O zadnjem mestu ukrajinskih tankerjev na Strong Europe Tank Challenge 2018 v Nemčiji je bilo že veliko napisanega. Toda razlaga razloga za tako žalosten rezultat ministrstva za obrambo Ukrajine zaradi neizkušenosti posadk ("Lenta.ru") me je zelo presenetila.
Vtisi neposrednih udeležencev biatlona, ki so jih obtožili neprofesionalnosti, so vedno najbolj zanimivi, saj je to mnenje ljudi s "terena", ki sedijo neposredno v avtu in ga ocenjujejo v določeni situaciji. Pojavljajoči se videoposnetek udeležencev biatlona in njihovih ocen stanja tankov je veliko razložil.
Zanimala sta me dve točki: kakšne tanke je Ukrajina predstavila na biatlonu in razloge, ki so preprečili učinkovito streljanje s tanka.
Po uradnih poročilih so tanke Oplot poslali v biatlon v Nemčijo. Fotografije tankov jasno kažejo, da to ni "Oplot"! Ta tank je zlahka prepoznaven po cilindričnem panoramskem pogledu, ki se dviga nad poveljniško loputo. Na fotografijah so še drugi tanki, ki nikakor ne izgledajo kot "Oplot". Kakšni rezervoarji so to?
Tankerji so razkrili to skrivnost. Izkazalo se je, da to res niso Oploti, narejeni so bili leta 2001! Morda so bile to prve spremembe tanka, ki je kasneje postal "Oplot". V ukrajinski vojski nikoli ni bilo tankov Oplot, le 49 jih je bilo po tajski pogodbi težko izdelanih in poslanih na Tajsko.
Izkazalo se je, da so bili štirje tanki iz edine serije desetih tankov, izdelanih za ukrajinsko vojsko v celotnem obstoju Ukrajine, poslani v biatlon. Ukrajinska vojska ni dobila več novih tankov. Kolikor se spomnim, je prišlo do škandala, da ukrajinsko ministrstvo za njih ni hotelo plačati. Verjetno je bilo zato šest obratov iz te serije shranjenih v tovarni Malyshev, kjer ni pogojev za dolgotrajno skladiščenje rezervoarjev.
Štirje tanki so nekam izginili. Obstajajo verodostojne različice, da so bile že davno prodane v ZDA, saj je bil denar zelo potreben. Po 17 letih so se ti tanki spomnili in se odločili, da jih bodo na nemškem biatlonu demonstrirali kot čudež ukrajinskih oklepnih vozil. Zdaj se ta serija tankov imenuje drugače T-84, T-84U, prva različica "Oplota". Pravzaprav je to nadaljnji razvoj sovjetskega T-80UD.
Presenetil me je pristop ukrajinske vojske in industrije k pripravi tankov in posadk za biatlon. Tankerji podrobno opisujejo, kako so jim te tanke "predali" v tovarni Malyshev in kako so se usposabljale posadke. Po sedemnajstih letih skladiščenja brez ustreznih pogojev in brez rutinskega vzdrževanja je bilo odločeno, da se tanki pošljejo v biatlon. Hkrati se niso niti potrudili izvesti sprejemne preizkuse in preveriti značilnosti sistemov in komponent. Po tako dolgem skladiščenju brez upoštevanja potrebnih pogojev bi se na njih lahko pojavile številne pomanjkljivosti, ki so se že zgodile v Nemčiji.
Malyshevovi tovarni ni bilo vseeno, kaj se bo zgodilo s temi cisternami. Kot so povedali tankerji, obrat "ni bil plačan" za usposabljanje posadk, verjetno so bili tudi tam užaljeni zaradi dolgoletnega neplačevanja teh tankov, obrat pa ni usposabljal posadk. So kot berači, ves čas so prosili, naj naredijo nekaj na teh tankih, in so bili odpuščeni kot nadležne muhe. S tako nepreverjeno tehniko, brez skladnosti posadk, so jih poslali v biatlon.
Tanki, predstavljeni na biatlonu, so bili po svojih značilnostih na ravni zadnjega sovjetskega tanka T-80UD, pa tudi T-72 in T-90. Ti tanki so imeli popoln sistem za nadzor ognja, ki še danes ni nikomur slabši. Z dobro pripravo tankov in posadk bi se morali dobro pokazati v biatlonu.
Toda tanki so bili v žalostnem stanju in načeloma tudi z dobro usposobljenostjo posadke niso mogli zahtevati dobrega rezultata. Motnje so deževale ena za drugo, začenši s takšnimi "malenkostmi", kot so puščanje v sistemu za gorivo, nedelujoči senzorji sistemov motorja, iskrenje sponk na baterijah. Veliko resnejše težave so bile s sistemom za nadzor požara.
Glavni razlog za neuspeh v biatlonu je bila nezmožnost streljanja iz tanka zaradi stalnih okvar nakladalnega mehanizma in stabilizatorja pištole. Dolga leta s svojimi strokovnjaki delam na sistemih za nadzor ognja tankov in imam grobo predstavo o tem, kaj bi se tam lahko zgodilo.
Po mnenju posadke se je pištola ob vklopu sistema za nadzor ognja ves čas "tresla" v rezervoarju in je skoraj niso vodili do cilja. Po posrednih indikacijah je to opaženo zaradi visoke togosti stabilizatorja zaradi pomanjkljive nastavitve tega vezja ali okvare krmilne enote. Menjali so bloke, vendar to ne pomaga vedno. V vsakem rezervoarju je treba krmilno enoto prilagoditi individualnim značilnostim rezervoarja. Brez tega napake ni mogoče odpraviti in s tem bi se morali spoprijeti usposobljeni strokovnjaki. Te so na voljo samo v tovarni in v popravnih bataljonih na ravni, po mojem mnenju, tankovske divizije. Tankerji tega ne vedo in tega dela ne smejo opravljati.
Po dolgem skladiščenju tankov bi se lahko spremenili parametri pištole in kupole (trenutki upora). Stabilizator je bilo treba znova konfigurirati, vendar to ni bilo storjeno. Obstaja velika verjetnost, da so se napake v krmilnih enotah pojavile zaradi staranja baze elementov, še posebej, ker opremo za cisterne v Ukrajini izdelujejo nespecializirana podjetja in brez strogega nadzora uporabljene baze elementov.
Druga resna okvara je bila okvara nakladalnega mehanizma zaradi blokiranja nadaljnjih operacij s strani senzorjev med polnjenjem pištole. Tipala naj bi delovala, zagotavljajo varnost tanka in posadke, top je še vedno naložen na slepo, eksplozivni izstrelek pa z rokavom. Razlog za blokado je lahko okvara senzorja, kar je malo verjetno, ali pa nesprejemljivo veliki zračni udarci in okvare sestavnih delov mehanizma za nalaganje, kar vodi do lažnega sprožanja ali sproženja senzorja.
Očitno je bilo tako. Cisterne so bile dolgo v skladišču in niso bile servisirane. Potrebni tehnologi so že izgubljeni v tovarni tankov, ni strokovnjakov ustreznih kvalifikacij in ni zahtevne vojaške sprejemljivosti. Deli in sklopi rezervoarja so izdelani iz "improvizirane" kovine, ki lahko sčasoma izgubi svoje lastnosti. Enote, izdelane in sestavljene brez upoštevanja tehnologije, sčasoma prenehajo opravljati svoje funkcije. V nakladalnem mehanizmu je veliko takšnih enot, zaradi izjemno goste postavitve pa so tolerance za dele in sklope zelo majhne. Zato lahko vsaka svoboda pri njihovi izdelavi povzroči resne posledice.
Tako so morali tankerji v biatlonu postati živčni. V stresni situaciji, ko je nemogoče izstreliti strel, ne boste le začeli ocenjevati opreme in tistih, ki so jo naredili z nespodobnostmi, temveč boste morali tudi uvesti dodatnega člana posadke, ki bo naložil pištolo.
Cisterna, ki jo je Ukrajina razstavila za biatlon, je analog tanka T-80UD z majhno stopnjo posodobitve, od katerih je bilo nekaj sto v skladu s pogodbo v letih 1996-1998 dostavljenih Pakistanu. Za dvajset let delovanja ni bilo posebnih pritožb glede tega rezervoarja, to je, da je tank, narejen na sovjetskem zaostanku, pokazal dobre lastnosti. Skoraj enaki tanki, ki so bili proizvedeni pozneje - že popolnoma drugačne kakovosti in tudi v razmerah poletnega poligona so praktično nesposobni za boj.
Vse to nakazuje, da se je ukrajinska tankovska industrija tako degradirala, da ni samo proizvedla le deset tankov za svojo vojsko v četrt stoletja, ti tanki so bili na najnižji ravni kakovosti in so državo osramotili le na mednarodnih tekmovanjih.
Poleg kakovosti tankov velja omeniti pripravo na sodelovanje v biatlonu. Degradacija poteka tudi na najvišji ravni upravljanja vojske in obrambne industrije. Priprav tankov in posadk za biatlon ni bilo mogoče izvesti niti na tehnični niti na organizacijski ravni. Osnovna logika je zahtevala, da se vzdržuje vzdrževalna dela na cisternah, ki so dolgo shranjena, jih odpravlja napake, preizkuša in izvaja celoten cikel usposabljanja posadke. Nič od tega ni bilo storjeno.
Po mnenju tankovskih posadk jih nihče ni potreboval, niti njihovo lastno poveljstvo niti strukture Ukroboronproma, ki so odgovorne za kakovost usposabljanja opreme. S tem pristopom in ustreznim rezultatom. Te obžalovanja vredne izkušnje je treba vedno upoštevati: pri pripravi resnih dogodkov ni malenkosti in vsako podjetje je mogoče uničiti, ne da bi se tega pripravili.
