Zgodovina naših junakov se je začela skoraj takoj po prvi svetovni vojni, kjer Italija, odkrito povedano, ni osvojila lovorik. Italijanske bojne ladje in bojne ladje so se mirno branile v pristaniščih, ne poskušajo ujeti pustolovščin na krmi, zato zmag ni bilo, porazov pa ni bilo. Italijani so celo "zmagali", tako se je zgodilo.
Z zmago na ta način je Italija celo povečala svojo floto s prejemanjem odškodnin.
Začnimo z odškodninami. Ko so Italijani prejeli pet križarjev naenkrat (tri nemške in dve avstro-ogrski) in imeli šest svojih, so Italijani resno mislili, da bi bilo lepo narediti Sredozemsko morje italijanskim. No, ali "Naše morje", kot je rekel Mussolini.
Toda za to je bilo treba zgraditi ladje, saj večni tekmec Francija prav tako ni zadremal. Nastala precej stara in pestra tolpa križarjev se nikakor ni ujemala s to stopnjo.
Vendar je prišel trenutek za sklenitev prekletstvene Washingtonske pogodbe in vse je potekalo nekoliko drugače, kot bi si Duce želel.
V skladu s Pogodbo je Italija dobila status pete pomorske sile in kljub uvedenim omejitvam se je izkazalo, da bodo lahko Italijani, če pošljejo nekaj starih križarjev na odpad, zgradili kar sedem novih težkih ladje tega razreda.
Da se ne bi gradilo, je delo v polnem teku.
V Italiji so znali graditi ladje že od časov rimskega cesarstva, zato se je izkazalo, da se je enostavno prilagoditi razmeram v Sredozemskem morju vse, kar je zapisano v Washingtonski pogodbi.
Ideja glavnega italijanskega ladjedelnika Philippea Bonfillettija je bila zelo zanimiva. Ker se je izkazalo, da je treba v skladu s pogoji sporazuma nekaj žrtvovati, se je Bonfilletti odločil, da bo na oltar zmage prinesel oklep.
Po njegovem načrtu bi morale biti ladje hitre, vodljive in z zelo dolgimi puškami. Domet in sposobnost plovbe nista bila sploh kritična, saj naj bi novi križarji delovali v sredozemski luži, kjer so bile bencinske črpalke med Italijani precej pogoste. Oklep tudi ni bil prioriteta, čeprav je tudi nemogoče reči, da so ladje prišle "kartonske".
Seveda, tako kot vse države, Italijani niso izpolnili dodeljenih 10.000 ton izpodriva, a glede na njihovo peto mesto na svetu se temu nihče ni posvečal veliko pozornosti. Obračuni so šli na višjo raven, zato so Italijani gradili ladje brez posebne pozornosti od zunaj.
Prva italijanska težka križarja sta bila Trento in Trst. Sledile so jim druge ladje, vse težke križarke v Italiji so poimenovali v čast mest, ki so bila kot posledica prve svetovne vojne prenesena v Italijo.
Po "Trentu" in "Trstu" je bilo zgrajenih še pet ladij, ki so se že korenito razlikovale od prve, čeprav "Bolzano" pogosto pripisujejo vrsti "Trento", čeprav to ni povsem pravilno. Ladje so bile nekoliko podobne, vendar je bila razlika precej otipljiva. Vendar bomo o tem govorili kasneje.
Italijanski ladjedelniki so se izkazali za zelo posebne ladje. Lepo, elegantno in hitro.
Vendar sta bili eleganca in hitrost na splošno zaščitni znak italijanskih ladij.
Sprva je Trento veljal za zelo uspešno ladjo, na tem tipu pa sta bili zgrajeni dve težki križarki za argentinsko mornarico, razreda Almirante Brown.
Hudič pa je v podrobnostih, zato se bomo o podrobnostih pogovarjali v procesu.
Kakšne so bile ladje?
Podatki za Trent / Trst.
Premik. Standardno - 10 511/10 505 t, polno - 13 548/13 540 t.
Dolžina 190/190, 96 m.
Širina 20,6 m.
Ugrez 6,8 m.
Rezervacija:
- glavni pas - 70 mm;
- krov - 20-50 mm;
- prečni prerez - 40-60 mm, stolpi - 100 mm, žice - 60-70 mm, kabina - 100 mm.
Motorji: 4 TZA Parsons, skupna zmogljivost 150.000 KM. z.
Hitrost 36 vozlov.
Doseg križarjenja 4.160 navtičnih milj (pri 16 vozlih).
Posadka je 781 ljudi.
Oborožitev:
- 8 (4 × 2) 203-mm puške "Ansaldo" Mod.1929;
- 16 (8 × 2) × 100-mm univerzalne pištole "OTO" Mod.1927;
-4 (4 × 1) × 40-mm protiletalski stroj "Vickers-Terney" Mod.1915 / 1917;
-8 (4 × 2) × 13, 2-mm protiletalske mitraljeze "Breda" Mod.1931;
- 4 × 2 533 mm torpedne cevi.
Letalska skupina: 1 katapult, 2 hidroplana.
Leta 1937 je bil krmni par univerzalnih 100-milimetrskih topovskih naprav zamenjan s 4 parnimi 37-milimetrskimi protiletalskimi puškami Breda.
Glavni kaliber križarjev razreda Trento je sestavljalo osem 203-milimetrskih pušk 50-kalibra, ki jih je proizvedla znamenita tovarna Ansaldo.
Puške so bile postavljene linearno dvignjene v štiri kupole z dvema puškama - dve v premcu in dve v krmi.
Pištole so bile … dvoumne. Teža izstrelka je 125, 3 kg, teža naboja razreda C 47 kg, začetna hitrost izstrelka je 905 m / s, hitrost streljanja pri kotu višine 15 ° je en strel na 18 sekunde, pri kotu višine 45 ° - en posnetek na 40 sekund. Nalaganje je bilo izvedeno pod stalnim kotom višine 15 °. Največji doseg 31.324 m.
V bistvu je vse videti zelo dobro, kajne?
Kapaciteta kleti je bila 1300 granat in 2900 nabojev, strelivo ene pištole je bilo sestavljeno iz 162 granat.
Med preskusi pa se je izkazalo, da se debla zelo hitro obrabijo, zato smo poskusno izbrali drugačno poravnavo. Teža izstrelka se je zmanjšala na 118,5 kg, hitrost gobca na 835 m / s, doseg pa na 28 km, vendar se je obraba cevi znatno zmanjšala.
A ni padanje v dosegu postalo Ahilova peta italijanskih lepot. Za 203 mm / 50 Ansaldo Mod. 1924 so bili hudičevo poševni. Natančnost … ampak o natančnosti tukaj ne morete govoriti, sploh je ni bilo. Te puške so bile oborožene s 7 (SEDEM) težkimi križarkami italijanske flote, ki so sodelovale v drugi svetovni vojni. Sedem križarjev, ki imajo v lasti 56 sodov, je med vojno doseglo TRI zabeležene zadetke.
Vidite, če ni sramota, je to njegova generalna vaja.
Danes je težko reči, kaj je bil razlog za to nenatančnost. V bistvu krivijo bližnjo lokacijo pušk v stolpih, ja, tam sta bila oba soda v isti zibelki, vendar je bil isti sistem prisoten pri Francozih in med bojevanjem jim je nekako uspelo vstopiti. Morda je razlog v lahkih školjkah, v resnici pa močne puške niso dovolile križarjem, da bi se nekako prikazali na bojišču.
Univerzalni kaliber križarke je sestavljalo šestnajst 100-milimetrskih topov modela 1924, razvitih na podlagi pištol Škoda modela 1920 v osmih stolpih. Recimo: orožje ni slabo, vendar ni nosilo svežine. Do začetka vojne so bili očitno zastareli tako v smislu vodenja kot hitrosti ognja. Zato so jih na mnogih ladjah z veseljem zamenjali s hitrometnimi stroji.
Protiletalska oborožitev je vključevala štiri 40-milimetrske Vickersjeve sisteme "Pom-pom" in osem 13,2-milimetrskih mitraljezov. Poleg tega so bile na glavni palubi med cevmi štiri dvocevne 533-mm torpedne cevi.
Ladja je bila opremljena s tremi letali, od katerih sta bili dve v hangarju pred stolpom A, in katapulti Gagnotto za njihovo izstrelitev. Letala, ki so jih uporabljali, so bili zaporedno modeli Piaggio P.6t, Macchi M.41, CANT 25AR in IMAM Ro.43.
Na splošno, če gledate formalno in glede na število, so imeli križarke "Trento" v teh letih zelo dobro oborožitev, pravzaprav je bila oborožitev zelo podpovprečna.
Trento je bil postavljen 8. februarja 1925, izstreljen 4. oktobra 1927 in dan v uporabo 3. aprila 1929.
Trst je bil postavljen 22. junija 1925, sprožen 24. oktobra 1926 in dan 21. decembra 1928 v uporabo.
Vojaška služba pred izbruhom druge svetovne vojne na ladjah odkrito ni bila prašna. Parade, obiski, pohodi po Sredozemlju. Res je, Trento je imel pot na Daljni vzhod s klici v Šanghaj in na Japonsko, kar še enkrat potrjuje, da je bila plovnost križarke na dobri ravni.
V letih 1936-1939 je ob obali Španije občasno deloval "Trento", ki je med državljansko vojno podpiral frankiste. A vojaških uspehov nekako ni dosegel, morda zato, ker se ni bilo s kom boriti.
Ko je Italija 10. junija 1940 vstopila v drugo svetovno vojno, je Trento skupaj s Trstom in Bolzanom oblikoval tretjo križarsko divizijo Druge eskadrilje. Diviziji je bila dodeljena divizija štirih uničevalcev in v tej obliki je enota šla v vojno s Francijo.
A vse se je zelo hitro končalo, križarkam je 22. in 23. junija 1940 uspelo narediti eno kratko vojaško kampanjo, v kateri niso imeli stika s sovražnikom.
9. julija 1940 je Trento skupaj z drugimi ladjami italijanske flote sodeloval v bitki pri Kalabriji.
Med bitko se je Trento uspešno izognil napadu britanskih torpednih bombnikov Suordfish, nato pa skupaj z drugimi težkimi križarkami vstopil v boj z lahkimi križarkami Velike Britanije in odprl ogenj z razdalje približno 11 milj.
Italijanom ni uspelo zadeti britanskih ladij, nato pa je Worspite priskočil na pomoč britanskim križarkam in razgnal Italijane. Nato so spet prileteli britanski torpedni bombniki in spet so se križarke mirno borile in odšle.
Na splošno so Italijani delovali zelo pasivno, niso dosegli niti enega zadetka, čeprav so britanski lahki križarji trikrat zadeli križarko Bolzano.
Nadalje se je Italija odločila za boj proti Grčiji, v zvezi s čimer so bili križarke konec oktobra 1940 premeščene v Taranto. Tam so jih našli Britanci, ki so 11. novembra v pristanišču Taranto uredili predhodnico Pearl Harbora.
Trento je zadela 250-kilogramska (113,5 kg) pol oklepna bomba. Bomba je zadela območje 100-milimetrske premice na strani pristanišča, prebila krov in se zataknila v spodnje konstrukcije, vendar ni eksplodirala. Temu se reče "polna sreča". Lahko bi bilo veliko slabše.
In že 26. novembra 1940 so se glavne sile italijanske flote (2 bojni ladji, 6 težkih križarjev, 14 rušilcev) spet odpravile na morje, da bi udarile po britanski formaciji. Seveda je šla v boj tudi 3. divizija težkih križarjev. Če pa se je boj izkazal, je bil zelo zmečkan.
Dejstvo je, da je letalska izvidnica italijanske flote opazila britansko eskadrilo, ki jo sestavljajo 1 letalonosilka, 1 bojna ladja, 1 bojna križarka, 1 težka križarka, 6 lahkih križarjev in 14 rušilcev.
Poveljnik italijanske eskadrilje, admiral I. Campioni, se je odločil, da lahka zmaga ne bo uspela (kar je na splošno sporno) in ukazal umik.
Edini spopad je bil torej s križarji 3. divizije, ki so bili najbližje sovražniku in so bili prisiljeni v boj. Trije italijanski težki križarji so se soočili z 1 britansko težko in 4 lahkimi križarkami.
Italijani so odprli ogenj z razdalje približno 10 milj in kmalu uspeli zadeti težko križarko Berwick, na kateri krmni stolpi niso bili v redu. Potem pa se je lahkim križarkam približala bojna križarka "Rhinaun", in čeprav njene voleje niso povzročile škode, so Italijani razvili polno hitrost in prekinili stik.
Zadnja bitka "Trento" se je vodila 15. junija 1942 kot del enote, ki je odšla na morje, da bi prestregla britanski konvoj na Malto.
15. junija 1942 v zgodnjih jutranjih urah so bile italijanske ladje podvržene vrsti napadov britanskih letal. Ob 05:15 je Trento zadel torpedo britanskega torpednega bombnika Beaufort. Do zadetka je prišlo na območju premčne kotlovnice, ki je bila poplavljena. Voda je zalila druge predelke ladje, začel se je požar, križarka je izgubila hitrost.
Formacija je nadaljevala s spremljanjem konvoja, posadka Trento pa se je začela boriti za preživetje. Začelo se je, požar je bil pogasen, zagnana je bila krmna kurilnica, izčrpana je voda in s pomočjo uničevalca Pigafetta je bila ladja vlečena v bazo.
Potem pa je posredoval rock v obliki britanske podmornice "Ambra", ki je s precej velike razdalje (približno 2 milji) na križarko izstrelila dva torpeda. En torpedo je zadel križarko na območju dvignjenega stolpa. Po eksploziji so kletne topniške kleti detonirale pet minut kasneje, križarka je potonila.
V tem kratkem času je Italijanom uspelo rešiti 602 ljudi, med njimi 22 častnikov. Umrlo je 549 ljudi, od tega 29 častnikov. Med mrtvimi je bil poveljnik "Trento" kapitan 1. reda Stanislao Esposito.
Trst je živel malo dlje. 10. aprila 1943 je italijanska ladja v pristanišču nove baze La Madallene napadla formacija 84 ameriških težkih bombnikov B-17.
Med napadom je bil "Trst" zelo temeljito razrezan, križarka je prejela 4 zadetke iz 1000-funtnih (454 kg) bomb. Nadgradnje so bile uničene, ena bomba je pristala na desni strani, odprlo se je puščanje in iz drugih zadetkov se je začel ogenj.
Dvourni boj za reševanje ladje je bil neuspešen, zato se je Trst prevrnil in potonil na globini 20 m. Izgube posadke - 30 ubitih, 50 ranjenih.
Kakšen zaključek je mogoče narediti?
Ni vse, kar je lepo na papirju, dobro na valovih. To lahko v celoti pripišemo križarkam Trento.
Kot vsaka križarka "Washington" tudi "Trento" in "Trst" nista bili zelo uspešni ladji. Še posebej v primerjavi s kasnejšimi sošolci, saj je bilo konec 20. let prejšnjega stoletja zelo težko v pogodbenih 10.000 ton umestiti razumno rezervacijo, spodobno elektrarno in oborožitev iz 8-9 203-milimetrskih pušk.
Glede na križarje potencialnih sovražnikov je bil tip Trento videti dobro. Imel je polnopravni, čeprav tanek, oklepni pas znotraj citadele, dobro palubo in oklep. V primerjavi z večnimi francoskimi konkurenti so bile italijanske ladje na splošno videti močne in trdne.
Italijani niso potrebovali posebne plovnosti, kot je bilo že omenjeno, ker Sredozemsko morje ni Atlantik in še manj Tihi ocean. Pa tudi posebna avtonomija in doseg nista bila potrebna, njihove baze in potencialni sovražnik - vse je bilo pri roki.
Toda projekt je imel tudi pomanjkljivosti, ki niso bile opazne na papirju, a zelo resne na morju.
Prva takšna pomanjkljivost je bila … hitrost! Ja, na papirju je 35 vozlov veliko. Veliko za težkega križarja. A meritve, opravljene v idealnih pogojih, so bile žal kot napihnjeni zapisi.
Pravzaprav bi križarke razreda Trento v resničnih bojnih razmerah lahko dolgo hodile s hitrostjo največ 30-31 vozlov, kar je veliko manj od predvidenega. In pravzaprav so se "počasni" križarji Velike Britanije in Francije gibali z enako hitrostjo.
Drugi odtenek. Ohišja. Večna težava številnih italijanskih projektov (ja, takoj se spomnimo sovjetskih "sedmoric") so bili odkrito šibki korpusi. Morda bi, če tržaški trup ne bi bil tako šibek, ladja zdržala bližnjo eksplozijo bombe. Toda vibracije, ki so preganjale trupe italijanskih križarjev, so naredile svoje in oslabile že ne tako močne trupe.
Tretji je topništvo. Glavni kaliber je bil popolnoma nesposoben za boj. Na papirju so bile 203 -milimetrske puške na svetovni ravni - trije zadetki na 56 cevi, ki so izstrelili precejšnjo količino granat, so fiasko.
Križarju lahko očitate nezadostno hitrost, majhno avtonomijo in doseg križarjenja, slabo plovnost, a tudi te pomanjkljivosti ne morejo odtehtati dejstva, da ladja ne more natančno streljati s svojim glavnim kalibrom. Navsezadnje je glavni namen težke križarke povzročiti škodo sovražnim ladjam nižjega razreda. Če tega ne zmore, kakšna bojna ladja je to?
Tako so se na koncu italijanske križarke razreda Trento izkazale za popolnoma neuporabne pri najpomembnejši stvari - v zmožnosti povzročanja škode sovražniku. Ker se niso mogli boriti, so šli na dno, lepi, elegantni, vendar absolutno ne nevarni za sovražne ladje.
Lepota ni vedno res smrtonosna …
