Izvozna različica ruskega lovca pete generacije T-50 / FGFA bo na svetovnem trgu ponujena najpozneje v letih 2018–2020, je povedal Konstantin Makienko, namestnik vodje Centra za analizo strategij in tehnologij.
Ruski lovec pete generacije T-50 je 12. februarja 2010 opravil svoj drugi poskusni let. Prvič je vzletel 29. januarja. T-50 bo opravil vrsto poskusnih letov v Komsomolsku na Amurju, nato pa ga bodo premestili na letališče Zhukovsky pri Moskvi na Inštitutu za letenje Gromov, kjer se bodo začeli glavni testi.
21. decembra 2010 je bil med obiskom ruskega predsednika Dmitrija Medvedeva v Indiji podpisana pogodba v vrednosti 295 milijonov dolarjev za idejno zasnovo indijske različice lovca.
Koliko bo to stalo?
"To pomeni, da bodo kakršne koli napovedi o možnostih njegovega izvoza v tretje države zunaj Rusije in Indije po definiciji netočne zaradi nezmožnosti napovedovanja, kakšen bo svet v tem času. Danes pa je povsem mogoče opisati ključne dejavniki, ki določajo izvozni potencial T-50 / FGFA, "je dejal Makienko.
Najpomembnejši med njimi bodo po njegovih besedah stroški rusko-indijskega letala, dinamika nastajanja kitajskega projekta lovca pete generacije in razvoj letalskih sistemov brez posadke. Med temi dejavniki so tudi takšni osnovni dejavniki za trg orožja kot celote, na primer stopnja konfliktnega potenciala in stanje svetovnega gospodarstva.
Stroški borca bodo določeni glede na to, koliko so relativno majhne države pripravljene plačati zanj.
Trenutno se predvideva, da bo v cenah leta 2010 cena T-50 80-100 milijonov dolarjev. V tem primeru bo borec na voljo vsem sodobnim kupcem ruskega Su-30, po cenovnih merilih bo presegel ameriški F-35 in ostal konkurenčen glede na hipotetična kitajska letala.
Količine izvoza
Obseg izvoza T-50 bo odvisen tudi od hitrosti razvoja kitajskega lovca pete generacije. Kitajsko vozilo bi lahko postalo za T-50 še nevarnejši konkurent od ameriškega F-35. Rusko orožje se prodaja predvsem državam z neodvisno zunanjo in obrambno politiko, ki imajo praviloma raje nakup opreme izven ZDA, je dejal vir.
Čeprav LRK ni imela resne ponudbe vojaške letalske opreme, je imela Rusija na trgih teh držav kvazi monopol ali pa je tekmovala z Evropejci. "Jasno je, da bo pojav kompleksa pete generacije na Kitajskem pripeljal do neposredne in neposredne konkurence med T-50 in prihodnjimi kitajskimi letali," je dejal Makienko.
Nazadnje bodo velikost trga določali novi tehnološki trendi, katerih razvoj bi lahko razvrednotil vrednost bojnih letal s posadko, je dejal strokovnjak. Danes se zdi, da je glavno tovrstno tveganje napredek na področju napadov brezpilotnih letalskih sistemov, je dodal.
"Upamo lahko le, da do leta 2020 ta dejavnik ne bo imel časa negativno vplivati na trg lovcev s posadko," je dejal Makienko.
Najverjetnejši kupci T-50 so a priori države, ki imajo v lasti ruske težke lovce Su-27/30, razen Kitajske.
"Slaba novica je, da pri zamenjavi Su-30 T-50 najverjetneje ne bodo kupili v razmerju ena proti ena, ampak v najboljšem primeru enega proti enemu in pol," je dejal Makienko.
Prodajni trgi
Po mnenju strokovnjaka so najbolj obetavni trgi države jugovzhodne Azije, ki iz političnih razlogov ne bodo upoštevale možnosti nakupa na Kitajskem. To so najprej Vietnam, pa tudi Malezija in Indonezija. Strokovnjak meni, da bo Alžirija z visoko stopnjo zaupanja ostala zvesta tudi ruski tehnologiji.
"V zvezi s tako tradicionalnim kupcem sovjetske tehnologije, kot je Libija, obstaja negotovost, povezana z nejasnimi obeti za politično usmeritev te države v primeru, da njen vodja že srednjih let odide iz naravnih razlogov," je dejal Makienko.
Libijsko državo od leta 1969 vodi Moamer Gadafi.
Zaradi velikega tveganja spremembe političnega režima in krčenja bolivarskega revolucionarnega projekta sedanjega predsednika Huga Chaveza je po letu 2020 težko napovedati venezuelska naročila. Če se bo v tej državi ohranila leva vlada, se bo Rusija soočila s kitajsko letalsko industrijo, ki je tukaj že zmagala v segmentu letal za usposabljanje, napoveduje sogovornik agencije.
"Končno lahko upamo, da bodo nekatere postsovjetske republike, najprej Kazahstan in Belorusija, postale naravni trg za ruska letala," je dejal strokovnjak.
Izrazil je obžalovanje, da bodo potencialni ruski trgi, kot sta Iran in Sirija, verjetno pod kitajskim nadzorom.
"Vsekakor rusko politično vodstvo, ki je preklicalo pogodbe o dobavi operativno-taktičnih kompleksov Iskander-E Siriji in sistema zračne obrambe S-300PMU-2 Iranu, aktivno dela v prid takemu scenariju "Je poudaril Makienko.
Po drugi strani pa se lahko po njegovih besedah v 10-20 letih za Rusijo odprejo trgi, ki se danes zdijo neverjetni. Tajska je bila le korak od nakupa Su-30.
"Morda se bo v 20-30 letih razkril kolosalni gospodarski potencial Mjanmara, ki danes miruje," je predlagal strokovnjak.
Za Argentino bi bil nakup T -50 odličen asimetričen odziv na brazilske načrte o nakupu 36, v prihodnosti pa 120 francoskih Rafale.
Danes je nekaj jasno - rusko -indijsko zavezništvo bo zagotovo eden od treh svetovnih akterjev na trgu borilcev pete generacije. To pomeni, da si je Rusija v prvi polovici leta zagotovila status svetovne letalske industrijske sile. 21. stoletje, «je dejal Makienko.
