Po svoji zasnovi se rimske vojne ladje ne razlikujejo bistveno od ladij Grčije in helenističnih držav Male Azije. Med Rimljani najdemo iste desetine in stotine veslov kot glavni pogon ladje, isto večstopenjsko postavitev, približno enako estetiko sprednjih in krmnih stebrov.
Vse isto - vendar na novem krogu evolucije. Ladje postajajo vse večje. Pridobijo topništvo (lat.tormenta), stalno skupino marincev (lat.manipularii ali liburnarii), opremljeno z jurišnimi rampami, "vranami" in bojnimi stolpi.
Po rimski klasifikaciji so vse vojne ladje zaradi razmeroma ozkih trupov imele naves longae, "dolge ladje", ki so ohranile razmerje širine in dolžine 1: 6 ali več. Nasprotje bojnih ladij je bil transport (naves rotundae, "okrogle ladje").
Vojaške ladje so bile razdeljene glede na prisotnost / odsotnost ovna na ladji rostrae (z ovnom) in vseh drugih, "samo" ladij. Ker včasih ladje z eno ali celo dvema vrstama veslov niso imele krova, je prišlo do delitve na odprte ladje, ladje apertae (za Grke, afracts) in zaprte ladje, ladje constratae (za Grke, katafrakte).
Vrste
Glavna, najbolj natančna in razširjena razvrstitev je delitev starinskih bojnih ladij glede na število vrst veslov.
Ladje z eno vrsto vesla (navpično) so imenovali moneris ali uniremes, v sodobni literaturi pa jih pogosto imenujejo preprosto galije, z dvema - biremi ali liburni, s tremi - triremi ali triremi, s štirimi tetrarami ali kvadriremi, s petimi pentarji ali kvinvermi, s šestimi šesterokotniki.
Vendar pa je jasna klasifikacija "zamegljena". V starodavni literaturi lahko najdete sklice na gepter / septer, octer, enner, decemrem (deset vrstic?) In tako naprej do sedecimrem (šestnajstredne ladje!). Znana je tudi zgodba Atenaja iz Navcratisa o tesserakonterju ("štirideset strel"). Če s tem mislimo na število veslaških vrvi, se bo izkazalo, da je to popoln nesmisel. Tako s tehničnega kot vojaškega vidika.
Edina možna pomenska vsebina teh imen je skupno število veslačev na eni strani, en kos (odsek) v vseh ravneh. To je na primer, če imamo v spodnji vrstici enega veslača za eno veslo, v naslednji vrstici - dve, v tretji vrsti - tri itd., Potem skupaj v petih stopnjah dobimo 1 + 2 + 3 + 4 + 5 = 15 veslačev … Takšno ladjo načeloma lahko imenujemo kvintecim.
Vsekakor je vprašanje arhitekture rimskih (pa tudi kartaških, helenističnih itd.) Vojnih ladij, večjih od trireme, še odprto.
Rimske ladje so bile v povprečju večje od grških ali kartažinskih. Ob lepem vetru so na ladjo namestili jambore (do tri na kvinkere in šesterokotnike) in na njih dvignili jadra. Velike ladje so bile včasih oklepljene z bronastimi ploščami in so jih pred bitko skoraj vedno obesile z volovimi kožami, namočenimi v vodi, da bi jih zaščitili pred zažigalnimi školjkami.
Tudi na predvečer trka s sovražnikom so jadra zavihali in postavili v pokrove, jambore pa položili na krov. Velika večina rimskih bojnih ladij, za razliko od na primer egipčanskih, sploh ni imela stacionarnih, neodstranljivih jamborov.
Rimske ladje so bile, tako kot grške ladje, optimizirane za obalne pomorske bitke in ne za dolge racije na odprtem morju. Ni bilo mogoče zagotoviti dobre bivalnosti za srednjo ladjo za sto in pol veslačev, dva ali tri ducate mornarjev in centurijo mornarice. Zato se je zvečer flota trudila pristati na obali. Posadke, veslači in večina marincev so izstopili in spali v šotorih. Zjutraj smo odpluli naprej.
Ladje so bile zgrajene hitro. V 40-60 dneh so lahko Rimljani zgradili quinqueremo in jo v celoti naročili. To pojasnjuje impresivno velikost rimskih flot med punskimi vojnami. Tako so na primer po mojih izračunih (previdni in zato verjetno podcenjeni) med prvo punsko vojno (264-241 pr. N. Št.) Rimljani naročili več kot tisoč bojnih ladij prvega razreda: od trireme do kvinkereme. (Se pravi, ne štejemo unirema in bireme.)
Ladje so imele razmeroma nizko sposobnost plovbe in v primeru močne nenadne nevihte je flota tvegala, da bo skoraj v celoti umrla. Zlasti med isto prvo punsko vojno so Rimljani zaradi neviht in neviht izgubili najmanj 200 ladij prvega razreda. Po drugi strani pa je zaradi dokaj naprednih tehnologij (in, kot kaže, ne brez pomoči prefinjenih rimskih čarovnikov), če ladja ni umrla zaradi slabega vremena ali v boju s sovražnikom, je služila presenetljivo dolgo. Normalna življenjska doba je bila 25-30 let. (Za primerjavo: britanska bojna ladja Dreadnought (1906) je osem let po izgradnji zastarela, ameriške letalonosilke razreda Essex pa so bile 10-15 let po začetku obratovanja dane v rezervo.)
Ker so pluli le z ugodnim vetrom, preostali čas pa so uporabljali izključno mišično moč veslačev, je hitrost ladij pustila veliko želenega. Težje rimske ladje so bile še počasnejše od grških. Ladja, ki je sposobna stiskati 7-8 vozlov (14 km / h), se je štela za "hitro", potovalna hitrost 3-4 vozlov pa za povsem primernega za petorca.
Posadko ladje, podobno rimski kopenski vojski, so imenovali "centuria". Na ladji sta bila dva glavna uradnika: kapitan ("trierarh"), odgovoren za dejansko navigacijo in navigacijo, ter stotnik, odgovoren za vodenje sovražnosti. Slednji je poveljeval več deset marincem.
V nasprotju s splošnim prepričanjem so bili v republikanskem obdobju (V-I stoletja pr. N. Št.) Vsi člani posadke rimskih ladij, tudi veslači, civilisti. (Mimogrede, enako velja za grško mornarico.) Šele med drugo punsko vojno (218–201 pr. Kasneje pa so sužnje in zapornike dejansko vedno bolj uporabljali kot veslače.
Floti sta prvotno poveljevala dva "pomorska duumvirja" (duoviri navales). Nato so se pojavili prefekti (praefecti) flote, po statusu približno enaki sodobnim admiralom. Posameznim formacijam od več do več deset ladij v resničnih bojnih razmerah so včasih poveljevali kopenski poveljniki čet, ki so jih prevažali na ladjah te formacije.
Bireme in liburni
Bireme so bile dvostopenjske veslaške ladje, liburne pa so lahko gradili tako v dvo- kot v enostopenjski različici. Običajno število veslačev na biremi je 50-80, število marincev 30-50. Da bi povečali zmogljivost, so bili tudi majhni biremi in liburni pogosto opremljeni z zaprto palubo, kar običajno ni bilo storjeno na ladjah podobnega razreda v drugih flotah.
Riž. 1. Rimska birema (nastavljeno artemon in glavno jadro, druga vrsta vesla odstranjena)
Že med prvo punsko vojno je postalo jasno, da se bireme ne morejo učinkovito boriti proti kartaginjskim kvadriam z visoko stranjo, zaščiteno pred zabijanjem s številnimi vesli. Za boj proti kartaškim ladjam so Rimljani začeli graditi kvinkereme. Bireme in liburne so v naslednjih stoletjih uporabljali predvsem za stražarske, selinske in izvidniške storitve ali za boj v plitvi vodi. Prav tako bi bireme lahko učinkovito uporabili proti trgovini in boju proti enovrstnim galijam (običajno piratskim), v primerjavi s katerimi so bile veliko bolje oborožene in zaščitene.
Med bitko pri Actiumu (Actium, 31. pr. N. Št.) Pa so lahko lahki biremi Oktavijana prevladali nad velikimi Antonijevimi ladjami (trireme, quinqueremi in celo decemremi po nekaterih virih) zaradi njihove visoke okretnosti in verjetno široka uporaba zažigalnih školjk.
Poleg pomorskih liburnov so Rimljani zgradili veliko različnih vrst rečnih liburnov, ki so jih uporabljali v sovražnostih in pri patruljiranju po Renu, Donavi in Nilu. Če upoštevamo, da lahko 20 celo ne zelo velikih Liburnov sprejme celotno kohorto rimske vojske (600 ljudi), bo postalo jasno, da sta bili formaciji manevriranih Liburna in Bireme idealno taktično sredstvo za hitro odzivanje na rekah, lagunah in škrlatnih območjih, ko delujejo proti piratom, sovražnim krmilnikom in barbarskim četam, ki v neredu prečkajo vodne ovire.
Riž. 2. Libourne-monera (pogled od zgoraj)
Zanimive podrobnosti o tehnologiji izdelave liburna najdemo v Vegetiusu (IV, 32 idr.).
Trireme
Posadko tipične trireme je sestavljalo 150 veslačev, 12 mornarjev, približno 80 marincev in več častnikov. Transportne zmogljivosti so bile po potrebi 200-250 legionarjev.
Trireme je bila hitrejša ladja od Quadri- in Quinquerems in močnejša od Biremes in Liburns. Hkrati so dimenzije trimera po potrebi omogočale namestitev metarskih strojev.
Trireme je bila nekakšna "zlata sredina", večnamenska križarka starodavne flote. Zaradi tega so bile trojke zgrajene v stotinah in so bile najpogostejša vrsta vsestranske vojaške ladje v Sredozemlju.
Riž. 3. Rimska trireme (trireme)
Quadrireme
Kvadrireme in večje vojaške ladje prav tako niso bile redke, vendar so jih množično gradili le neposredno med večjimi vojaškimi kampanjami. Večinoma med punskimi, sirskimi in makedonskimi vojnami, t.j. v III-II stoletju. Pr. Pravzaprav so bili prvi kvadri- in quinqueremi izboljšane kopije kartažinskih ladij podobnih razredov, s katerimi so se prvič srečali Rimljani med prvo punsko vojno.
Riž. 4. Kvadrireme
Quinquerems
Taki ladji so stari avtorji imenovali Penteres ali Quinquerems. V starih prevodih rimskih besedil najdete tudi izraza "petnadstropni" in "petnadstropni".
Te bojne ladje v antiki pogosto niso bile dobavljene z ovnom in so bile oborožene s stroji za metanje (do 8 na krovu) in s številnimi posadkami marincev (do 300 ljudi) in so služile kot nekakšne plavajoče trdnjave. s katerimi se je bilo Kartažanom zelo težko spoprijeti.
V kratkem času so Rimljani naročili 100 penterjev in 20 tririj. In to kljub dejstvu, da Rimljani pred tem niso imeli izkušenj z gradnjo velikih ladij. Na začetku vojne so Rimljani uporabljali trireme, ki so jim jih prijazno priskrbele grške kolonije v Italiji (Tarent in drugi).
Pri Polibiju najdemo: »Potrditev tega, kar sem pravkar rekel o izrednem pogumu Rimljanov, je naslednja: ko so prvič pomislili, da bi poslali svoje čete v Messeno, niso imeli samo jadrnic, ampak nasploh dolgih ladij. in niti enega čolna; ladje in trinadstropne plošče, ki so jih vzeli od Tarantijcev in Lokrijcev, pa tudi od Elejcev in prebivalcev Neaplja, in so pogumno prepeljali čete nanje. Takrat so Kartažani napadli Rimljane v ožino; roke Rimljanov; Rimljani so se zgledovali po njej in zgradili celotno floto …"
Riž. 5. Quinquereme
Skupaj so Rimljani med prvo punsko vojno zgradili več kot 500 kvinkerov. Med isto vojno so bili zgrajeni tudi prvi šesterokotniki (v prevodu "Svetovne zgodovine" Polibija FG Miščenka - "šest krovov").
Ena od verjetnih možnosti lokacije vesla in veslačev na veliki rimski bojni ladji (v tem primeru na kvadriremu) je prikazana na sliki na desni.
Primerno je omeniti tudi bistveno drugačno različico quinquerema. Mnogi zgodovinarji opozarjajo na neskladnosti, ki nastanejo pri razlagi kvinkereme kot ladje s petimi nizi vesla, ki se nahajajo eno nad drugo. Zlasti sta dolžina in masa vesla v zgornji vrsti kritično veliki in njihova učinkovitost je v resnem dvomu. Kot alternativna zasnova quinquereme je predstavljen nekakšen "plašč z dvema in pol", ki ima razporejeno vezalko (glej sliko 5-2). Predvideva se, da je bilo na vsakem veslu Quinqueremov 2-3 veslačev in ne enega, kot je na primer na triremah.
Riž. 5-2. Quinquereme
Hexers
Obstajajo dokazi, da so Rimljani zgradili tudi več kot petstopenjske ladje. Ko je torej leta 117. po Kr. Hadrijanovi legionarji so dosegli Perzijski zaliv in Rdeče morje, zgradili so floto, katere vodilna ladja naj bi bila heksera (glej sliko). Vendar sta bili že med bitko s kartažansko floto pri Eknomu (prva punska vojna) vodilni v rimski floti dva heksa ("šestnadstropna").
Po nekaterih izračunih bi lahko bila največja ladja, zgrajena po starodavni tehnologiji, sedemstopenjska ladja, dolga do 300 čevljev (približno 90 m). Daljša ladja bi se neizogibno zlomila na valovih.
Riž. 6. Hexera, superdreadnought antike
Super težke ladje
Sem spadajo Septers, Enners in Decimremes. Tako prvi kot drugi nista bila nikoli zgrajena v velikih količinah. Starodavno zgodovinopisje vsebuje le nekaj skromnih sklicevanj na te leviatane. Očitno je, da sta se Ennerja in Decimrema zelo počasi gibala in nista zdržala hitrosti eskadrilje enako kot trireme in kvinkeremi. Zaradi tega so jih uporabljali kot obalne bojne ladje za varovanje svojih pristanišč ali za obdavčitev sovražnikovih pomorskih utrdb kot mobilne platforme za obleganje stolpov, teleskopskih jurišnih lestev (sambuca) in težkega topništva. V linearni bitki je Mark Antonij poskušal uporabiti decimreme (31. pr. N. Št., Bitka pri Aktiju), vendar so jih požgale hitre ladje Oktavijana Avgusta.
Riž. 7. Enner, je 3-4-stopenjska bojna ladja, na vsakem veslu katere sta 2-3 veslača. (oborožitev - do 12 metalskih strojev)
Riž. 8. Decemrema (ok. 41 pr. N. Št.). To je 2-3 bojne ladje s parangali, na vsakem veslu so 3-4 veslači. (oborožitev - do 12 metalskih strojev)
Oborožitev
Shematska risba vkrcanja "gavran"
Glavno orožje rimske ladje so bili marinci:
Če so Grki in helenistične države kot glavno taktično tehniko večinoma uporabljali udarni udar, so se Rimljani že v prvi punski vojni opirali na odločilen boj za vkrcanje. Rimski manipularii (marinci) so imeli odlične bojne lastnosti. Kartažani, ki so se zanašali na hitrost in okretnost svojih ladij, so imeli bolj spretne mornarje, vendar niso mogli nasprotovati podobnim vojakom Rimljanom. Najprej so izgubili pomorsko bitko pri Milah, nekaj let kasneje pa so rimski kvinkeri, opremljeni z vkrcanjem "gavrani", zdrobili kartažansko floto na otokih Aegat.
Od časa prve punske vojne je jurišna rampa - "gavran" (latinsko corvus) postala skoraj sestavni del rimskih ladij prvega razreda. "Gavran" je bil jurišna lestev posebne zasnove, dolga je bila deset metrov in široka približno 1,8 metra. Imenuje se "Gavran" zaradi značilne kljunaste oblike velikega železnega trnka (glej sliko), ki se je nahajal na spodnji površini jurišne lestve. Rimska ladja je bodisi zabila sovražnikovo ladjo, ali pa je v bežnem udarcu preprosto polomila vesla, ostro spustila "gavrana", ki je s svojim jeklenim trnkom prebil krov in se vanj zataknil. Rimski marinci so potegnili meče … In potem so, kot so navadno pisali rimski avtorji, "o vsem odločali osebna hrabrost in vnema vojakov, ki so se želeli odlikovati v bitki pred svojimi nadrejenimi".
Kljub skepticizmu posameznih raziskovalcev, ki ni v nasprotju le z zdravo pametjo, ampak tudi v prvotnih virih, dejstvo o uporabi metalih strojev na ladjah rimske flote skorajda ni dvomljivo.
Na primer, v Appianovih »Državljanskih vojnah« (V, 119) najdemo: »Ko je prišel določeni dan, se je z glasnimi vzkliki boj začel s tekmovanjem veslačev, metanjem kamenja, zažigalnih školjk in puščic z uporabo strojev in rok. Tedaj so se ladje same začele lomiti, udarjati bodisi ob straneh bodisi v epotide - štrleče grede s sprednje strani - ali v premcu, kjer je bil udarec najmočnejši in kjer je, spustil posadko, ladja nesposobna za ukrepanje. in kopja. (kurziv je moj - A. Z.)
Ta in številni drugi fragmenti starodavnih avtorjev nam omogočajo sklep, da so metalski stroji iz IV. Pr. ki so se razširile v kopenskih vojskah razvitih držav antike, so bile uporabljene tudi na helenističnih in rimskih ladjah. Hkrati pa ostaja sporno vprašanje obsega uporabe tega sadja "visokih tehnologij" antike.
Glede na njihovo težo in splošne značilnosti ter natančnost streljanja so najprimernejše za uporabo na krovih ali polnadstropnih ladjah katerega koli razreda lahke torzijske dvoročne puščice ("škorpijoni").
Scorpion, najpogostejši topniški nosilec v rimski mornarici
Nadalje bi bila uporaba takšnih naprav, kot je harpax (glej spodaj), ter obstreljevanje sovražnih ladij in obalnih utrdb s kamnom, svincem in zažigalnimi topovskimi kroglami nemogoča brez uporabe težjih dvoročnih torzijskih puščic in metačev kamna - balistične. Seveda težave pri usmerjanju streljanja z nihajoče ploščadi (to je vsaka ladja), velika masa in dimenzije omejujejo verjetni razpon vrst rimskih ladij, na katere bi lahko namestili baliste. Vendar si na takšnih vrstah, kot sta recimo Enners in Decemrems, ki sta bili ravno posebni plavajoči topniški ploščadi, ni tako težko predstavljati balist.
Ballista
Slednje velja tudi za onager, torzijski metalec z enim ramenom. Obstajajo vsi razlogi za domnevo, da so bili onagerji uporabljeni kot krovno topništvo, le za streljanje na kopenske cilje. Upoštevajte, da je tisti, prikazan na sl. 5 ladijski onager je opremljen predvsem s kolesi, ki ga ne prevažajo od kraja do kraja. Nasprotno, onagerji, nameščeni na palubah super težkih rimskih ladij, so bili verjetno pritrjeni z vrvmi, čeprav ne tesno, vendar z določenimi odstopanji, kot v mnogih primerih poznejša smodniška mornariška topnica. Kolesa onagerja, tako kot kolesa stružnic poznejšega srednjeveškega trebušeta, so služila za kompenzacijo močnega prevračanja, ki se je zgodil v času strela.
Onager. Kolesa na krovu so najverjetneje služila za kompenzacijo prevračanja, ki se pojavi v času strela. Bodimo pozorni tudi na kljuke, prikazane na sprednji strani stroja. Zanje je bilo treba naviti vrvi, da je med valjanjem držala onager na mestu.
Najbolj zanimiv stroj za metanje, ki bi ga lahko uporabili v rimski mornarici, je polybol, polavtomatska izstrelitev puščic, ki je izboljšani škorpijon. Če je verjeti opisom, je ta stroj neprekinjeno streljal s puščicami, ki prihajajo iz "revije", ki se nahaja nad vodilnim zalogo. Verižni pogon, ki ga je poganjalo vrtenje vrat, je istočasno sprožil polibol, potegnil tetivo, iz puščice vstavil puščico v škatlo in ob naslednjem zavoju spustil tetivo. Tako lahko polibol celo štejemo za popolnoma avtomatsko orožje s mehanikom prisilnega polnjenja.
Polybol (polavtomatska puščica)
Za ognjeno podporo so Rimljani uporabljali tudi najete kretske lokostrelce, ki so slovili po svoji natančnosti in izjemnih zažigalnih puščicah ("malleoli").
Poleg puščic, sulic, kamenja in železa vezanih hlodov so rimski ladijski balisti streljali tudi s težkimi železnimi harpunami (harpax). Konica harpaxa je imela genialno obliko. Ko je prodrla v trup sovražne ladje, se je odprla, zato je bilo harpaksa skoraj nemogoče odstraniti nazaj. Tako je bil nasprotnik "lassoed" po možnosti z dveh ali treh ladij hkrati in prešel na najljubšo taktično tehniko: pravzaprav vkrcalni boj.
Harpax. Zgoraj - harpax, splošen pogled. Spodaj - konica harpaksa, ki se je odprla po preboju ohišja
Glede harpaksa Appian poroča naslednje: Agrippa je izumil tako imenovani harpaks-petmetrski hlod, posut z železom in na obeh koncih opremljen s prstani. Na enem od obročev je visel harpaks, železna kljuka in na druge so bile pritrjene številne majhne vrvi, ki so jih potegnili stroji harpax, ko se je, ko ga je vrgel katapult, ujel na sovražnikovo ladjo.
Najbolj pa se je odlikoval harpaks, ki so ga zaradi lahkosti z dolge razdalje metali na ladje in ga zataknili vsakič, ko so ga vrvi s silo potegnile nazaj. Tistim, ki so jih napadli, ga je bilo težko odrezati, saj je bil vezan z železom; zaradi svoje dolžine so bile vrvi tudi nedostopne, da bi jih odrezali. Glede na dejstvo, da je bilo orožje prvič aktivirano, proti njemu še niso izumili takšnih ukrepov, kot so srpi, posajeni na gredi. Edino zdravilo, ki bi si ga lahko omislili proti harpaksu, glede na nepričakovanost njegovega videza, je bilo, da se premakne v nasprotno smer in se podpre. A ker so nasprotniki storili enako, sile veslačev so bile enake, je harpaks še naprej opravljal svoje delo. "[Civilne vojne, V, 118-119]
Kljub vsej opisani tehnični in topniški prefinjenosti je bil ovan (latinska govornica) veliko bolj zanesljivo in močno orožje ladje kot baliste in škorpijoni.
Ovni so bili narejeni iz železa ali brona in so jih običajno uporabljali v parih. Velik ovan (pravzaprav govornica) v obliki visokega ploskega trikotnika je bil pod vodo in naj bi zdrobil podvodni del sovražnikove ladje. Rostrum je tehtal zelo, zelo spodobno. Na primer, bronasti ovan iz grške bireme, ki so ga našli izraelski arheologi, je zategnil 400 kg. Preprosto si je predstavljati, koliko je tehtala govornica rimskih kvinkermov.
Mali ovan (proembolon) je bil nad vodo in je imel obliko ovna, svinjine, glave krokodila. Ta drugi, majhen, ovan je služil kot varovalo, ki preprečuje a) uničenje ladijskega stebla ob trku s strani sovražnikove ladje; b) preglobok prodor govornice v trup sovražne ladje.
Slednje bi lahko imelo hude posledice za napadalca. Oven se je lahko zataknil v sovražnikovo korpus in napadalec je popolnoma izgubil okretnost. Če bi sovražnikova ladja pogorela, bi lahko z njim goreli za družbo. Če je sovražna ladja potonila, je bilo v najboljšem primeru mogoče ostati brez ovna, v najslabšem primeru pa se z njo utopiti.
Zelo eksotično orožje je bil tako imenovani "delfin". Šlo je za velik podolgovat kamen ali svinčev ingot, ki so ga dvignili na vrh jambora ali na poseben strel pred bitko (torej na dolg nihajni nosilec z blokom in vitlom). Ko je bila sovražnikova ladja v neposredni bližini, je bil jambor (strel) nakopičen tako, da je bil nad sovražnikom, in kabel, ki je držal "delfina", je bil odrezan. Težka slepota je padla navzdol, pri čemer se je zlomila paluba, klopi veslačev in / ali dno sovražne ladje.
Menijo pa, da je bil "delfin" učinkovit le proti ladjam brez palube, saj je le v tem primeru lahko prebil dno in utopil sovražnikovo ladjo. Z drugimi besedami, "delfina" bi lahko uporabili proti piratskim felukam ali liburnom, vendar ne v trku z ladjo prvega razreda. Zato je bil "delfin" prej atribut neoborožene trgovske ladje kot rimske trireme ali kvadrireme, že oborožene do zob.
Nazadnje so na rimskih ladjah uporabili različna zažigalna sredstva, ki so vključevala t.i. žari in sifoni.
"Žari" so bili navadna vedra, v katera so tik pred bitko vlili vnetljivo tekočino in jo zažgali. Nato so "žerjavico" obesili na koncu dolgega trnka ali ustrelili. Tako so "žerjavico" odnesli pet do sedem metrov naprej po poteku ladje, kar je omogočilo, da se vedro vnetljive tekočine izprazni na krov sovražne ladje, še preden proembolon in / ali ovan ne prideta v stik. samo s strani, ampak tudi s sovražnikom vesla.
Rimljani so s pomočjo "žarovcev" prebili oblikovanje sirske flote v bitki pri Panormi (190 pr. N. Št.).
Ročni mešalnik ognja (levo) in sifon za gašenje ognja (desno)
Taktika
Taktika rimske mornarice je bila preprosta in zelo učinkovita. Začetek približevanja sovražnikovi floti so jo Rimljani bombardirali s točo zažigalnih puščic in drugih izstrelkov iz metajočih strojev. Potem, ko so se približali drug drugemu, so z udarnimi udarci potopili sovražne ladje ali pa so jih vrgli vkrcati. Taktična umetnost je obsegala močno manevriranje, da bi z dvema ali tremi lastnimi napadli eno sovražno ladjo in s tem ustvarili ogromno številčno premoč v vkrcanju. Ko je sovražnik iz svojih strelnih strojev izstrelil močan protipožar, so se rimski marinci postavili v vrsto z želvo (kot je prikazano na risbi trireme na prejšnji strani) in čakali na smrtonosno točo.
Na sliki je rimska centurija, ki je v formaciji želva napadla sovražnikovo utrdbo."
Če je bilo vreme naklonjeno in so bili na voljo "žari", so lahko Rimljani poskušali zažgati sovražne ladje, ne da bi se vmešali v boj za vkrcanje.
