Po objavi gradiva o eksploziji na križarki "Maine" so številni obiskovalci VO izrazili željo, da bi se podrobneje seznanili z "kaj se je zgodilo potem?" Toda komaj bo mogoče povedati o vseh podrobnostih globalnega dogodka, tudi če je šlo za "malo kolonialno vojno", saj jih je veliko. So smešne. Na primer zgodba o tem, kako je med špansko-ameriško vojno, medtem ko je bil na Filipinih, Winston Churchill zasvojen s cigarami. Obstajajo tragični, ker "v vojni, kot v vojni". Toda ta zgodba je na nek način drugačna od vseh drugih. Povezana je tudi s to vojno - "prvo vojno v dobi imperializma" (takšna opredelitev je bila podana v sovjetskih učbenikih o zgodovini CPSU in znanstvenem komunizmu!) - vendar je to zgodovina … ladja. In tudi križarka. Doslej je preživel, trenutno pa je naprodaj. To je zgodba o križarki Olimpija.
In zgodilo se je, da so se Američani po dolgih letih opustošenja odločili zgraditi floto, vredno svoje države, in … jo začeli graditi, tako bojne ladje kot križarke naenkrat. Odločitev za izgradnjo šestih sodobnih križarjev naenkrat je bila sprejeta leta 1888 in po načrtu naj bi bile najmočnejše na svetu. Potem pa so se kongresniki odločili, da so bojne ladje bolj potrebne, zaradi česar je bila leta 1891 postavljena le ena križarka. Ob izstrelitvi je dobil ime po Olimpiji, glavnem mestu zvezne države Washington na pacifiški obali ZDA, nato pa je bil nekaj let vodilni v pacifiški križarki. Najbolj zanimivo je, da je ameriška vlada to ladjo prejela brezplačno, saj je bila zgrajena na … donacijah posameznikov. In kaj? Domoljubje, veš!
Arhitektura ladje je bila najbolj tradicionalna: trup z gladkim strešnim pokrovom, z ovnovim steblom in torpedno cevjo nad njim. Dva jambora z bojevnimi vrhovi in dva dimnika sta imela rahel nagib nazaj, kar je silhueti ladje dalo hitrost. Dva parna stroja s trojno ekspanzijo sta imela zmogljivost 13,5 tisoč l / s, zaradi česar se je lahko s premikom 5800 ton ta ladja gibala s hitrostjo 21,7 vozlov. Oborožitev križarke za tako majhen premik je bila izredno močna: 4-203-milimetrske puške v dveh kupolah na premcu in krmi ter 10 127-milimetrskih pušk, ki se nahajajo v kazetatih nadgradnje. Ista križarka "Aurora" je bila na primer težja za skoraj 1000 ton, vendar je imela le 8 152 mm in 24 - 75 mm. Protiukrepi za mine 57 mm so bili nameščeni v sponkah na trupu in odprto na nadgradnji. Poleg tega je imel kar šest torpednih cevi.
To je v resnici bila oborožitev dobre oklepne križarke, vendar so jo Američani zaradi sorazmerno majhnega pomika naredili oklepno, se pravi, njen oklep je bil v obliki želve podobne palube, ki pokriva kotle in mehanizme v samem trupu. Strani niso imeli oklepa, na ravni vodne črte pa je bil pas predelkov s premogom in celulozo.
Ladja je služila v Tihem oceanu, po eksploziji križarke "Maine" v Havani, pred začetkom vojne s Španijo, pa so ga poslali v Hong Kong, od koder se je pod poveljstvom komodora J napotil v zaliv Manila Dewey. Bitka s špansko floto 1. maja 1898, ki jo je tam odkril, je nekoliko spominjala na našo bitko pri Sinopu, v kateri je najmočnejši sovražnik nasprotoval najšibkejšemu. Španske ladje so bile slabo oborožene, slabo so streljale, zato so bile vse potopljene. Nato je križarka opravljala najrazličnejše storitve, začela je postajati zastarela, leta 1910 pa je izgubila stolpiče glavnega kalibra, namesto tega so ji dobavili 127-milimetrsko pištolo. Nato so ladjo v celoti umaknili v rezervo in razorožili, a so jo leta 1916 znova dali v obratovanje. To je bila "Olimpija", ki je bila v Murmansku, ko so tam pristali ameriški vojaki, nato pa je po koncu prve svetovne vojne leta 1921 državam dostavil pepel neznanega ameriškega vojaka.
Leta 1957 so ladjo spremenili v muzej in razstavili na enem od dokov v Philadelphiji. Leta 1996 so na ladji odprli pomorski muzej. Letno ga je obiskalo do 90 tisoč ljudi, kar je prineslo dobre prihodke, kljub temu pa so od leta 2010 začeli ladijski muzej resne težave.
Pregled dna je pokazal, da ladja potrebuje draga popravila. Korozija je dosegla točko, da je sonce (!) Vidno skozi luknje v trupu v nekaterih predelih ladje. Za popravila je potrebnih približno 20 milijonov dolarjev, vendar muzej nima takšnega denarja. Pred nekaj leti je muzej na to težavo opozoril ameriško mornarico, a so se ravnodušno odzvali, da bi lahko ladjo potopili na kraju samem ali pa jo odpeljali 90 milj južno in jo poplavili kot umetni greben. To pomeni, da se je edinstvena ladja, edina oklepna križarka, udeleženka špansko-ameriške vojne v državah, za mornarico izkazala kot nepotrebna.
In danes je muzej pristanišča Independence (tako imenovani vgrajeni muzej) dal Olympio v prodajo, je poročal Philadelphia Inquirer. Uprava muzeja želi med 30. marcem in 1. aprilom najti novega lastnika za križarko - za te datume je predvidena konferenca, na katero naj bi prišlo na desetine bogatih zbirateljev. Številne neodvisne organizacije so že izrazile zanimanje za nakup te edinstvene zgodovinske relikvije.
Res je, da denar samo v denarnici ni dovolj. Muzej ima do novega lastnika ladje številne zahteve, ki bodo zapisane v kupoprodajni pogodbi. Prvič, oseba ali organizacija, ki je ladjo kupila, ne bi smela biti zainteresirana za dobiček iz nje. Drugič, kupec bo, grobo rečeno, moral dokazati, da ima sredstva za popravilo ladje: Olympia, zgrajena leta 1895, propada dobesedno pred našimi očmi in potrebuje nujna popravila. Poleg tega je ocena za kozmetična popravila 2-5 milijonov dolarjev, popravila v suhem pristanišču pa bodo zahtevala vsaj 10-20 milijonov več! No, če ni kupca, potem
križarka bo razstavljena za ostanke. V nasprotnem primeru bo vodilni komodorja Leweyja preprosto potonil v vodah reke Delaware, na kateri zdaj stoji!
Zdaj pa poglejte fotografije te ladje od zunaj in od znotraj. Še vedno je na plaži, potem pa - kdo ve!
Križarka Olympia je vodilna v križarjenju ameriške pacifiške flote.
Križarka Olympia: sodoben videz.
Pogled od zgoraj na muzejsko križarko na reki Delaware v Philadelphiji.
Boj v zalivu Manila.
Glavni sovražnik Olimpije med bitko v zalivu Manila je križarka Reina Christina (6 - 160 -milimetrske glavne puške).
Pogled na križarko iz nosu.
[center]
Pogled na križarko s krme.
Kopija načrtov za križarko.
[/center]
57 mm pištola Sponson.
57 mm top znotraj sponzorja.
[center]
127 mm top z batnim vijakom.
[center]
Bungee roletna.
[center]
In lupine za 127-milimetrsko pištolo …
[center]
Podpora stolpa glavnega kalibra na srednji palubi.
Ohišja glavnega kalibra.
[center]
Dvigalo za hranjenje školjk.
Mornarske viseče mreže in jedilne mize.
No, samo sodobna zobozdravstvena ordinacija!
To je operacijska soba. V ospredju je ventilator. Evo kako, toda katero leto ?!
[center]
WC za jadralce.
Policijska kopalnica.
Oficirska soba.
Ekipa pralnih strojev.
Topovi, topovi in v prostem času od vojne, zakaj ne bi živeli v udobju?!
[center]
Kabina starejšega častnika.
Kabina poveljnika ladje.
Mornarska zabava: tetovaža na krovu križarke.
