S čim končamo? Le da so ameriške bojne ladje "Iowa" v povprečju za četrtino presegle svoje evropske kolege, niso imele pomembnih prednosti. Tako je avtor prejšnjega članka o štirih legendarnih bojnih ladjah zaključil svojo misel. In to misel bomo nadaljevali.
"King George V" (Velika Britanija) - križarjenje 5400 milj pri 18 vozlih.
Richelieu (Francija) - 9850 milj pri 16 vozlih.
Bismarck (tretji rajh) - 9280 milj pri 16 vozlih.
Littorio (Italija) - 4580 milj pri 18 vozlih.
Iowa (ZDA) - 15.000 milj pri 15 vozlih
Ameriška bojna ladja ni bila ustvarjena za operacije v sredozemskem "bazenu". Za razliko od Italijanov, katerih ladje bi se lahko kadar koli vrnile v bazo, da bi napolnile zaloge goriva, so Jenki vodili vojno v velikem oceanu. Zato - visoka avtonomija, povečano strelivo in posebne zahteve glede plovnosti ladij. To je to.
Vendar najprej najprej.
Neposredna primerjava bojnih ladij druge svetovne vojne (število pušk / debelina oklepa) je katastrofalen posel. Prvič, vsaka jeklena pošast je bila ustvarjena za pogoje določenega gledališča operacij.
Drugič, velikosti bojnih ladij so bile zelo različne. Kdo je močnejši - 45 tisoč. ton "Littorio" ali 70 tisoč. ton "Yamato"?
Tretjič, ko govorimo o stvareh, kot je gradnja velikih ladij, je treba upoštevati stanje v gospodarstvu, znanosti in vojaško-industrijskem kompleksu držav, v katerih so bili zgrajeni ti veličastni Bismarcks, Iowas in Yamato.
Zadnji pomemben dejavnik je čas. Svet se je spreminjal z neprepoznavno hitrostjo. Med Bismarckom (naročenim leta 1940) in ameriškim Iowasom (1943–44) je prišlo do tehnološke vrzeli. In če je tehnologija izdelave Kruppjevega cementiranega oklepa ostala nespremenjena, so tako subtilne zadeve, kot so radarski in sistemi za nadzor ognja (FCS), naredile veličasten preboj v prihodnost.
Na sliki je 127-milimetrski protiletalski projektil Mk.53 z vgrajenim mini radarjem. Zdaj, v dobi protiletalskih izstrelkov, s tem ne boste nikogar presenetili, potem pa je bilo leta 1942 ustvarjanje radijskih cevi, ki so sposobne prenesti preobremenitev 20.000 g, prava znanstvena senzacija. Med vojno so Jenkiji ustrelili milijon teh "slepih", saj so ugotovili, da je za uničenje enega japonskega letala potrebno petkrat manj Mk.53 kot pri uporabi običajnega streliva (~ 200 proti 1000). Prenosna radijska varovalka je izstrelku omogočila, da je določil razdaljo do cilja in detoniral bojno glavo v najugodnejšem trenutku ter bombardiral cilj z naletom vročih drobcev.
Ob upoštevanju učinkovitosti vsake protiletalske pištole z običajnimi školjkami "1" je nemški "Bismarck" dosegel šestnajst točk (16 pištol SK. C / 33 105 mm). "Iowa" - sto! (20 pet palčnih pušk, ki streljajo z Mk.53 b / p.) Smešen in hkrati zastrašujoč zaključek: učinkovitost zračne obrambe na dolge razdalje ameriških bojnih ladij je bila vsaj šestkrat višja od katere koli njihove evropske in Japonski vrstniki.
To ne upošteva zmogljivosti OMS Mk.37, ki je centralno vodil protiletalske topove po radarskih podatkih. Izračun relativnega položaja ladje in cilja je neprestano izdeloval analogni računalnik Mark-I. MZA so upravljali na podoben način: hitrometni 40-milimetrski Bofors, ki je imel oddaljene pogone, je prejemal podatke iz opazovalnih žiroskopskih stebrov Mk.51, po enega za vsako od štirikolesnikov. Baterije 20-milimetrskih jurišnih pušk Oerlikon so bile vodene po podatkih PUAZO Mk.14.
Kakovost se je vedno spreminjala po količini. Do zime 1944 so bojne ladje nosile 20 štirikolesnikov Bofor in do 50 dvojčkov in enojnih Oerlikonov s krmiljenjem pasu.
Zdaj ne preseneča, zakaj je letalo Južne Dakote (predhodnica Iowe, ki je imelo podoben sistem zračne obrambe in je v bitkah sodelovalo od leta 1942) v vojnih letih sestrelilo 64 sovražnikovih letal. Tudi ob upoštevanju neizogibnih dodatkov je celo 30 sestreljenih "ptic" - veličasten vojaško -tehnični rekord za ladjo tistih let.
Mit o deminiranju
Ena od spornih točk pri načrtovanju ameriških bojnih ladij je bila zavrnitev kalibra proti minam. Večina bojnih ladij drugih držav je bila nujno opremljena z ducatom 152-mm topov in baterijo 12-16 protiletalskih pušk velikega kalibra (90 … 105 mm). Yankees so v tej zadevi pokazali drznost: namesto srednjega kalibra je Iowa ščetkala z 20 univerzalnimi pištolami 5 '' / 38 v desetih dvojnih instalacijah. Kot je navedeno zgoraj, so se pet palčne puške izkazale za dostojno sredstvo protizračne obrambe, a bi imele 127-milimetrske granate dovolj moči, da odvrnejo napad sovražnih uničevalcev?
Praksa je pokazala, da je bila odločitev upravičena. Manjša teža in polovica bojne glave sta bila uspešno kompenzirana z visoko stopnjo ognja karavana (12-15 rds / min.) In izjemno natančnostjo njihovega ognja (isti Mk.37 SLA za streljanje po zraku in površju cilji).
Uničevalec "Johnston" je v težko križarko "Kumano" naložil 45 5-palčnih nabojev, ki so uničili celotno nadgradnjo skupaj z radarji, protiletalskimi puškami in daljinomerji, nato pa z bojnami napajali bojno ladjo "Congo".
Uničevalca Samuel B. Roberts in Heerman sta sprožila kirurški natančni ogenj na križarki Tikuma. Pol ure bitke je "Samuel B. Roberts" na sovražnika streljal vse svoje strelivo - 600 pet palčnih streliva. Posledično tri od štirih stolpov glavnega kalibra na Tikumu niso delovale, zrušil se je letalski most, komunikacijski in nadzorni sistemi pa niso bili v redu.
Epizode bitke okoli. Samar, 25.10.44, spopad med eskadrilo cesarske mornarice in uničevalci ameriške mornarice.
Preprosto si je predstavljati, kako razpadel bi postal japonski uničevalec, če bi se drznil napasti Iowo!
Mit o pomanjkanju hitrosti
Pri oblikovanju "Iowe" so Yankeese nenadoma odnesli tako nenavaden pomen, kot je iskanje hitrosti. Po načrtih mornarjev naj bi nova hitra bojna ladja, namenjena spremstvu letalskih skupin, imela hitrost najmanj 33 vozlov (~ 60 km / h). Za pospešitev nasičenja do navedenih vrednosti je bilo treba namestiti drugi ešalon elektrarne (moč 200 … 250 tisoč KM - skoraj dvakrat več kot pri "Bismarcku" ali "Richelieuu"!). Prekomerna strast do hitrosti je vplivala na videz "Iowe" - dojenček je pridobil značilno silhueto "stekleničke", hkrati pa je postal najdaljša bojna ladja na svetu.
Kljub vsem prizadevanjem je Iowa postala predmet neusmiljene kritike: nobena od štirih bojnih ladij ni nikoli dosegla določene hitrosti. "New Jersey" je na izmerjeni milji dal le 31,9 vozlov. In to je to!
Vendar pa ni vse. Vrednost hitrosti je 31,9 vozlov. je bil zabeležen pri moči 221 tisoč KM. s premikom ladje, ki je bistveno presegel načrtovano (namestitev dodatnih sistemov in protiletalskega topništva in pojav s tem povezanih obremenitev je bila tipična situacija za ladje tistih let). Z zmanjšano rezervo goriva in s prisilitvijo turbin na 254 tisoč KM, ki jih predvideva projekt. načrtovana hitrost "Iowa" bi lahko dosegla 35 vozlov. V resnici si nihče ni upal organizirati dirk na bojnih ladjah in po nepotrebnem "ubiti" dragocen vir svojih avtomobilov. Posledično je vir trajal 50 let.
Priznati moramo, da se je nebrzdano iskanje hitrosti izkazalo za drago in nesmiselno početje. Še en vojaško-tehnični rekord, ki v praksi ni bil uporabljen. Edina pozitivna točka je bila dolga, ešalonirana elektrarna, ki je korenito povečala preživetje ladje.
Hitrost, radarji, protiletalske puške … Kako pa bi bojna ladja izgledala v pravi pomorski bitki? Kjer ni prostora za subtilne zadeve. Kjer vse odločajo velike puške in zajeten nabor oklepov.
Ne svetnik in ne podlac. Zaveda se lastne vrednosti. Dobro pozna skrivnosti pomorskega boja in lahko sovražniku ponudi številna nepričakovana presenečenja. Med njimi je najtežje strelivo na svetu 406 mm (oklepni "kovčki" Mk.8, ki tehta 1225 kg). Zaradi svoje nenormalne mase in kompetentne zasnove so bili takšni projektili skoraj tako močni kot 457-milimetrski projektili legendarnega Yamato.
V kratkem spopadu blizu Casablance je bojna ladja Massachusetts (tip Južna Dakota) potrebovala le štiri Mk.8, da je onesposobila bojno ladjo Jean Bar (tip Richelieu). Takrat so imeli Francozi veliko srečo: omejeno pripravljen boj "Jean Bar" ni imel dela streliva, sicer pa je bila njegova smrt skoraj neizogibna-ena od ameriških granat je eksplodirala v kleti stolpov srednjega kalibra.
Rezervacija. Prav s te smeri radi nanesejo udarec Iowi in taktično zatiskajo oči pred drugimi prednostmi ameriške superbojne ladje. Iowa, ki je v vseh drugih pogledih presegla katero koli glavno ladjo, ni imela na področju zaščite oklepa nobenih opaznih prednosti. Tako močno "vmesno" s svojimi prednostmi in slabostmi.
Ne najdebelejši (307 mm), ampak ZELO visok oklepni pas (pravzaprav sta bila dva - glavni in spodnji, ločeni po debelini). Kontroverzna odločitev z namestitvijo oklepnega pasu v trup. Šibki traverzi na prvih dveh bojnih ladjah. Izjemno močna zaščita strešnega stolpa, krmilnih motorjev, glavnih baterijskih stolpov in njihovih barb (kot so pokazali rezultati resničnih pomorskih bitk, so bili ti parametri opuščeni veliko pomembneje kot debelina oklepnega pasu).
Zaščitni sistem proti torpedu, primeren za velikost bojne ladje: brez preveč zapletenih in kontroverznih rešitev, kot je italijanski sistem Pugliese ("Littorio"). Zaradi cilindričnih vložkov in odsotnosti ostrih kontur v podvodnem delu trupa (tako kot v Richelieuu) je imel PTZ sistem Američank največjo učinkovitost v večini dolžine trupa.
Visoka hitrost, močan oborožitveni kompleks in visokokakovostni nadzorni sistemi, zanesljiva elektrarna, dobra stabilnost bojne ladje kot topniške platforme, odlična okretnost (premer kroženja pri polni hitrosti je manjši kot pri uničevalcu!), Ustrezna varnost (brez posebnih napak, a tudi brez kritičnih pomanjkljivosti), visokih standardov bivanja, premišljenega oblikovanja do najmanjših podrobnosti (široki hodniki, prek "Broadwaya", ki povezuje glavne kleti) in na koncu avtonomije in dosega križarjenja, nedosegljivih za evropske bojne ladje.
Škoda je priznati, da so vse bojne ladje Iowe bojne ladje. Da bi ublažili grenkobo dejstva, da imajo Jenkiji spet vse najboljše, je nujno v "Iowi" najti nekaj pomanjkljivosti.
- Pomanjkanje polnilnih predelkov, del streliva je bil shranjen v žicah glavnih stolpov baterij. Je odločitev preveč drzna?
Seveda so bili prostori za shranjevanje streliva zaščiteni s sistemom ognjevarnih ključavnic in vrat, sami žari pa so služili kot dodatna zaščita. Pa vendar … Vendar pa Jenkiji temu niso pripisovali velikega pomena: detonacija BC - tudi v kleti, celo znotraj barbeta - je ladji zagotovo dala prehod v nesmrtnost.
Mimogrede, veliki Yamato tudi ni imel polnilnih predelkov.
- Pomanjkanje hangarja za letala: izvidniška letala Iowa so bila shranjena neposredno na katapultih.
RQ-2 Pioneer izvidniški brezpilotni letalo, ki se vkrcava v Iowi, osemdeseta leta
- "Slabši" zasilni dizelski agregati (dva po 250 kW). Očitno so se jenki opirali na glavno elektrarno in 8 glavnih turbinskih generatorjev bojne ladje.
- Pomanjkanje sonarne postaje. Standardna rešitev za vse ameriške bojne ladje in križarke tistih let, ki jo narekuje koncept njihove uporabe: ladje so delovale kot del bojnih skupin, kjer so PLO zagotovili številni uničevalci (do konca vojne več kot 800).
Epilog
Ena največjih, najmočnejših in najdražjih ladij v zgodovini. 100 milijonovdolarjev v cenah 40 -ih: vsak od "Iowas" stane kar 15 rušilcev! S polnim izpodrivanjem 52 tisoč ton (ob koncu vojne) so po velikosti približno ustrezali nemškemu Bismarcku in so bili slabši od le enega Yamato. Edina omejitev pri njihovi gradnji je bila širina Panamskega prekopa, vse ostalo ni poznalo omejitev. "Iowa" je bila zgrajena v takrat najbogatejši in tehnično najbolj napredni državi na svetu, ki ni poznala grozot vojne in pomanjkanja virov. Naivno bi bilo verjeti, da bi v teh razmerah Yankees zgradili neuporabno ladjo.
Tudi število zgrajenih bojnih ladij (4) ne bi smelo biti zavajajoče - Amerika je edina država, ki je na vrhuncu vojne zgradila kapitalne ladje. Strogo gledano, "Iowa" preprosto ni s čim primerjati. Manjše predvojne evropske bojne ladje. a priori se ne primerjajo z ameriško pošastjo. Tudi najboljši njihovi predstavniki ("Richelieu" in britanski "Vanguard", ki je bil nekako dokončan do leta 1946) se po kakovosti radarske opreme in sistemov za nadzor ognja dolgo časa niso mogli primerjati z "Iowo". "Yamato" jemlje grobo silo, hkrati pa absolutno izgublja proti "American" v ravnotežju svojega dizajna in kakovosti visokotehnološkega polnila.
Štiri sestre
