Sredi tridesetih let se je v Nemčiji začel razvoj aktivnih raketnih topniških granat (ARS). Wolf Trommsdorff je že leta 1936 izdelal izvirno zasnovo za takšno strelivo. Predlagal je izdelavo izstrelka na podlagi ramjetnega motorja (ramjet). Po izračunih znanstvenika naj bi takšno strelivo pokazalo izjemne bojne lastnosti.
Teoretična podlaga
Projekt V. Trommsdorffa je temeljil na razvoju skupine znanstvenikov za dinamiko plina pod vodstvom Klausa Osvatića. V zgodnjih tridesetih letih so predlagali in izračunali nove variante motorja s pravokotnim curkom s cevastim ohišjem in osrednjim ohišjem, ki poteka skozi celotno notranjo votlino.
V. Trommsdorff se je zanimal za takšne zasnove ramjetov in zanje našel praktično uporabo. Po določeni izboljšavi bi lahko motor z novimi enotami postal polnopravni ARS za uporabo v sodni artileriji.
Oktobra 1936 je bila prva dokumentacija o tem predlogu poslana Direktoratu za oborožitev. Ukaz je pokazal zanimanje in znanstvenik je prejel lasten laboratorij za izvajanje poskusov.
Začetek serije E
Prva leta so bila porabljena za dodatne raziskave in oblikovanje. Šele leta 1939 je V. Trommsdorff izvedel prvo streljanje z izkušenim 88 -milimetrskim izstrelkom E1. Zanimivo je, da se je prvi vzorec ARS z motorjem s krožnim curkom po zasnovi resno razlikoval od kasnejših.
E1 je prejel votlo cilindrično ohišje s frustokoničnim glavnikom. Odprtina v ohišju je služila kot dovod zraka; v osrednji del telesa je bila nameščena držalna naprava s preverjalnikom goriva v prahu. V spodnjem delu je bila predvidena šoba. Bojna glava je bila odsotna zaradi pomanjkanja zadostnih količin. Izdelek je tehtal 4,7 kg, od tega 0,3 kg goriva.
Hitrost gobca ni presegla 800 m / s. Na poti je zaradi delovanja motorja s smernim curkom izdelek pridobil hitrost in pospešil na 910-920 m / s. Preizkusi so potrdili temeljno možnost ustvarjanja ARS z motorjem s krožnim curkom.
Leta 1942 so v okviru razvoja novih modelov izstrelek E1 ponovno uporabili za preskušanje. Namesto polnjenja trdega goriva so vanj postavili posodo za tekoče gorivo s šobo. Mešanica dizelskega goriva in ogljikovega disulfida je ponovno potrdila možnost pospeševanja iz lastnega motorja.
Rast kalibra
Prve različice Trommsdorfa APC so uporabljale stisnjeno gorivo in so bile po zasnovi podobne prvotnemu E1. Razvoj linije je bil sprva izveden le s povečanjem prvotne zasnove in ustreznih sprememb. Hkrati se je povečalo glavne značilnosti.
Tako so leta 1940 preizkusili APC E2 - povečano 105 -milimetrsko različico osnovnega izdelka. ARS je tehtal 9,6 kg in nosil 900 g trdnega goriva. Na poti je njegova hitrost dosegla 1050 m / s. Kmalu se je pojavila lupina E3 kalibra 122 mm s podobnimi podatki o letu.
V letih 1942-44. preizkusil več variant 150 -milimetrskega izstrelka pod oznako E4. Očitno je imela shema APC E1 nekatere pomanjkljivosti, zaradi česar jo je bilo treba opustiti v korist učinkovitejše. Glede na rezultate iskanja je bila najuspešnejša shema K. Osvaticha z podolgovatim osrednjim telesom, ki poteka skozi celotno konstrukcijo izstrelka in njegovega strelnega motorja.
Izdelek E4
Nastali E4 je imel valjasto telo. Stožec osrednjega telesa je štrlel skozi čelni dovod zraka. Slednji je bil daljši od glavnega telesa in je imel spremenljiv prerez. Telo in osrednje ohišje sta bila povezana s pomočjo niza rezil, postavljenih pod kotom in ki dajejo izstrelku zasuk. Telo je vsebovalo rezervoar za mešanico dizelskega goriva in ogljikovega disulfida (po drugih virih samo za ogljikov disulfid), pa tudi šobe za odstranjevanje goriva v zgorevalno komoro.
Lupina s premerom 150 mm in dolžino 635 mm je tehtala 28 kg. Bojna glava ni bila prisotna, čeprav je bila v eni od variant projekta predvidena majhna prostornina za naboj omejene moči.
Izkušen top ga je poslal s hitrostjo 930 m / s. Nato je ramjetni motor zagotovil pospešek do 1350-1400 m / s. Po različnih virih so testiranje projektila E4 s takšnimi lastnostmi potekali šele konec leta 1944 ali v začetku leta 1945.
Nova serija
Leta 1943 je W. Trommsdorff dokončal delo na prvem velikem kalibru ARS, namenjenem topništvu velike moči. Šlo je za 210 mm školjko C1. V svoji zasnovi je v veliki meri spominjal na izdelek E4, vendar so bile pomembne razlike.
Za C1 je bilo ustvarjeno valjasto telo (po možnosti zožitev dna) z vodilnimi pasovi, znotraj katerega je bilo postavljeno veliko osrednje telo s sprednjimi in zadnjimi stožci. V karoseriji je bil rezervoar za dizelsko gorivo - tokrat so zavrnili ogljikov disulfid. Z maso 90 kg je izstrelek nosil 6 kg goriva. Bojna glava je bila zaradi preveč goste postavitve spet odsotna.
Pri streljanju iz obstoječih 210-milimetrskih pušk bi lahko izstrelek C1 med letom pospešil do 1475 m / s. Med preskusi je bilo mogoče izvesti strel na razdalji 200 km. Vendar pa je natančnost streljanja pustila veliko želenega.
Superpuške za super pištole
V zadnji fazi vojne v Nemčiji je bil za 280-milimetrsko železniško pištolo Krupp K5 razvit raketni projektil na trdo gorivo GR.4351. Trommsdorff se je lotil razvoja alternative temu strelivu. Njegov ARS z ramjetom naj bi po dosegu streljanja presegel vse ostale izstrelke.
Strelivo 280 mm je bilo razvito na osnovi C1 in se je imenovalo C3. Imel je podobno zasnovo, vendar je bil večji in težji. Z dolžino 1,35 m je tehtal 170 kg in prevažal 16,3 kg dizelskega goriva. Prvič v projektih Trommsdorffa je projektil dobil bojno glavo. Vendar je naboj tehtal le 9 kg - nekaj več kot 5% celotne mase ARS.
Izračunana največja hitrost C3 je presegla 1850 m / s. Domet streljanja je približno 350 km. S pomočjo takšnega projektila bi lahko Nemčija napadla različne cilje na veliki globini sovražnikove obrambe. Obetavni ARS pa nikoli ni uspel preizkusiti. Projekt je prišel prepozno in ni imel časa priti na odlagališče v razumnem roku.
Na podlagi zasnove projektila C3 je bilo predlagano ustvarjanje več novega streliva z višjimi lastnostmi. Serija C naj bi vključevala tudi APC v kalibrih 305, 380 in 405 mm. Na razdaljo več sto kilometrov naj bi prinesli naboj od 15 do 53 kg.
V mojih sanjah je bil 508-milimetrski projektil z jedrsko bojno glavo. Na podlagi obstoječih modelov ramjetov je bilo predlagano ustvarjanje več raket z različnimi dosegi letenja in bojno obremenitvijo. Vendar je bil izid vojne predviden zaključek in vsi ti projekti niso imeli možnosti doseči niti popolne zasnove.
Povojno obdobje
Leta 1945 je bil laboratorij V. Trommsdorffa v sovjetski okupacijski coni. Nemški strokovnjaki pod vodstvom zdravnika so končali v KB-4 na raziskovalnem inštitutu "Berlin". Skupaj s sovjetskimi znanstveniki so morali dokončati razvoj obstoječih projektov in jih vsaj pripeljati do testiranja.
KB-4 pod vodstvom N. A. Sudakova je uspešno zaključila 280-milimetrski projekt ARS in izdelala modele za pihanje v nadzvočnem vetrovniku. Podatkov o nadaljnjem delu ni. Morda so na tej stopnji sovjetski znanstveniki in vojska zamisel o ARS -ju z motorjem z direktnim curkom menili za neperspektivno in so opustili nadaljnje delo.
Po nekaterih virih je leta 1946 Wolf Trommsdorff umrl v letalski nesreči, vendar to ni res. Sredi petdesetih let so se znanstvenik s sodelavci odpravili domov. Leta 1956 je v Münchnu potekal simpozij, posvečen nemškemu razvoju med vojno na področju reaktivnega pogona. Eden izmed govornikov je bil dr. Trommsdorff, ki je govoril o vseh svojih projektih od E1.
Vendar znanstvenik ni mogel nadaljevati dela na svojih projektih ARS. Kmalu po simpoziju je V. Trommsdorff umrl zaradi dolge bolezni. Njegov razvoj na temo ramjetnih motorjev je zanimal znanstvenike in oblikovalce, nekateri pa so bili uporabljeni celo v resničnih projektih.
Kljub temu zamisel o ARS -u z motorjem s krožnim curkom ni dobila podpore in je bila dejansko pozabljena več desetletij. Kasneje so občasno predlagali različne projekte izstrelkov z nenavadnim pogonskim sistemom, vendar nobeden od teh projektov ni dosegel popolne izvedbe. Uspešnejše so se izkazale številne rakete različnih namenov z motorji ramjet.
Tako so se za Hitlerjevo Nemčijo projekti V. Trommsdorffa - tako kot mnogi drugi dogodki - izkazali za zapravljanje denarja brez pravega rezultata. Zmagovalci so prejeli ves uporaben razvoj in tehnologije, tudi tiste, ki zahtevajo dolg in kompleksen razvoj in izboljšanje. Čeprav nemških projektov niso kopirali in uporabljali v njihovi izvirni obliki.
