16. decembra je bil prvi let prototipnega potniškega letala IL-114-300. V bližnji prihodnosti bodo izvedeni vsi potrebni testi, nato pa bo podloga prešla v serijo in začela obratovati. Zaradi visokih tehničnih in operativnih lastnosti je takšno letalo zanimivo kot platforma za ustvarjanje specializiranih sprememb, vklj. vojaška uporaba.
Osnovna platforma
Prva različica projekta Il-114 je nastala v poznih osemdesetih letih; prvi polet takega stroja je bil leta 1990. Zaradi značilnih dejavnikov tistega časa podloga ni dosegla velike serije - do leta 2012 je bilo mogoče zgraditi manj kot 20 letal. V letih 2014-15. začela so se dela na novi različici letala Il-114-300. Do danes so takšno letalo pripeljali na letalske preizkuse, hkrati pa se United Aircraft Corporation in Ilyushin pripravljata na serijsko proizvodnjo.
V novi različici projekta je ohranjena prejšnja shema in skoraj celotna struktura letalske konstrukcije. Il-114-300 je dvomotorno nizkokrilno letalo z ravnim krilom in tradicionalnim repom. Uporablja se visoko učinkovito krilo z napredno mehanizacijo in ojačanim podvozjem, ki zagotavlja delovanje na betonskih in neasfaltiranih letališčih.
Eden od temeljev novega projekta Il-114-300 so sodobni motorji. Uporablja se par turbopropelerskih motorjev TV7-117ST-01 z zmogljivostjo 3100 KM vsak. s propelerji s štirimi rezili SV-34.03, pa tudi s pomožno pogonsko enoto TA-1. Sodobne motorje odlikujejo višje tehnične lastnosti in večja učinkovitost.
Letalo je opremljeno s sodobnim popolnoma digitalnim sistemom za letenje in navigacijo TsPNK-114M2. Splošni letalski sistemi so bili z uporabo novih enot resno obdelani. Zaradi tega je delovanje poenostavljeno s hkratnim povečanjem ključnih kazalnikov.
IL-114-300 je pribl. 28 m in razpon kril 30 m. Največja vzletna teža je 23,5 tone, nosilnost 6,5 tone ali do 68 potnikov. Potovalna hitrost je deklarirana pri 500 km / h, doseg leta z največjo obremenitvijo je 1400 km. Letalo potrebuje 1400 m vzletno -pristajalne steze.
Predlogi iz preteklosti
Il-114 je bil prvotno razvit kot potniško letalo, vendar je veljal tudi za platformo za nove modifikacije za različne namene. Obravnavalo se je vprašanje uporabe različnih motorjev, poleg tega pa je bil zgrajen leteči laboratorij Il-114LL za preizkušanje nove letalske elektronike. Na ravni predlogov in projektov so bile tudi vojaške spremembe z različnimi funkcijami in nalogami.
Sredi devetdesetih je bila razvita tovorna modifikacija Il-114T, ki je zanimala tako komercialne prevoznike kot vojsko. V njem je bil tovorni prostor z ustrezno opremo. Za nakladanje in razkladanje za krilcem na levi strani so bila predvidena velika vrata. Projekt so pripeljali na letalske preizkuse, nato pa so se dela ustavila.
Predlagane so bile visoke zmogljivosti letenja v interesu pomorskega letalstva. Predlagan je bil projekt patruljnega / protipodmorniškega letala Il-114MP. Lahko bi nosil radar, sonarne boje, magnetometer in drugo opremo za iskanje površinskih ladij in podmornic. Predvideval je tudi namestitev najrazličnejšega orožja - protiladijskih raket, torpedov itd.
Predlagana je bila poenostavljena različica Il-114MP-Il-114P. Šlo je za patruljno letalo za opazovanje in zaščito teritorialnih voda in izključne gospodarske cone. S pomočjo večkomponentnega kompleksa Strizh je moral spremljati površinske predmete. Protipodmorniške zmogljivosti in orožje niso bili zagotovljeni.
Z namestitvijo ustrezne opreme bi lahko osnovno letalo spremenili v motilnik ali letalo za elektronsko izvidovanje. Podobna vprašanja so bila obravnavana v okviru projekta Il-114PR / PRP. Predlagan je bil projekt Il-114FK. Takšno letalo naj bi imelo kamere in druge naprave za kartiranje območja. Predstavljeni materiali za projekt Il-140-radarsko letalo za dolg doseg z značilno "gobo" nad trupom.
Tako je obstajala in se je razvijala temeljna možnost ponovne izgradnje osnovne podloge IL-114 v vozila za drugačen namen. Očitno je, da ima sodoben Il-114-300 enake zmogljivosti. Hkrati bodo višje tehnične in operativne lastnosti prinesle zanimive rezultate in povečale splošno učinkovitost specializiranih vzorcev.
Usmeritvene možnosti
V obstoječi konfiguraciji potniškega letala je novi Il-114-300 v določenem interesu za rusko obrambno ministrstvo. Za prevoz vojske so potrebna vozila tega razreda, obstoječa flota pa ima visoko povprečno starost. Hkrati lahko letalske sile v prihodnosti naročijo ne samo potnika, ampak tudi možno spremembo tovora. S pomočjo novega Il-114-300 bo mogoče zamenjati zastarela An-24 in An-26.
Domnevamo lahko, da se bo v bližnji prihodnosti ideja o patruljnem / protipodmorniškem letalu, ki temelji na liniji, znova razvila. Lani je ministrstvo za industrijo in trgovino objavilo razvoj načrtov za prihodnjo zamenjavo obstoječih letal ASW. Proizvajalci letal so morali v kratkem času oddati svoje predloge, do konca leta pa je ministrstvo načrtovalo izbiro najboljših. Nova sporočila o tem projektu še niso prejeta, kar omogoča izdelavo napovedi. Zlasti je mogoče pričakovati, da se je industrija spomnila starega projekta Il-114MP in predlaga njegovo izvedbo na novi tehnični ravni.
Teoretično visoke zmogljivosti letenja omogočajo, da se Il-114-300 uporabi kot osnova za zračna poveljniška mesta, letala RTR in elektronske boje ter drugo specializirano opremo, podobne zamisli pa so že bile izdelane. Ali se bodo vrnili k tem projektom, ni znano. Upoštevati je treba, da bo imel tak korak resne pozitivne posledice.
Očitne težave
Če se obrambno ministrstvo odloči za nakup letal Il-114-300 različnih modifikacij, ne bo moglo hitro dobiti vseh želenih letal v zahtevanih količinah. Tovrstno preusmerjanje in ponovno opremljanje letalskih sil in drugih struktur se bo soočilo s številnimi objektivnimi omejitvami in težavami.
Najprej je težava v nerazpoložljivosti osnovnega stroja in dejanski odsotnosti njegovih specializiranih sprememb. Po trenutnih načrtih se bodo testiranja prototipa Il-114-300 nadaljevala do leta 2022, takrat bo letalo prejelo certifikat. Serijska proizvodnja se bo začela leta 2023. UAC pravi o možnosti gradnje 12 letal letno. Hkrati že obstajajo predhodni dogovori za več deset strojev, njihova izvedba pa bo trajala več let.
Projekti specializiranih sprememb Il-114 so bili razviti v daljni preteklosti in so zastareli. Za ustvarjanje novih tovrstnih projektov bo trajalo nekaj časa. V skladu s tem testiranje in začetek proizvodnje protipodmornic, patrulj, poveljstva itd. spremembe podloge se lahko odložijo v daljni prihodnosti.
Pomembno je, da resnične možnosti za projekte hipotetične družine IL-114-300 še niso določene. Ministrstvo za obrambo svojih načrtov v tej smeri še ni razkrilo. Možno je, da letalo ne bo zanimalo vojske kot platformo za specializirano opremo in ne bo dobilo ustreznega razvoja.
Jasnost in negotovost
Možnosti za Il-114-300 v svoji prvotni modifikaciji potnikov so očitne. V prihodnjih letih bodo to letalo uspešno preizkusili in natančno prilagodili, nato pa se bo serija začela in polnopravna operacija se bo začela v več civilnih letalskih prevoznikih. Novo letalo bo zaprlo eno najpomembnejših niš in zmanjšalo odvisnost ruskega prevoza od tujih izdelkov.
V okviru vojaške uporabe prihodnost Il-114-300 ostaja nejasna. Morda je zanimiv v prvotni modifikaciji in v obliki posebnih različic - vendar za njih trenutno ni naročil. Poleg tega še ni jasno, ali se bodo pojavili v prihodnosti. Po vsej verjetnosti bodo razmere jasnejše v prihodnosti, ko bo novo civilno letalo pripravljeno za proizvodnjo in uporabo.
