Dragi bralci VO! Upam si podati svoj prvi članek na vašo presojo. Ker nimam globokega poznavanja klasifikacije, vrst, standardov in še bolj uporabe te vrste tehnike, se ne zavezujem dokazovati, katera od njih je hitrejša, močnejša in višja. Moj članek bo vseboval dejstva, zbrana iz poročil medijev, uradnih sporočil podjetij za podjetja in izjav različnih uradnikov v zvezi s to temo in vojaško-industrijskim kompleksom (v nadaljevanju vojaško-industrijski kompleks) Republike Kazahstan kot celoto. Kot je navedeno zgoraj, nisem strokovnjak ali celo kavč bojevnik. Ta članek ne vsebuje tehničnih podrobnosti o izdelkih skupine Paramount. Vse to najdete v članku Alexa Alexeeva "Oklepna vozila iz skupine Paramount" z dne 10. novembra 2014 na "VO".
Obrat za proizvodnjo oklepnih vozil na kolesih
Torej, po zadnjih novicah ste slišali, da je 30. novembra 2015 predsednik republike Kazahstan Nursultan Abishevich Nazarbayev obiskal (po drugih virih "odprt") obrat za proizvodnjo oklepnih vozil na kolesih, ki ga izvaja skupni podjetje Kazakhstan Paramount Engineering LLP, ki ima licenco za te dejavnosti od 13. novembra 2015. Glavna dejavnost tovarne je proizvodnja, vzdrževanje in popravilo oklepnih vozil na kolesih, oklepnih transporterjev:
Arlan 4x4 ali Marauder
Dodatne informacije so na voljo na spletni strani Ministrstva za obrambo Republike Kazahstan (v nadaljevanju Ministrstvo za obrambo Republike Kazahstan).
Infografika večnamenskega oklepnega oklepnega vozila z zaščito pred minami "Arlan"
Nomad 4x4 ali Maverick
Barys 6x6 ali Mbombe 6
Proizvodnja navedenih oklepnih vozil bo mogoča v modifikacijah. Kaj se ne poroča. Hkrati Arlanov trup zagotavlja zaščito stopnje 3 STANAG, trup Barys pa balistično zaščito na stopnji 3 STANAG in zaščito proti minam na stopnjah 4a in 4b STANAG.
Obetavna smer razvoja je ustvarjanje sodobnega oklepnega transporterja "Barys" s postavitvijo koles 8x8. Vozilo bo imelo visoko stopnjo zaščite in ognjene moči, mobilnost in veliko nosilnost. Zanimivo je, da na uradni spletni strani skupine Paramaount ni podatkov o oklepnih transporterjih z razporeditvijo koles 8x8 in sodeč po podobi, ki je bila v času odprtja postavljena v delavnicah tovarne, bo imela ta ploščad kupolo z orožjem, podobnim BMP-3. Seveda ne bi bilo pravilno, če bi gledali na podobo obetavnega oklepnika. Počakajmo na podrobnejše informacije.
Fotografija iz video reportaže televizijskega kanala "Khabar"
Uradne informacije o obratu: sodobna visokotehnološko učinkovita oprema omogoča izvajanje celotnega cikla takšnih del, kot so lasersko rezanje pločevine, varjenje oklepnih plošč, nanašanje barvnih in lakovskih premazov, montažna dela, strog nadzor kakovosti. Tehnična oprema obrata predvideva rešitev številnih težav na področju proizvodnje kolesnih vozil za vojaške in civilne namene. Vsa oprema, proizvedena v tovarni, bo izdelana na podlagi mednarodnih standardov, ki bodo omogočali prodajo izdelkov tako v Kazahstanu kot v tujini.
Po besedah generalnega direktorja kazahstanskega podjetja Paramount Engineering Erbola Salimova družba načrtuje dobavo 50% materiala za opremo iz držav carinske unije, zdaj poteka delo v sodelovanju s KamAZom pri poenotenju motorjev, mostov in različnih električnih sistemov. Določeni dogovori so doseženi.
Obseg naložb v izgradnjo tovarne je znašal 7 milijard 80 milijonov tenge, ustvarjenih je bilo 150 delovnih mest, 55 inženirjev in tehničnih strokovnjakov se je izobraževalo v Kazahstanu in v tujini. Po informacijah, objavljenih na spletnem mestu elektronskega licenciranja Republike Kazahstan, je od decembra 2015 Kazakhstan Paramount Engineering pritegnil le enega zaposlenega tujca.
Če govorimo o trgih, potem je tovarna, kot je omenjeno zgoraj, delno z majhnim deležem v proračunu države za potrebe vojaško-industrijskega kompleksa, osredotočena na možnost dobave izdelkov v tujini, kar potrjuje tudi podpisali memorandum z Jordanijo o dobavi 50 vozil 6x6 v naslednjem letu … Vodstvo tovarne poroča, da je glavna oprema, dobavljena za obdobje 2015–2016, Arlan 4x4. Na splošno je proizvodna zmogljivost tovarne 120 strojev na leto. Po podatkih portala Tengrinews.kz 50 odstotkov tovarne pripada tujcem, 50 odstotkov - podjetju Kazakhstan Engineering.
15. decembra 2015 je Ministrstvo za obrambo Republike Kazahstan predstavilo video posnetek preskusov, po ogledu katerega je mogoče razlikovati naslednje: a) poskusi na morju so bili izvedeni v topli sezoni; b) nočno streljanje je bilo izvedeno 25. junija 2015 tako v statičnem položaju kot na premiku na razdaljah do cilja od 500 do 907 metrov, medtem ko je bilo uporabljeno orožje kalibra 12,7 mm (najverjetneje stroj velikega kalibra) pištola); c) optoelektronsko komponento bojnega modula, sodeč po napisih v turščini na zaslonu, najverjetneje izdeluje LLP Kazakhstan Aselsan Engineering. Zakaj so napisi v turškem jeziku in ne v ruskem ali kazahstanskem, ugiba vsak.
Na žalost nisem mogel najti podatkov o datumih podpisa ustreznih dokumentov s skupino Paramount o ustanovitvi skupnega podjetja, morda izvor te transakcije lahko pripišemo razstavi KADEX-2012, ki je potekala v Astani leta 2012, na katerem je Kazakhstan Engineering NC podpisal različne sporazume za 1,8 milijarde dolarjev.
Kot povzetek tega oddelka je mogoče izpostaviti naslednje točke:
Izbira partnerja. Paramaount Group je največje zasebno letalsko in obrambno podjetje v Afriki (Južna Afrika). To pomeni, da je to podjetje zasebno in iz Južne Afrike, kar lahko običajno razumemo kot neodvisnost podjetja od političnih odločitev;
Globoka integracija. Če načrtuje vodstvo tovarne 50% materialov za opremo drugih proizvajalcev, to pomeni, da skupina Paramount kot partner res resno popušča in je pripravljena na globoko sodelovanje, kar še enkrat poudarja prednosti izbire zasebnega podjetja kot partnerja.
Seveda, če bi imeli priložnost, da se seznanimo s študijami izvedljivosti za izbiro partnerja, bi morda bolj zanesljivo vedeli, zakaj skupina Paramount.
Načini razvoja vojaško-industrijskega kompleksa Republike Kazahstan
Bralci "VO", pa tudi prebivalci Kazahstana, ne razumejo vedno logike naše vlade v zvezi z razvojem vojaško-industrijskega kompleksa. Ja, točno vojaško-industrijski kompleks. Mi ga imamo, ne, vendar ga imamo. Morda bo bralca, ki ne pozna prevladujočih realnosti postsovjetskega obdobja, ko mora vsaka država zgraditi svoje življenje, ali bralca, ki razume cilje vojaško-industrijskega kompleksa največje države na svetu težko je razumeti cilje in načine njihovega doseganja za vojaško-industrijski kompleks države z 10-krat manjšim prebivalstvom in majhnim proračunom.
Torej besede ministrstva za obrambo Republike Kazahstan Imangali Tasmagambetov, ki so bile izrečene v intervjuju z družbeno-političnim časnikom Central Asia Monitor 30. oktobra 2015 in objavljene na uradni spletni strani Ministrstva za obrambo republike Kazahstana, bralcu predstavite dejavnike, ki vplivajo na izbiro razvojne strategije vojaško-industrijskega kompleksa:
Strategija MIC je bila razvita na podlagi različnih dejavnikov, kot so prisotnost oblikovalskih birojev, notranje potrebe, široke možnosti za strokovni potencial itd. In če govorimo o rezultatih te strategije, potem lahko ustvarjanje sodobne visokotehnološke industrije v Kazahstanu s sodelovanjem tujih partnerjev v smislu uspešnosti naložb imenujemo "akrobacija".
Sliko o razvoju vojaško-industrijskega kompleksa dopolnjujejo besede politologa Marata Shibutova, navedene v članku "Ali je kazahstanska vojska oborožena s tem in tem?" isti vir "Central Asia Monitor" julija 2015: Za naš vojaško-industrijski kompleks je glavni cilj proizvesti vsaj najpogostejše in najpogosteje uporabljene vrste streliva, izvesti delna (ne remontna) popravila nekaterih vrst vojaške opreme, pa tudi proizvodnja določenih vrst opreme. Za nekaj pomembnejšega preprosto nimamo dovolj moči, tudi če nam je uspelo ohraniti celoten sovjetski potencial našega vojaško-industrijskega kompleksa.
Kar zadeva strategijo javnih naročil: kupljeno orožje mora biti dovolj razširjeno, da po potrebi zamenja dobavitelja; vojaška oprema mora imeti dovolj skupnih rezervnih delov, da jo je mogoče popraviti v lokalnih razmerah; dobavitelj orožja in vojaške opreme mora biti dovolj zanesljiv, da bo v prihodnje prejemal pravočasno in kakovostno storitev. Seveda Marat ni karierni vojak in ne dela za Ministrstvo za obrambo Republike Kazahstan, kar mu omogoča, da je v svojih izjavah bolj svoboden v primerjavi z uradniki z obrambnega ministrstva.
Načeloma teze, ki jih je izrazil Marat, niso skrivnost in vse izhajajo iz:
• zapuščina, ki smo jo podedovali po razpadu ZSSR;
• kako in kaj smo lahko ohranili in ne uničili v celoti;
• stanje gospodarstva in položaj Kazahstana na svetovnem prizorišču.
V svojem imenu bom dodal: po mnenju mojih tujih kolegov (predvsem inženirjev iz Evrope, ki delajo v naftnem in plinskem sektorju), vodstvo naše države v primerjavi z vodstvom Združenih arabskih emiratov deluje bolj modro, poskušajo locirati proizvodnjo v Kazahstanu za vse kar je mogoče in povečati lokalno vsebnost v proizvedenih izdelkih. To je stranski pogled. V zvezi s tem imamo veliko dela in če bi bilo vse tako enostavno, ker korupcija cveti v polnem razcvetu.
Kot pravijo, človek predlaga, Bog pa razpolaga. In v kazenskih zadevah, ki so bile sprožene prej v okviru programa posodobitve Semserjevih samohodnih havb in minometov Aybat, je Bog vse uredil tako, da je bil leta 2013 namestnik obrambnega ministra generalpodpolkovnik Maermonov Kazhimurat obsojen na 11 let za povzročeno škodo. Primer je vključeval druge vojaške uslužbence Republike Kazahstan in izraelskega državljana. In vse se je zredilo na dejstvo, da je vsak od obtoženih "podpisal akte o prevzemu opreme, zavestno vedel za njeno okvaro". Več o tej zgodbi lahko izveste v članku "Samohodna malta" Aybat ". Mednarodno sodelovanje in korupcijski škandal "Kirilla Ryabova na" VO ".
Bog je uredil tudi stvari za bojno vozilo na kolesih Cobra, ki naj bi ga po besedah poveljnika 36. letalske jurišne brigade generalmajorja Džumakejeva Almaza v Kazahstanu od leta 2014 proizvajalo kazahstansko-turško skupno podjetje. A stvari še vedno obstajajo. Ali obstaja rastlina ali ne, je težko odgovoriti. Ne glede na to, kako Bog vse obrne, da v tem primeru ne bi bil zaprt nekdo drug. Po razpršenih informacijah lahko rečemo, da "kobre" dobavlja turška skupščina v količini 10 kosov na leto. Opremljeni so predvsem z letalskimi četami. Sam je bil priča odhodu enot vojaške enote 41433 garnizona Atyrau leta 2014 na poligon na "Cobras" in KamAZ-ah.
Kar zadeva helikopterje, se zdi, da je z našim vojaško-industrijskim kompleksom vse v redu: obstaja obrat, čeprav so tudi naročila, čeprav majhna. LLP "Eurocopter Kazakhstan Engineering", ki ima v lasti tovarno v bližini Astane, izvaja obsežno montažo, barvanje in opremo helikopterjev EC-145 s posebno opremo, od 1. januarja 2014 je bilo za potrebe ministrstva sestavljenih 20 kosov za izredne razmere in Ministrstvo za obrambo Republike Kazahstan. Načrtujejo tudi začetek proizvodnje EC-645 T2. Zaradi pomanjkanja teh v javni domeni je težko poročati o natančnih podatkih o lokalizaciji proizvodnje.
Kot povzetek tega oddelka je mogoče izpostaviti naslednje točke:
1. Iz besed ministra za obrambo prebivalec Kazahstana postane vsaj nekaj jasnega v zvezi z razvojno strategijo vojaško-industrijskega kompleksa v državi. Imam vprašanje za vas, bralci, kako bi v podobnih razmerah zgradili strategijo države?
2. Kot v vsaki državi imamo dovolj lastnih pokvarjenih uradnikov. Pa tudi napake, ki so bile narejene na samem začetku naslednje prevare ali vrednega primera.
3. Naša država je majhna in vse je na predsednikovem računu. Zato je lahko namestnik ministra zaprt, predsednik vlade (Serik Akhmetov pa je dobil 10 let). V zvezi s tem se ob gledanju neposrednega prenosa srečanja predsednika in vlade izkaže zelo zabavna oddaja. Vsaj v takih trenutkih se lahko razveseliš, sediš na kavču pred zaslonom.
Čas bo pokazal, kakšna usoda čaka na izdelke kazahstanskega Paramount Engineeringja in vojaško-industrijskega kompleksa države kot celote.
Na podlagi materialov:
