Veliki in majhni
Letošnjo zimo so ruske letalske vesoljske sile prejele prve lovce Su-57, ki so odprli novo poglavje v njihovi sodobni zgodovini. To bi se lahko zgodilo že prej, vendar se je prvi med izdelanimi serijskimi lovci strmoglavil decembra 2019 med testi. Kakor koli že, zdi se, da je o usodi Su-57 odločeno. Na pozitiven način. Po trenutni pogodbi bi morale vesoljske sile prejeti 76 teh strojev. V prihodnosti so možne zaloge dodatnih letal: najverjetneje bodo v prihodnosti letala prišla v enote v posodobljeni obliki s tako imenovanim "motorjem druge stopnje" ali "izdelkom 30" (zdaj je letalo opremljen z motorjem AL-41F1).
Hkrati je vprašanje, kateri stroj bo nadomestil "proračunski" MiG-29 v četah, ostalo odprto in ali bi bila pomembna sovjetska dvotirna struktura lovskih letal, ko so pogojno težki Su-27 obstajali skupaj s zgoraj omenjeni MiG-i.
Odgovor na to vprašanje lahko dobimo kmalu. Po poročanju vodilnih ruskih medijev, ki se sklicujejo na vir iz letalske industrije, Sukhoi razvija prvega lahkega večnamenskega lovca pete generacije z enim motorjem v Rusiji.
TASS je opozoril:
Družba Sukhoi razvija prvo enomotorno lahko taktično letalo v sodobni zgodovini Rusije z vzletno maso do 18 ton. Letalo bo razvilo največjo hitrost letenja več kot 2 maha, poleg tega pa ima zaradi manevriranega vektorja potiska motorja super manevriranje in izboljšane lastnosti pri vzletu in pristanku, razmerje potiska in teže letala pa ni manjše od 1."
RIA Novosti pa je zapisala:
"Pri ustvarjanju letala se načrtuje široka uporaba temeljev, razvitih v okviru nastanka Su-57, vključno z najnovejšim motorjem" Product 30 ", radijsko absorpcijskimi premazi, letalsko elektroniko, kompleksom orožja."
Tako bodo lastnosti obetavnega lovca pete generacije izgledale nekako takole:
Posadka: 1 oseba (?);
Največja hitrost: več kot M = 2;
Potovalna hitrost: neznano;
Teža: manj kot 18.000 kilogramov;
Domet leta: neznano;
Tip motorja: turboreaktivni motor na osnovi izdelka 30.
Po navedbah vira bo letalo opremljeno z enim ventralnim večmodalnim dovodom zraka, podobno kot pri sodobnih enomotornih lovcih. Če govorimo posebej o poskusnem eksperimentalnem vozilu, ga lahko opremimo z motorjem AL-31FN serije 3 in 4.
O oborožitvi obetavnega letala ni znano nič, vendar je glede na Su-57 in F-35 mogoče domnevati prisotnost dveh velikih predelkov za orožje z notranjim trupom. V njih (spet zgolj teoretično) bo mogoče postaviti do štiri rakete zrak-zrak srednjega dosega tipa RVV-AE: spomnimo se, da lahko F-35 nosi do štiri srednje AIM-120 -rakete zrak-zrak v nizu, po posodobitvi pa se bo število takšnih izdelkov povečalo na šest.
Su-57 je veliko večje vozilo. Ima štiri oddelke za orožje in poleg štirih izstrelkov zrak-zrak srednjega dosega (včasih omenjenih tudi šest) v glavnih oddelkih lahko nosi rakete zrak-zrak kratkega dosega v dveh stranskih predelkih. Ta možnost za napotitev orožja za obetavnega ruskega lovca očitno ne bo delovala, čeprav se izkušnje, pridobljene med ustvarjanjem Su-57, nedvomno uporabljajo za nov stroj.
Ustvarjanje sodobnega lovca nima praktičnega smisla, če letala na začetku ne gradite s pričakovanjem vsestranskosti. Preprosto povedano, novi lovec, če se bo pojavil, bo lahko nosil širok arzenal vodenih bomb in raket zrak-zemlja. O vrstah in zmogljivostih letalskega orožja (ASP) je še prezgodaj govoriti, vendar se je treba spomniti, da je bila v zadnjem času preizkušena obetavna ruska letalska bomba "Drill" za načrtovanje, ki potrjuje njeno bojno učinkovitost. Izdelek ima 15 bojnih elementov, od katerih je vsak opremljen s svojimi infrardečimi in radarskimi sistemi vodenja.
To je le del sodobnih ruskih ASP. Država ni prizanesla trendu njihove "miniaturizacije", kar pomeni, da bodo v prihodnosti lovci pete generacije lahko nosili številne bombe in rakete v svojih notranjih oddelkih (pri tem pa ohranili način prikrivanja).
Serija ali slepa ulica?
Pomembno je reči, da govorimo o lahkem lovcu pete generacije v Rusiji približno toliko časa, kolikor obstaja prav ta generacija.
Eno od zadnjih izjav v zvezi s tem je decembra 2020 podal vodja Rosteca Sergej Čemezov, ki je dejal, da Rostec (Suhoj je njegov del) proaktivno dela na konceptu obetavnega enomotornega letala v lahkih in srednjih razredov. Na razstavi IDEX leta 2017 je ruski minister za industrijo in trgovino Denis Manturov napovedal podpis sporazuma o vojaško-industrijskem sodelovanju z ZAE. Po njegovih besedah bo to omogočilo razvoj projekta lahkega lovca pete generacije, v katerem bo prostor za strokovnjake iz Emiratov.
Dejansko nobena od teh izjav (vključno z zadnjo) ne dopušča, da bi s popolnim zaupanjem rekli, da bo Rusija v bližnji prihodnosti ustvarila nekaj podobnega. Zdaj ima vojaško-industrijski kompleks preveč resnih programov, za katere so nujno potrebna sredstva.
Najbolj presenetljiv primer je ustvarjanje strateškega prikritega bombnika v okviru programa PAK DA. Omeniti velja, da želi Rusija v prihodnosti dobiti nov prestreznik, ki bo zamenjal MiG-31. Letos je Rostec uradno napovedal razvoj prestreznika MiG-41.
V sporočilu je nato pisalo:
»Razvoj naslednje generacije lovilcev prestreznikov se je že začel. Projekt bodočega letalskega kompleksa za prestrezanje na velike razdalje (PAK DP) pod oznako "MiG-41" je v fazi razvojnih del."
V takšnih razmerah so možnosti za nastanek novega borca majhne, vendar to ne pomeni, da jih sploh ni. Morda bo imel namen ameriških letalskih sil, da opustijo dvomotorni F-22 in obdržijo F-35, pomembno vlogo pri rojstvu enomotornega vozila: slednje se je pri delovanju izkazalo za bistveno cenejše. Poleg tega je stopnja njihove bojne pripravljenosti višja.
Vendar pa tudi ob upoštevanju tega lahko trdimo: do "zmagovitega pohoda" enomotornih lovcev kljub vsem prednostim takšne ureditve ni prišlo. Spomnimo: najnovejši južnokorejski KAI KF-21 Boramae je prejel dva motorja. Enako število bo po vsej verjetnosti v obetavnem japonskem lovcu nove generacije, ki je že dolgo zapustil kategorijo "lahkih". Postavitev z dvema motorjema je bila izbrana za evropske borce šeste generacije Tempest in NGF (ustvarjene v okviru programa FCAS / SCAF), ki se bodo pojavile bližje letu 2040.
Tu stojijo narazen Američani, ki želijo dobiti zamenjavo za F-16 (ne govorimo o F-35). Vendar pa so ZDA skoraj edina država na svetu, ki si lahko privošči hkraten razvoj dveh lovcev nove generacije.
