"Dimljeni leopard". Oklopni transporter na kolesih Republike Kitajske

Kazalo:

"Dimljeni leopard". Oklopni transporter na kolesih Republike Kitajske
"Dimljeni leopard". Oklopni transporter na kolesih Republike Kitajske

Video: "Dimljeni leopard". Oklopni transporter na kolesih Republike Kitajske

Video: "Dimljeni leopard". Oklopni transporter na kolesih Republike Kitajske
Video: Аргентинский пистолет-пулемёт FMK-3 || Обзор 2024, Marec
Anonim
Slika
Slika

Bojni avtobusi … Tajvan, ki ga od celinske Kitajske ločuje Tajvanska ožina, široka do 150 kilometrov, je postal zadnje zatočišče vlade Kuomintanga. Generalissimo Chiang Kai-she, ki je izgubil državljansko vojno na Kitajskem, se je zatekel na otok, ki je danes delno priznana država. Danes je Tajvan (uradno: Republika Kitajska) visoko razvita država z močnim gospodarstvom.

Hkrati LRK še vedno zahteva to ozemlje in ne priznava suverenosti Republike Kitajske. V takih razmerah je otoška država prisiljena razviti svoje oborožene sile, pri čemer se osredotoča na obrambo obalne obale. Združene države so že dolgo jamstvo za varnost Tajvana, ki se je zavezalo, da bo zagotovilo varnost otoka. To sodelovanje se v mnogih pogledih razširi na dobavo orožja in vojaške opreme. Na primer, osnova letalske flote letalskih sil Republike Kitajske so danes lovci F-16 različnih modifikacij. Enako velja za mornarico. Hkrati je na otoku razvita industrija, ki je sposobna serijsko proizvajati prilagojene različice različnih orožij in delati na svojih projektih. Eden uspešnih primerov organiziranja lastne proizvodnje je oklepni transporter CM-32 Clouded Leopard in družina bojnih koles na kolesih, zgrajena na njegovi podlagi.

Irske korenine oklepnega transporterja CM-32

"Clouded Leopard" je nadaljnji razvoj projekta malega irskega podjetja Timoney Technology Limited in izboljšane različice oklepnega transporterja CM-31, ki je v celoti prilagojen za proizvodnjo na ozemlju Republike Kitajske. Omeniti velja, da irsko inženirsko podjetje, majhno po velikosti in številu zaposlenih, stoji za ustvarjanjem velikega števila oklepnih vozil na kolesih po vsem svetu.

Slika
Slika

Glavna specializacija podjetja je razvoj oklepnih vozil na kolesih, menjalnikov in podvozja. Poleg Tajvana je podjetje sodelovalo s Singapurjem, ki je majhni državi ponudilo svojo različico oklepnega transporterja na kolesih Terrex, ki ga v Singapurju proizvaja STK. Ta stroj je sodeloval na avstralskem razpisu. Singapursko podjetje STK je skupaj s turškim podjetjem Otokar ustvarilo različico štiriosnega oklepnega transporterja za turške oborožene sile-AV-82 (Yavuz). Noge vseh teh projektov izvirajo iz Irske.

Danes irsko podjetje Timoney sodeluje z velikim številom proizvajalcev oklepnih vozil po vsem svetu. Stranke tega podjetja so velikani, kot so Lockheed Martin (oklepni transporter Amphibious Combat Vehicle 1.1), Emirates Defense Technology (modularno oklepno vozilo Enigma), ruski KamAZ (družina oklepnih vozil Typhoon), srbsko podjetje Jygoimport-SDPR (oklepni transporter Lazar), Tajvan in oklepni transporterji CM-32 Cloud Leopard. To niso vsi projekti podjetja Timoney Technology Limited, katerih 25 odstotkov je danes v lasti singapurskega podjetja STK (Singapore Technologies Kinetics). Irski strokovnjaki so na primer za ruski oklepnik Typhoon oblikovali mostove, prenosno ohišje in neodvisno vzmetenje.

Nekoč je Tajvan zaostajal pri proizvodnji lastnih oklepnih vozil od svojih sosedov, najprej iste Kitajske. Sčasoma je bila vojska Republike Kitajske preprosto prisiljena rešiti ta problem. Vojska države je potrebovala sodobna oklepna vozila, vse države pa niso bile pripravljene neposredno sodelovati s Tajvanom. Izkušnje sodelovanja z irskim podjetjem Timoney Technology Limited so privedle do nastanka oklepnega transporterja CM-31, sprva s kolesi 6x6. V prihodnosti je bil projekt "končan" že na otoku in predstavil svojo različico CM-32. ORDC (Center za razvoj pripravljenosti uredb) Vojske Republike Kitajske je bil odgovoren za natančno nastavitev stroja. Serijsko proizvodnjo so ustanovili v mestu Taoyuan Chung Hsin Electric & Machinery.

Slika
Slika

Izvajanje projekta CM-32 Clouded Leopard

Novi oklepni transporter vojske Republike Kitajske je postal prvo tovrstno vozilo v državi z razporeditvijo koles 8x8. Razvoj je precej uspešen in je služil kot osnova za ustvarjanje najrazličnejših bojnih vozil, vključno z BMP-ji s polnopravnim topniškim orožjem v kupoli s posadko: različice z 20-milimetrskim avtomatskim topom in 30-milimetrskim avtomatskim topom Bushmaster II predstavljeni so topovi. Obstaja tudi sprememba v obliki kolesnega tanka ali kolesnega bojnega vozila s težkim orožjem, ki je prejelo 105-milimetrsko pištolo. Razmišljajo se o variantah ustvarjanja samohodnih minometov-81-milimetrskih in 120-milimetrskih ter celo o različici samohodne pištole na kolesih, oborožene s 155-milimetrsko topniško enoto.

Serijska proizvodnja novih oklepnih transporterjev se je začela na Tajvanu leta 2007. V tem času so lokalna podjetja vojski predala približno 662 podvozjev na kolesih v različnih različicah, večina v različici oklepnega transporterja. Posodobitev teh bojnih vozil in nadaljnji razvoj za njihovo izboljšanje se nadaljuje še danes. Zlasti je znano o delu na oklepnem transporterju Clouded Leopard II. Skupaj tajvanska vojska pričakuje, da bo na to podvozje 8x8 prejela do 1400 različnih bojnih vozil.

Novo bojno vozilo vojske Republike Kitajske je dobilo ime v čast zamegljenega leoparda. Vozilo se uradno imenuje CM-32 Yunpao (Clouded Leopard), kar naj bi pokazalo, da je APC prav tako agilen in hiter. V vojski Republike Kitajske bi moral novi oklepni transporter nadomestiti zastarela oklepna vozila na kolesih, pa tudi goseničar CM-21, ki je lokalna različica ameriškega oklepnika M113. Dobava novih vojaških vozil vojakom bi morala povečati mobilnost podenot motornih pušk in povečati njihovo ognjeno moč. Prvotna pogodba o dobavi oklepnih vozil je bila sklenjena že leta 2006, vendar se na otoku ne mudi z gradnjo vojaških vozil, predvidoma bodo vse dobave v celoti zaključene šele do leta 2023.

Slika
Slika

Odlikuje ga oklepni transporter CM-32 Clouded Leopard

Tako kot mnogi sodobni oklepniki, je CM-32 videti kot vsi modeli hkrati. V njem je enostavno uganiti ameriškega Strykerja in švicarsko MOWAG Piranho ter singapurskega Terrexa in ruski bumerang, ki nikoli ne bo prišel v fazo množične proizvodnje, čeprav ruska flota oklepnih vozil na kolesih potrebuje radikalno posodobitev za dolgo časa. Podobnost teh bojnih vozil je razložena z enakimi zahtevami vojske in nalogami, ki jih rešujejo.

Oklopni transporter CM-32 ima značilno postavitev za vozila svojega razreda s sprednjim upravljalnim prostorom in motorjem. Elektrarna je ločena od voznikovega sedeža in pristajalne sile s posebno zaščitno pregrado. Mesto mehanskega pogona je na levi, na desni strani je nameščen dizelski motor. Celoten srednji in zadnji del oklepnega transporterja zaseda zračni prostor v kombinaciji z bojnim oddelkom. Pristanek poteka skozi krmno rampo, ki ima tudi vrata. Poleg tega lahko vojaki za izhod uporabljajo lopute na strehi trupa. Vrzele za streljanje iz oddelka za čete niso na voljo.

Bojna teža oklepnega transporterja 8x8 je približno 22 ton. Hkrati imajo skoraj vse predstavljene danes različice bojnih vozil CM-32 dodaten nameščen oklep. Sprednje plošče trupa so nameščene pod racionalnimi koti nagiba, trup in krmne stranice pa navpično. Oblikovalci so zagotovili vsestransko zaščito pred oklepnimi naboji kalibra 7,62 mm; oklepni transporter v čelni projekciji zdrži granatiranje 12,7-mm oklepnih krogel. Najverjetneje so se zaradi razširjene uporabe oklepa na tečajih izboljšale stopnje oklepa vozila.

Slika
Slika

Posebnost vseh Misty Leopardov je V-oblika dna trupa. Oklopni transporter je bil prvotno razvit z okrepljeno zaščito pred minami. Raven zaščite pred minami zagotavlja preživetje posadke in desantnih sil, ko se pod katerim koli kolesom oklepnega transporterja aktivira improvizirana eksplozivna naprava z zmogljivostjo do 12 kg v TNT. Samo telo je precej prostorno. Standardna možnost nakladanja za oklepnike: dva člana posadke in 8 vojakov. V različici BMP na kolesih posadko sestavljajo tri osebe, pristanek je zmanjšan na 6 oseb.

Dolžina oklepnika je 6,35 metra, višina vzdolž strehe trupa je 2,23 metra, širina pa 2,7 metra. Bojna teža - 22 ton. Stroj lahko premaga jarke in jarke široke do dva metra, prepleza stene do 0,7 metra visoko. Zahvaljujoč dovolj zmogljivemu dizelskemu motorju Caterpillar C12 s 450 KM. z. in visoko gostoto moči (več kot 20 KM na tono) ima oklepni transporter dobro dinamiko. Največja hitrost na avtocesti doseže 110 km / h, križarjenje je 800 km.

Glavna oborožitev oklepnih transporterjev CM-32 je kombinacija 40-milimetrskega avtomatskega izstrelka granat in 7, 62-mm ali 12,7-mm mitraljeza M2. Oborožitev se nahaja v daljinsko vodenem bojnem modulu, ki se nahaja na strehi oklepnega transporterja. Sestava oborožitve mitraljeza se lahko spremeni, pa tudi različice uporabljenih bojnih modulov. Na razstavah lahko najdete možnosti izključno s strojnico. Poleg tega so na vseh bojnih vozilih nameščeni izstreljevalci dimnih granat, tradicionalni za vojaško opremo.

Priporočena: