Vsako leto 17. februarja naša država praznuje dan službe za gorivo oboroženih sil Ruske federacije ali preprosto dan službe za gorivo. Ta služba, ustanovljena leta 1936, je od takrat šla skozi resno razvojno pot, na kateri je padlo ogromno resnih preizkušenj, med katerimi je bila glavna velika domovinska vojna. Trenutno služba za gorivo opravlja eno najpomembnejših nalog pri zagotavljanju bojne pripravljenosti oboroženih sil Ruske federacije, oskrbuje čete z različnimi gorivi in mazivi ter raketnim gorivom.
Transport je imel v vojni vedno pomembno vlogo, uporabljali so ga za operativni prenos vojakov na območje operacij, dobavo streliva in hrane ter evakuacijo ranjencev z bojišča. Toda šele v prvi polovici 20. stoletja, z začetkom množične mehanizacije oboroženih sil, pojavom avtomobilov, tankov in letal, se je pomen dobave vseh vrst goriva večkrat povečal. Pred množičnim prihodom avtomobilov v vojske so v vojskah uporabljali predvsem prevoz s konjsko vprego, tudi v prvi tretjini prejšnjega stoletja so prav konji prevozili največ vojaškega tovora, čeprav je že med prvo svetovno vojno več in v vojskah se je začelo pojavljati več tovornjakov, tanki so se uvrstili na bojišča in na nebu so se začeli zračni boji.
Hkrati pa nekateri generali tudi takrat niso verjeli, da bodo tanki začeli igrati ključno vlogo na poljih prihodnjih bitk. V ZSSR so bili nasprotniki mehanizacije vojske, saj je to spremljalo zmanjšanje konjeniških enot. Vendar so na koncu vsi spoznali, da država potrebuje sodobno vojsko, ki preprosto ne bi mogla postati brez tankov in cestnega prometa. Masovna uporaba mehaniziranih formacij je omogočila prehod na velike razdalje v kratkih časovnih obdobjih. Hkrati je obstajal en zelo pomemben problem - oskrba vojakov z gorivom in mazivi. Brez goriva so avtomobili in oklepna vozila postali le kopica kovine. To je zahtevalo ukaz, da se ustvari posebna logistična služba, ki bi obravnavala pravočasno polnjenje goriv in maziv, tudi med ofenzivnimi operacijami. 17. februarja 1936 je bil po ukazu ljudskega komisarja za obrambo Sovjetske zveze K. E. Voroshilova v državi ustanovljen Direktorat za oskrbo z gorivom oboroženih sil ZSSR. Zato se dan službe za gorivo ruskih oboroženih sil vsako leto praznuje 17. februarja.
Prvi resnično resen preizkus pripravljenosti in strokovnosti službe za gorivo je bilo oskrbovanje z gorivom za sovjetske enote, ki so se borile v bližini jezera Khasan. V samo dveh tednih sovražnosti z Japonsko je bilo takrat porabljenih več kot 8 tisoč ton različnih goriv. Naslednje leto, od maja do avgusta 1939, so sovjetske čete med sovražnostmi na reki Khalkhin-Gol porabile skoraj 87 tisoč ton goriv in maziv. Med zimsko vojno s Finsko v letih 1939-1940 so vojaki Rdeče armade porabili že 215 tisoč ton goriva. Z rastjo mehanizacije enot in formacij se je povečalo tudi povpraševanje vojakov po gorivu. Do junija 1941 je bilo mogoče ustvariti zelo velike (takratne) mobilizacijske zaloge goriva - približno 1,2 milijona ton (97 odstotkov načrtovane količine).
Druga svetovna vojna je bila prvi spopad, v katerem so vse strani v spopadu množično uporabljale tankovske čete. Za Wehrmacht so na prvi stopnji vojne tankovske in mehanizirane enote postale glavno jamstvo uspešnih operacij, v katerih so Nemci resno uspeli. Prvi meseci velike domovinske vojne so se za Rdečo armado spremenili v pravo katastrofo, uničeno je bilo ogromno enot, izgubljena so bila številna skladišča in premoženje, do konca leta je bilo ujetih več kot tri milijone sovjetskih vojakov. država je zdržala grozen boj z agresorjem. Hkrati služba za gorivo ni razočarala vojske niti v teh težkih razmerah, je o tem v svojih spominih po vojni zapisal maršal Sovjetske zveze Aleksander Mihajlovič Vasilevski. Poseben poudarek je dal na dejstvu, da zaradi pomanjkanja goriva ni uspela niti ena večja operacija. Tudi v Leningradu, ki ga je sovražnik blokiral s kopnega, je bilo mogoče v rekordnem času organizirati dostavo goriva in maziv, kar je bilo dovolj za zagotovitev obrambe mesta.
Že v prvem vojnem poletju avgusta 1941 je bila skupaj z ustanovitvijo glavnega direktorata zaledja Rdeče armade služba za gorivo prenesena v podrejenost namestnika ljudskega komisarja za obrambo države - načelnika zaledja, pod vodstvom katerega je opravljala svoje dejavnosti v vojnih letih. Med Veliko domovinsko vojno so strokovnjaki te službe potrebovali, da se vojska bori z sovražnikom v gorivu in mazivih ter v tehničnih sredstvih. Za zmago v vojni z nacistično Nemčijo so sovjetske oborožene sile porabile 16,4 milijona ton naftnih derivatov, medtem ko je služba za gorivo zagotovila 50 velikih strateških operacij frontnih skupin z gorivom in mazivi hkrati, več kot 250 frontnih operacij in približno tisoč vojaških operacij in nešteto število manjših bitk in bojev. O uspehu službe za gorivo in drugih enotah zadaj priča dejstvo, da je več kot polovica njihovih častnikov v vojnih letih prejela državna priznanja različnih stopenj.
Hladna vojna, ki se je začela po koncu druge svetovne vojne, je sprožila oboroževalno tekmo med dvema velesilama - ZDA in ZSSR, rezultat te tekme pa je bil nastanek in širjenje raketnih sil. Zato je morala služba za gorivo obvladati bistveno nove vrste goriva, kar je zahtevalo strožje previdnostne ukrepe. Vendar se je tudi s to nalogo služba za gorivo spopadla s častjo.
Drug zelo resen preizkus za službo za gorivo so bili boji v Afganistanu. Dobavo goriva v to državo je otežil gorski teren, pa tudi številne zasede dušmanov, ki so uprizorili napade na "strune", ki sovjetske čete niso prenašale le z gorivom, temveč tudi s strelivom in hrano. V samo 9 letih in dveh mesecih spora je bilo na ozemlje Afganistana iz Sovjetske zveze dobavljenih 6,8 milijona ton goriva, od tega 5,4 milijona ton (približno 80 odstotkov) po zgrajenih cevovodih na terenu, dobavljenih je bilo še 1,4 milijona ton v državo po cesti, reki in zraku. Poleg tega je bilo v Afganistan po zraku dostavljenih 10.000 ton raketnega goriva. Več kot 6 tisoč strokovnjakov iz službe za gorivo je odslužilo vojaško službo v Afganistanu. V vseh letih spora je oskrbovalno osebje pokazalo visoko stopnjo strokovnosti, ki je enotam zagotovilo vse potrebno gorivo in maziva, vse do umika celotne skupine sovjetskih čet iz te države.
Služba za gorivo je tudi pokazala pripravljenost za izvajanje najrazličnejših nalog, ki so ji bile dodeljene, tako da je zagotovila oskrbo z vodo za gašenje požarov leta 1972, ki bi jih po obsegu in posledicah lahko pripisali katastrofi na nacionalni ravni.. Ta služba je imela tudi vlogo pri odpravljanju posledic nesreče v jedrski elektrarni v Černobilu, pa tudi pri zagotavljanju oskrbe s pitno vodo v mestih in vaseh Armenije, uničenih v potresu leta 1989, je sporočila tiskovna služba ruske obrambe. Ugotavlja ministrstvo. Kasneje se je služba za gorivo spet dobro pokazala v sovražnostih, zdaj na ozemlju Čečenije, ki je zavijajočim zveznim četam zagotovila potrebno gorivo in maziva.
Trenutno oborožene sile Ruske federacije uporabljajo več kot 200 različnih blagovnih znamk goriv in maziv. Čete vsako leto porabijo približno dva milijona ton goriva in maziv. Pri nas, zlasti v interesu oboroženih sil RF, poseben 25. državni znanstvenoraziskovalni inštitut za kemotologijo deluje precej učinkovito. Danes je edina raziskovalna organizacija v državi, ki lahko izvede celotno paleto preskusov goriv in maziv, sestavin raketnih goriv, tehničnih sredstev za dobavo naftnih derivatov. Takšne ustanove še vedno obstajajo le v ZDA, Franciji in Nemčiji.
Kot odgovor na nove izzive se za rusko vojsko razvijajo nove vrste goriv in olj, ki jih je mogoče uporabiti v arktičnih razmerah. Konec leta 2014 so jih na Arktiki preizkusili pri temperaturi okolice -65 stopinj, v prihodnje jih bo uporabljala ruska skupina. Pri nas razvito dizelsko gorivo ne povzroča težav pri zagonu motorja niti pri 60-stopinjski zmrzali. Novosti so tudi na področju raketnega goriva, nekatere komponente, ki z uporabo nanodelcev iz aluminija povečajo njegovo energetsko intenzivnost in gostoto za skoraj 20 odstotkov, kar omogoča povečanje mase nosilnosti projektila.
Trenutno 25. državni raziskovalni inštitut za kemotologijo nadaljuje delo na ustvarjanju alternativnih surovin za nafto. Testirajo se novi vzorci letalskega sintetičnega goriva iz zemeljskega plina in sintetičnega olja. Izvajajo se raziskave za pridobivanje novih vrst motornih goriv iz premoga. Poleg tega se razvija gorivo za obetavna hiperzvočna letala. V prihodnosti bodo te naprave med letom lahko razvile hitrost več kot 5 mahov. Delo poteka tudi na novih blagovnih znamkah pogonskih goriv in goriv ter maziv, vključno z raketnim gorivom s povečano porabo energije za nove generacije križarskih raket velikega dosega za potrebe mornarice in letalskih sil.
Ekipa vojaškega pregleda 17. februarja vsem vojakom in veteranom Službe za gorivo oboroženih sil Ruske federacije čestita za njihov poklicni praznik!
