Ja, včasih je pot ladje podobna poti moškega. Biti prvorojenec v veliki družini, negovati najmlajše, preživeti vso vojno od prvega do zadnjega dne, preživeti gorenje v atomskem ognju in biti nato ustreljen v zahvalo.
Pri tem ne gre za križarko, ampak za križarke razreda Pensacola. Prve ameriške križarke razreda "Washington".
Pravzaprav bi morale te ladje, če bi teoretično postale neke vrste pionirji v razredu težkih križarjev, igrati vlogo učnih ladij, torej jih nihče ni jemal resno. Izkazalo pa se je povsem drugače.
Vse se je začelo že davno. Leto je 1922, isti Washingtonski sporazum, ki se ga za noč niso spomnili, kar se je na eni strani zdelo, da je zmanjšalo intenzivnost dirke bojnih ladij, na drugi pa se je začel celoten glavobol glede na križarje po vsem svetu svet.
Po vsem svetu, kjer so bile spodobne flote. In tukaj so glavno vlogo odigrali Britanci, ki pač niso hoteli pustiti svojih Hawkinsov (ne tako ladij, ampak to so Britanci), zato so povlekli svoje standarde, iz katerih so morali zdaj vsi začetek.
Združene države so se soočile s težko izbiro: Velika Britanija, ki je še vedno vladala morjem, bi se lahko takoj premaknila iz kategorije zaveznikov v kategorijo nasprotnikov in ne potencialnih. Na obzorju se je prikazala tudi Japonska, ki je tako rekoč ostala izredno nezadovoljna z rezultati prve svetovne vojne in je z vso močjo razvijala svojo floto.
In Hawkinsov standard, ki je bil uveden kot standard, Američanom ni ravno ustrezal. Postalo je že jasno, da 10.000 ton ne more sprejeti običajnega oklepa in običajne oborožitve iz 203-milimetrskih pušk.
Tako se je križarjenje začelo. In v ZDA so začeli razvijati nove ladje, ki naj bi izdelovale Hawkins v Atlantiku in japonski Furutaki v Pacifiku.
Mimogrede, problem je bil precej velik. Dva oceana brez mreže vmesnih baz (kot so Britanci) - to ni za vas, da bi žuboreli v Sredozemskem morju.
Postopoma so se ideje oblikovale v nekaj oprijemljivega, rezultat pa je bil projekt križarke s prostornino 10 tisoč ton s približno 1000 tonami oklepa, z desetimi 203-milimetrskimi puškami in hitrostjo okoli 31 vozlov.
Oklep seveda ni bil dovolj. Še vedno je ščitila pred 152-milimetrskim izstrelkom, vendar so sošolci 203 mm začeli prodirati že iz 120 kablov v oklepni pas.
Kljub temu je bilo treba nekje začeti, Američani pa so zgradili dve križarki, Pensacolo in Salt Lake City.
Projekt se je izkazal za precej lepega, vendar brez napak. Izkazalo se je, da so to hitre ladje z zelo spodobno oborožitvijo in z odlično avtonomijo. A to sem moral plačati z rezervacijo, ki v resnici ni obstajala.
Ameriški poveljniki mornarice so bili odvrnjeni od načrta, da bi lahko 203-milimetrske puške dolgega dosega z dobro balistiko in natančnostjo obvladale sovražne uničevalce in lahke križarke, ladje pa bi zaradi njihove dobre hitrosti preprosto pobegnile z bojnih ladij in bojnih križarjev..
Pensacola je bila položena 27. oktobra 1926, izstreljena 25. aprila 1929 in je začela delovati 6. februarja 1930.
Salt Lake City je bil določen 9. junija 1927, sprožen 23. januarja 1929 in je začel delovati 11. decembra 1929.
Premik.
Ladje se pravzaprav niso razlikovale po premiku. Pensacola je imela standardnih 9.100 ton in polnih 12.050 ton. Salt Lake City - standardnih 9.097 ton, polno - 11.512 ton.
Fizične dimenzije.
Dolžina 178,5 m. Širina 19,8 m. Ugrez 5,9 m.
Rezervacija:
- pas - 63, 5 … 102 mm;
- prečkanje - 63, 5 … 25 mm;
- krov - 45 … 25 mm;
- stolpi - 63, 5 … 19 mm;
- žari - 19 mm;
- paluba - 32 mm.
Lahko rečemo - na ravni italijanskih križarjev. Če so bile ameriške bojne ladje rezervirane po načelu "ali vse ali nič", potem je "ali nič" v vsem svojem sijaju.
Motorji. 8 kotlov White-Forster, 4 parne turbine Parsons, 107.000 KM z. Hitrost 32,5 vozlov (prikazuje Salt Lake City). Doseg križarjenja 10.000 navtičnih milj (križarjenje pri 15 vozlih).
Oborožitev.
Tukaj je uspelo iz srca. Glavni kaliber je bilo deset 203-milimetrskih pušk, ki so bile nameščene v dveh dvostrelnih in dveh trostrelnih stolpih. Zelo izvirna shema britanske bojne ladje je nasprotna: trobojne kupole so bile nameščene višje od kupole z dvema puškama, ker zajetna palica trostrelne kupole ni mogla stati v oster nos križarke.
Ta postavitev je zagotovila dobre kote ciljanja in doseg. Ko so debla dvignili za 41 stopinj, so školjke preletele kar 159 kablov, torej na 29,5 km. Zelo dvomljivo bi bilo, da bi križar streljal na takšni razdalji, vendar je bila priložnost.
Iz cevi je zletela lupina, ki tehta 118 kg, z začetno hitrostjo 853 m / s, torej po svetovnih merilih precej dobro.
Kar zadeva glavni kaliber, je Pensacola takoj prehitela Hawkins za tri korpuse, ki so v najuspešnejšem scenariju lahko uporabili le 6 svojih 190-milimetrskih pušk. Proti salvi na krovu desetih 203 -milimetrskih pištol Pensacola - to niti v teoriji ne izgleda dobro.
Sekundarni kaliber.
Tudi tu je bilo bolje kot isti Britanci ali Japonci. Sploh se ne poskušamo primerjati s Francozi in Italijani, saj naj bi sprva po projektu vsaka križarka nosila 4 puške Mark 10 Mod.2 s kalibrom 127 mm, toda ameriški admirali, ki so šli v bes je zahteval, da se število kombijev poveča na 8 kosov. Štiri puške na vsaki strani v posameznih nosilcih.
To je praktično isto orožje, ki so ga uporabljali na uničevalcih ameriške mornarice, to pomeni, da ga je odlikovala visoka hitrost streljanja (do 15 nabojev na minuto) in dober doseg (do 25 km). To orožje je na splošno veljalo za najboljše univerzalno orožje druge svetovne vojne.
Lahka protiletalska orožja.
Lahka protiletalska oborožitev križarjev je bila sprva sestavljena iz samo osmih 12,7 mm strojnic Browning. In tu je paranoja ameriških admiralov pred letalstvom igrala zelo pomembno vlogo. Ladje so se začele na novo opremljati ravno v smislu zračne obrambe, kar je bilo kasneje zelo koristno, ko je letalstvo res pokazalo, kdo je šef na morju.
Najprej so bili mitraljezi zamenjani z dvema postavitvama Chicago Piano. 28 -milimetrski štirikotni avtomatski topovi, ki jih je razvil Urad za oborožitev ameriške mornarice, so bili seveda boljši od mitraljezov, vendar so jih zaradi nizke stopnje streljanja (do 90 nabojev na minuto) in grozljivega uporabljali zelo omejeno skozi vojno zanesljivost.
Kljub temu so novembra 1941 s križarjev odstranili mitraljeze in namestili dve štirikratni 28-milimetrski nočni morami in osem enocevnih 20-milimetrskih protiletalskih pušk. Pomorske posadke so zajokale od sreče in bile so slišane: istega leta so 28-milimetrske nosilce zamenjali s štirikolesnimi 40-milimetrskimi protiletalskimi nosilci iz Boforsa, število 20-milimetrskih mitraljezov pa so povečali na dvanajst.
Skupaj je imela Pensacola na začetku glavnih pomorskih bitk 8 cevi 40 mm in 12 cevi 20 mm. Bolje je kot kdorkoli drug na svetu. Za začetek je neverjetno.
Do leta 1944 se je število štirikolesnih 40-milimetrskih nosilcev na vsaki križarki povečalo na šest, 20-milimetrske jurišne puške pa na 20. In poleti 1945, med posodobitvijo, je bil dodan še en štiricevni 40-milimetrski nosilec.
Tako je bil konec vojne križarka pozdravljena z 28 40 -milimetrskimi sodi in 20 20 -milimetrskimi sodi na straneh. To je zelo resen pokazatelj.
Da, topništvo je vključevalo tudi dva 47-mm topa Hotchkiss za pozdrav. Iz njih je bilo mogoče ustreliti nepreviden bataljon ali kuhati.
Oborožitev mojega torpeda.
Vse je zelo preprosto: dve 533-mm trocevni torpedni cevi, ki sta bili nameščeni v notranjosti trupa, po ena na vsaki strani. Zaradi tega so imela vozila precej omejene kote za izstrelitev torpedov, 60 stopinj proti krmi in proti premcu ladje.
Moram reči, da torpedne cevi dolgo časa niso služile kot okras za ladje, ker je ameriško poveljstvo korenito revidiralo taktiko uporabe torpedov in križarke so se (brez velikega obžalovanja) ločile s to vrsto orožja že leta 1936.
Pensacols bi lahko postavili mine. Vsaka križarka je bila opremljena s šestimi tirnicami za namestitev min (po tri na vsaki strani), ki so bile zasnovane za 178 minut. Dva najbolj oddaljena tira sta bila uporabljena samo za shranjevanje min, štirje notranji tiri pa za shranjevanje in namestitev.
Ker pa koncept uporabe križarjev v ameriški floti ni pomenil pogostega postavljanja min s težkimi križarkami, so bile mine in tirnice shranjene na obali, v skladiščih in jih je bilo treba namestiti tik pred nastavitvijo.
Ni pa podatkov o polaganju min "Pensacol".
Letalska skupina.
Tu je bilo vse lepo: dva katapulta v prahu in štiri hidroplana. Hangarjev ni bilo, zato sta bili dve letali vedno na katapultih, dve pa na krovu v bližini nadgradnje. Sprva so bili to O3U Corsair iz podjetja Vout, precej stara (rojena leta 1926) dvokrilna letala z možnostjo spreminjanja plovcev na podvozje na kolesih, ki jih je sčasoma zamenjal OS2U Kingfisher.
Tudi "Kingfisher" ni blestel, saj je imel hitrost le 264 km / h, oborožitev dveh 7,62-milimetrskih mitraljezov pa ga niti v teoriji ni naredila resnega borca. Toda zelo dober doseg leta 1.296 km in sposobnost, da sprejme do 300 kg bomb, so ga naredili za dobrega izvidnika in kot protipodmorniško obrambno letalo je bil "Kingfisher" precej.
Pravijo, da so piloti Kingfisherjev s krila Pensacola celo sestrelili japonskega lovca … No, tako je zapisano v zgodovini križarke.
Konec leta 1943 je bil razstavljen en katapult iz vsake križarke, število letal pa se je zmanjšalo na dva. In leta 1945 je bila odstranjena vsa letalska oprema.
Leta 1940 je bil na Pensacoli nameščen poskusni radar CXAM. Med vojno sta obe ladji prejeli radar za nadzor požara topništva FC, radar iskanja SK in dva radarja za nadzor protiletalskega ognja SG.
Vojno posadko je sestavljalo 1.054 ljudi.
Zanimiva točka: križarke razreda Pensacola so bile zadnje ameriške ladje z izvenkrmnimi pogradi. Na ladje, ki so bile kasneje zasnovane, so postavili stacionarne pograde. Toda Pensacola je bila od znotraj obložena s plutovinskimi pločevinami na staromoden način, zato so bile glede zvočne izolacije in temperature za posadko križarke zelo udobne ladje.
Bojna služba.
Ker so bile ladje prve "Washingtonske", jih njihovo poveljstvo ni resno upoštevalo, zato je bil "Pensacolam" pripravljen na vlogo ladij za bojno usposabljanje. Glavna naloga je bila usposobiti posadke, zlasti usposobiti častnike za službo na težkih križarkah. Zato na začetku službe križarke niso zapustile dolgih plovb.
Po izbruhu druge svetovne vojne, oktobra 1939, so Pensacolo premestili v Pearl Harbour, kjer je nadaljevala z usposabljanjem po tem delu Tihega oceana.
Bojna ladja je uradno postala januarja 1941. In od decembra 1941 - popolnoma bojno, saj so ZDA v celoti vstopile v vojno.
Usposabljanje je dejansko rešilo Pensacolo, kajti ko je japonsko letalo razbijalo Pearl Harbor, je bila križarka na drugem potovanju v Manilo. Na srečo. Nato je "Pensacola" sodeloval v neuspešnem napadu na otok Wake, nato pa je bil dodeljen spremljevalni skupini letalskega prevoznika "Lexington".
Kot del te skupine je križar prvič prišel v stik z letali japonske mornarice. Topništvo križarke je pomagalo odbiti napad dveh valov bombnikov v bližini otoka Bougainville. Letala Lexington in ladje za zračno obrambo so sestrelile 17 japonskih letal.
Nato je bila križarka premeščena v spremljevalno skupino letalskega prevoznika "Yorktown". Na splošno lahko rečemo, da je ladijska topništvo protizračne obrambe zadoščalo za upor japonskih letal.
Pensacola je sodeloval v bitki pri atolu Midway. V tej bitki je križarka najprej pokrila Enterprise, nato pa je bila prenesena na pomoč Yorktownu. Topniki Pensacole so med drugim napadom na letalski nosilec sestrelili 4 japonska letala, a Yorktown tega ni rešil. Pensacola se je vrnila v Enterprise in Yorktown je potonil.
Na splošno takšna uporaba težke križarke ni bila povsem pametna in upravičena. Učinkovitost zračne obrambe Pensacole je bila seveda višja kot pri uničevalcu, pa tudi preživetje, vendar bi morala biti vloga težke križarke v boju nekoliko drugačna od zaščite pred letali. Še posebej, če to ni specializirana križarka za zračno obrambo.
Po drugi strani pa je uporaba težke križarke kot spremljevalne ladje in v smislu protipodmorniške obrambe zelo tako zelo. Križar je predvsem udarna ladja. Zato so Japonci kljub prisotnosti Pensacole v straži mirno izklopili Saratogo in nato potopili ose. V bitki pri Santa Cruzu oktobra 1942 so bila japonska letala dostojno obrezana s Hornetom in Enetrprise.
In potem je v bitki za Guadalcanal Pensacola običajno poskušal varovati isti prenovljeni Enterprise.
Potem je prišlo do bitke na otoku Savo. Pet križarjev in sedem rušilcev je 29. novembra odšlo na morje, da bi prestregli japonski konvoj, ki se je odpravil proti Guadalcanalu. 30. novembra, malo pred polnočjo, so ameriške ladje na radarskih zaslonih zagledale japonske ladje. To je bilo 8 uničevalcev admirala Tanake.
Jasno je, da Japonci niso videli nič dobrega, saj so imeli Američani popolno prednost v opremi in orožju. Z radarskimi podatki so Američani prvi odprli ogenj in potopili uničevalnik Takanami. Ameriški uničevalci so proti sovražniku izstrelili 20 torpedov, vendar so vsi zgrešili svoje cilje.
Toda japonski rušilci so se odzvali tako, da so v samo 10 minutah izstrelili jato 44 torpedov. In začela se je mora. Japonske Long Lances so zadele štiri ameriške težke križarke. Northampton je potonil, Pensacola, New Orleans in Minneapolis pa so se lahko povlekli nazaj v Tulagi.
Kar zadeva Pensacolo, je en torpedo, ki je zadel stran v bližini stolpa, povzročil poplavo krmne strojnice, uhajanje olja iz rezervoarjev, hud požar in kasneje - eksplozijo dela streliva v stolpu glavnega kalibra # 3.
Toda posadka se je z njo spopadla in ladja ni šla na dno, ampak v popravilo, ki je trajalo do oktobra 1943.
Od novembra 1943 se je križarka vse pogosteje uporabljala za podporo kopenskim silam. Admiralom je končno postalo jasno, da je kot topniška ladja Pensacola večja vrednost kot spremljevalna ladja.
Maloelap, Vautier, Kwajalein, Majuro, Roy-Namur, Palau, Yap, Uliti in Uleai-to je seznam otokov, na katerih so japonski položaji prejemali zadetke iz 203-milimetrskih školjk križarke. Do 1. aprila 1944 je Pensacola sodelovala v mnogih pristajalnih akcijah ravno kot udarna ladja.
Potem je križarka končala v severnem delu Tihega oceana, kjer se je ukvarjala z istim delom - granatirala je japonske garnizone na otokih Matsuva, Paramushir, Wake, Markus.
V noči z 11. na 11. november 1944 se je med operacijo pri otoku Iwo Jima Pensacola čudežno izognil napadu samomorilskega torpeda Kaiten, ki je svojo školjko usmeril proti tankerju, ki je hodil v bližini. Pensacola je do 3. marca zagotavljal ognjeno podporo pri izkrcanju za osvoboditev Iwo Jime in sosednjih otokov Chichijima in Hahajima.
Menijo, da je poročnik Douglas Gandhi v bitkah za Iwo Jimo sestrelil ničlo na Kingfisherju. 17. februarja 1945 je bila križarka poškodovana v topniškem dvoboju z japonsko obalno baterijo. Ladjo je zadelo 6 granat.
Zadnja bitka v karieri križarke je bila bitka pri Okinawi. V vojnih letih je križar zaslužil trinajst bojnih zvezd ameriškega poveljstva in vzdevek "Sivi duh" z japonske strani. Salt Lake City, ki je sodeloval pri skoraj vseh operacijah s Pensacolo, je zaslužil 11 zvezdic.
Po koncu vojne so se ladje ukvarjale z dostavo vojaških kontingentov v ZDA s pacifiških otokov.
29. aprila 1946 so bile križarke označene kot tarče za preskus atomske bombe na atolu Bikini.
Na krovu Pensacole po preskusu atomske bombe. "Ne odnašajte za spominke!"
Po udeležbi na preizkušnjah od 1. do 25. junija so bile križarke vlečene na atol Kwajalein. Po kompleksu strukturnih in radioloških študij so bile ladje umaknjene iz flote in so bile uporabljene kot tarče v topniškem ognju ameriške mornarice.
Pensacola in Salt Lake City sta 10. novembra 1948 potopila streljanja.
Na splošno je tako kontroverzen konec. Težko je reči, katera smrt je za ladjo "prijetnejša" in častnejša, pod rezalniki za rezanje na kovino ali pod školjkami svojih nekdanjih bratov v bitkah.
Kot rezultat.
Križarka razreda Pensacola se je za razliko od mnogih sošolcev v drugih državah izkazala za resnično harmonično ladjo. Bila je tako hitra (realno, ne na papirju) kot italijanske križarke. Bil je dobro oborožen, kot japonske ladje. Imel je dobro rezervo moči kot Britanci. Edino, česar v resnici ni imel, je bil oklep. Zgornje pa ste morali plačati.
Druga pomanjkljivost je sprva šibka protiletalska oborožitev. Toda, kot je pokazala praksa, je vse mogoče rešiti, če obstaja rezerva premajhne obremenitve. In ker so bile ladje sprva premalo obremenjene, se je izkazalo, da je "erlikone" in "boforse" čim lažje udariti, da se odstranijo "dodatne" katapultne in torpedne cevi.
In križarji so mirno šli skozi vso vojno, "od zvona do zvona".
Rekel bi, da so se izkazale za res dobre ladje, kljub temu, da je ponavadi prva palačinka grudasta. V primeru Pensacole in Salt Lake Cityja se to ni izšlo.
