No, zahvaljujoč Muzeju vojaške opreme v Verkhnyaya Pyshmi je na vrsti T-35. Po eni strani je avtomobil epoha in izjemen, nikogar ne bo pustil ravnodušnega v bližini. Po drugi strani pa niti kot specialist ne razumete, da če je ta pošast sposobna, potem ne veliko.
Ko sem bil poleg te pošasti, sem zajel približno enake občutke. Še vedno je bilo v Kubinki. Tam je T-35 praviloma potisnjen v kot, ne moreš ga niti zaobiti. Lahko pa samo fotografirate. Kar sem pravzaprav storil.
No, zastonj sem dobil paket čustev. Rezervoar je res impresivne velikosti.
In zdaj drugo srečanje s T-35, čeprav ne 100% skladno z zgodovino, ampak tekaško. Na splošno se v muzeju v Verkhnyaya Pyshmi ta T-35 imenuje "tekaški model". To pomeni, da ustreza navzven, notranje pa ne. Ampak na poti. Lahko sodeluje na paradah, kar je bila pravzaprav glavna naloga tega tanka.
Naslednjič imamo (kot ponavadi) - detektiva! In odgovor na vprašanje: "Zakaj bi sploh bilo?"
Za začetek pljuvamo zgodbo o sovjetski nagnjenosti k gigantomaniji. Sredi 20-ih ga ni bilo, verjeli ali ne. Nič ni bilo velikanskega. Kajti v mladi deželi Sovjetov ni bilo nič. Brez sodobnih tovarn, brez osebja.
Še posebej je primanjkovalo inženirjev. Tisti, ki še niso bili vsi, so imeli čas za odhod v emigracijo, in tisti, ki so ostali … No, nekaterim je to uspelo obžalovati. Toda to ne spremeni problema.
Edino, kar je državi manjkalo, so bile ambicije. In želje uresničiti, če ne vse, potem skoraj vse.
Seveda so sovjetski "specialisti" z vsemi očmi strmeli v Evropo. In to je povsem upravičeno, glede na to, da od njihovega očeta zaradi njihove popolne odsotnosti nismo prejeli niti enega tanka.
In takrat so se skoraj vsi ukvarjali z ustvarjanjem pošasti z več kupolami. Moda je bila tako globalna, zato takšnega trenda ni bilo mogoče dobiti. Druga stvar je, da se vsi niso mogli zavedati.
V klasifikacijah tankov skoraj vseh velikih držav tistega časa so bili težki tanki, katerih naloga je bila prebiti močno utrjene obrambne črte sovražnika. Taka vozila naj bi imela močno zaščito (v idealnem primeru proti granati) in močno orožje, neposredno so spremljala pehoto med napadom na sovražnikove položaje in metodično zatirala sovražnikova strelna mesta.
Konec dvajsetih let je Rdeča armada vsaj kupila lasten lahki tank. O tem smo govorili, to je T-18, ki temelji na Renaultu.
Toda s težkim tankom je bilo treba nekaj narediti. In nekdo.
Razvoj prvega sovjetskega težkega tanka je tesno povezan z imenom nemškega oblikovalca Edwarda Grotteja. Nekdo ga imenuje nadarjenega, osebno mislim, da je bil celo genij. In tako kot vsi geniji je bilo nekaj tega … na robu izgube resničnosti.
Kljub temu je Grotte v začetku leta 1930 s skupino inženirjev sedel, da bi ustvaril tank. Zdi se, da je povprečje, toda … To mojstrovino poznamo kot TG-1 ali preprosto "rezervoar Grotte".
Kljub številnim zares zanimivim tehničnim rešitvam, ki so bile uporabljene pri ustvarjanju TG-1, ga nikoli niso uvedli v široko proizvodnjo.
Ni uspelo. In Grotte načeloma nima nič s tem. Njegov rezervoar je bil res težak za našo industrijo. Za proračun, torej prevajam: izkazalo se je, da je zelo zapleteno in zelo drago.
In potem se je zgodilo, da je razburjeni Grotte popolnoma odnesel. In to je bilo izraženo v projektu težkega tanka, ki tehta 100 ton, s številom stolpov od 3 do 5.
Na splošno so Grotteja poslali nazaj v Nemčijo, kjer je prav tako še naprej neuspešno izdeloval pošasti, naši inženirji, ki so izkušnje pridobili pri Grotteju, pa so začeli ustvarjati svoj težki tank - T -35.
Za začetek smo se, kot je bilo takrat v navadi, odpeljali v Anglijo. Britanci so pokazali lastno pošast, tank Independent, katerega prototip je bil zgrajen leta 1929, vendar ni šel v proizvodnjo.
Koliko je to vplivalo na sovjetske oblikovalce, ni znano, vendar je naš T-35 zelo podoben britanskim.
Leta 1931 je bil ustvarjen prototip T-35-1, ki je tehtal 42 ton, oborožen s tremi puškami (eno 76-mm in dve 37-mm) ter tremi mitraljezi.
Posadko T-35-1 je sestavljalo deset ljudi, avto je imel motor (letalo M-11) 500 litrov. sekundo, kar ji je omogočilo, da je dosegel hitrost do 28 km / h. Največja debelina oklepa je dosegla 40 mm, rezerva moči pa 150 km.
Leta 1933 je bila narejena naslednja sprememba tanka-T-35-2, uspel se je celo udeležiti parade na Rdečem trgu. Vendar so že v tistem trenutku oblikovalci razvijali T -35A - nov tank, ki je šel v množično proizvodnjo.
T-35A se je zelo razlikoval od prototipov, spremenila se je dolžina in oblika trupa, na rezervoar so bile nameščene kupole drugačne zasnove in velikosti, prišlo je tudi do sprememb v podvozju. Pravzaprav je bil to popolnoma drugačen tank.
Leta 1933 je bil T-35A dan v uporabo. Zaradi ustrezne velikosti je bila proizvodnja ustanovljena v tovarni parnih lokomotiv v Harkovu. Leta 1934 je T-35 začel vstopati v čete.
TTX težki tank T-35
Glavne značilnosti:
Bojna teža, t: 54
Posadka, ljudje: 10
Mere, mm:
Dolžina: 9720
Širina: 3200
Višina: 3740
Oddaljenost od tal: 570
Debelina oklepa, mm:
sprednji nagnjeni list: 70
zgornji nagnjeni list: 20
čelni list: 20
stranice trupa, ploščad kupole: 25
stran velikega stolpa: 25
velika stolpna streha: 15
stran srednjega stolpa: 20
streha srednjega stolpa: 10
stran malega stolpa: 20
streha majhnega stolpa: 10
Motor: M-11, 500 KM
Največja hitrost, km / h:
na avtocesti: 28, 9
pas: 14
Domet križarjenja, km:
na avtocesti: 120
pas: 80-90
Prostornina rezervoarja za gorivo, l: 910
Premagovanje ovir:
dvig, toča: 20
navpična stena, m: 1, 2
globina brada, m: 1
jarek, m: 3, 5
Oborožitev
Top KT-28, kom: 1
Kaliber, mm: 76, 2
Kot navpičnega vodenja, stopinje: -5 … + 25
Kot vodoravnega vodenja, stopinje: 360
Strelivo, kos: 96
Top 20K, kos: 2
Kaliber, mm: 45
Kot navpičnega vodenja, stopinje: -6 … + 22
Vodoravni vodilni kot, stopinje: 94
Strelivo, kos: 226
Mitraljez DT, kom: 5
Kaliber, mm: 7, 62
Strelivo, kos: 10 080
Skupaj je bilo izdelanih 59 enot T-35.
Zanimiv odtenek glede posadke. Na splošno menim, da bi bilo primerno, da se posadka T-35 popolnoma uskladi, saj bodo nekateri trenutki zabavali vse.
1. Poveljnik vozila. Starejši poročnik. Na splošno je takrat starley poveljeval tankovski četi, tukaj pa je skoraj vse normalno. Po številu prtljažnikov in članov posadke T-35 ni le malo dosegel podjetja T-26.
Poveljnik je sedel v glavnem stolpu in v kombinaciji z poveljevanjem tanka in izdajo ciljev označil, natovorjen z radijskim operaterjem in streljal iz glavne (76-mm) puške.
Bi radi bili na njegovem mestu? Iskreno? Jaz - brez cene.
2. Namestnik poveljnika tanka. Poročnik. Bil je v stolpu št. 2 (sprednji stolp s 45-milimetrskim topom) skupaj z mitraljezom. Streljal je iz pištole, bil odgovoren za vso oborožitev tanka.
3. Tehnik tankov. Vojaški tehnik 2. ranga. Cisterno je vozil v gibanju, bil je odgovoren za tehnično stanje vozila.
4. Mehanik voznika. Narednik major. Bil je v stolpu 3 (sprednji mitraljez). Streljal je iz strojnice, po potrebi zamenjal opremo, saj je bil namestnik strojevodje.
5. Poveljnik glavnega stolpa. Pomočnik poveljnika voda (to je položaj ali čin, skratka trije trikotniki v gumbnici). Streljal je iz 76-mm pištole in je bil odgovoren za vso oborožitev glavnega stolpa.
6. Poveljnik stolpa # 2. Vodja oddelka (dva trikotnika v gumbnici). Bil je odgovoren za oborožitev kupole, bil je nakladnik 45-mm topa pod namestnikom poveljnika tanka.
7. Poveljnik stolpa # 4 (zadnji top). Delni poveljnik. Streljal je iz 45-mm topa, bil namestnik poveljnika glavnega stolpa.
8. Mlajši voznik-mehanik. Delni poveljnik. Bil je v stolpu številka 4, opravljal je funkcije nakladalca. Odgovornosti so vključevale skrb za motorno-prenosno skupino rezervoarja.
9. Poveljnik mitraljezne kupole # 5 (zadnja kupola mitraljeza). Delni poveljnik. Streljal je iz strojnice.
10. Radijski operater-telegrafist. Delni poveljnik. Bil je v glavnem stolpu, bil angažiran na radijski postaji, v bitki je opravljal dolžnosti nakladalne 76-mm pištole.
In vsak tank je imel še 2 člana posadke, ki nista šla v boj, ampak sta bila v posadki.
11. Višji mehanik voznik. Pomočnik poveljnika voda. Zagotovljena oskrba podvozja in menjalnika. Namestnik strojevodje.
12. Inženir. Mlajši tehnik. Serviral motor.
Na splošno zanimiva slika, kajne? Zasebnikov v kočiji ni bilo. Toda po drugi strani T-35 iz polka težkih tankov rezerve VGK za vas ni polk tanket. Druge postavitve.
Kaj lahko doda avto sam.
Glavna kupola T-35 in kupola tanka T-28 prvih številk sta bila po zasnovi enaka, in ko so stožčaste kupole začele delovati, je bila razlika v tem, da glavna kupola T-35 ni imela standardni kroglični nosilec za krmno mitraljez. Ostalo je popolna identiteta.
Stolp je imel valjasto obliko in razvito zadnjo nišo. V sprednjem delu je bila na opornicah nameščena 76 -milimetrska pištola, desno od nje pa mitraljez. Za udobje posadke je bil stolp opremljen s spuščenim podom.
Zasnova srednjih stolpov je enaka kupolam rezervoarja BT-5, vendar brez krmne niše, tako da niša ne moti obračanja. Oblika stolpov je valjasta, z dvema loputama za dostop posadke. 45 -mm top in skupaj z njim mitraljez sta bila nameščena spredaj.
Majhne mitraljezne kupole so imele enako zasnovo kot mitraljezne kupole tanka T-28, vendar so bile v nasprotju z njimi opremljene z obročastimi ušesci za demontažo.
Če štejemo, je bil T-35 oborožen kot en srednji tank T-28 in dva lahka tanka T-26. To se je dejansko približalo družbi lahkih tankov glede na maso odbojke.
Vendar so imeli 4 lahki tanki bistveno večjo okretnost in hitrost. To je seveda nesporno.
Toda tudi tukaj bo gora odtenkov. Da, seveda so prvi T-35 v celoti izpolnjevali operativne in tehnične zahteve, ki so bile takrat naložene težkim tankom v Rdeči armadi.
Resno, ognjena moč T-35 je bila boljša od vseh tankov na svetu. Pet mitraljezov in trije topovi so hkrati zagotavljali vsestranski ogromen ogenj v vseh smereh, kar je dalo določene prednosti pri boju proti sovražnikovi pehoti v globinah njegove obrambe.
Vendar pa je bilo nerealno, da je poveljnik tanka dejansko vodil takšno (te besede se ne bojim) strukturo. On, poveljnik, preprosto ni mogel učinkovito nadzorovati ognja. Dejansko je moral poleg označevanja cilja tudi mehaniku povedati, kam naj gre, ustreliti iz topa in vsem drugim povedati, kje naj streljajo. Seveda neumnosti.
Rad bi povedal nekaj besed o mehaniku. Res je moral obvladati, saj s svojega mesta ni videl preklete stvari. Gosenice, razširjene daleč naprej, so preprosto blokirale celoten stranski pogled in mehanski pogon je lahko gledal samo naprej, v zelo omejenem sektorju.
Poleg tega je prodorni tank s tako nizko hitrostjo in brez manevriranja le odlična tarča za sovražnika. Čeprav so oklepi že do leta 1941 trdili, da so protitopovski.
Tako je bil T-35 do leta 1941 moralno zastarel, vendar ni bil odstranjen iz uporabe. Res "kovček brez ročaja". Težko, neprijetno, a škoda, da ga zavržemo. Vsi so dobro razumeli, da so se časi te pošasti že zdavnaj končali, a novi tanki so še na poti in odločili so se, da bo T-35 še vedno služil.
Na dan 22.5.1941 je bilo v Rdeči armadi 48 tankov T-35, ki so bili v službi s 67 in 68 tankovskimi polki 34 tankovske divizije kijevskega OVO.
Ostali so bili razpršeni po poligonih in izobraževalnih ustanovah.
Vsi T-35, ki so bili na razpolago 34. tankovske divizije, so bili do začetka vojne na območju Rava-Russkaya in so bili skoraj takoj izgubljeni. Hkrati je bilo v bitkah neposredno izgubljenih le 7 vozil, 6 je bilo v času izbruha sovražnosti v popravilu, preostalih 35 pa je bilo zaradi motenj v delovanju, se je med pohodom pokvarilo in jih uničilo ali zapustilo posadke.
Zadnja uporaba dveh T-35 je bila zabeležena v bitki pri Moskvi.
Zakaj je tank, ki je bil počaščen, da je bil uvrščen na medaljo "Za pogum", tako žalostno končal svojo kariero?
Preprosto je. T-35 sprva sploh ni bil prilagojen za dve stvari: za pohod in bitko.
Zanimivo je, da obstaja veliko število fotografij zapuščenih tankov T -35, ki so jih naredili Nemci - vojaki so se radi fotografirali v bližini "čudeža sovražne tehnologije".
Na bojno uporabo T-35 praktično ni spominov. Preprosto zato, ker T-35 dejansko ni prišel na bojišče.
Obstajajo pa tudi dokumentarni dokazi. In podani so v knjigi Kolomiytsa in Svirina o težkem tanku T-35. Avtorji so imeli srečo, da so na T-35 našli osebo, ki se je srečala z vojno, in si zapisali njene spomine. Višji poročnik straže Vasilij Vikentijevič Sazonov je povedal naslednje:
»V noči na 22. junij so bili tanki naše 34. divizije opozorjeni iz Sadove Višnje. To je gotovo. A niso prišli vsi, več avtomobilov je ostalo v popravilu. Kolikor se spomnim, smo odnesli kartuše, ki so jih nosili rezervni deli, in odšli v Przemysl. Ko niso prišli do polovice poti, so nas obrnili proti vzhodu, 23. pa so nas spet vrgli na zahod in tam - v Lvov.
Prva dva dneva sta minila počasi. Hiteli so od strani do strani in vsi so čakali nekoga - bodisi razbijalce in izgubili, nato pa se zlomili in stali na popravilu. Toda 25. je prišlo ukaz: "Ne čakajte na lovce", saj se nismo imeli časa nikjer pravočasno osredotočiti. No, takoj so šli hitreje in začeli izgubljati tanke. Vsi so se šalili, da se ne bo s čim boriti. Prišli bomo do Nemca in vsi tanki so v popravilu. In tako se je zgodilo.
Prvi dan je bilo, kot so povedali, na cestah opuščenih okoli dvajset tankov. Popravljalci so jih morali popraviti, vendar je bila to dobra želja. V resnici niso imeli nič, niti traktorjev. In koliko boste začeli na "tovornjaku" s škatlo ključev in spajkanjem z bakrom? Dvomim.
Naslednji dan nas ni dohitel niti en popravljen rezervoar in vrgli smo jih še ducat. No, do konca tretjega dne stavb s "petimi stolpi" ni ostalo nič.
Naš zadnji boj je bil neumen. Najprej so iz glavnih stolpov čez reko streljali na neko kmetijo onkraj Sitnega, nato pa so jo napadli z ostanki pehote.
V tem napadu smo sodelovali s približno petindvajsetimi Wan Pekhotskys, tremi petintridesetimi in štirimi BT ali šestindvajsetimi, se ne spomnim več.
Pehota je seveda zaostala takoj, ko so začele peti nemške krogle. O svojem topništvu sem popolnoma tiho. Ta, brez lupin in traktorjev, se je pri nas včeraj zataknil. Res je, tam sploh nismo videli nemških tankov, le govorice o njih so krožile - o tamkajšnjih "Reinmetalih", o "Kruppih" so različne, vsaka bolj grozna kot druga. Toda v bitki še nisem videl nemških tankov in zdi se, da je njihova pehota malo tam.
Šli smo v napad na kmetijo, na naši levi strani je nemški top odprl strel. Obrnil sem stolp tja - pogledal sem, pogledal, nič ne vidim! Gore po stolpu - bum! In ne moreš se nagniti iz stolpa. Krogle se poškropijo kot grah in tega ne morete storiti v bitki. Vaš glavni stolp vam bo za norca odtrgal kožo z glave ali pa vam bo morda odtrgal glavo. Zato pogledam v svoj periskop - nič ne vidim, samo nemške rove. In za nas spet: "Boom! Boom !!"
Nemške školjke udarijo v 5 sekundah in ne le na levo stran, ampak tudi letijo v moj stolp. Videl sem blisk. No, ciljal je tja, odprl ogenj - poslal je deset granat. Zdi se, da je zadelo, ali pa morda ne. Spet nas udarjajo.
Do kmetije nismo prišli kakih petdeset metrov - gosenica je bila odrezana. Kaj storiti? Zapustiti rezervoar? Zdi se, da je neuporabno. Streljamo v vse smeri iz vsega, kar je! In spet nič ne vidim. Streljanje v belo svetlobo, medtem ko so školjke tam. Naši so že prilezli. In za nas je postalo še huje - kladijo z vseh strani. Motor se je ustavil, top je zataknjen, glavni stolp se ne obrača. Nato so se pojavili nemški vojaki. Z rezervoarji tečejo v rezervoar in nanje lahko streljam le z revolverjem.
Spoznal sem, da je čas za sedenje. Prilezel iz stolpa, skočil z višine na cesto. Še dobro, da je njihov mitraljez utihnil. Moj nakladalnik je skočil za mano, zvil nogo. S seboj sem ga potegnil v luknjo ob cesti. Skrbnik nam je sledil. Začeli so plaziti, nato pa je naš tank zadihal. Nemci so ga samo raztrgali. In smo kot rov prilezli do reke.
Nato so k nam prišli še trije - posadka T -26. Z njimi smo se vrnili v Sitno, a tam so našli le ducat lastnih - ostanke različnih posadk. Štirje od "petintridesetih" in vsi iz različnih avtomobilov. Enega so trgali, tako kot nas, enega je minila minila, enega je zgorel sam. Z njimi smo iz kroga zapustili pet dni kasneje.
Tako se je zame končala tankovska bitka pri Dubnu. In "petintridesetih" v bojih še nisem videl. Mislim, da bi se leta 1941 lahko normalno borili. Rezervoarji bi lahko. Tankerji - še ne."
Opozarjam vas na dejstvo, da so vsi zapuščeni tanki brez strojnic. Posneto, odvzelo kartuše. Borili so se, kar so lahko. Kar zadeva moralo, je bilo v tistih časih vse v redu.
Pravzaprav je to sodba za okorno shemo z več kupolami. Toda spet je bilo že razumevanje sprememb razmer in potrebe po novih tankih. Obstajali so tudi KV-ji, ki so dejansko nadomestili T-35.
T-35 preprosto ni bil bojno vozilo. Ja, udeležba na paradah pod budnimi očmi tujega vojaškega osebja je eno, vojna pa nekaj povsem drugega.
Čeprav je bila ena "ne taka" parada … 7. novembra 1941 sta na paradi TOM sodelovala dva tanka T-35. Res je, pravijo, da niso prišli spredaj, ampak so jih poslali zadaj. Proč od greha.
Pobarvan v beli T-35, za T-34 pa na ulicah Moskve.
Edini strel T-35 v bojnih razmerah. Pravijo, da je fotografija inscenirana. Čisto možno.
In tukaj je še ena fotografija. Posnetek T-35, ki je dejansko umrl v bitki. Redkost…
Kaj naj še rečem? Pozabi. Za presojo in tudi brez obsodbe priporočam, da se vsi ozrejo nazaj. Leta 1917 sploh nismo imeli tankov. Nobena. Leta 1933 je bil sprejet T-35.
Uporabljate kalkulator? 16 let. 16 let pred takšnim pretresanjem, kot je bila revolucija, izguba osebja, ki je umrlo ali odšlo v tujino, zaradi navdušenja in bednih posameznih tovarn …
In takšna pošast. T-35.
Ja, koncept je zastarel, ja, avto ni bil vodnjak, ampak, oprostite, je bil. Razvili so ga domači oblikovalci, sestavljeni iz lastne kovine, z lastnim motorjem in orožjem. Ni kupljeno z zlatom. Lastno.
Če torej govorimo o dosežkih oblikovalske misli in industrije, sta 2 prototipa in 59 bojnih tankov verjetno še vedno zmaga.
Ne pozabite, da so bili po T-35 še drugi težki tanki. Ki je z gosenicami zdrobil pol Evrope. Toda izdelava težkih tankov se je začela s T-35. Prva palačinka je prišla grudasta? Mogoče. Ampak - ima pravico do tega.
Vir: Maxim Kolomiets, Mikhail Svirin. Težki tank T-35. Kopenski dreadnought Rdeče armade.
