Legenda o drznem begu oblikovalskih idej, izgubljenem denarju in neizpolnjenih upih. Himna veličini človeškega uma in prispodoba o norih poteh, na katere se včasih sprevrže tehnični napredek. Saga govori o tem, kako se plašni obrisi resnice stopijo v tančici megle človeških zablod. Parabola o pohlepu in lahkovernosti, ki že stoletja hodita z roko v roki, ki jo poganjajo neizvedljive človeške sanje o "filozofskem kamnu" in "večnem motorju".
Vse to je zgodovina lovca "pete generacije". Mit o fantastični krilati ladji, ki bo zmagovalno lovoriko postavila na noge tistim, ki lahko zgradijo tak stroj.
Nobeno drugo letalo v zgodovini letalstva ni imelo takšnega pompa kot mogočni lovec Raptor. Nemilosrdni nebesni bes. Absolutna tehnična superiornost ameriških letalskih sil. Čudežno zdravilo za zmago v vseh vojnah. Nevidno in uničujoče orožje, ki prinaša smrt vsem, ki si upajo "dvigniti roko" proti svojim ustvarjalcem.
Paradoks je, da do danes nobeden od 187 borcev "pete generacije" ni sodeloval v sovražnostih. V redu bi bilo, če bi se vojne ustavile na Zemlji - toda od leta 2003, ko je v letalsko bazo Nellis prispel prvi serijski F -22, so svet pretresli številni konflikti - ameriške zračne sile so letele na desetine tisoč letal iz dveh držav.
Izgovori, povezani s "presežno močjo letala" in "neskladjem med pogoji lokalnih konfliktov in imenovanjem F-22", lahko ameriške davkoplačevalce razjezijo le: vojska je porabila 60 milijard dolarjev za izdelavo letala, za katerega obstaja ni primernih nalog!
Primerjava F -22 z jedrskim orožjem ne deluje - Raptor nima niti del zaustavitvenega učinka strateških jedrskih sil. Za razliko od Tridentov in Minutemanov je to zgolj taktično orožje, namenjeno reševanju perečih problemov našega časa. Ampak žal …
Piloti letalskih sil raje nosijo bombe in obvladujejo zrak z uporabo preverjenih F-15 in F-16.
Izkazalo se je preprostejše, cenejše in kar je najpomembneje - nič slabše od uporabe lovca "pete generacije".
Veliko bolj zabavno je še eno dejstvo: F-22 bo verjetno malo koristil pri reševanju "resnih težav". Polemike o prikritem letalstvu še vedno trajajo-strokovnjaki objokujejo, da Raptor najverjetneje ne bo mogel učinkovito delovati na območju pokritosti protiletalskih sistemov S-300.
Tu bi morali vprašati preprosto anketo: Kaj ste pričakovali? Dvanajst kanalov vodenja. Šest hitrosti zvoka. Teža bojne glave 150 kg. Trden niz radarjev in sistemov za odkrivanje, ki lahko zaznajo zračne cilje na razdalji več sto kilometrov.
Brezglavo plezanje na območje pokrivanja S-300 je čisti samomor. In noben "Raptor" tukaj ni zdravilo - piloti ameriških letalskih sil ne bodo vstopili v pilotsko kabino, tisti, ki je dal ukaz za preboj sovražne zračne obrambe s pomočjo "Raptorsov", pa se bo soočil s sodiščem.
Kaj potrebujemo "Raptor"! Bomo metali klobuke?
Sploh ne. 300. protiletalski kompleks je resno orožje, to priznavajo celo ugledni tuji strokovnjaki. Druga stvar je, da Überplana "pete generacije" sploh ni treba prebiti pregrade S-300.
Kako je to mogoče?
Brutalna sila in nič več. Zaznani položaji raketnih sistemov zračne obrambe se zdrobijo na preprost način: s saldo protiradarskih izstrelkov HARM, namenjenih virom radijskih emisij. Rakete se izstrelijo po balistični poti, pri namestitvi - letalska letala sama ostanejo zunaj območja pokritosti raketnega sistema zračne obrambe, število izstreljenih "Kharmov" pa je običajno v tisočih.
Neumna "Kharmas" bo ubila vse mikrovalovne pečice in radijske oddajnike na tem območju, vendar jih bo več zagotovo eksplodiralo v bližini radarske postaje protiletalskega kompleksa in jo odneslo iz igre. Tudi če ima operater, ko zazna nekaj narobe, čas, da izklopi radar - "Harm" si zapomni zadnje koordinate vira sevanja in nadaljuje svojo žalostno pot v smeri predvidenega cilja.
Eksplozivni koktajl iz "Kharmsa" je obilno aromatiziran s križarjenimi raketami Tomahawk, bučami elektronskih motenj, brezpilotnimi letali in sabotažnimi skupinami posebnih sil.
Protiradarska raketa AGM-88 Proti radarska raketa (HARM)
Zelo nesramen, drag in umazan trik - vendar je to edini način za preboj skozi sodobno zračno obrambo. Ta scenarij smo opazili v vseh konfliktih zadnjih let - obeh zalivskih vojnah, Jugoslaviji in Libiji.
Šele ko je poveljstvo prepričano v nedelovanje sovražnikovega sistema zračne obrambe, "nosilci demokracije" vdrejo v zračni prostor - na stotine bojnih letal letalskih sil držav Nata. Navadni F-15 in F-16.
ÜberF-22 Raptor je bil spet brezposeln. Tako kot njegov kolega B-2 Spirit. Po super zmogljivostih teh strojev preprosto ni povpraševanja.
Kdo si ti, borec pete generacije?
Sodobni piloti imajo vse - nadzvočno letalo, ki se lahko samodejno prebije do cilja in s svojimi krili skoraj odtrga krošnje dreves. Fantastični opazovalni sistemi, ki lahko razlikujejo žensko od moškega iz stratosfere, oboroženega moškega od mirnega moškega na ulici ali vidijo vročo sled mimoidočega avtomobila - občutljivost teh sistemov je neverjetna. Jet bojna vozila lahko v nekaj urah preletijo celino in njihova bojna obremenitev presega obremenitev strateških bombnikov med drugo svetovno vojno. Neverjetno akrobacija, orožje z vodenimi projektili, optoelektronski obrambni sistemi in sistemi za zagozditve.
Vprašanje je: Fantje, kaj še potrebujete? Nesmrtnost in neskončne krogle?
Seveda napredek ne miruje - četrto generacijo borcev je treba zamenjati s peto. Kakšna pa je razlika med "peto generacijo"? In tu imajo tudi najbolj drzni teoretiki propad zavesti.
- Nevidnost!
Nihče še ni uspel narediti letala popolnoma nevidnega - tehnike prikrite tehnologije so v jasnem nasprotju z zakoni aerodinamike. Delo za delno zmanjšanje vidljivosti ni odločilno - tveganje odkritja je še vedno veliko.
Paradoksalno je, da se lahko ukrepi za drastično zmanjšanje vidljivosti izvajajo na letalih prejšnje generacije - to se je v praksi potrdilo: serijski lovci Super Hornet, ki obetajo letala F -15SE Silent Eagle in Silent Hornet.
F-15SE Tihi orel.
"Potiski" na motornih podstavkih so notranji oddelki za orožje. Spremenjene repne kobilice so odklonjene na straneh za boljšo razpršenost radijskih valov
- Super manevriranje! Povejte nam o tem Su-27 in njegovih spremembah Su-35.
- Večnamenskost! O tem povejte ustvarjalcem F-15E Strike Eagle.
- Nadzvočna potovalna hitrost brez uporabe gorilnika!
Lahko. Potrebovali boste "samo" super zmogljive (in požrešne) motorje. Načeloma je edina bistvena razlika med "peto generacijo". Drugo vprašanje je, kako velika je potreba po takšnih sposobnostih? In ali ni plačana cena previsoka?
Če analiziramo zahteve za "peto generacijo", postane očitno - dobesedno so "vzete s stropa". Kaj bi res lahko prišlo prav: zračni nadzor brez posadke, absolutna nevidnost za kakršna koli sredstva za odkrivanje sovražnika - še vedno ostajajo atributi znanstvene fantastike. Enako, kar sodobna industrija ponuja pod krinko "lovca nove generacije" - nič drugega kot zastrašujoč in ultra drag stroj, katerega naloge podvajajo običajna letala z veliko večjo učinkovitostjo (stroški / koristi).
Če ne bi bilo ene pomembne okoliščine, bi bilo tukaj mogoče narediti konec:
Borci "pete generacije" res obstajajo! Ampak to nima nobene zveze s F-22 Raptor.
Kdo so ti skrivnostni avtomobili? "Sukhoi" PAK FA? Kitajski prototip J-20?
Ne, nova generacija borcev se je pojavila že dolgo pred nastankom PAK FA. To je bil dolgotrajen sistemski proces, ki je dobil svojo končno obliko pred približno 20 leti.
Letalo samo ni doživelo sprememb - motorji, ogrodje - vse ostaja enako. Morda gre vse za letalsko elektroniko - visokotehnološko "polnjenje" letala? In spet, mimo. Radarske postaje, INS, "fly-by-wire" (nadzorni sistem fly-by-wire)-tukaj niso bile opažene bistvene spremembe. Povečanje produktivnosti vgrajenih računalnikov in pojav "steklenih kabin" nista privedla do revolucije v letalski konstrukciji. Kateri generaciji letala pripada - 4+ ali 4 ++, ni tako pomembno, kot se običajno verjame.
Spremembe so najprej prizadele organizacijska vprašanja - nove taktike in posebne tehnike so omogočile dramatično povečanje moči sodobnega letalstva.
Kaj vse to pomeni, tovariši? Spoznajte našega prvega gosta:
KC-10 "Extender" (podaljšek) je letalska cisterna na osnovi potniškega letala DC-10. 11 rezervoarjev za gorivo, 90 ton letalskega goriva. Tanker je zasnovan za interakcijo s taktičnim letalstvom: teleskopska polnilna palica in sistem "cev-stožec" omogočata prenos goriva na katero koli vojaško letalo držav bloka Nato. Zmogljivost polnilnega sistema je 5678 l / min (strela) in 1590 l / min (cevni stožec). Tanker lahko hkrati pretaka gorivo na tri letala. V zgornjem delu trupa je polnilni vrat za polnjenje tankerja.
240 letalskih tankerjev (500, vključno z nacionalno gardo in rezervo letalskih sil) je vir moči ameriških letalskih sil.
"Parada slonov". Tankerji KC-135 v letalski bazi Mildenhall (Združeno kraljestvo)
Jebeš borce Raptor! Sistemi za točenje goriva odpirajo fantastične možnosti za taktično letalstvo: armada tankerjev vam omogoča, da hitro združite sile in nanesete ogromen udarec na kateri koli del planeta. Patruljiranje nad katero koli regijo Zemlje ali "zračni most" za nujni prenos vojakov na drugo poloblo … Sistemi za točenje goriva so nameščeni na skoraj vseh ameriških letalih - bojnih lovcih in bombnikih, letalih za zgodnje opozarjanje, transportnih vozilih, helikopterjih. V teku so poskusi z brezpilotnimi letali.
Danes rusko letalstvo vključuje 19 letalskih tankerjev Il-78 (na osnovi vojaškega transportnega letala Il-76). Tudi bombniki Su-24 (suspendirana enota za polnjenje goriva UPAZ-1A "Sakhalin") se lahko uporabljajo kot tankerji za zrak.
Piloti letalske eskadrile bombnikov letalske baze Zahodnega vojaškega okrožja (ZVO) so po 18-letnem premoru opravili polete z dolivanjem goriva v zraku
- vodja oddelka za informacijsko podporo tiskovne službe ZVO za baltsko floto Vladimir Matveev, december 2012
Bodimo objektivni: koliko pilotov ruskih letalskih sil lahko ponoči toči gorivo v zraku? V popolni radijski tišini? Navsezadnje so to standardni triki ameriških pilotov.
Ruski mediji in uradni viri redno objavljajo senzacionalne primerjave Raptorja in ruskega PAK FA. Prav neverjetno je, kakšno škandalozno slavo so pridobili borci "pete generacije" - letala, ki niso opravila niti ene bojne naloge in imajo dvomljivo vrednost v resničnosti sodobnih spopadov. Hkrati so sistemi za polnjenje z zrakom - eden od stebrov sodobnih letalskih sil - deležni zelo malo pozornosti.
Zvezdna kopica
Naš naslednji gost, čeprav ni lovačka kohorta, dokazuje resnične prioritete ameriških letalskih sil. To letalo se nikoli ne prikazuje na televiziji, programa "Discovery" in "Shock Force" o tem nista posneta. Za razliko od tako razburkanega Raptorsa vedno ostane v senci. Medtem ko F -22 in PAK FA pozirata na letalskih razstavah, ta stroj mirno opravlja svoje odgovorno delo: demilitarizirano območje vzdolž 38. vzporednika na Korejskem polotoku, Bližnji vzhod, obmejna območja Irana, Severna Afrika področja odgovornosti.
Redno transportno letalo ameriških letalskih sil? Ne, to je E-8 Joint STARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System System-Joint Surveillance Target Attack Radar System)-kompleks letal za daljinsko opazovanje in ciljanje, namenjen prepoznavanju in razvrščanju kopenskih ciljev kadar koli v dnevu v vseh vremenskih razmerah, pa tudi za usklajevanje sovražnosti in dvosmerno izmenjavo informacij s kopenskimi silami v realnem času. Izvidniško in letalsko poveljniško mesto sta združena v eno.
V primeru pravega oboroženega spopada ga je treba najprej "zrušiti" - sicer bo ta baraba vse ugotovil in predal vse. Patrulje JStars na razdalji nekaj deset kilometrov od bojišča skenirajo teren s stranskim radarjem AN / APY-3, termovizijskimi posnetki in kamerami visoke ločljivosti-na desetine operaterjev na krovu JStars nenehno spremlja sovražnikovo gibanje opozarjajo svoje čete na morebitne zasede, smer evakuacije in na kakršne koli spremembe razmer. Obstaja domneva, da je "JStars" izračunal povorko polkovnika Gadafija.
Odkrivanje, nadzor zemeljskih enot, večkanalna satelitska komunikacija, signalni rele in nadzor brezpilotnih letal - analogov tega letala ni na svetu.
Danes imajo ameriške zračne sile pol ducata E-8 "G Stars". In to je veliko bolj pomembno kot razvpiti borci Raptor. Žal ne delajo na ustvarjanju analogov ameriških zvezd G - vsi se ukvarjajo z razpravo o lovcu pete generacije.
Igralni komplet "Mladi skavt"
Vsestranskost je bistvena kakovost sodobnega bojnega letalstva.
Toda tistim, ki se pripravljajo na zračni boj, ni treba nositi s seboj balasta v obliki sistema za usmerjanje za delo na kopenskih ciljih (na primer sistem LANTIRN tehta pol tone)!
Po drugi strani pa je LANTIRN med napadalnim letom nepogrešljiv - kompleks vam omogoča izvajanje nadzvočnih metov na izredno majhni nadmorski višini, odkrivanje in prepoznavanje natančnih kopenskih ciljev. Kadar koli v dnevu, v težkih vremenskih razmerah.
Kako rešiti težko dilemo?
Rešitev je bil iznajdljiv koncept kompletov vzmetenja za hitro sprostitev. Kontejnerji za ciljanje in navigacijo, izvidniška oprema, konformni rezervoarji za gorivo, moduli za elektronsko vojskovanje, vlečni sistemi pasti, nosilci, ključavnice in široka paleta visečega orožja za vse priložnosti. Vsi sistemi so nameščeni na standardnih zunanjih sklopih jermenov in ne zahtevajo strukturnih sprememb. *
Moje ime je Quasimodo!
Grde grbine na hrbtni strani F -16 - konformni rezervoarji za gorivo, ki letalo spremenijo v strateškega bombnika
Ta pristop zagotavlja letalu izjemno vsestranskost in pomaga natančno izboljšati zmogljivosti, potrebne za vsako posebno misijo. Snemljive module lahko kombinirate v poljubnem vrstnem redu, obešate iste enote na različnih tipih letal (standardizacija in ekonomičnost!), Po potrebi pa je poškodovano ali okvarjeno enoto enostavno zamenjati z novo (preprostost, enostavnost uporabe). Hkrati po namestitvi ciljnega in navigacijskega zabojnika vsak F-16 pridobi sposobnosti odkrivanja, primerljive s super letali F-22 in F-35.
Posledično dobimo relativno preprosto letalo platforme in snemljiv komplet opreme. Ta koncept se je odlično izkazal v vseh vojnah zadnjih let. Viseči kontejnerji LITENING, LANTIRN in SNIPER XR se uspešno uporabljajo na vseh vrstah lovcev, napadalnih letal in strateških bombnikov držav Nata.
Navigacijski zabojniki AN / AAQ-13 in opazovalni zabojniki AN / AAQ-14 sistema LANTIRN (infrardeča infrardeča navigacija in ciljanje na nizki nadmorski višini).
Združuje v naprej usmerjene radarske in termovizijske naprave, laserski daljinomer, optična senzorja za sledenje tarči in korelator linije rakete
Na primer, že omenjeno LITENING se uporablja v letalskih silah ZDA za opremljanje F-15E, F-16, A-10, B-52 … Po potrebi lahko zabojnik obesimo pod krilo katerega koli nosilca- letalo "Harrier" ali F / A-18. Zaveznike zanima sistem - LITENING je združljiv z vgrajeno elektroniko Panavia Tornado, Eurofighter Typhoon, Grippen …
Borci pete generacije delajo enako, vendar na veliko bolj zapleten in drag način. Predlagajo, da se letalo najprej opremi s super-elektroniko, tako da se v notranjost trupa vgradijo bloki. Posledično se cena letala močno dvigne in polovica nameščenih sistemov se običajno uporablja kot predstikalna naprava.
Presenetljivo je, da so tako pomembni sistemi ostali zunaj obsega nasilnih sporov o sposobnostih Raptorja in PAK FA. Namesto da bi razpravljali o res pomembnih stvareh, se iz leta v leto nadaljujejo nesmiselne razprave okoli "pete generacije" borcev, ki v sodobnem vojskovanju pravzaprav ne reši ničesar.
Ciljni zabojnik sistema SNIPER XR pod trupom strateškega bombnika B-1B Lancer
