Pred kratkim smo razpravljali, kje bi lahko zgradili ruski analog francoskega Mistrala. Danes bi rad govoril o tem, katere ladjedelnice so se pojavile, se bodo pojavile ali postale last Rusije v zadnjih letih.
1. Ladjedelnica v tovarni Pella (St. Petersburg). Odprto 18.10.14. Obseg naložb v izvedbo projekta je znašal več kot 3 milijarde rubljev. Novi kompleks bo v regiji ustvaril 1500 novih delovnih mest.
2. Na zalogah nove ladjedelnice bodo ladje zgrajene za obrambne namene. V interesu mornarice bo gradnja ladij tehnične flote in pomorske opreme ledu in arktičnih razredov z največjim izstrelitvenim ugrezom 6 metrov, s premikom do 3 tisoč ton in dolžino do 110 metrov.
3. Ladjedelnica Pella Sietas (Hamburg, Nemčija). Pridobljeno s strani ladjedelnice Pella v Sankt Peterburgu 10. marca 2014. Ladjedelnica gradi kontejnerske ladje, trajekte, plovna jadra, prevoznike razsutega tovora, tankerje, plovila za prevoz in montažo vetrnih turbin. Skupina Sietas je v stečaju od leta 2011.
4. Pella namerava v podjetje vložiti 15 milijonov evrov do konca leta 2016. Do takrat naj bi družba tudi povečala osebje tovarne na 400 ljudi, tovarno pa namerava upravljati najmanj osem let, Poroča Sietas. Sietas ima dobro intelektualno lastnino in tehnologije, ki bodo Pelli omogočile razširitev linije izdelkov, pravi gospod Weissman. Po njegovih besedah bo Sietas deloval kot strukturna enota tovarne.
5. Ladjedelnica Arctech Helsinki (Helsinki, Finska). Ustanovljeno 01.04.11. Gre za skupno podjetje med STX Finland (50%) in Rusko združeno ladjedelniško korporacijo (50%). Obrat je namenjen gradnji ledolomov in drugih plovil razreda ledu za delovanje v arktičnih regijah. Na splošno naši izdelujejo trupe, Finci pa zakovičijo in nasičijo. Plus 40% tamkajšnjih delavcev.
6. 19. decembra 2012 je obrat z Ministrstvom za promet Ruske federacije podpisal naročilo za gradnjo ledoloma v vrednosti več kot 100 milijonov dolarjev. Njegov prvorojenec je bil ledolomec Baltika s prostornino 10.000 ton.
7. Nordic Yards Wismar (Wismar, Nemčija). Od leta 2009 je v lasti ruskega državljana Vitalija Yusufova. Tovarna se ukvarja z gradnjo tankerjev in reševalnih plovil za severna morja.
8. 22. septembra 2014 je ladjedelnica lansirala dva večnamenska reševalna ledoloma z močjo 7 MW projekta MPSV06, ki se gradita po naročilu FBU Morspasluzhba Rosmorechflot.
9. Ladjedelniški kompleks "Zvezda" (Primorsko ozemlje). Končna izvedba projekta je načrtovana do leta 2018.
10. Izdelovali bodo tankerje s prostornino do 350.000 ton, nosilce plina do 250.000 kubičnih metrov, plovila razreda ledu, posebna plovila z izstrelitveno maso do 29.000 ton.
11. Ladjedelnica "Zaliv" (Kerč, Krim). Spomladi 2014 je prišel pod protektorat Rusije. Ima suho pristanišče dolžine 364 metrov in širine 60 metrov. Tovarna ima dve tehnološki liniji za gradnjo vojaških fregat, tovornih vozil za prevoz razsutega tovora in tovornjakov za razsuti tovor.
12. 05.09.14 je tovarna začela gradnjo dveh novih motornih ladij projektov SPM-150 "Simferopol" in "Kerch", ki bosta uporabljeni za dostavo potnikov na polotok. V prihodnosti polaganje dveh ladij in skupni projekti z ladjedelnico Zelenodolsk iz Tatarstana.
13. Ladjedelni obrat "More" (Krim). Spomladi 2014 je prišel pod protektorat Rusije. 05.11.14 ponovno registrirano kot rusko državno enotno podjetje. Tovarna se ukvarja z gradnjo hidrogliserjev in letal na zračni blazini. Zdaj v sodelovanju z Zalivom gradi motorne ladje. Po besedah gospoda Aksenova je znesek naročil za obe tovarni 392 milijonov rubljev. V fazi sklenitve - pogodbe v vrednosti 1 milijarde 90 milijonov rubljev. Ponovno bodo zgradili zračno blazino.
