Iz tečaja kulturologije je znano, da vsak pojav, tudi na področju tehnologije, v svojem razvoju preide skozi pet (da, kar pet!) Stopenj. Prvi je začetek, ko nihče še vedno ne gleda resno na temo. Drugi je, ko je pojav ali predmet že dovolj znan, a je tako rekoč v procesu obvladovanja. Tretja stopnja - inovativnost prevladuje in postaja običajna - "oh, kdo tega ni vedel!" Četrta stopnja - zastara, odmre in jo nadomesti nekaj novega. Petič, obstaja na obrobju družbenega razvoja.
In tako lahko na podlagi tega stališča pomislimo, da so vojni vozovi iz starih časov, pa naj bodo to vozovi starih Egipčanov, Asircev, Kitajcev in ljudstev "Stepskega koridorja" - predhodniki sodobnega časa cisterne? Najverjetneje ne in tukaj je razlog. Tudi v tistih primerih, ko so konji teh vozov imeli zaščitne odeje, je zaščita bojevnikov na teh vozičkih ostala individualna, ne skupinska!
Vojni slon je "tank antike", da ali ne? In spet isti problem: slon v oklepu, vendar je bila njegova "posadka" najpogosteje odkrito, čeprav obstajajo opisi "priklenjenih stolpov" na hrbtih vojnih slonov. Se pravi, najverjetneje je še vedno oklepnik in poleg tega oklepnik brez strehe. Konec koncev tudi bojevniki na slonih niso imeli kolektivnega orožja. Oborožili so se s kopji, metali diske, muškete (v vojski pri Aurengzebu), loke, vendar si niso mogli privoščiti niti majhnega topa, saj so se sloni bali glasnih zvokov.
Obstaja stališče, da se predzgodovina tanka začne v XIV stoletju, odkar so do nas prišle risbe inženirja iz Sienna po imenu Mariano do Jacopo (alias Mariano Taccola), ki prikazuje čudno zasnovo, imenovano "Battle Unicorn" ". Naprava je bila nekaj podobnega kupoli, ki je zakrivala majhno skupino vojakov, vendar so jo morali nositi na sebi. Kolektivno orožje je bil rog te pošasti, namenjen zabijanju sovražnikovih čet, a na kakšnem opazovanju je bilo, ni znano.
Leta 1456 se je zdelo, da ima škotska vojska lesene vojne vozove, ki jih poganja par konjev. Toda … prišlo je do težav s cestami. Jasno je, da je bila moč živega motorja tudi premajhna in izumitelji so to razumeli. Lahko poskusite uporabiti veter. In ni presenetljivo, da je bila ideja vetrne turbine osnova za več projektov bojnih vozil hkrati. Leta 1472 je eden takšnih projektov predlagal Italijan Valturio, vendar se je Simon Stevin (Nizozemska) brez večjih pomislekov domislil, da bi na kolesa postavil majhno jadrnico (1599). Moram reči, da se je Valturiov projekt izkazal za bolj zanimivega: ob straneh njegove kočije je predlagal ureditev kril, podobnih tistim v mlinu. Veter jih je moral vrteti, njegov voziček pa so premikali skozi zobnike. Ni treba posebej poudarjati, da bi, če bi bil izdelan tak stroj, nedvomno naredil izjemen vtis na sodobnike, kako pa bi se peljal po neravnem bojišču, je vprašanje.
No, kdo ne ve, da je veliki italijanski umetnik, znanstvenik in inženir Leonardo da Vinci delal na ustvarjanju bojnega vozila (1500).»Uredil bom tudi,« je zapisal, »pokrite vagone, varne in nepremagljive, za katere, ko s svojim topništvom trčijo v sovražnikove vrste, ni toliko vojakov, ki jih ne bi zlomili. In pehota jim bo lahko sledila nepoškodovana in neovirano. To besedilo je postalo učbenik, zanimivost pa je, da ko so po ohranjenih risbah začeli izdelovati ta avto, se je izkazalo, da tam manjka eno zobniško kolo, brez katerega pa ne bi šlo. Se pravi, ali je Leonardo to storil namerno, ali pa je preprosto nekaj napačno izračunal. Leonardo da Vinci je razvil tudi projekte za lesene konjeniške naprave, oborožene z vrtljivimi srpi. Pri nekaterih je bil konj spredaj, pri drugih - zadaj, vendar to seveda niso bili tanki.
Obstaja zanimiva hipoteza, ki je bila izražena že danes, da je Leonardov "tank" dejansko imel mišični pogon, ker ni bil zasnovan za premikanje po bojišču, ampak je moral igrati vlogo mobilnega stolpa na stenah trdnjave. V tem primeru je stena igrala vlogo "avtoceste", po kateri se je morala po parapetih kotaliti naprej in nazaj ter priskočiti na pomoč napadenemu območju. Vendar pa Leonardo sam o tem ne pove ničesar …
Leta 1558 je Kholypuer (Nemčija) predlagal projekt mobilne trdnjave, oborožene z topništvom, ki ga je imenoval "walk-city". Vendar v resnici njegov projekt ni vseboval nič novega, saj sta si bili naši ruski »sprehajalni mesti« in husitski »Wagenburgi« podobni. Slednji pa bi lahko v poljski bitki sodelovali le kot stacionarna utrdba (to je nekako kot stolp tankov, odstranjen iz šasije in zakopan v zemljo kot dolgotrajno strelišče), vendar so se lahko premaknili s kraja postaviti in imeti kolektivno orožje ter kolektivna pravna sredstva.
[/center]
Leta 1588 je bil najbolj oddaljen Italijan Augustino Ramelli - ponudil je zaščiten in oborožen s topovi voziček, ki je lahko plaval po vodo napolnjenih trdnjavskih jarkih. Za gibanje po vodi je bila opremljena z lopaticami na obeh straneh trupa - neverjetna inženirska rešitev za tisti čas. Toda kdo bi vrtel ta kolesa …
Verjetno so bili potem drugi predlogi, dokler na koncu Voltaire sam ni ponudil svojega "tanka" Katarini II. Avgusta 1769 se je med njim in ruskim vladarjem začelo tako rekoč "ustvarjalno dopisovanje", po vsebini katerega lahko sklepamo, da je Voltaire prepričan, da bodo morale ruske čete v prihajajoči ruski vojni s Turčijo delovati na ravnice, torej je smiselno oborožiti izboljšano vrsto bojnih vozov! Poslal ji je celo načrte za svoje avtomobile in zdelo se je, da je dala navodila za njihovo izdelavo. Toda kaj se je zgodilo potem, zgodovina o tem molči, vendar ni podatkov o delovanju Voltairejevih "tankov" v bitkah. V kasnejših pismih Catherine Voltaire o njih ni podatkov.
[/center]
Mimogrede, vojaški inženir Nicola Joseph Cugno (1725 - 1804) je leta 1771 izdelal kar tri parne avtomobile, od katerih je bil eden namenjen prevozu pištol. Voltaire je morda vedel za preizkuse teh strojev v Parizu. In dovolj bi bilo združiti ta dva izuma Voltaireja in Cugna, da bi dobili vsaj nekaj na daljavo podobno tanku. Toda to se nikoli ni zgodilo.
Toda Japonci so po revoluciji Meiji ustvarili svoj "mehanizem", ki velja za prototip tanka, čeprav je še vedno vlečen s konja. Šlo je za oklepno kupolo z okraski, ki jih je bilo mogoče odstraniti s podvozja in uporabiti kot bunker. Vendar pa je bilo mogoče na poti streljati skozi veleposlanike. Torej obstaja oklep (kolektivna obramba), čeprav je orožje tudi individualno. Torej tudi to ni tank!
In avto Fredericka Simmsa je spet "avto", BA, pa tudi ne tank in dlan bo v tem primeru ostala pri "Little Willieju", tudi če nikoli ni prišel spredaj!
Barvne risbe A. Sheps.
