Sistemi brez posadke se še naprej izboljšujejo. Lokalni konflikti v zadnjih letih jasno dokazujejo pomen uporabe letečih brezpilotnih letal. Boji v Siriji in vojna v Gorskem Karabahu dokazujejo učinkovitost brezpilotnih letal za reševanje izvidniških in udarnih nalog.
Zadnji spopad med Izraelom in Palestino prav tako ni popoln brez uporabe sistemov brez posadke. Očitno izraelska vojska uporablja lastne brezpilotne letalnike za izvidništvo in dodatno izvidanje ciljev za kasnejše raketne napade na cilje v Gazi.
Združene države že vrsto let ostajajo ena vodilnih držav pri razvoju, proizvodnji in uporabi letal brez posadke. Trenutno ima ameriška vojska celoten spekter brezpilotnih letal, od majhnih taktičnih izvidniških vozil do napadalnih brezpilotnih letal in strateških izvidniških letal RQ-4 Global Hawk, ki se občasno pojavljajo na ruskih mejah.
V ZDA eksperimentirajo z izstreljevalci za brezpilotne letalnike
V ZDA trenutno potekajo poskusi z izstreljevalci lahkih taktičnih brezpilotnih letal. Ne tako dolgo nazaj je ameriška vojska izvedla preskuse, katerih namen je bil izstreliti majhnega brezpilotnega letala Agile-Launch Tactically Integrated Unmanned System, znanega kot ALTIUS, iz baze ultralahkega taktičnega vozila.
Kot nosilec brezpilotnih letal je bilo uporabljeno lahkotno večnamensko vozilo s pogonom na vsa kolesa DAGOR s kolesno razporeditvijo 4x4. Vsaj nekaj takšnih bojnih vozil je bilo prej v poskusni operaciji v okviru ameriške 82. letalske divizije.
Znano je, da so prej izstrelitev brezpilotnih letal ALTIUS že izvajali iz helikopterja UH-60 Black Hawk, pa tudi drugih večjih brezpilotnih letal-zlasti iz izvidniškega in udarnega drona MQ-1C Grey Eagle. Eksperimentalni izstrelitve so bile izvedene s strani nevsiljivega brezpilotnega letala XQ-58A Valkyrie, ki je sam po sebi eksperimentalni razvoj. Znano je tudi, da so izstrelitve izvajali z letal C-130, AC-130J.
Hkrati je bila javnosti prvič prikazana izstrelitev majhnega brezpilotnega letala ALTIUS iz vojaškega vozila.
Fotografije, objavljene na Twitterju, prikazujejo vojaške izstrelitve brezpilotnih letal ALTIUS iz dvocevnih lansirnih naprav, sestavljenih iz pnevmatskih integriranih izstrelitvenih sistemov (PILS) iz ultralahkega taktičnega vozila DAGOR.
Te fotografije so bile objavljene v začetku maja 2021 v računu, ki je neposredno povezan z ameriško vojsko. Hkrati je prej podjetje Area-I, ki razvija brezpilotne letalnike ALTIUS, objavilo gradiva, kjer je bilo mogoče razmisliti o podobni dvocevni lansirni napravi, vendar na podlagi civilnega tovornjaka. Po navedbah predstavnikov podjetja Area-I so podobne preizkuse, vendar s civilnimi vozili na kolesih, izvajali približno eno leto.
Vojska je izvedla najnovejše preizkuse v okviru obsežnih vaj Edge 21, ki so potekale na poligonu Dagway v Utahu. Poskusne demonstracijske vaje na puščavskem območju so pokazale zmogljivosti različnih inovacij in tehnologij, ki jih ameriška vojska pričakuje, da bo v prihodnje uporabila za učinkovito ukrepanje.
Uporaba v prihodnosti velikega števila majhnih brezpilotnih letal, ki jih bodo lansirala vozila, bo ameriški vojski omogočila znatno povečanje zmogljivosti za reševanje različnih vrst misij. Od izvidništva in elektronskega bojevanja do operativnega izstrelitve brezpilotnih letal kamikaze za napade na kopenske cilje, vključno z možnostjo združevanja v roj.
Hkrati ima Area-I res načrte in priložnosti, da svoj kompaktni brezpilotni letalnik ALTIUS-600 spremeni v potujoče strelivo. Po mnenju novinarjev ameriške izdaje The Drive je ta UAV lahko kandidat za novo družino vojaških večnamenskih brezpilotnih letal.
Različica tega brezpilotnega letala v obliki potujočega streliva se lahko seka z ameriškim raziskovalnim in razvojnim programom za male križarske rakete LCCM. V vsakem primeru lahko možnost postavitve izstrelkov in brezpilotnih letal na podvozje na kolesih, tudi za lahka vozila, znatno poveča zmogljivosti taktičnih enot. Vključno s situacijskim zavedanjem o sovražnikovih dejanjih, izvidniških in udarnih sredstvih.
Priložnosti UAV ALTIUS-600
Na predstavljenih posnetkih izstrelitve brezpilotnih letal iz vojaškega večnamenskega vozila DAGOR so ameriški novinarji identificirali dron ALTIUS-600, ki so ga ustvarili inženirji podjetja Area-I. Po zagotovilih podjetja za razvijanje se lahko ta brezpilotna letalska naprava učinkovito izstreli iz helikopterja, letala ali iz zemeljskih (morskih) izstrelkov.
Na spletnem mestu proizvajalca so navedene naslednje splošne značilnosti naprave: premer telesa 6 palcev (15, 24 cm), zložljivi razpon kril - 100 palcev (254 cm), največja dolžina - 101,6 cm (40 palcev). Teža brezpilotnega letala je 9-12,25 kg, njegova nosilnost pa je 1,36-3,18 kg.
Pnevmatski integrirani sistem za izstrelitev in namestitev v izstrelitvene posode, ki spominjajo na povečane cevi, zagotavljajo avtonomni brezpilotni letalnik s hitrim izstrelitvijo in pripravljenostjo za delo v nekaj minutah. Celotna linija ALTIUS je modularna brezpilotna letalnica z zamenljivim nosom. Ta rešitev ponuja široko paleto razpoložljivih nosilnosti in bojnih nalog, ki jih je treba rešiti.
Po zagotovilih razvijalcev lahko brezpilotna letalna naprava ALTIUS-600 ostane na nebu več kot štiri ure in rešuje različne bojne naloge. Možno je, da so vsi brezpilotni zrakoplovi v seriji prejeli hibridno elektrarno s potisnim propelerjem, ki vozilom zagotavlja boljšo vzdržljivost in daljši čas letenja. Največji doseg leta za model ALTIUS-600 je razglašen za 440 km.
DAGOR večnamensko lahko vozilo
Večnamensko lahko štirikolesno pogonsko vozilo DAGOR 4x4, s katerega so v okviru vaj Edge 21 izvajali izstreljevanje brezpilotnih letal, v ameriški vojski še ni postalo množično. Kot pišejo novinarji spletne izdaje The Drive, ima avto vse možnosti, da ostane kos blaga. Razvoj obrambnega podjetja Polaris po mnenju ameriških novinarjev izgublja na tekmovanju Infantry Squad Vehicle (ISV), ki naj bi vojski dalo novo lahko terensko vozilo.
DAGOR razvija in proizvaja Polaris od leta 2014. To vojaško vozilo je bilo prvotno ustvarjeno za največjo mobilnost enot lahke pehote, posebnih sil in ekspedicijskih sil. Stroj je idealen za delovanje v puščavi, pa tudi na območjih, kjer je potrebna največja flotacija.
Razvijalci so žrtvovali oklep avtomobila v prid hitrosti in okretnosti. Ohišje je čim bolj preprosto in vzdržljivo, narejeno kot voziček. Kljub relativno majhnim dimenzijam: dolžina - 4520 mm, širina - 1880 mm, višina - 1840 mm, lahko avto prevaža do 9 pehote z orožjem. Z lastno težo dveh ton je nosilnost tekaškega vozila 1814 kg. Ko je polno naložen, lahko avto prevozi do 805 km.
Vozilo ima tudi modularno zasnovo, ki mu omogoča uporabo v najrazličnejših misijah. Velika nosilnost in dobra vlečna zmogljivost (do 2950 kg) omogočajo, da se DAGOR uporablja za namestitev različnih orožnih sistemov: mitraljezov velikega kalibra, avtomatskih izstrelkov granat, ATGM ali za prevoz topniških sistemov.
Kot so pokazale najnovejše vaje, lahko ta baza z lahkoto postane lansirna naprava na kolesih za brezpilotna letala ALTIUS.
