V zadnjem času smo se pogovarjali le o tem, ali moramo zgraditi še enega velikega, uničevalca na jedrski pogon velikosti križarke, letalskega nosilca na jedrski pogon s prostornino 100.000 ton itd.
Medtem pa ne moremo zanemariti obstoječih velikih ladij (ja, govorim samo o "orlih") in očitno je zdaj težkim jedrskim križarkam dodana edina križarka, ki nosi letala.
Toda izdelujemo rakete …
Prav, izdelujemo rakete, to je malo lažje kot graditi bojno ladjo. Toda ladjo, ki jo je zgradil nekdo z raketami, je veliko lažje spraviti v stanje odpadne kovine.
A tudi pri naših raketah, ki upravičeno veljajo za najboljše na svetu, ni vse tako rožnato in lepo. Rakete morajo biti postavljene na nekakšno platformo, zato morajo rakete dobiti oznako cilja in spremstvo.
In tu se začnejo odtenki …
Na splošno na svetu obstaja določena težnja po hkratnem zmanjšanju velikosti in premikanja ladij na eni strani ter njihovi opremljenosti do oborožitve in mehanizacije na drugi.
To je povsem normalno, zlasti z razvojem tehnologije. Ja, ladje se še vedno gradijo, kot so bile pred stotimi leti, približno po istih kanonih, le razredi so vse manjši, ravno zato, ker na tem balu vladata znanstveni in tehnološki napredek ter univerzalizacija.
In če je napredek skoraj vedno koristen (če ne pretiravate, tako kot pri računalniških straniščih na najnovejših ameriških letalonosilkah), potem obstajajo dvomi o univerzalnosti.
Za univerzalizacijo (skupaj z zmanjšanjem velikosti in prostornine) je bilo plačano zmanjšanje bojnih zmogljivosti orožnih sistemov. Strinjam se, da je v istem skoraj "Washingtonu" 10.000 ton "Ticonderoga" dobro stisnilo orožje, malo več kot v "Arleigh Burke". A zdi se kot križarka … "Orlan" seveda nosi s seboj veliko več, a na plaži je tudi 25.000 ton.
Ampak to je težka križarka in skoraj križarka. Kaj je na dnu prehranjevalne verige? In na dnu je na splošno še bolj zanimivo.
Na primer, naš govor o mestu je korveta projekta 20380.
Zakaj ravno ta ladja? Ker pa ne gre za oddaljeno morsko cono, DMZ z »demonstracijami zastave« in drugimi dragimi razkazovanji, ki si jih še ne moremo privoščiti - je daleč. In velika morska meja z obalo zdaj ni šla nikamor. In če rečemo, kar je še pomembneje, prestrašiti ameriško floto s svojo prisotnostjo v oceanu (ja, za Američane obstaja grožnja, lahko pokajo od smeha ob pogledu na našo »združbo DMZ«) ali res » držati obalne vode Tihega oceana v svojih rokah je vsekakor pomembnejše drugo.
Torej je korveta projekta 20380, in če na preprost način, po našem mnenju, majhna patruljna ladja, projekt večnamenskih ladij 2. reda bližnje morske cone.
Ladja je zasnovana posebej za delo v bližnjem morskem pasu, za boj proti sovražnim površinskim ladjam in podmornicam. Lahko zagotovi ognjeno podporo amfibijskim napadalnim silam med napadi amfibijskih napadov z raketnimi in topniškimi napadi ter lahko patruljira na območjih odgovornosti za blokado.
Karavan? Karavan. Do samih okvirjev.
Korveta / patruljna ladja ima zaradi tega vse lastnosti: majhen pomik, majhen ugrez. In (za mnoge se je izkazalo, da je presenečenje) povsem spodobna plovnost. To pomeni, da ni samo območje Baltskega morja, ampak tudi regija Tihega oceana. Mogoče.
A glede vsebine - ne preveč. Presodite sami: radarska postaja Poliment, ki je običajna za ladje tega razreda in je vezana na kompleks Redoubt, sploh ni pristajala na čolnu. Moral sem se izogniti in namestiti radar z žarometom 1PC1-1E "Furke-2".
A žal "Furke-2" ni reduciran "Polyment", to je "Pantsir-1C", ki je po registraciji na ladjah dobil ime "Pantsir-M".
Če pa je vplival na doseg, to ni bilo na najboljši način. Polyment-Redut uporablja tri vrste izstrelkov, rakete dolgega dosega (9M96E), srednjega dosega (9M96E2) in kratkega dosega (9M100).
Domet raket Redoubt lahko doseže 150 km. Toda radar "Furke-2" ne more delovati na takem dosegu, vendar je bilo o tem naenkrat veliko napisanega. Razmere se od prvih škandalov leta 2012 niso bistveno izboljšale, Redoubt s Furke-2 pa še vedno spominja na puško velikega kalibra brez teleskopskega nišana.
In tukaj ni treba storiti ničesar, velikost ladje ne omogoča izboljšanja razmer z radarjem.
Približno enako z orožjem proti podmornicam / proti torpedu. Korveta ni IPC, majhna protipodmorniška ladja, izostrena posebej za iskanje in uničenje sovražnih podmornic. Toda ladja Project 20380 je oborožena s "paketom", precej elegantno instalacijo majhne velikosti, ki lahko deluje kot torpeda proti podmornicam in kot proti-torpeda proti torpedom s teh čolnov.
Problem je majhnost. Podatki seveda niso dovolj, je pa znano, da obstajata dve različici hidroakustične postaje, ki se med seboj razlikujeta po številu in konfiguraciji anten. Tako različica z valjasto anteno tehta 352 kg in omogoča pogled na sektor s širino 270 °. Pri uporabi dveh ravnih anten se teža postaje zmanjša na 127 kg, vidno polje pa na 90 °.
Pristojbina za majhnost in težo.
Torpedo MTT iz "Packet" lahko potuje do 20 km s hitrostjo od 30 do 50 vozlov. Če bi čoln potencialnega sovražnika stal, ne bi bilo težav. A žal sovražnikovi čolni, tudi tisti za usposabljanje, ne stojijo pri miru. In povsem normalno je, da se pod vodo premikamo z zelo spodobno hitrostjo. Seawolf 35 vozlov, Virginia 34 vozlov. In ta hitrost bi lahko dala priložnost, da se odtrgamo od našega torpeda. V teoriji. V praksi bo prej cilj izgubil miniGAS iz "paketa", še posebej, če sovražnikova ladja pobegne z ladje.
V tem primeru bi bilo lepo izstreliti raketo-torpedo v zasledovanju, vendar je težava v tem, da tudi zanj potrebujete ustrezno opremo, na korveti pa ni prostora.
No, helikopter. Protipodmorniški Ka-27, drugih res nimamo. Še enkrat poklon vsestranskosti. Korveta bo patruljirala po plitvi vodi, blokirala območje, lansirala križarske rakete, ki bodo pomagale rešiti bojno nalogo glavnih sil flote, z Redoubtom bo streljala na sovražna letala, podpirala pristanek ali udarila ob obali v interesu istega pristanka-korveta bo povsod nosila ta nesrečni protipodmorniški helikopter … Ki se lahko uporablja izključno za boj proti podmornicam.
Mimogrede, helikopter v drugih primerih ni uporaben, ampak škodljiv. Na primer, ko se sovražnik odzove z obale, bo helikopter lahko postal tak vir ognja na ladji, hkrati pa je za desant popolnoma neuporaben.
Seveda obstaja možnost, ko lahko vse nosite s seboj. In imamo ga, čeprav v enem izvodu. Če vzamete vse hobije v obliki orožja in jih postavite na eno ladjo, potem je jasno, da boste dobili "Petra Velikega". Kajti le ta velikan nosi vse potrebno za vse primere bitk. Žal vsi drugi na svetu ne uspejo. Velikost ni prišla ven.
A tudi z Orli ni lahko. Ne moremo jih podpreti, ker imamo enega ali pol od treh ali eno celoto in koliko desetin je tam. Drage za gradnjo, drage za vzdrževanje.
Poleg tega takšne ladje razreda križarjenja preprosto ne morejo delati na majhnih globinah. Ne morejo pometati in uničevati min, ne morejo loviti podmornic. Ne morejo narediti veliko stvari.
In če vzamete in zgradite ne korveto s trditvijo o vsestranskosti, ampak res univerzalno ladjo? Katerega bi lahko v najkrajšem možnem času prilagodili nalogi in ga uporabili z največjo učinkovitostjo?
Dejansko se sklep o določeni modularni ladji kar nakazuje sam. Moramo iti loviti podmornice - dva helikopterja, GAS, bombnike in torpeda. Konvoj je treba pokriti - uporabili so radar in sistem zračne obrambe. Priskrbeti moramo vojaka-brez problema, par 130-milimetrskih topov in rakete zemlja-zemlja.
Medtem na svetu že obstajajo države, ki res niso le razmišljale, ampak so celo izvedle tako modularno strukturo.
V osemdesetih letih prejšnjega stoletja so Danci pionirji modularne ladjedelništva. Na splošno se lahko prepirate, kdo je bil prvi ali prvi, lahko neskončno, toda danska flota je prva flota na svetu, kjer so vse ladje zgrajene po sistemu "Standard Flex" ali na kratko "StanFlex".
Da, danska flota je majhna in pri vsem je bilo treba prihraniti. Tako so se pojavile prve ladje, opremljene s sistemom "StanFlex", ki je omogočil zmanjšanje števila ladij brez izgube bojne sposobnosti. Rekonfiguracija za določena opravila je močno poenostavila življenje poveljstva danske flote.
Danes imajo Danci na razpolago široko paleto modulov StanFlex: topništvo, z ladijskimi projektili, protiletalski obrambni modul, protiletalski obrambni modul s torpednimi cevmi, GAS, modul z vlečno mrežo, elektronsko bojevanje itd. Danski floti je na voljo skupno 101 modulov 11 različnih tipov.
Moduli so nameščeni z najpreprostejšim 15-tovornim žerjavom. Zamenjava modula traja približno pol ure, povezovanje in testiranje ladijskega sistema pa traja še nekaj ur. Nato je ladja pripravljena na bojno nalogo. Glavna stvar je usposobiti posadko ali jo opremiti s strokovnjaki zahtevanega profila iz rezerve.
Na splošno je jasno, od kod je to prišlo v danski mornarici, samo spomnite se, kdo je "Lego" izumil.
Medtem imajo najnovejše fregate danske flote tipa "Ivar Huitfeld" v zasnovi 6 slotov (to je ime mesta namestitve modula), popolna rekonfiguracija ladje pa traja največ en dan.
O čem razmišljati? Tako so razmišljali tudi naši potencialni, ki so gledali, kako Danci rešujejo svoje težave. Toda Američani s proračunom niso imeli takšnih težav in jih tudi ne bodo, kljub temu pa so nekaj imeli.
Govorimo o odsevnem projektu ladij obalne cone Littoral Combat Ship (skrajšano - LCS) z modularno konstrukcijsko shemo. "Odsevni" projekt - ker v ZDA še vedno razmišljajo o tem, koliko bodo ladje na koncu stale in ali so potrebne za takšen denar.
To so ladje, zgrajene po modularni shemi, načeloma zelo podobne danski. Modul je standardni pomorski 20-metrski zabojnik, opremljen za posebno nalogo.
LCS-1 "Freedom" je postal ameriški prvorojenec modularne strukture.
Naloge takšnih ladij vključujejo protipodmorniško in protiteroristično zaščito, posebne operacije, iskanje in uničenje minskih polj ter hiter prevoz vojaškega tovora.
V uporabi je že 6 tovrstnih ladij, dokončujejo se še tri, štiri so v gradnji in še nekaj jih je naročenih.
Tovrstne ladje imajo precej široko paleto konfiguracij, pri podjetju Lockheed (razvijalec-proizvajalec) pa poudarjajo, da ladja kljub spremembi konfiguracije pri izvajanju bojne naloge ne bo nič slabša od specializiranih.
LCS-2 "Neodvisnost".
To je zamisel generala Danaimixa. Nič manj vreden projekt kot "Freedom", čeprav je zaradi aluminijaste konstrukcije po moči bistveno slabši od tekmeca.
Doslej sta bili zgrajeni dve trimarani tega razreda, vendar se gradijo še tri ladje in naročenih je bilo več.
Vse v konceptu LCS-2 je modularno, tudi bivališča za posadko. To pomeni, da poleg bojnih modulov obstajajo tudi bivalni prostori, če je nenadoma potrebna širitev posadke.
Na splošno imajo Američani takšne ladje z dvema posadkama, osredotočene na posebne misije.
Glavna razlika LSC-2 je v tem, da je na voljo na krovu nakladalnika kontejnerjev Mobicon za hitro zamenjavo ali nalaganje / razkladanje kontejnerskih modulov, kar olajša ponovno konfiguracijo ladje s strani usposobljene posadke.
No, tretji in zadnji ameriški razvoj, tudi v preizkusnem rangu, FSF-1 "Sea Fighter".
Ta ladja-katamaran obalnega območja pod zgornjo palubo ob straneh ima 12 standardnih 20-metrskih kontejnerskih modulov z orožjem in opremo za sodelovanje v različnih vrstah operacij: proti minam, proti podmornicam in proti površinskim ladjam.
Moduli se dvigajo in spreminjajo s posebnim dvigalom. Katamaran se še testira.
Na splošno lahko rečemo, da 9 že zgrajenih ladij ni nič drugega kot priznanje, da je v modularnem programu nekaj. Ali zakopane milijarde proračuna, ali določeno bistvo.
Na splošno moramo priznati, da ima modularni ladijski sistem več zelo jasnih pozitivnih vidikov.
1. Neuporabljene module lahko preprosto shranite in shranite, pri čemer prihranite njihov vir.
2. Ladje ne izgubijo svojih bojnih sposobnosti, kadar je potrebno vzdrževati ali popravljati opremo. Dovolj je zamenjati servisni modul.
3. Ponovna oborožitev ali ponovna oprema ladje ne zahteva večje tovarniške prenove.
4. Če je ladja razgrajena ali izgubljena v bitki, se lahko moduli, ki ostanejo v skladišču, uporabijo na drugih ladjah.
Možno je, da bodo takšne večnamenske ladje, ki jih je mogoče konfigurirati, nekoliko manj učinkovite od specializiranih ladij, vendar govorimo o ukrepih s območjem blizu morja …
In tu bo priložnost, da v enem dnevu dobite potrebno ladjo, verjetno odtehtala vse pomanjkljivosti modularne sheme.
Na primer, če se nenadoma izkaže, da je sovražnik skrivaj namestil minska polja, bo hitrejša sestava minolovca in začetek razminiranja bolj priročno kot izhod iz situacije, če minolovac preprosto ni na voljo.
Presenetljivo je, da nihče ne razmišlja o modularnih sistemih v ladjedelništvu. In očitno zaman. Ali obratno, ni zaman.
Dejstvo je, da je modul dokaj visokotehnološki izdelek, ki bo poleg tega zahteval ustrezno obravnavo. Shranjevanje, nega, vzdrževanje, odpravljanje napak. Se pravi res usposobljeni strokovnjaki. To pomeni, da se za vsem tem pojavljajo precejšnji stroški.
No, naši stroški nikogar niso prestrašili, še bolj: večji je znesek za kateri koli program, večja je priložnost … no, dobiš idejo.
Toda strokovnjaki in vse ostalo …
Očitno je prav v tem korenina problema. Zavrnitve obravnave koncepta modularne ladje OVR ni mogoče razložiti na noben drug način. Naše ideje so bile v zraku in celo ležale na papirju. Vendar je vse ostalo na isti ravni.
Pred desetimi leti so govorili o projektu korvete OVR, ki naj bi bil modularni in, ko je šel na odlagališče, nadomestil zastarele projekte MPK 1124M in 1331M, projekt MRK 12341, projekt RCA 12411 in minolovce.
Vendar se projekt "ni igral", varovanje obalnih voda in pomorskih baz pa še vedno izvajajo stare ladje sovjetske izdelave in protidiverzacijske čolne. Ko bodo sovjetske stare stvari dokončno in nepreklicno odpisane, baz preprosto ne bo več s čim varovati.
Toda to je le polovica problema.
Druga polovica je, da tudi v stanju, v katerem je naša ladjedelništvo (srhljivo), še naprej gradimo na videz najbolj vsestranske ladje s sprejemljivimi lastnostmi, ki nam sprva omogočajo opravljanje širokega spektra nalog.
Se pravi isti AK-47, vendar v 21. stoletju. Škoda.
Medtem so izkušnje Dancev pokazale, da je modelni sistem reševanje v primeru primanjkljaja proračuna. Namesto 30 ladij (in potrebujemo več, meje morja, oh kaj) se gradi 15 in 60 modulov zanje. In tukaj je minolovac, skavt, protipodmorniška ladja itd.
Ja, pa tudi prevoz. V primeru, da morate še organizirati "hitre vlake".
Danes ruske ladjedelnice in tovarne ne morejo proizvesti ladij, večjih od korvete. Vse, kar je zgoraj, so še vedno rožnate sanje in rez proračuna za projekte, nič več. Tu bi se lahko igrali in marsikje zapirali luknje z modularnimi strukturami.
Poleg tega jih lahko igramo, kot želimo. Z raketami se izkaže precej dobro, kajne? Zakaj ne bi poskusili v podobi in podobnosti z ladjami bližnje morske cone?
