To gradivo je zadnji del razprave o članku A. Nikolskega "Ruska flota gre pod vodo." V želji po dokazovanju, da je AUG najboljša in najučinkovitejša oblika organiziranja flote, je A. Nikolsky postavil vrsto zanimivih vprašanj, a je nanje, žal, dal precej čudne odgovore. Tokrat bomo poskušali situacijo pogledati z drugega zornega kota in oceniti, kako visoka je preživetje ladje letalskega prevoznika in kako težko je zgraditi takšno ladjo.
Rakete Granit so potrebovale do 30 zadetkov, da so potopile ameriško letalonosilko
Bojim se, da 30 zadetkov Granitov s konvencionalnimi bojnimi glavami ne bo dovolj za potopitev Nimitza.
Otočna nadgradnja bo odpadla, krovi bodo nabreknili zaradi neznosne vročine, zagorelo bo vse, kar lahko gori, iz posadke pa ne bo ostal niti en živi človek, vendar se bo radioaktivno ogljen škatla še vedno dvignila nad vodo in se nekoliko nagnila do na strani pristanišča.
100.000 -tonski levijatani imajo ogromno rezervo vzgona - njihovo stran lahko udarite nad vodno črto, kolikor želite, vendar bodo začeli toneti šele, ko bodo na podvodnem delu trupa občutno poškodovani. Med drugo svetovno vojno so ruševine letalskih nosilcev, ki so jih posadke požgale in zapustile, odnesle še en dan, dokler jih niso dokončale podmornice in njihovo lastno spremstvo (na primer smrt letalskih nosilcev Yorktown in Hornet).
za onemogočanje je trajalo 10-12.
… vzemimo povprečno 25 zadetkov Onyxa, da onemogočimo letalski nosilec.
Senator John McCain je žalostno pogledal številko "25" in o nečem razmišljal
- Koliko eksploziva vsebuje bojno glavo vsakega Onixa?
- Masa bojne glave je 250 kg, od tega je približno polovica eksplozivna. Plus sto litrov nezgorelega kerozina T-6 in kinetična energija delov rakete, ki je ladjo zadela pri treh hitrostih zvoka.
- Sliši se slabo …
Kaj je tam zabavno? Spet je ta McCain kadil na napačnem mestu!
Naslednji let zamuja. Za dolgo časa
Oooh, jutri bo to mesto bolelo!
Ubogi kolega. Verjetno je dobil 10 ladijskih raket Granit …
Pravijo, da brazgotine krasijo
V svoji mladosti je bil senator McCain priča (po priljubljeni različici - krivec) grozljivega požara na letalskem nosilcu Forrestal: 127 -milimetrska raketa Zuni je spontano izstrelila iz enega od letal in udarila v napadalno letalo, ki je stalo nasproti, s polnim gorivom. in pripravljeni na odhod. Varovalka je ustavila eksplozijo, vendar se je iz raztrganega rezervoarja Skyhawka izlilo gorivo, ki so ga takoj vžgali vroči ostanki rakete.
Požarna nevihta je zajela celotno krmo ladje. Eksplozije rezervoarjev za gorivo, ognjemeti detonirajočih bomb … McCain, ki so ga ranili šrapneli v glavo, noge in prsni koš, je z zadnjo močjo plazil po sajasti palubi - samo zato, da bi se oddaljil od goreče kerozinske lave. Lahko rečemo, da je imel srečo. Toda 134 njegovih kolegov je imelo manj sreče - vsi so pogoreli in se zadušili v dimu.
Ogenj na krovu Forrestal je divjal tri ure (močan dim iz notranjosti, zaradi česar so bojna mesta na spodnjih krovih neprimerna za uporabo, se je nadaljeval še 14 ur). Na krov je bilo vrženih 21 gorečih letal, poškodovanih je bilo več deset avtomobilov. Letalski nosilec je začasno izgubil hitrost, popolnoma izgubil bojno učinkovitost in sposobnost opravljanja kakršnih koli nalog. Dva dni kasneje se je izgorela škatla Forrestal izčrpano privezala v bazi na Filipinih. Prenova je bila ocenjena na četrtino stroškov gradnje novega letalonosilca.
To je storil en sam neeksplodirani Zuni, ki je po nesreči letel čez krov Forrestal!
Plavajoča letališča imajo izjemno nizko odpornost proti bojnim poškodbam. Prenatrpana letala, rezervoarji za gorivo in strelivo - vse te požarno nevarne stvari so lepo postavljene na zgornjo (letalsko) palubo, kjer nimajo konstruktivne zaščite. Najmanjši drobec, iskra - in začne se ognjeni pekel.
Jenkiji so uvedli drakonske varnostne ukrepe, odvzeli vžigalice in vžigalnike celotni posadki in zaradi strahu pred smrtjo prepovedali odstraniti varovalke iz bomb, preden se je letalo premaknilo na izstrelitveni katapult. Nujno je bil razvit sistem prisilnega namakanja za pilotsko kabino - ko se aktivira, se Nimitz spremeni v Niagarske slapove. Požarne žaluzije, napreden sistem za gašenje požara na palubi hangarja, oklepni traktorji, ki lahko hitro potisnejo zasilno letalo na krov. Izboljšanje zanesljivosti in kakovosti proizvodnje streliva. Redno usposabljanje osebja (druga posebnost ameriškega mornarja je gasilec).
Izvedeni ukrepi so se izkazali za učinkovite: v zadnjih 45 letih na krovu letalskih nosilcev ameriške mornarice ni bilo niti enega uničujočega požara. Tudi najhujše nesreče (trčenje letala na palubi AV Nimitz, 1981 ali zastoj pri spustu letalskega topa na krovu iste AB, 1988) so se zgodile brez katastrofalnih izgub: ogenj je bil hitro lokaliziran, krilo je izgubilo nekaj deset letal, vendar ladja sama ni utrpela večje škode.
To bo ognjeni šov!
Toda nobena količina gasilskih enot in namakalnih sistemov na krovu ne bo rešila Nimitza. pri detoniranju več sto kilogramov brizanta na letališki palubi. Eksplozijski val, naplavine in vroči eksplozivni proizvodi bodo popolnoma izgoreli vsa bližnja letala. V gneči letalskih aranžmajev se bo celotna paluba v hipu spremenila v morje besnega ognja in brezoblično kopico razbitin Hornetov, Prowlers in Hawkeys.
Ali bo površina krova lahko ohranila svoje delovno stanje ali pa bo udarjena na 9 mestih, kot se je zgodilo na Forrestal? Ali bodo lahko preživeli katapulti, aerofiniserji, dvigala za letala in dvigala streliva, deflektorji, razpršilniki goriva in optični sistem pomoči pri pristajanju (sistem luči z nizkim kotom svetlobe)?
Situacija z eksplozijo bojne glave Onyx (ali kalibra) na palubi hangarja ni videti nič manj grozljiva (izstrelek lahko prebije krov, bočno ali leti skozi odprtine dvigal letal) - eksplozija v zaprtem prostoru bo uničila letalo, ki stoji v hipu. Kar zadeva sisteme za gašenje požara - eksplozija in drobci bodo odnesli vse žaluzije, raztrgali cevovode, senzorje in šobe, kar imenujemo "z mesom". Električna luč ugasne. Iz raztrganih cevovodov bo iztekel petrolej - ogenj se bo razburljivo razširil po galeriji in tretji palubi …
Ali bodo Jenkiji uspeli rešiti ladjo ali pa bodo prisiljeni odstraniti posadko in potopiti poškodovani Nimitz? Vse bo odvisno od posebne situacije: kakšna je verjetnost, da se bodo sovražnikovi napadi ponovili? Ali je letalski nosilec lahko nadaljeval? Kako se počuti reaktor? Vam je uspelo lokalizirati požare in se izogniti katastrofalnim eksplozijam skladišč goriva in streliva?
Najverjetneje je odgovor na vsa vprašanja pritrdilen. Tudi najmočnejša in najbolj uničujoča sodobna protiladijska raketa podleže številnim oklepnim pregradam in koferdam z inertnim plinom. Ta "plavajoči otok" je prevelik, da bi ga lahko uničili s konvencionalnim orožjem, ki ne poškoduje podvodnega dela trupa.
Ne bomo mogli priti do reaktorjev in skladišč streliva, vendar bo en sam udarec iz protiladanskega raketnega sistema z veliko verjetnostjo onemogočil AV - vse se bo zgodilo kot na Enterpriseu: šest krovov, sobe aerofinizerji, optični signalni sistem, samoobrambni sistem zračne obrambe bodo izgoreli,več deset letal - letalski nosilec bo izgubil možnost uporabe zračnega krila in popolnoma izgubil bojno učinkovitost. …
Sovražna ladja ne more več dokončati dodeljene naloge. Je močno poškodovan in se ne bo kmalu vrnil v uporabo. Ali ni odličen rezultat?
In če si upa, da se vrne na obalo Evrope, bo dobil nov del drobiža.
Zažgan vir AV Enterprise. Poškodbe in stanje ladje so vidne s prostim očesom.
In posledično bodo rakete točkovno zadele letalski nosilec: ena - v sobi letalcev in še štiri - pri katapultih. Skupaj: samo pet "oniksa" - in "Nimitz" je neoborožen. No, če streljate na kitajsko fregato ali še bolje na afganistansko vas, potem ne morete vstopiti le v aerofinizer, lahko tudi skozi okno
A. Nikolsky je napačno, če je ironičen glede visoko natančnega orožja. Japonski kamikaze so podobno načrtovali uničiti Essex z dobro usmerjenimi udarci v dvigala in nadgradnjo, vendar se je v praksi izkazalo, da je en udarec na krovu, napolnjenem z letali, dovolj, da povzroči katastrofo.
Edino, kar je v tej zgodbi izjemno, je profil leta na zadnjem delu poti. Glede na posebno postavitev letalskih nosilcev je najbolj logičen napadni algoritem, ki je bil izveden v ameriški protiladanski raketi "Harpoon" - pri približevanju cilju raketa naredi "drsenje" in kot ognjeni meteorit pade na krovu ladje.
Od leta 2006 je krilo ameriškega letalskega prevoznika vključevalo do 60 super hornetov F / A-18E, ki so enako dobro opravljali vloge napadov in lovcev.
Verjetno je treba omeniti, da sta nosilec in zračno krilo dve neodvisni količini, ki obstajata ločeno drug od drugega.
"Air wing" je organizacijska in kadrovska enota ameriške mornarice, ki označuje število letal, dodeljenih "Nimitzu", in nima veliko skupnega s številom letal, ki so NAREDNO na krovu ladje. Če so vsa zgoraj navedena vozila 80-90 naložena, bodo tesno blokirali krove, dvigala, katapulti in vzletno -pristajalno stezo, zaradi česar se bo Nimitz spremenil v neprijetno letalo, letalo, zaklenjeno v hangarju, pa v neuporabno balast.
Jenkiji delujejo pametno: na krovu Nimitza je glede na razmere in podnebne razmere največ 50-60 enot letal (lovci, AWACS, elektronsko bojevanje, PLO, helikopterji). Ostali so razpršeni po najbližjih letalskih oporiščih v zavezniških državah ZDA v pripravljenosti št. 1, da se javijo na ladjo ob prvem klicu (nadomestilo za bojne izgube, preureditev letalske skupine, odvisno od spremenjeni pogoji itd.).
AUG lahko nenehno pokrivajo štirje ležeči F / A-18E. Vsak Super Hornet nosi 10 raket AIM-120 AMRAAM in lahko sestreli 5-6 oniksov. Skupaj: letalska patrulja AUG bo sestrelila 22 Onyxa.
1. Zelo malo je verjetno, da bo 35-40 F / A-18E sposobnih zagotoviti 24-urno letalsko patruljo štirih lovcev vsaj en teden. Sodobno letalo ni zmaj. Za vsako uro letenja je potrebnih več deset ur ur vzdrževanja, stopnja operativne pripravljenosti letalskih enot pa praviloma daleč od 100%.
2. Čas letenja ladijskega raketnega sistema Kalibr je največ dve minuti.
Rakete ni treba izstreliti na največji doseg. Kljub vsem nasprotovanjem skeptikov obstaja veliko zanesljivih dokazov o preboju PLO AUG s podmornicami iz različnih držav. Podvodni nosilci "Calibre" imajo velike možnosti, da se približajo AUG na 50 km, pri čemer imajo možnost s svojimi hidroakustičnimi sredstvi razjasniti položaj sovražnika in ga nato ustreliti "iz točke".
Samo dve minuti … Kako velika je možnost, da bo bojna letalska patrulja (AWACS + Hornets) blizu mesta izstrelitve proti ladijskega raketnega sistema in ne dvesto milj severno?
Nizko leteče ladijske rakete je izredno težko zaznati objekte. Njihova majhnost v ozadju podzemne vode, ki je sama po sebi čudovit reflektor - ni razloga niti za upanje, da jih bo radar Hawkai uspel zaznati sto milj stran. Nadalje, reakcijski čas lovcev-obrniti se morajo in zavzeti potreben položaj v vesolju, zaznati in prevzeti spremljavo nizko letečih ladijskih izstrelkov. Končno rakete AIM-120 potrebujejo čas, da dosežejo cilj, ki lahko do takrat že loči bojno glavo in preide v nadzvočno (2, 9 M).
Sovražno letalo je popolnoma neučinkovito pri prestrezanju ladijskih raket na podmornici.
"Sredi osemdesetih let so bili stroški enega čolna projekta 949A 226 milijonov rubljev, kar je bilo po nominalni vrednosti le 10% stroškov večnamenskega letalskega prevoznika Roosevelt (2,3 milijarde dolarjev brez stroškov letalskega krila) "…
Primer: stroški zadnjega "Nimitza" - "George Busha" 6, 2 milijarde dolarjev (2009) in stroški v skladu s pogodbo drugega čolna projekta 885 "Kazan" - 47 milijard rubljev ali 1,45 milijard rubljev. Lutka.
Vprašanje posebnosti določanja cen v različnih državah in primerjava stroškov ladij v različnih časovnih obdobjih je vredno celotne disertacije. "Metoda klobase" (primerjava fotografij izložb), ameriški kalkulator inflacije, metoda plač - najbolj smešna stvar, vsakič, ko dobite drugačen rezultat, ki se ne ujema s tem, kar vidimo danes.
Številka 226 milijonov sovjetskih rubljev je precej pogosta, vendar se pojavi en paradoks: fregate tipa Oliver H. Perry, ki so bile zgrajene hkrati, so Pentagon stale 194 milijonov dolarjev na kos. Kako je majhna primitivna fregata s skupno maso / in 4500 ton stala skoraj enako kot sovjetski super rover z dvema YSU in 24 raketama Granit (površinska bojna glava in "palica" 14 700 ton) ?? In to brez upoštevanja tečaja rublja v primerjavi z dolarjem (uradni tečaj 60 kopejcev za 1 dolar tukaj ni pokazatelj: dejanski tečaj je bil znan na "črnem trgu" - 1: 4). Izkazalo se je, da je čoln projekta 949A stal v dolarjih … 56 milijonov - ceneje od drugega prevoznika rude! Absurdno.
Obstaja le ena razlaga - številka 226 milijonov je napačna. Avtor meni, da so bili stroški gradnje sovjetskega čolna "razpršeni" po več deset ministrstvih in oddelkih, zato bi lahko resnični stroški "hlebca" presegli milijardo polno težkih sovjetskih rubljev.
Nekaj pa je gotovo - sovjetska mornarica je bila veliko manjša, enostavnejša in cenejša od ameriške flote. Hkrati se je briljantno spopadal z lokalnimi konflikti, v primeru svetovne vojne pa je imel vse možnosti za uspeh v neposrednem spopadu z AUG -ji »potencialnega sovražnika«.
Dandanes. Prijavljeni stroški večnamenske podmornice projekta 885 Yasen so bili 47 milijard rubljev. ali 1, 45 milijard dolarjev. Morda se bodo njegovi končni stroški po natančni nastavitvi in izvedbi vseh testov še povečali in dosegli 2 milijardi zelenih računov. Na splošno je to v skladu z mednarodnimi standardi. Nižje plače delavcev Sevmash v primerjavi z Newport News Shipbuilding več kot kompenzira pohlep posameznikov - če bi bil čoln zgrajen v Ameriki, bi prišel približno po isti ceni (2 milijardi dolarjev). To je trikrat cenejše od gradnje letalskega prevoznika "George Bush".
Toda, kot se pogosto zgodi, so stroški samega izdelka malenkost v primerjavi s stroški njegovega delovanja. Življenjski cikel Nimitza je ocenjen na 30-40 milijard dolarjev (brez krila). Zakaj toliko? Slika bo veliko razložila:
Najmanjša na sliki je dizelsko-električna podmornica tipa "Varshavyanka". Toda kljub skromni velikosti lahko na AUG vrže jato križarskih raket. Drugi "dojenček" ni nič drugega kot SSBN pr.941 "Akula" - največja podmornica v zgodovini človeštva. Dimenzije letalskih nosilcev so preprosto grozljive. Vse v istem merilu
Fantastično "lebdeče mesto" z iracionalnimi dimenzijami. Posadka - 3200 ljudi. (+ 2500 zračno krilo). Za primerjavo: posadka podmornice "Ash" - 90 mornarjev.
Letalski nosilec ni le velika barka. Gre za več deset tisoč kilometrov kablov in cevovodov, štiri super katapulti, ki 20-tonsko letalo pospešijo v nekaj sekundah do hitrosti 200 km / h. Kompleksnost gradnje in delovanja je posledica neustreznih dimenzij vseh delov in sistemov. Obrat za proizvodnjo jedrske energije, dvigala za letala, številne črpalke za gorivo, avtoceste in sistemi za požarno varnost, arzenali z zmogljivostjo 2000 ton bomb … Ali ste vedeli, da je pod letalsko palubo Nimitza gosto mrežo cevovodov za vodo hladilni sistem - v nasprotnem primeru bo paluba vroče zasvetila iz izpušnih plinov reaktivnih motorjev … In na trgu sta dve nogometni igrišči! Zdaj ocenite kompleksnost storitve …
Skratka … sub je cenejši. Vrstni red velikosti.
Pet letalskih nosilcev je pet AUG -jev, od tega so lahko štirje v nevarnem obdobju v boju.
Moram razburiti A. Nikolskega. Za zagotovitev operativne pripravljenosti oblikovanja štirih AB bo treba zgraditi 6-8 ladij letalskih nosilcev. Dovolj je, da izsledimo bojno pot katerega koli "Nimitza" ali francoskega AV "Charlesa de Gaulla", da bi razumeli, da ti velikani preživijo približno polovico svojega življenja na dokih in ob stenah ladjedelnice in so podvrženi trenutnemu, srednjemu, remontu, dok, preventivna ali nujna popravila, ki jim sledijo tovarniški preizkusi.
Štirje AUG-ji so 250-270 večnamenski lovci. Ta znesek je dovolj za pridobitev prevlade v zraku nad večino držav na svetu. Le omejen krog velikih držav in Izraela se takšne moči ne more bati.
Prvič, ne 250-270, ampak le 150.
Drugič, ta znesek NI DOVOLJEN za nobeno sodobno lokalno operacijo.
- "Desert Storm" - 2600 bojnih letal in bojnih podpornih letal. 70.000 letalskih prevozov. Prispevek letalskih prevoznikov (6 AUG) - 17%;
- Jugoslavija - 1000 enot letal. 35.000 letov. Prispevek letalskih prevoznikov je 10%.
Zaključke naredite sami.
