-620 in G-620Sh začetno hitrost 607 m / s in zagotavljale uničenje ciljev, ki se nahajajo na razdalji do 17.890 m. Zaradi velike nadmorske višine kot (do 60 °) in spremenljivi naboji, ki dajejo 12 različnih začetnih hitrosti izstrelkov, so omogočili izbiro optimalnih poti za zadetke različnih tarč. Nakladanje je potekalo z ročnim žerjavom. Hitrost streljanja je bila 1 strel na 2 minuti.
Za prevoz je bila havbica razstavljena na dva dela: cev, ki je bila odstranjena iz nosilca pištole in položena na posebno vozilo, in gosenična kočija, povezana s sprednjim delom - nosilec s puško. Na kratke razdalje je bilo dovoljeno prevažati havbico v nesestavljenem stanju. (Ta način prevoza je bil včasih uporabljen med bojevanjem za namestitev havbic za neposreden ogenj na sovražnikovo armiranobetonsko obrambo.)
Za prevoz so uporabljali gosenične traktorje tipa "Kommunar", največja dovoljena hitrost gibanja po avtocesti je bila 15 km / h. Hkrati je gosenična proga omogočila povečanje zmogljivosti pušk za terensko vožnjo. Dovolj težke puške so zlahka prečkale celo močvirna območja terena.
Mimogrede, uspešno oblikovanje kočije so uporabljali tudi za druge topniške sisteme. Zlasti za vmesne vzorce 152-milimetrskih pušk Br-19 in 280-milimetrskih minometov Br-5.
Seveda se postavlja vprašanje o razlikah v zasnovi havb. Zakaj in kako so se pojavili? Razlika v zasnovi posebnih pušk je bila očitna. Poleg tega so bile to havbice B-4.
Po našem mnenju sta bila dva razloga. Prva in glavna je majhna proizvodna zmogljivost sovjetskih tovarn, pomanjkanje možnosti izvajanja projektov. Preprosto povedano, oprema tovarn ni omogočala proizvodnje potrebnih izdelkov. In drugi razlog je prisotnost neposredno v proizvodnji cele galaksije izjemnih oblikovalcev, ki bi lahko projekte prilagodili zmožnostim določene tovarne.
Prav to se je zgodilo v primeru B-4. Serijska proizvodnja havbic se je začela v tovarni boljševikov leta 1932. Vzporedno je bila postavljena naloga, da se začne proizvodnja in obrat "Barikade". Obe tovarni po projektu nista mogli masovno proizvajati havbic. Lokalni oblikovalci so dokončali projekte za proizvodne zmogljivosti.
"Boljševik" je leta 1933 predstavil prvo serijsko havbico za dostavo. A državni komisiji ga ni mogel izročiti do konca leta. "Barikade" so v prvi polovici leta 1934 izstrelile dve havbici. Poleg tega je tovarna z zadnjo močjo lahko sprostila še 15 pušk (1934). Proizvodnja je bila ustavljena. Boljševik je postal edini proizvajalec.
Boljševiški oblikovalci so spremenili havbico. Nova različica je dobila daljši sod z izboljšano balistiko. Nova pištola je prejela nov indeks B-4 BM (velika moč). Pištole, proizvedene pred posodobitvijo, so se imenovale-B-4 MM (nizka moč). Razlika med BM in MM je bila 3 kalibra (609 mm).
Če natančno pogledate B-4 teh dveh tovarn, dobite močan vtis, da gre za dve različni orožji. Morda je naše mnenje sporno, a različne havbice so prišle v službo pri Rdeči armadi pod istim imenom. Vendar za vojake in častnike topniških enot to ni bilo posebej pomembno. Puške so bile v večini pogledov enake.
Toda "boljševik" se ni mogel pohvaliti z uspehom pri proizvodnji B-4. Leta 1937 so na barikadah spet začeli sestavljati havbice. Poleg tega je bila v proizvodnjo vključena še ena tovarna - Novokramatorsky. Tako je bila do začetka velike domovinske vojne proizvodnja havbic razporejena v treh tovarnah. Skupno število pušk, ki so vstopile v topniške enote, je bilo 849 kosov (obeh modifikacij).
Haubica B-4 je med zimsko vojno s Finsko prejela ognjeni krst na sovjetsko-finski fronti. 1. marca 1940 je bilo tam 142 havbic B-4. Na začetku članka smo omenili vojakovo ime za to pištolo. "Karelijski kipar". V tej vojni so bile izgubljene ali onemogočene 4 havbice. Kazalnik je več kot vreden.
Havbice B-4 so bile le v havbiških topniških polkih RVGK velike moči. Glede na stanje polka (od 19.02.1941) je imel štiri divizije s tri baterije. Vsaka baterija je bila sestavljena iz 2 havbic. Ena havbica je veljala za vod. Skupaj je imel polk 24 havbic. 112 traktorjev, 242 avtomobilov. 12 motornih koles in 2304 osebja (vključno s 174 častniki). Do 22.06.1941 je imela RVGK 33 polkov z havbicami B-4. To pomeni, da je v državi skupaj 792 havbic.
Velika domovinska vojna B-4 se je pravzaprav začela šele leta 1942. Če pa smo pošteni, je treba omeniti, da smo leta 1941 izgubili 75 havbic. Od tistih, ki jih ni bilo mogoče poslati v vzhodne regije.
Na začetku vojne so Nemci ujeli več haubic B-4. Torej. v Dubnu so Nemci zajeli 529. havbiški topniški polk velike moči. Zaradi pomanjkanja traktorjev so naše čete v dobrem stanju opustile 27 203-mm havbic B-4. Ujete haubice so dobile nemško oznako 20,3 cm HaubiUe 503 (g). V službi so bili več težkih topniških divizij Wehrmacht RKG.
Večina pušk je bilo med vojno uničenih, po nemških virih pa je celo leta 1944 na vzhodni fronti delovalo še 8 teh pušk.
Izgube havbic B-4 leta 1941 so bile kompenzirane s povečanjem proizvodnje. Tovarne so proizvedle 105 pušk! Dostava na fronto pa je bila prekinjena zaradi nezmožnosti njihove uporabe v času umika. Rdeča armada je nabirala moč.
Do 1. maja 1945 je imelo 30 brigad in 4 ločene topniške polke velike moči RVGK 760 203-mm havbic modela 1932.
Značilnosti delovanja težke 203-mm havbice modela 1931 B-4
Kaliber - 203 mm;
Celotna dolžina - 5087 mm;
Teža - 17.700 kg (v bojno pripravljenem položaju);
Kot navpičnega vodenja - od 0 ° do + 60 °;
Kot vodoravnega vodenja - 8 °;
Začetna hitrost izstrelka je 557 (607) m / s;
Največji doseg streljanja - 18025 m;
Teža izstrelka - 100 kg.;
Izračun - 15 oseb;
Strelivo - 8 strelov.
Pladnji na nosilcu pištole za granate
Na predvečer praznovanja 75. obletnice naše zmage na Kurski izboklini bi vam rad povedal še eno bojno epizodo iz bojne biografije legendarne havbice. Na območju postaje Ponyri so izvidniki našli nemško samohodno pištolo "Ferdinand". Poveljnik se je odločil, da bo Nemca uničil s svojim topništvom.
Vendar moč pištol ni bila dovolj za zagotovljeno uničenje niti v primeru zadetka. B-4 je priskočil na pomoč. Dobro usposobljena posadka havbice je spretno usmerila pištolo in z enim strelom, ki je dejansko zadel granato v Ferdinandovo stolpnico, sovražnikovo vozilo razstrelila na koščke.
Mimogrede, ta bitka še vedno velja za enega najbolj izvirnih načinov uporabe havbic v vojni. V vojni se zgodi veliko izvirnih stvari. Glavna stvar je učinkovitost takšne izvirnosti. 100 kilogramov izvirnosti na glavo nemških topnikov na lastni pogon …
In še ena epizoda. Iz bitke pri Berlinu. B-4 so sodelovali v uličnih bitkah! Verjetno najbolj epski posnetek zajetja Berlina je bil posnet z njihovo udeležbo. 38 pušk na berlinskih ulicah!
Ena od pušk je bila nameščena 100 metrov od sovražnika na križišču Linden Strasse in Ritter Strasse. Pehota ni mogla napredovati. Nemci so hišo pripravili za obrambo. Topovi niso mogli uničiti mitraljeskih gnezd in topniških položajev topništva.
Naše izgube so bile ogromne. Treba je bilo tvegati. Tvegnite topnike.
Izračun B-4 je pravzaprav z neposrednim ognjem uničil hišo s 6 streli. V skladu s tem skupaj z nemško posadko. Ko je orožje obrnil navzdol, je poveljnik baterije hkrati uničil še tri kamnite stavbe, pripravljene za obrambo. Tako je bila dana možnost napredovanja pehote.
Mimogrede, zanimivo dejstvo, o katerem smo nekoč pisali. V Berlinu je bila le ena stavba, ki je preživela udarce B-4. To je znameniti stolp protizračne obrambe na območju živalskega vrta - Flakturm am Zoo. Naše havbice so lahko uničile le vogal stolpa. Garnizon se je dejansko branil do izjave o predaji.
Po koncu vojne so havbico umaknili iz uporabe. Žal je prednost gosenične steze v mirnem času igrala medvedjo uslugo.
Toda to ni konec zgodbe. Samo epizoda. Pištola je bila spet v uporabi! Zdaj pa so oblikovalci dobili nalogo, da jo posodobijo. Treba je bilo povečati transportno hitrost pištole.
Leta 1954 je bila takšna posodobitev izvedena v tovarni Barikade. Havbica B-4 je postala kolesna. Kolesni pogon je znatno povečal hitrost vleke pištole, splošno manevriranje in skrajšal čas za prestop iz potujočega položaja v bojni položaj z odpravo ločenega prevoza nosilca pištole in cevi. Pištolo so preimenovali v B-4M.
Serijska proizvodnja tega orožja ni bila izvedena. Pravzaprav je bila izvedena posodobitev obstoječih havbic. Natančnega števila takšnega orožja nam ni uspelo ugotoviti.
Toda dejstvo, da je bilo leta 1964 za B-4 ustvarjeno jedrsko orožje, pove veliko. Kakor koli že, B-4 so bili v uporabi do zgodnjih 80-ih. Skoraj pol stoletja storitev!
Strinjam se, to je pokazatelj vrednosti orodja. Orožje, ki upravičeno zaseda mesto med najboljšimi primerki topniškega inženiringa in oblikovalske misli.
