Posebnost vojaške strategije imperialne Japonske je vplivala na videz oboroženih sil in značilnosti različne opreme. Tako japonska vojska do določenega časa ni imela samohodnih topniških naprav, namenjenih boju proti sovražnim tankom. Večkrat so poskušali ustvariti tak stroj, vendar so se vsi v najboljšem primeru končali z izdelavo manjše serije opreme, ki iz očitnih razlogov ni mogla vplivati na potek bitk. Poleg tega so bile prve protitankovske samohodne puške, ustvarjene za boj proti ameriškim bojnim vozilom, opremljene s puškami kalibra 75 mm, kar ni bilo dovolj za premagovanje več vrst opreme. Tako je japonska vojska potrebovala nov uničevalec tankov z orožjem kalibra najmanj 80-90 mm.
Razumevanje potrebe po takšni tehniki se je pojavilo šele konec leta 1944, ko se razmere na pacifiškem gledališču operacij niso razvile na najbolj ugoden način za Japonsko in so se nenehno slabšale. Združene države so redno uporabljale najnovejše tanke, katerih poraz je bil za japonske tankerje in strelce pogosto velika naloga. Za spremembo tega položaja je bilo predlagano, da se ustvari nova specializirana protitankovska samohodna pištola s pištolo velikega kalibra.
Takrat so bili veliki upi položeni na novo 105-milimetrsko protitankovsko pištolo tipa 1. Ta pištola je bila spremenjena različica 105-milimetrske protiletalske pištole, ki je bila prej razvita na podlagi nemškega FlaK 18. Pištola je imela nabočno cev 65 kalibra (6, 825 m) in je bila opremljena z avtomatsko klinasta vrata. Na testih je pištola tipa 1 pokazala visoko zmogljivost: začetna hitrost izstrelka je dosegla 1100 m / s, strelišče pa je preseglo 20-22 km.
To je bil top tipa 1, ki je bil odločen, da se uporabi kot glavno orožje novega ACS, ki je prejel oznako "Type 5" ali "Ho-Ri" ("Artilerijska deveta"). Da bi poenostavili in pospešili razvoj obetavne samohodne puške, naj bi bila izdelana na podlagi obstoječega projekta srednjega tanka "Type 5" ("Chi-Ri"). Osnovno podvozje pa je doživelo velike spremembe. Zaradi drugačne vloge novega stroja je bilo treba spremeniti postavitev notranjih enot trupa.
Po poročilih naj bi trup tanka Chi-Ri uporabljali z minimalnimi spremembami. Tako naj bi sprednji del trupa ACS "Type 5" imel debelino 75 mm, stranice - 75 mm, streha - 12 mm. Na zadnjem delu je bila velika krmilnica s čelom in stranicami debeline 180 mm. Znotraj prostora za krmiljenje je bilo predlagano namestitev pištole in njen izračun.
Ta lokacija kabine je prisilila avtorje projekta, da spremenijo postavitev notranjih enot trupa. Na sprednji strani trupa je bil nameščen del prenosnih enot, za njim je bil upravljalni prostor z delovnimi mesti voznika (na desni) in puščico (na levi). V srednjem delu trupa naj bi bil motor BMW z močjo 550 KM. in ostale enote mehanskih menjalnikov. Krma trupa je bila dana za namestitev bojnega prostora z orožjem in posadko.
Podvozje rezervoarja "Type 5" in samohodne puške "Ho-Ri" je imelo osem cestnih koles na vsaki strani, tri podporne valje, sprednji pogon in zadnji volan. Cestna kolesa so bila povezana v parih in nameščena na vzmetenje tipa Hara. Podvozje naj bi bilo opremljeno z gosenico s fino povezavo 600 mm.
Samohodna pištola tipa 5 naj bi prejela dovolj močan oborožitveni kompleks, ki bi ji omogočil boj z različnimi vrstami opreme in sovražnikovo delovno silo. Za glavno orožje je bila izbrana protitankovska pištola "Type 1" kalibra 105 mm. Sistemi za pritrditev so omogočili usmerjanje pištole v majhen sektor v navpični in vodoravni ravnini. Grobo ciljanje, tako kot pri večini samohodnih pušk tistega časa, je bilo treba izvesti z obračanjem celotnega vozila.
105-milimetrski top je bil videti kot sredstvo za uničevanje sovražnikovih tankov in utrdb. Poleg tega bi lahko pri uporabi fragmentacijskega streliva samohodno pištolo uporabili za podporo pehoti. Vendar je vozilo prejelo dodatno orožje v obliki 37 -mm topa tipa 1. To orožje je bilo v nadzornem prostoru, levo od voznika. S pomočjo 37 -milimetrskega topa naj bi uničil lahko opremo, avtomobile in delovno silo sovražnika. Treba je opozoriti, da dodatni 37-mm top ni bil inovacija projekta tipa 5, ampak je bil izposojen iz tanka Chi-Ri.
Za samoobrambo so morale obetavne samohodne puške tipa 5 nositi eno ali dve mitraljezi kalibra puške. Po poročilih naj bi bili nosilci zanje nameščeni na zgornjem delu oklepnika.
Nova samohodna pištola je bila zgrajena na osnovi srednjega tanka, kar je vplivalo na njegove dimenzije in težo. Bojna teža samohodnih pušk "Ho-Ri" je dosegla 40 ton. Dolžina trupa je bila 6, 5 m, širina - 3 m, višina - 2, 1 m. Posadko avtomobila je sestavljalo šest ljudi, ki se nahajajo v krmilnem prostoru in krmilnem prostoru. 40-tonsko vozilo naj bi doseglo hitrost do 40 km / h. Rezerva moči je bila ocenjena na 180 km.
Zasnova samohodne puške tipa 1 se je začela šele v zadnjih mesecih leta 1944, zato so dokumentacijo pripravili šele spomladi 1945. Do konca poletja 1945 je japonski industriji uspelo zgraditi le eno kopijo novega bojnega vozila. 2. septembra je bil na krovu ameriške bojne ladje Missouri podpisan japonski zakon o predaji, po katerem je prenehalo vse delo na vojaških projektih.
Zaradi konca vojne samohodke Ho-Ri sploh niso imele časa za sojenja. Nadaljnja usoda edinega tovrstnega vozila ni znana. Verjetno so ga proučevali ameriški strokovnjaki, nato pa so ga zavrgli. Tako ali drugače se je projekt ustavil v zgodnji fazi in po definiciji ni mogel vplivati na potek vojne.
Znano je, da so japonski strokovnjaki po zaključku razvoja prve različice Ho-Ri ACS začeli delati na njeni novi modifikaciji. Cilj projekta, znanega kot Ho-Ri II, je bil ustvariti protitankovsko samohodno pištolo na osnovi podvozja tanka tipa 5 brez večjih sprememb v postavitvi notranjih enot. Verjetno je bil ta projekt ustvarjen z namenom maksimalne poenostavitve proizvodnje nove opreme, namenjene zagotavljanju sprejemljive stopnje proizvodnje.
Glavna razlika med projektom Ho-Ri II in osnovnim Ho-Ri je bila lokacija predelkov, popolnoma izposojenih iz srednjega rezervoarja tipa 5 (Chi-Ri). Pred trupom je bilo predlagano umestitev nadzornega prostora, za katerim naj bi bil bojni prostor s krmilnim prostorom. Vse enote elektrarne so bile nameščene v zadnjem motorno-prenosnem prostoru. Podvozje novega ACS je bilo brez sprememb izposojeno pri osnovnem rezervoarju. Tako je bila samohodna pištola "Ho-Ri II" pravzaprav tank "Chi-Ri", s katerega so odstranili stolpnico in na njeno mesto namestili krmiljenje z novo pištolo. Sestava orožja in posadke sta ostali enaki. Značilnosti posodobljene samohodne puške naj bi ostale na ravni osnovnega "tipa 5".
Iz očitnih razlogov samohodni topniški nosilec Ho-Ri II nikoli ni bil izdelan iz kovine. Po poročilih je bilo do predaje Japonske del projektne dokumentacije pripravljen in izdelana maketa bojnega vozila. Gradnja prototipa se ni začela.
V prvi različici projekta "Type 5" ("Ho-Ri") je vpliv gradnje nemških tankov opazen. Poleg tega je navzven ta samohodna pištola močno spominjala na nemško bojno vozilo Ferdinand. Hkrati pa je zanimiva tudi njegova sestava oborožitve, v katero je bil poleg pištole in mitraljeza vključen top kalibra 37 mm, ki je omogočal zadeti lahko oklepne in nezaščitene cilje brez porabe glavnega streliva oborožitve..
Projekt Ho-Ri II je zanimiv tudi s tehničnega vidika. Gre za poskus čim bolj poenostaviti ACS tipa 5, hkrati pa ohraniti vse glavne značilnosti in značilnosti njegovega videza. Iz razpoložljivih informacij izhaja, da so japonski oblikovalci ob upoštevanju nove lokacije uspeli preoblikovati prostor za krmiljenje in bojni prostor. To bi lahko pomagalo poenostaviti vzporedno proizvodnjo tankov in samohodnih pušk na osnovi skupnega podvozja.
Kljub velikemu upanju na novi projekt se je čas igral proti temu. Razvoj nove protitankovske samohodne pištole se je začel prepozno, zato edini zgrajen prototip sploh ni mogel začeti s preskušanjem. Če bi se delo začelo nekaj mesecev ali celo let prej, bi lahko samohodni topniški nosilci tipa 5 pokazali svoje resnične sposobnosti v bitkah z ameriško vojsko. Japonsko poveljstvo pa je dolgo časa podcenjevalo opremo tega razreda, kar je še posebej vplivalo na usodo projekta Ho-Ri.
