Tako kot glavna korveta "Guarding", prenesena v mornarico novembra 2007, je "Soobrazitelny" podedoval imena uničevalcev projekta 7U - ladij, ki so jih oblikovali sovjetski oblikovalci v tridesetih letih prejšnjega stoletja. in zgrajena na domačih ladjedelnicah. Uničevalci, ki so postali prve serijske površinske ladje, zgrajene v okviru programa ustvarjanja "velike flote dežele Sovjetov" in so v predvojnih letih tvorile osnovo njenih površinskih sil, so se junaško borili v Baltiku, Črnem morju in na severu ter pustila svoja slavna imena v zgodovini ruske mornarice. Nova "Savvy" - tretja ladja s tem imenom, bo prevzela štafeto uničevalca straže in velike protipodmorniške ladje Črnomorske flote.
Ustvarjalnost strokovnjakov Sankt Peterburškega osrednjega pomorskega oblikovalskega biroja "Almaz", utelešena v množici bojnih čolnov in ladij, ki so pred kratkim praznovali svojo 60. obletnico, vedno odlikujejo ne le nestandardnost in novost oblikovanja rešitve, izbrane za izvajanje dodeljenih nalog, pa tudi z željo po čim večji uporabi orožja za namestitev in premikom orožja, omejenim s strogimi zahtevami naročnika. Z drugimi besedami, doseganje največje bojne učinkovitosti je strogo povezano z relativno majhno velikostjo ladje.
Večnamenske korvete, ki jih je oblikoval Almaz Central Marine Design Bureau, ki so s svojim zagonom začele oživljanje ruske flote po desetletju in pol stagnacije, so uporabljale najnaprednejše tehnologije vojaške ladjedelništva, mornariškega orožja in orožja. Serijsko zgrajeni v dveh ruskih ladjedelniških podjetjih v skladu z odobrenim državnim programom, nadomeščajo več tipov protipodmorniških in raketnih ladij, ki so zastarele in so služile svojim rokom.
Načelo modularnih con, vključenih v koncept ladijskega projekta, omogoča povečanje njegove bojne učinkovitosti in operativnih lastnosti med gradnjo serije s spreminjanjem sestave orožja, bojnih in tehničnih sredstev ter predvideva tudi možnost uporabe različnih vrsta in postavitev glavne elektrarne. To se delno že izvaja na korvetah, ki se gradijo za rusko mornarico.
Izvozna različica ladje - projekt 20382 "Tiger" - ima pomembne prednosti pred sodobnimi tujimi primerki, ki jih uvrščamo med korvete.
V tuji vojaško-tehnični praksi se izraz "korveta" uporablja precej široko, vendar ni jasne opredelitve tega razreda bojnih ladij. Ker imajo nacionalne mornarice svojo uradno klasifikacijo bojnih ladij, se v odprtem tisku korvete imenujejo korvete, ki se po sestavi orožja in nalogah, ki jih je treba rešiti, zelo razlikujejo.
Korvete pogosto vključujejo tako velike raketne čolne kot patruljne ladje gospodarske cone (OPV), ki so običajno zasnovane v skladu s standardi komercialne ladjedelništva, vendar imajo po potrebi možnost dodatne opreme (na primer MEKO A100RMN Malezijske mornarice). Po drugi strani pa obstajajo primeri, ko so iz oportunističnih razlogov tudi večje ladje uvrščene med korvete. Tako so ladje projekta MEKO A200 s skupno izpodrivnostjo okoli 3700 ton v južnoafriški mornarici uradno označene kot korvete.
Zaradi občutnega povečanja stroškov sodobnih ladijskih orožnih sistemov v primerjavi s stroški ustvarjanja "platforme", pa tudi zaradi sprememb geopolitičnih razmer so se številne flote preusmerile v lahke fregate in korvete kot osnovo površinskih sil. Do "ponovnega rojstva" korvet je prišlo tudi zaradi nastanka in hitrega izboljšanja razmeroma lahkega učinkovitega orožja (protiladijske rakete-protiladijske rakete), kar jih je po bojni učinkovitosti izenačilo z večjimi ladjami. Korvete so še posebej privlačne za države, ki imajo dolge morske meje in so prisiljene nenehno vzdrževati pomorsko moč svojih mornaric v količini, ki zadošča za reševanje različnih nalog.
Naloga ustvarjanja večnamenske ladje z zmožnostjo učinkovitega iskanja in uničenja podmornic, pri čemer je treba omejiti standardno deplasman 1500-1700 ton, je najtežja, saj je za to treba na krov postaviti hidroakustični kompleks z zadostno močjo in začasni ali stalni helikopter. Postavitev močne sonarne postaje v podvodni premaz je zelo težka, zato so tuje korvete opremljene z majhnimi GAS s kratkim dosegom. Prilagodljive razširjene vlečene antene se ne uporabljajo, kar znatno zmanjša obseg zaznavanja podvodnih ciljev. Za normalno postavitev helikopterja PLO in kompleksa letalskih tehničnih sredstev mora imeti ladja bistveno večje dimenzije in posledično pomik. Poleg tega ladje s premikom 1200-1500 ton zaradi nizke plovnosti ne morejo učinkovito uporabljati helikopterja v valovih.
Zaradi teh objektivnih razlogov obstaja težnja po povečanju premika večnamenskih korvet. Glede na svoje zmogljivosti se približujejo ladjam razreda "fregata", ki imajo nižje stroške gradnje in delovanja.
Sodobni kompleksi visoko natančnega orožja, načini osvetlitve površine, podvodnih in zračnih razmer ter prisotnost na krovu helikopterja zmanjšujejo prednost visoke hitrosti polne hitrosti ladje in kompenzirajo njeno zmanjšanje na 26 -28 vozlov. Večina korvet (K130, Sigma, MEKO 100RMN) v elektrarni nima plinskih turbin, saj je z udarcem 26-28 vozlov mogoče opremiti enostaven za upravljanje in cenejši ekonomičen dizelski agregat.
Posebej je treba opozoriti, da celostna uporaba vseh metod za zmanjšanje vidnosti ladje na fizičnih poljih (tako imenovane prikrite tehnologije) doslej ni bila prisotna na serijsko zgrajenih ladjah razreda korveta. Francoske fregate razreda La Fayette in na njihovi osnovi nastale modifikacije - ladje z veliko večjo prostornino (3700 ton). Ladje tipa Visby (Švedska, deplasman - 600 ton, dolžina - 72,8 m), ki se pogosto oglašujejo kot "neopazne korvete", bi bilo treba pravilneje uvrstiti med velike čolne.
Glavne naloge bojnih ladij v vojnem času so boj proti površinskim ladjam in sovražnim plovilom, poraz obalnih ciljev, topniška podpora amfibijsko -napadalnih sil, iskanje in uničenje podmornic. Ob upoštevanju kvalitativne obnove podmorniških sil flot držav, zlasti azijsko-pacifiške regije, postaja slednja naloga vse bolj nujna.
Očitno je, da bo rešitev tega problema s pomočjo korvete "Tiger" za nekaj manj učinkovita kot njeni tuji kolegi. To zagotavlja sodoben zmogljiv digitalni SAC in težki protipodmorniški helikopter na stalni osnovi, ki nosi najnaprednejša sredstva za uničevanje podvodnih ciljev.
S podporo amfibijskih operacij nesporno prednost Tigra določa 100-milimetrska avtomatska topniška naprava, ki zagotavlja zanesljivo uničenje tako obalnih kot površinskih ciljev brez stroškov zelo dragih križarskih raket za streljanje na kopenske cilje. Topniška premoč je lahko odločilna tudi v pomorskem boju. Bojna uporaba protiladanskih raket proti površinskim ladjam na polnem dosegu (več kot 200 km) je možna tako z uporabo ladijskega sistema za odkrivanje in označevanje ciljev kot s pomočjo ladijskega helikopterja.
Nazadnje, v boju proti zračnemu sovražniku korveta "Tiger" ne bo imela enakovrednih v svojem razredu - to nalogo lahko reši sistem zračne obrambe z navpičnim izstrelkom rakete. Njegove zmogljivosti so veliko večje od samoobrambe ene ladje.
Upoštevanje tujih analogov ruskega "Tigra" (glej tabelo) kaže, da do danes v tujini še ni bila ustvarjena univerzalna večnamenska ladja razreda "korveta" s prostornino približno 2000 ton, ki bi lahko učinkovito rešila vse zgoraj navedeno naloge in za katero je značilna kompleksna uporaba tehnologij za zmanjšanje vidljivosti fizičnih polj.
