Po krčenju britanskega programa balističnih raket srednjega dosega in zavrnitvi izdelave lastne rakete se je delo poligona Woomera nadaljevalo. Prenehanje delovanja lansirnega kompleksa, namenjenega servisiranju in izstrelitvi MRBM Blue Streak in nosilne rakete Black Arrow, je vplivalo na število osebja, vključenega v poligon. V obdobju od 1970 do 1980 se je število prebivalcev stanovanjskega naselja zmanjšalo s 7000 na 4500 ljudi. Kljub temu je poligon za testiranje raket v Avstraliji odigral ključno vlogo pri preskušanju in razvoju različnih vrst britanskega raketnega orožja. Do sredine sedemdesetih let je bilo poligon Woomera drugo najbolj obremenjeno v zahodnem svetu, po ameriškem centru za testiranje raket v bližini rta Canaveral. Toda v nasprotju s poligonom na Floridi, kjer so v glavnem preizkušali balistične rakete in izstreljevali lansirna vozila, so v Južni Avstraliji preskušali relativno majhne protipodmorniške, letalske križarske in protiletalske rakete.
Po pojavu lastnega jedrskega orožja v Združenem kraljestvu so postali njegovi glavni nosilci bombniki serije V: Valiant, Victor in Vulcan. Vzporedno z ustvarjanjem britanskih atomskih in termonuklearnih bomb je na poligonu Woomera potekalo bombardiranje njihovih modelov mase in velikosti. Tovrstne vaje niso vključevale le bombnikov z dolgim dosegom, ki so do konca šestdesetih let predstavljali osnovo britanskih strateških jedrskih sil, ampak tudi frontne dvomotorne bombnike Canberra.
Skupno je bilo od leta 1957 do 1975 na poligonu odvrženih približno petdeset modelov jedrskih bomb, opremljenih z majhnim nabojem eksploziva in modrim prahom. Ko je tak simulator padel na tla, je nastal modri oblak, jasno viden z velike razdalje, na tleh pa je ostalo poslikano mesto. Tako je bilo mogoče s snemanjem točke padca simulatorja glede na cilj z letala nosilca oceniti natančnost bombardiranja. Leta 1967 so posadke avstralske Canberre Mk.20 preizkusili tudi na poligonu, preden so jih poslali v jugovzhodno Azijo.
Britanska vojska, ki je spoznala ranljivost svojih bombnikov pred sovjetsko zračno obrambo, je začela razvoj strateškega letalskega streliva, ki bi ga lahko spustili, ne da bi vstopili v območje uničenja protiletalskih raketnih sistemov. Leta 1954 se je začel razvoj letalske križarske rakete, imenovane Blue Steel po "mavrični kodi". Raketa Blue Steel je bila izdelana po aerodinamični zasnovi rac. V glavnem delu je imela raketa vodoravno trikotno krmilo z odrezanimi konci, v repnem delu - trikotno krilo z upognjenimi konci in dvema kobilicama. Ventralna kobilica je bila pri namestitvi rakete na nosilec prepognjena in po vzletu nameščena navpično. Raketni motor Armstrong Siddeley Stentor Mark 101 z dvema zgorevalnima komorama je deloval na petrolej in vodikov peroksid in v načinu pospeševanja razvil potisk 106 kN. Ko je dosegel potovalno hitrost in višino leta, je motor preklopil v varčen način s potiskom 27 kN.
Dobri bombniki so bili uporabljeni za izstrelitev raket na poligonu v Južni Avstraliji. Testi rakete Blue Steel, ki so trajali od leta 1959 do 1961, so odkrili potrebo po številnih izboljšavah. Leta 1962 je bila uradno dana v uporabo križarska raketa s termonuklearno bojno glavo z zmogljivostjo 1,1 Mt. Z dosegom izstrelitve 240 km je bilo prijavljeno krožno odstopanje od ciljne točke približno 200 m. Največja hitrost letenja na visoki nadmorski višini je 2700 km / h. Strop - 21.500 m. Ob upoštevanju razvoja termonuklearne bojne glave za CD so stroški programa Blue Steel v cenah sredi šestdesetih let presegli 1,1 milijarde funtov. Vendar je bila raketa zelo "surova" in je bila ni priljubljen v kraljevskih letalskih silah.
"Blue Steel" je postal del oborožitve britanskih strateških bombnikov Victor in Vulcan. Vsako letalo je lahko nosilo samo eno raketo. Skupno je bilo izdelanih 53 izvodov plošče Blue Steel. Kmalu po začetku obratovanja je postalo jasno, da britanski oborožitveni kompleks, sestavljen iz strateškega bombnika in križarske rakete, ne more jamčiti za izpolnitev bojne naloge. Po množičnem sprejemu nadzvočnih prestreznikov Su-9, Su-11 in Su-15 v borbene letalske polke letalske obrambe ZSSR, uvedbi patruljnih prestreznikov dolgega dosega Tu-128 na severu in množični razmestitvi Sistemi zračne obrambe C-75 in C-125 so možnosti za preboj na cilj britanskih bombnikov padle na minimum. V zvezi s preusmeritvijo "jedrskega strateškega odvračanja" na rakete "Polaris" na morju se je življenjska doba križarskih raket Blue Steel izkazala za kratko; leta 1970 so bile uradno umaknjene iz uporabe.
Leta 1959 so se na poligonu Woomera začeli testi rakete, namenjene uporabi v protipodmorniškem kompleksu Ikara. Osnova kompleksa je bila vodena raketa, ki je navzven spominjala na majhno letalo s postavitvijo pod trupom majhnega protipodmorniškega torpeda. Raketa je bila izstreljena z dvomotornim motorjem na trdo gorivo, ki ga je razvil Bristol Aerojet. Let je bil izveden na nadmorski višini do 300 m s podzvočno hitrostjo. Ladjevski avtomatiziran sistem za boj proti bojem je nenehno spremljal položaj rakete v vesolju in izdajal ukaze za popravljanje poti leta. Ko se je s pomočjo spremenljivk približeval lokaciji cilja, je padel hoped torpedo, ki je s padalom pljusnil navzdol. Po tem je raketa z motorjem nadaljevala let in zapustila območje padca. Poleg različnih torpedov za samonaravnavanje je bilo mogoče uporabiti jedrski globinski naboj WE.177 z zmogljivostjo 10 kt.
Začetna masa Ikara PLUR je ostala 513 kg. Dolžina - 3, 3 m. Premer trupa - 0, 61 m. Razpon kril - 1, 52 m. Hitrost letenja - do 200 m / s. Domet lansiranja je 19 km. Po svojih značilnostih je bila Ikara boljša od ameriške ASROC PLUR in je bila v službi avstralske mornarice, Brazilije, Velike Britanije, Nove Zelandije in Čila. PLUR "Icara" je bil leta 1992 umaknjen iz uporabe v Združenem kraljestvu.
Zaradi svoje lokacije in podnebnih značilnosti je bilo poligon Woomera kot nalašč za preskušanje protiletalskih raket. V prvi polovici petdesetih let je britanska vojska začela ustvarjati sistem zračne obrambe velikega dosega za boj proti sovjetskim bombnikom, ki so nosili atomske bombe. Leta 1953 so v Južni Avstraliji izstrelili prve protiletalske rakete Bloodhound. Raketo je razvil Bristol. Ciljanje je izvajala polaktivna glava za samonaravnavanje. Za zajem, sledenje in usmerjanje obrambnega sistema proti projektilom na cilj je bil uporabljen radar za osvetlitev cilja, ki ga je ustvaril Ferranti. Za razvoj optimalne poti in trenutka izstrelitve protiletalske rakete v sklopu kompleksa Bloodhound je bil uporabljen eden prvih britanskih serijskih računalnikov Ferranti Argus.
SAM "Bloodhound" je imel zelo nenavadno postavitev, saj je pogonski sistem uporabljal dva ramjetna motorja "Tor", ki sta delovala na tekoče gorivo. Križarjeni motorji so bili vzporedno nameščeni na zgornji in spodnji del trupa. Za pospešitev rakete do hitrosti, s katero so lahko delovali motorji s krožnim curkom, so bili uporabljeni štirje ojačevalci na trda goriva. Po pospeševanju rakete in zagonu pogonskih motorjev so padli pospeševalci in del empennaže. Križarji so v aktivni fazi raketo pospešili na hitrost 2, 2 M. Dolžina 7, 7 m, premer 546 mm in izstrelitvena teža 2000 kg - izstrelitveno območje Bloodhound Mk. Star sem bil 36 km. Višina uničenja zračnih ciljev je približno 20 km.
Preizkusi sistema zračne obrambe Bloodhound so potekali z velikimi težavami. Za razvoj motorjev ramjet in sistemov za vodenje je bilo izvedenih približno 500 požarnih preskusov motorjev ramjet in izstrelkov raket. SAM Bloodhound Mk. Leta 1958 sem bil dan v uporabo. Končni preskusi so se končali z streljanjem na radijsko vodena ciljna letala Jindivik in Meteor F.8.
Prva sprememba Bloodhound Mk. Po svojih glavnih značilnostih sem bil slabši od drugega britanskega sistema zračne obrambe srednjega dosega s projektili na trda goriva-Thunderbird (Petrel). Rakete na trda goriva so bile bistveno enostavnejše, varnejše in cenejše za vzdrževanje. Za polnjenje, dostavo in skladiščenje tekočih goriv niso potrebovali okorne infrastrukture. Za svoj čas je imel trdni pogon SAM "Thunderbird" dobre lastnosti. Raketa dolžine 6350 mm in premera 527 mm v varianti Mk I je imela ciljno območje izstrelka 40 km in višino 20 km. Zgodilo se je, da je sistem zračne obrambe Thunderbird prevzela britanska vojska, komplekse Bloodhound pa so letalske sile uporabile za pokrivanje velikih letalskih oporišč. Nato je bil sistem protizračne obrambe Thunderbird Mk. II so testirali tudi na poligonu v Južni Avstraliji.
Bojno reaktivno letalstvo se je v prvih povojnih desetletjih razvijalo zelo hitro. V zvezi s tem so sredi šestdesetih let prejšnjega stoletja zaradi izboljšanja bojnih lastnosti posodobili britanske sisteme zračne obrambe. Na tej stopnji je "Beagleu" uspelo zaobiti "Burevestnik", pri čemer je uresničil večji energetski potencial motorja ramjet na tekoče gorivo. Čeprav sta oba britanska kompleksa uporabljala isto metodo ciljanja, Bloodhound Mk. II je bil veliko bolj zapleten v primerjavi s talno opremo Thunderbird Mk. II. Razlika od sistema protizračne obrambe Thunderbird: protiletalska baterija Bloodhound je imela dva radarja za osvetlitev ciljev, kar je omogočilo izstrelitev na dva sovražnikova zračna cilja s kratkim intervalom vse rakete, ki so na voljo na strelnem mestu. Okoli vsake postaje za vodenje je bilo osem izstrelkov z izstrelki, medtem ko je bilo krmiljenje in vodenje raket pri cilju izvedeno z enega samega centraliziranega mesta. Prednost Bloodhounda je bila njegova velika ognjena zmogljivost. To je bilo doseženo s prisotnostjo dveh ognjevarstvenih baterij v sestavi požarne baterije in velikega števila bojno pripravljenih protiletalskih raket.
Druga pomembna prednost protiraketnega obrambnega sistema Bloodhound v primerjavi s Thunderbirdom je bila njihova boljša okretnost. To je bilo doseženo zaradi lokacije nadzornih površin blizu težišča. Povečanje hitrosti obračanja rakete v navpični ravnini je bilo doseženo tudi s spremembo količine goriva, dobavljenega v enega od motorjev. Protiletalska raketa posodobljenega Bloodhounda se je povečala za 760 mm, njena teža se je povečala za 250 kg. Hitrost se je povečala na 2, 7M, doseg leta pa do 85 km. Kompleks je dobil novo zmogljivo radarsko vodenje proti motenju Ferranti Type 86. Zdaj je mogoče slediti in streljati na cilje na majhnih nadmorskih višinah. V opremo za vodenje je bil uveden ločen komunikacijski kanal z izstrelkom, po katerem se je signal, ki ga je sprejela glava za usmerjanje protiletalske rakete, prenašal na kontrolno mesto. To je omogočilo učinkovito izbiro lažnih ciljev in zatiranje motenj.
Poleg britanskih letalskih sil je bil sistem zračne obrambe Bloodhound v uporabi v Avstraliji, Singapurju in na Švedskem. V Združenem kraljestvu so bili zadnji sistemi zračne obrambe Bloodhound leta 1991 odstranjeni z bojne službe. V Singapurju so bili v službi do leta 1990. Raketni sistem zračne obrambe Bloodhound je najdlje trajal na Švedskem in je služil do leta 1999.
Naslednji sistem protizračne obrambe srednjega dosega, preizkušen na poligonu Woomera, je bila ladja Sea Dart. Raketa, ki jo je zasnoval Hawker Siddeley, je tako kot raketa Bloodhound uporabljala ramjet na tekoče gorivo. Za pospeševanje rakete do potovalne hitrosti je bil uporabljen ojačevalnik na trdno gorivo. Pogonski motor, ki ga poganja kerozin, je vgrajen v ohišje rakete, v premcu je dovod zraka z osrednjim ohišjem. Največja hitrost letenja rakete 500 kg je bila 2,5 m. Območje uničenja cilja je 75 km, višinski doseg je 18 km. Modifikacija Mod 2, ki se je pojavila v začetku devetdesetih let, je imela doseg izstrelitve do 140 km. Skupno je bilo med letoma 1967 in 1996 izdelanih več kot 2000 raket.
Leta 1967 so se začeli metati rakete Sea Dart v Avstralijo. Po izdelavi pogonskega sistema je leta 1969 prišlo do prvega streljanja na zračno tarčo. Tako kot v primeru sistema zračne obrambe Bloodhound so bili kot tarče uporabljeni brezpilotni letalniki Jindivik. Sistem zračne obrambe Sea Dart je bil dan v uporabo leta 1973. Protiletalske rakete kompleksa Sea Dart bi lahko uporabili proti nizkim ciljem, kar je bilo dokazano med resničnimi bojnimi operacijami. Pomorski sistem zračne obrambe Sea Dart je britanska flota med kampanjo na Falklandskem aktivno uporabljala. Skupaj je bilo porabljenih 26 protiletalskih raket tega tipa. Nekateri so bili izstreljeni brez opazovanja, da bi prestrašili argentinska letala. Od devetnajstih raket, izstreljenih na argentinska letala, je le pet zadelo cilj. Nazadnje je bil sistem protizračne obrambe Sea Dart uporabljen v bojnih razmerah med zalivsko vojno februarja 1991. Nato je britanski uničevalec HMS Gloucester (D96) sestrelil iraško proti ladijsko raketo SY-1 Silk Warm. Operacija Sea Dart v britanski mornarici se je nadaljevala do leta 2012.
Za zamenjavo ne zelo uspešnega protiletalskega raketnega sistema kratkega dosega Tigercat je Matra BAe Dynamics sredi šestdesetih let začela delati na ustvarjanju sistema zračne obrambe Rapier (Rapier). Namenjen je bil neposrednemu prikrivanju vojaških enot in predmetov na območju prve črte iz zračnega napadalnega orožja, ki je delovalo na majhnih višinah.
Preizkusi sistema protizračne obrambe kratkega dosega "Rapier" na poligonu Woomera so se začeli leta 1966. Prvi izstrelki na ciljna letala so se zgodili leta 1968. Po natančni nastavitvi sistema vodenja leta 1969 je bil sistem zračne obrambe Rapier priporočljiv za sprejetje. Kompleks je začel vstopati v enote kopenskih sil britanske zračne obrambe leta 1972, dve leti kasneje pa so ga sprejele letalske sile. Tam so ga uporabljali za zagotavljanje zračne obrambe letališč.
Glavni element kompleksa, ki se v obliki priklopnikov prevaža s terenskimi vozili, je zaganjalnik za štiri rakete, ki ima tudi sistem za odkrivanje in označevanje ciljev. Za prevoz vodilne postaje, petčlanske posadke in rezervnega streliva se uporabljajo še tri vozila znamke Land Rover. Nadzorni radar kompleksa v kombinaciji z zaganjalnikom lahko zazna nizko višinske cilje na razdalji več kot 15 km. Usmerjanje raket na trda goriva se izvaja z radijskimi ukazi, ki so po pridobitvi cilja popolnoma avtomatizirane. Po zaznavi cilja operater vodenja zadrži zračni cilj v vidnem polju optične naprave, medtem ko infrardeči iskalnik smeri spremlja sistem protiraketne obrambe vzdolž sledilca, računska naprava pa ustvari ukaze za vodenje protiletalske rakete.
Prizadeto območje prve spremembe sistema zračne obrambe Rapier je bilo 500-6800 m. Doseg nadmorske višine je bil 3000 m. Sredi devetdesetih let je bil kompleks doživel globoko posodobitev. Hkrati se je občutno izboljšala odpornost proti hrupu in povečala verjetnost poškodb. Območje izstrelitve modifikacije Mk.2 SAM se je povečalo na 8000 m. Poleg tega se je število SAM na lansirniku podvojilo - na osem enot.
Sistemi zračne obrambe družine Rapira so postali komercialno najuspešnejši britanski sistemi zračne obrambe. Odpremljeni so bili v Iran, Indonezijo, Malezijo, Kenijo, Oman, Singapur, Zambijo, Turčijo, ZAE in Švico. Za zaščito ameriških letalskih baz v Evropi je ameriško obrambno ministrstvo kupilo več kompleksov. SAM Rapier je bil uporabljen med iransko-iraško vojno. Po navedbah iranskih predstavnikov je protiletalske rakete Rapier uspelo zadeti osem iraških vojnih letal. Med Falklandsko vojno so Britanci za pokrivanje izkrcanja razporedili 12 kompleksov Rapier. Večina virov se strinja, da so sestrelili dva argentinska bojna letala: lovalec Bodalo in jurišno letalo A-4 Skyhawk. SAM Rapier-2000 še vedno uporablja britanska vojska. Predvidoma bo v uporabi do leta 2020.
