Centralni projektni biro za pomorsko inženirstvo Rubin (CDB MT) se je odločil, da bo kompetentno praznoval Dan podmorničarja (ki se tradicionalno praznuje 19. marca) - napoved začetka del pri ustvarjanju čolnov pete generacije je izzvala dobra čustva vseh, ki so ni ravnodušen do ruske mornarice … Napredek in gibanje naprej sta vedno na bolje. Toda nekateri Moremani so razumno pripomnili, da bi rad, preden bi stopil na sveže poslikano palubo ladje z jedrskim pogonom pete generacije, rad malo hodil po morjih na podmornicah četrte generacije.
Težava je v tem, da ima ruska mornarica samo eno podmornico četrte generacije-znani K-535 "Yuri Dolgoruky", vodilni strateški nosilec raket podmornic projekta 955 (oznaka "Borey").
K -535 je bil uradno uvrščen na sezname ladij Severne flote šele pred 2 meseci - 10. januarja 2013. Trenutno se preskuša ladja na jedrski pogon, posadka se pripravlja na odhod na prvo bojno patruljo, ki naj bi po načrtu potekala leta 2014.
Na prvi pogled, ki ima tako globoko in bogato "podlago" za podmornice četrte generacije, je preprosto bogokletno dajati kakršne koli obljube o naslednji generaciji tehnologije. Najprej pa najprej …
Zgodovina jedrske podmorniške flote je običajno razdeljena na štiri obdobja., od katerih vsaka odraža prelomnico v pogledih na vojaške teorije, uporabo in učinkovitost orožja, rezultate znanstvenega in tehnološkega napredka ter pojav novih tehnologij - in posledično radikalno povečanje bojnih sposobnosti ladje na jedrski pogon.
Jedrske podmornice prve generacije so bile kljub absolutno fantastičnim zmogljivostim v primerjavi z "dizelskimi motorji" v mnogih pogledih eksperimentalna tehnika - izredno neprijetna in nevarna za upravljanje ladij z nepopolno zasnovo in oborožitvijo. Legendarni "Nautilus", sovjetski prvorojenec K-3 "Leninski komsomol", zlovešč K-19-tukaj so, predstavniki prve generacije atomarinov.
Kopičenje izkušenj pri upravljanju jedrskih elektrarn, pomemben znanstveni in industrijski napredek v ladjedelništvu, elektroniki, natančnem inženiringu - vse to je na koncu pripeljalo do nastanka naslednje, druge generacije jedrskih podmornic. Delovne hitrosti in globine so se opazno povečale, podmornice so dobile nove sonarne sisteme, kar je korenito povečalo možnosti spremljanja okoliškega prostora.
Tretjo generacijo jedrskih podmornic je odlikovala povečana standardizacija in poenotenje sistemov: sovjetska industrija je razvila enotno elektrarno za vse prihodnje projekte jedrskih podmornic, ki temeljijo na reaktorju OK-650, Američani pa so končno prešli na obsežno gradnjo samo dva projekta: strateška in večnamenska podmornica. Atomarini so se znatno povečali, podvodni premik legendarnega "morskega psa" - strateškega nosilca raket projekta 941 je dosegel 50.000 ton!
"Morilec letalskih prevoznikov" K -141 "Kursk", strateške podmornice projekta 667BDRM, ameriški "Los Angeles" in "Ohio", britanski "Trafalgar" in "Vanguard" - podmornice tretje generacije so še vedno osnova podmornica vseh razvitih držav sveta.
Omeniti velja, da se podmornice ene "generacije" zaradi različnih pogledov na uporabo mornarice, pa tudi zaradi nacionalnih značilnosti vojaško-industrijskega kompleksa in ekstremnega "širjenja" v času, zelo razlikujejo drug od drugega. Včasih je težko ugotoviti, ali atomarina pripada določeni "generaciji", vsak projekt ima svoje individualne značilnosti, pomembne prednosti in slabosti.
Američani so na primer dosegli fenomenalen uspeh pri varnosti jedrskih elektrarn. Varnost reaktorjev je zaščitni znak ameriške mornarice. Značilnost sovjetske podmorniške flote so bile jedrske podmornice, oborožene s križarjenimi raketami - poseben razred podmornic, ki v tujini praktično niso imele analogov. Še en primer: nikomur na svetu ni uspelo ustvariti ničesar podobnega sovjetskemu "dolgemu torpedu" - superstrelivu 650 mm kalibra z dosegom manj kot 100 km. Hitrost v načinu napada - 70 vozlov (≈130 km / h) - vsaka sovjetska jedrska podmornica tretje generacije je nosila 8-12 takšnih "daril", od katerih je bila polovica opremljena s SBS. Z ventilatorja so z varne razdalje priklicali katero koli skupino prevoznikov. Odvratni raketni torpedo "Shkval" je v primerjavi z močjo "dolgega torpeda" (indeks 65-76) le mladiček. Že sama prisotnost takšnega orožja na krovu je domačo podmorniško floto dvignila na novo raven.
Kateri generaciji pripada zadnja jedrska podmornica dvajsetega stoletja - neverjetna ladja Seawulf (morski volk)? Seawulf, ki je nastal na prehodu iz tretje v četrto generacijo, objektivno presega katero koli od obstoječih podmornic četrte generacije in po številnih parametrih izpolnjuje zahteve za peto generacijo podmornic na jedrski pogon.
Očitno spora o "generacijah" podmornic ni mogoče voditi v abstraktnih formulacijah: "zmanjšanje hrupa", "avtomatizacija krmilnih sistemov", "povečanje varnosti reaktorja". Bojne sposobnosti čolnov v celoti določajo posebna dejstva, povezana z njihovimi konstrukcijskimi značilnostmi in taktiko njihove uporabe.
Torej, četrta generacija podmornic. Samo dejstva in ključne značilnosti.
"Seawulf", prva podmornica četrte generacije:
- visoka "taktična" hitrost - ni skrivnost, da podvodna hitrost sodobnega čolna ni določena toliko z močjo elektrarne in obrisi trupa, ampak z njenimi hidroakustičnimi sredstvi: pri visoki hitrosti hrup prihajajočega voda onemogoča orientacijo čolna v vesolju. Ustvarjalcem "Seawulfa" je s pomočjo več tisoč hidrofonov, sonarjev in senzorjev za zbiranje informacij o okoliškem prostoru uspelo doseči bolj ali manj sprejemljivo kakovost prejetih informacij do hitrosti 25 vozlov (za primerjavo: navadni čolni tretja generacija brezupno "zastaja" pri pospeševanju nad 20 vozlov).
- "Seawulf" je pravi podvodni morilec, oborožen z orožjem s "dušilcem zvoka": motorji njegovih torpedov se izstrelijo neposredno v torpedne cevi in torpeda neodvisno zapustijo trup čolna - za razliko od vseh drugih podmornic, ki uporabljajo stisnjene pihanje zraka (zelo glasen, razkrinkaven zvok, ki nedvoumno prepričuje sovražne akustike v namere podmornice).
- odlična kombinacija delovnih globin in hitrosti: največja podvodna hitrost - 35 vozlov, največja globina potopitve - 600 metrov.
- aktivni zaviralci hrupa, "domišljijsko" orožje, ogromna količina streliva (do 50 torpedov, min in križarskih raket) - "Seawulf" je bil ustvarjen posebej za podvodni ribolov na obetavnih sovjetskih čolnih. Žal se obetavne sovjetske podmornice nikoli niso pojavile in nihče ni potreboval "superjunaka" za 3 milijarde dolarjev. Američani so obvladali gradnjo le treh ladij te vrste (zgrajenih v obdobju od 1989 do 2005), ki so ostale "beli sloni" ameriške mornarice.
Naslednji presenetljiv primer je štiri podmornice razreda Ohio (vodja, drugi, tretji in četrti korpus) … Štiri strateške raketne podmornice niso bile vključene v Pogodbo o zmanjšanju strateškega orožja in jih je bilo treba odstraniti. Vendar pa se je namesto razreza ameriška mornarica odločila, da presežek Ohia modernizira in pretvori v nosilce taktičnih križarskih raket. Formalno ni čoln četrte generacije, vendar ima na krovu 154 Tomahawk uničujoča moč Ohia daleč presega zahteve za podmornice četrte generacije. "Tomahawks", dve zračni zaporni komori za bojne plavalce (namesto 23. in 24. raketnega silosa), nizek hrup in komplet torpednega orožja - predelani "Ohio" idealno ustrezajo sodobnim razmeram: večnamensko, neranljivo sredstvo za vodenje lokalnih vojn. Kakšne generacije so te podmornice?
Ko se je zgodovina projekta "Seawulf" končala, se je začela zgodovina projekt "Virginia" - na prvi pogled večnamenska podmornica razreda Virginia izgleda dolgočasno na ozadju legendarnega "morskega volka". A prvi vtis vara - "Virginia" je povsem druga čoln, ustvarjen za povsem drugačna opravila. Od tod velikanska razlika v zmogljivosti. Do danes je v uporabi devet podmornic te vrste, pet jih je v različni stopnji pripravljenosti. Skupaj nameravajo Američani zgraditi do 30 Virginij.
Ameriška mornarica svoje Virginias očitno postavlja kot čolne četrte generacije, za kar imajo številne argumente:
- prvič v svetovni praksi je bil na podmornici uporabljen jedrski reaktor S9G za enkratno uporabo, ki ne zahteva polnjenja v celotnem 30 -letnem življenjskem ciklu podmornice - od gradnje do odlaganja;
- modularna zasnova, sistem izoliranih krovov in bojnih modulov, vsa oprema v čolnu je standardizirana za bloke širine 19 in 24 palcev - za lažje popravilo in posodobitev ladje;
- večnamenski teleskopski jambor z videokamerami, termovizijsko napravo in laserskim daljinomerom. Vse, kar se dogaja na površini, se predvaja na monitorjih v osrednjem mestu;
- brezpilotne avtomatske naprave za odkrivanje min in izvajanje posebnih nalog v vodnem stolpcu;
- večnamenski orožni sistem: torpedne cevi, 12 navpičnih silosov za izstrelitev križarskih izstrelkov, zračna zapora za 9 bojnih plavalcev in zmanjšana raven notranjega hrupa spremenijo čoln v smrtonosnega sovražnika. Ena izmed prednostnih nalog Virginije je izvajanje operacij v obalnem pasu: prikrit nadzor, elektronsko izvidništvo, izkrcanje diverzantskih skupin, streljanje obalnih ciljev s križarjenimi raketami in iskanje in reševanje.
Če bi Virginijo zgradili v Rusiji, bi jo takoj zabeležili v čolne šeste generacije. In to nikakor ni šala - domača ladja na jedrski pogon projekta 955 ("Borey"), enakovredno "četrti generaciji" nima nobene od zgornjih naprav. Nedvomno se Borey bistveno razlikuje od vseh svojih predhodnikov-zahvaljujoč skromnim dimenzijam R-30 Bulava SLBM se je bilo mogoče znebiti "grbe" na telesu podmornice; Amphora-B-055 ", ki združuje vse sonarje sredstva čolna. Po mnenju predstavnikov centralnega oblikovalskega biroja Rubin MT, je hidroakustika Boreyja boljša od ameriške jedrske podmornice Virginia, priznane vodilne na tem področju.
Z besedami se izkaže odlično. Vendar ne pozabite, da so bili Borei zgrajeni dvakrat-med njihovo gradnjo se uporabljajo že pripravljeni odseki iz nedokončanih podmornic tretje generacije projektov 971 "Shchuka-B" in "morilci letalskih nosilcev" projekta 949A. V nekem smislu podmornice projekta Borey ne obstajajo - gre za več ladij na jedrski pogon različnih oblik, ki nosijo od 16 do 20 podvodnih izstrelkov (in sprva so bili čolni zasnovani za 12 raket Bark).
Seveda to ne pomeni, da je Borey kopija podmornic tretje generacije. Toda glede na enako zasnovo večine primerov očitno ni vredno čakati na korenite spremembe v primerjavi s projekti 971 in 949A. Še en primer: na domačih podmornicah četrte generacije se uporabljajo elektrarne na reaktorju OK-650, skoraj popolnoma združene z elektrarno podmornic tretje generacije-tudi na tem pomembnem področju ni prišlo do sprememb.
K-535 "Yuri Dolgoruky" je čoln v vsakem smislu, strateške podmorniške raketne križarke so ena glavnih sestavin "jedrske triade". Sodobni SSBN je posebno orožje. Edina naloga je, da se občasno odpravite na bojne patrulje in se po določenem roku vrnete v domačo bazo. Brez kakršnih koli nesreč in tehničnih težav. Več se od nje ne zahteva. Pojav podvodnih balističnih izstrelkov z dosegom streljanja približno 10 tisoč km je sodobnim SSBN omogočil, da sploh niso zapustili svojih teritorialnih voda in patruljirali, kjer je prisotnost "potencialnega sovražnika" čim manjša - Arktika, polarna morja … če je potrebno, čoln lahko strelja neposredno s pomola v Gadzhievu.
Relativno preprost in poceni Borey s posodobljenimi notranjimi sistemi in preizkušenim reaktorjem OK-650 se najbolje ujema s tem konceptom.
Stanje z drugimi predstavniki domače podmornice je veliko bolj zanimivo - večnamenske jedrske podmornice s križarjenimi projektili projekta 885 (oznaka "Ash") … Najnovejša vrsta ruskih podmornic brez dvoma ustreza merilom četrte generacije. Lahko nadomesti večnamenske podmornice Schuka-B in morilce letalskih nosilcev projekta 959A Antey.
- po analogiji z ameriškimi čolni je na Yasenu nameščena velika sferična antena hidroakustičnega kompleksa, ki zaseda celotno premico čolna, - 10 torpednih cevi, ki se nahajajo na sredini čolna, pravokotno na vzdolžno os;
-8 raketnih silosov SM-346 s 32 strelivi za križarske rakete kompleksa "Calibre" ali P-800 "Onyx";
- elektromotor za gibanje pri nizki hitrosti (način skrivanja);
-opazovalni telemetrični sistem MTK-115-2 (omogoča optično opazovanje na globinah do 50 m);
-na Yasenu so tako kot jedrska podmornica razreda Virginia namesto tradicionalnega periskopa nameščeni neprebojni jambori z video kamerami, iz katerih se podatki preko optičnega kabla dovajajo na monitorje osrednje opore.
Vendar bi bilo napačno neposredno primerjati "Ash" z "Virginia": ti čolni so zasnovani za reševanje različnih težav. Ruska podmornica je veliko večja, glavni poudarek pa je na operacijah v odprtem oceanu. Zmogljiva, vsestranska ladja bo postala ena najboljših čolnov v svojem razredu.
Edina napaka je, da ruska mornarica še vedno ne sprejema niti enega "pepela". Kljub temu, da je vodilni čoln projekta, K-329 Severodvinsk, v gradnji od leta 1993 in je od leta 2011 na morskih preizkušnjah. Žal podpis potrdila o sprejemu zamuja - preveč zapletena zasnova zahteva veliko časa in truda za natančno nastavitev vseh sistemov podmornice.
Zaključek
Kar zadeva glasno "predpraznično" izjavo osrednjega oblikovalskega biroja MT "Rubin" o začetku ustvarjanja podmornic pete generacije, so novinarji informacije nekoliko izkrivili - v izjavi je pisalo o začetku dela na nastanek videza podmornic pete generacije, katerih gradnja se bo začela ne prej kot leta 2030. Kakšne ladje bodo in kakšne bodo njihove naloge, še ni jasno. Kljub temu so ruski ladjedelniki že razmišljali o tej temi in so v prihodnosti pripravljeni ustvariti nove podmornice. Popolnoma pravilen položaj s pogledom v prihodnost.
Novicam o začetku ustvarjanja podmornic pete generacije se daje prevelik pomen - veliko bolj pomembno je, da ladjedelniki ne "lebdijo v oblakih" o svojih načrtih za leto 2030, ampak precej hitro prenesejo skoraj končane jedrsko podmornico K-329 "Severodvinsk" floti in zgraditi njen analog "Kazan" na posodobljenem projektu 08851 "Ash-M". Sicer je o peti generaciji nesmiselno govoriti.
