Takojšnje uničenje
Poročilo "O novih sredstvih boja v sodobnem bojevanju za oklepno in protitankovsko orožje" je podpisal vodja GABTU, generalpodpolkovnik Yakov Fedorenko 20. maja 1941. Dokument je bil označen kot "strogo tajno" in je bil namenjen glavnemu vojaškemu svetu Rdeče armade. Omeniti velja, da vodja oddelka Ljudskega komisariata za obrambo ZSSR polkovnik Balakina 11. junija 1941 (11 dni pred vojno) poročilo vrne GABTU z naslednjim komentarjem:
Posredujem gradivo, ki mu ga je vrnil generalpodpolkovnik tovariš Sokolovsky za sejo glavnega vojaškega sveta Rdeče armade "O novih sredstvih boja v sodobnem bojevanju z avto oklepnim in protitankovskim orožjem." Obveščam vas, da je po ukazu ljudskega komisarja za obrambo vsa gradiva za sejo glavnega vojaškega sveta ob vrnitvi na predpisan način nemudoma uničena.
Kakšen dokument je bilo treba uničiti v GABTU 11. junija 1941? Gradivo vsebuje primerjalno kvalitativno in kvantitativno analizo nemških in sovjetskih oklepnih formacij glede na nedavne dogodke. Posebna pozornost je bila namenjena nemškim izkušnjam v nemško-poljski vojni, ko so se tankovske in motorizirane divizije Wehrmachta združile v skupine. Največja leta 1940 je bila skupina Kleist, ki jo je sestavljalo 5 tankovskih in 3 motorizirane divizije. V Rdeči armadi so bili tanki združeni v mehaniziran korpus, sestavljen iz dveh tankov, ene motorizirane divizije in polka za motorje.
V nemški vojski je bila tankovska divizija močnejša bojna enota kot v sovjetski. V diviziji Panzerwaffe je bilo do 580 tankov različnih tipov, v diviziji Rdeče armade pa 375. Poleg tega so Nemci v diviziji zagotovili cel protitankovski polk in veliko protizračnih obrambnih pušk. V zaključkih poročila strokovnjaki pozivajo, naj v najkrajšem možnem času organizirajo tankovsko divizijo na devet tankovskih bataljonov s skupnim številom tankov do 500 vozil.
Edina stvar, v kateri je bila sovjetska divizija boljša od nemške, je bila v številu težkih tankov. V ZSSR naj bi imela vsaka tankovska divizija 63 tankov KV, nemške enote pa so jih popolnoma prikrajšale. Samo v posebnih divizijah težkih tankov so Nemci naenkrat zagotovili 160 tankov z debelimi oklepniki, skupaj z 200 srednjimi in 24 lahkimi. Tu se začne prava fantazija iz GABTU -ja. Do poletja 1941 Nemci niso imeli sledi težkih tankov, da ne omenjam težkih tankovskih divizij. Kljub temu so vojaški analitiki identificirali tri modele, sprejete hkrati: T-V, T-VI in T-VII! Sovjetska obveščevalna služba je GABTU zagotovo zavedla, saj ni popolnoma razumela situacije, ko je bil Panzerkampfwagen VI "Tiger", ki so ga razvijali, zamenjali za serijsko vozilo. T-V, očitno prototip bodočega Panzerkampfwagna V Pantherja, je bil opisan kot 32-36-tonski težki tank s 75-milimetrskim topom in 30-60-milimetrskim oklepom. Ugibali so le s kalibrom pištole, kot je pokazala nadaljnja zgodovina.
Če za prototip "Tiger" (ki je bil dejansko razvit leta 1941) pogojno vzamemo mitski T-VI, potem tja sploh niso prišli. GABTU je na podlagi obveščevalnih podatkov predlagal, da bo vozilo tehtalo približno 45 ton in ima 75 mm oklep. Z oborožitvijo je prišlo do incidenta - tank je bil opremljen z dvema topovoma kalibrov od 20 mm do 105 mm hkrati. Ni bilo govora o protiletalski 88-milimetrski topniški puški. In končno je nemški 90-tonski T-VII postal kralj tankovskih bitk v prihodnjih vojnah, iz nekega razloga opremljen z dvema 47-mm in 20-mm topoma. Debelina oklepa pošasti je komaj dosegla 90 mm.
Glede oklepne teme so analitiki na koncu ugotovili naslednje:
Trenutna posodobitev lahkih in srednjih tankov nemške vojske je namenjena povečanju debeline oklepa in krepitvi mitraljezne in topovske oborožitve (povečanje števila pušk, njihovega kalibra in povečanje začetne hitrosti).
Očitno so avtorji poročila ob spoznanju, da so podatki o težkih tankih ponarejeni, na koncu predlagali, da obvestite obveščevalno upravo generalštaba, da pridobi natančne podatke o številu in kakovosti težkih tankov, ki jih proizvajajo Nemčija, Italija in okupirane države.
Objektivno zaostajanje
Na splošno je prisotnost takšnih neverjetnih podatkov v poročilu o težkih tankih Wehrmachta precej presenetljiva. Pred manj kot dvema letoma, 2. decembra 1939, je bilo objavljeno poročilo strokovnjakov GATU o obiskih tovarn v Nemčiji. Nemci so skupaj dovolili sovjetskim strokovnjakom, da vstopijo v štirinajst najbolj naprednih podjetij. Toda tudi to je bilo dovolj, da so se inženirji prepričali, da je nemogoče hitro dati v proizvodnjo nemške težke tanke. Uradniki vojaškega oddelka so takratnim zaveznikom zagotovili, da pri Wehrmachtu ni v uporabi težkih tankov in da bodo za začetek njihove proizvodnje potrebovali vsaj 3-4 leta. Edina nedoslednost je bila v jeklarnah in valjarnicah, ki so obvladale 55 -milimetrski oklep, verjetno za prihodnje težke tanke. Toda tanke iz nje je bilo treba še ustvariti.
Nadaljnja kvalitativna analiza nemških oklepnih sil je pokazala, da je Rdeča armada po številnih parametrih zaostajala. Zlasti pri opremi oklepnih vozil. V Wehrmachtu so bila predstavljena vozila različnih razredov, ki so se razlikovala od sovjetskih najboljših tekaških sposobnosti. Avtorji poročila iz GABTU so se pritoževali, da izkušenega oklepnega avtomobila na vsa kolesa LB-62 "Lavrenty Beria" nikoli niso pripeljali v tovarno. Molotov je nor in še ni pripravljen na serijo.
Tudi stanje s traktorji in topniškimi traktorji je bilo depresivno. Za Nemce so razširjeni poltirniki Famo, Daimler-Benz in Krauss-Maffei zagotovili visoko mobilnost topniških sistemov pri hitrostih približno 40 km / h. Na GABTU-ju so se prej lahko podrobno seznanili z nekaterimi kopijami polgosečnih traktorjev, inženirji pa so še posebej opozorili na uspešno oblikovanje podvozja, prenosnega agregata, pnevmatskega zavornega sistema in sklopke. Med preskušanji v ZSSR je težki FAMO prepotoval približno 2,5 tisoč kilometrov brez resnih poškodb. Njegov motor, 50% šibkejši od dizelskega traktorja Voroshilovets, je zagotavljal enake kazalnike hitrosti. Rdeča armada je uporabljala traktorje z gosenicami, od katerih so le Komsomolets (polkovska in protitankovska topništvo) in prej omenjeni Voroshilovets (topništvo velike moči) izpolnjevali vojaške zahteve. Toda te tehnike je kronično primanjkovalo. Za rešitev problema v obratu številka 183 (Harkov) so poskušali ustvariti traktor na osnovi T-34, ki naj bi se imenoval A-42 in se uporablja za vleko težkih pušk. Na podlagi lahkega tanka T-40 v Gorkyju so potekala dela na traktorju GAZ-22. Toda oba avtomobila sta se izkazala za resna in sta zahtevala obsežne izboljšave.
Traktorji S-2 "Stalinets", STZ-5 in ChTZ S-65, namenjeni divizijskemu in korpusnemu topništvu, so imeli nizko povprečno hitrost (največ 4-15 km / h), imeli so napake v podvozju v vojski težko delovati. Hkrati so topniški sistemi sami omogočili vzdržljivost vlečne hitrosti do 60 km / h. V tem ni bilo nič presenetljivega - vojski so dobavili traktorje, namenjene kmetijskim delom. Zlasti "Stalinets" je grešil s težkim zagonom motorja, zdrsom glavne sklopke, pogostimi okvarami okvirjev vzmetenja in nezanesljivim električnim ožičenjem. Od konca leta 1940 je GABTU ta vprašanja večkrat postavil pri visokem poveljstvu Rdeče armade. Čeljabinski traktorski obrat je bil obtožen nizke kakovosti traktorjev in nepripravljenosti, da bi jih spremenili v skladu z zahtevami vojske. Posledično je korpusno topništvo do jeseni 1940 praktično ostalo brez mobilnih sredstev za mehansko vleko. Razmere se nikakor niso spremenile do maja 1941, ko je predsednik artilerijskega odbora glavnega direktorata za topništvo Rdeče armade generalmajor topništva Vasilij Hokhlov pisal maršalu Grigoriju Kuliku:
Takšno stanje pri razvoju novih modelov topniških traktorjev postaja nevzdržno in nevarno.
