Nosilci letal Velike Britanije, Italije in Japonske ("Kdo proti kraljici") so bili obravnavani v primerjavi med seboj, saj so opremljeni (ali bodo opremljeni) z navpičnimi vzletnimi in pristajalnimi letali. Prej so primerjali ameriški "Nimitz", kitajski "Liaoning" in "admiral flote Sovjetske zveze Kuznetsov" ("Bitka letalskih nosilcev"). Zdaj je logično oceniti letalske prevoznike drugih držav. V skladu z metodologijo je prvi korak po izbiri ladij, danes pa so to francoski "Charles de Gaulle", indijski "Vikramaditya" (nekdanji "admiral Gorshkov") in brazilski "São Paulo". analizirati naloge, za katere so letalonosilke namenjene.
Ladje tega razreda v različnih državah imajo kljub vsestranskosti posebne značilnosti. To pomeni, da je nomenklatura nalog približno enaka, vendar je pomen vsake od njih bistveno drugačen. Ocenjuje se z utežnim faktorjem.
Izkušnje po drugi svetovni vojni so pokazale, da se letalonosilci aktivno uporabljajo v oboroženih spopadih in lokalnih vojnah različnih obsegov. In oni bodo ena glavnih sestavin združenj nasprotnih flot z začetkom obsežnih sovražnosti. V skladu s tem je treba upoštevati obe možnosti za pogoje bojne uporabe.
Glavne naloge, za katere bomo primerjali, so naslednje: uničenje udarnih in večnamenskih skupin letalskih nosilcev, velikih skupin površinskih ladij (KUG, KPUG), podmornic, odbijanje zračnega napada, napadi na sovražne kopenske cilje.
Opozoriti je treba, da uničenje udarnih in večnamenskih skupin letalskih nosilcev ne bo tipična naloga za obravnavane ladje, saj tega ne predvideva njihov namen. Vendar pa je treba enotnost metodološkega aparata upoštevati. Poleg tega verjetnost, da bodo operativne razmere med resničnim spopadom še vedno prisilile uporabo letal, na primer francoskega "Charles de Gaulle" proti ruski ali kitajski skupini letalskih prevoznikov, sploh ni nič.
V lokalni vojni proti pomorsko šibkemu sovražniku je mogoče utežne koeficiente pomembnosti nalog glede na obravnavane letalske nosilce oceniti na naslednji način: uničenje skupin površinskih ladij in čolnov - 0, 1, uničenje podmornic - 0, 05, odbijanje sovražnih zračnih napadov - 0, 3, udari po sovražnikovih kopenskih ciljih - 0, 55. Ti koeficienti so pridobljeni z analizo izkušenj z uporabo takšnih ladij v vojnah konec 20. in zgodnjem 21. stoletju in veljajo enako za vse obravnavane ladje. Naloga uničenja sil sovražnikovih letalskih nosilcev v tem primeru očitno ne bo zdržala.
V vojni proti visokotehnološkim in močnim mornaricam bodo primerjane ladje rešile različne težave oziroma se bodo koeficienti teže razlikovali. Izpeljani so bili ob upoštevanju značilnosti bojne naloge in narave vojaških spopadov.
Posebnosti
Vikramaditya je bila leta 2013 predana Indiji. Njegova polna izpodriv je 45.500 ton. Štiri parne turbine zagotavljajo največjo hitrost 32 vozlov. Gospodarski razpon hitrosti je približno sedem tisoč navtičnih milj.
Letalska skupina vključuje 18-20 MiG-29K / KUB, štiri-šest Ka-28 in "Dhruv", dva helikopterja AWACS Ka-31. Tukaj je potrebno rezervirati. "Dhruv" je lahko vsestransko vozilo (največja vzletna teža le 4500 kg) nemško-indijske zasnove. V različici za mornarico je oborožena z dvema manjšima protipodmorniškima torpedoma ali štirimi ladijskimi raketami. Ni podatkov o razpoložljivosti sredstev za iskanje podmornic, zaradi česar se domneva, da bo njen glavni namen boj proti lahkim silam flote. Zelo pomembno, če upoštevate bojno moč pakistanske mornarice, glavnega indijskega nasprotnika v regiji. Toda če upoštevamo večnamensko različico letalske skupine kot glavno, bomo domnevali, da je ladja opremljena s helikopterji Ka-28 in Ka-31. "Indian" je opremljen s premcem in ima 14 položajev za pripravo MiG -ov na let. To pomeni, da je največja sestava skupin za izvajanje bojnih nalog 14 enot. Znane značilnosti ladje (po analogiji z ruskim letalskim prevoznikom) dajejo podlago za oceno največje dnevne intenzivnosti 48 letov. Verjetno trajanje intenzivnih sovražnosti v smislu zalog letalskega goriva in streliva je do sedem dni s skupno 300-310 preleti. Ladja nima udarnega orožja. Sistemi protizračne obrambe - štirje sistemi zračne obrambe "Shtil -1" z UVP za po 12 celic (strelišče - do 50 kilometrov), dva sistema protizračne obrambe "Kashtan" in dva sistema zračne obrambe AK -630.
Letalski nosilec "Charles de Gaulle" je nekoliko manjši od indijskega, ima skupno izpodriv 42 tisoč ton. Jedrska elektrarna z dvema reaktorjema tipa K15 zagotavlja hitrost do 27 vozlov. Praktična avtonomija ladje je 45 dni.
Letalska skupina ima do 40 letal. V povsem udarni različici lahko vključuje do 36 lovcev Rafal-M in lovcev-bombnikov Super Etandar, dva letala E-2C Hawkeye AWACS in dva iskalna in reševalna helikopterja. Značilnost - odsotnost protipodmorniških helikopterjev. Kljub temu bo moral v primeru dejanj v velikih konfliktih "de Gaulle" rešiti težave vsaj lastne protiletalske protiraketne obrambe. Zato bo treba v letalsko skupino namesto ustreznega dela napadalnih letal vključiti najmanj šest protipodmorniških helikopterjev. V skladu s tem bomo v analizi upoštevali njeno sestavo 28-30 Rafaley-M, dva E-2C Hawkeye, šest-osem protipodmorniških in dva helikopterja za iskanje in reševanje. "Francoz" ima dva parna katapulta, ki vsako minuto zagotavljata vzlet enega letala, ki tehta do 25 ton. Mere krova dajejo razlog za domnevo, da število položajev za pripravo na vzlet ne more biti večje od 16, kar določa največjo sestavo letalske skupine. Zaloge 3400 ton letalskega goriva in 550 ton streliva določajo število letov v 400, kar omogoča sedem dni intenzivnih bojnih operacij.
Nosilec letal ima zmogljive sisteme protizračne obrambe: štiri enote protizračne obrambe kontejnerjev raketnega sistema Aster-15, enako število izstrelkov s šestimi kontejnerji za raketni sistem zračne obrambe Sadral in osem enocevnih 20-milimetrskih giat Puške 20F2.
Brazilski "São Paulo", nekdanji francoski "Foch", je izšel že leta 1960. Toda leta 1992, še vedno pod isto zastavo, je doživel globoko posodobitev, tako da je po tehnični opremljenosti to popolnoma moderna ladja. Njegova polna izpodriv je 32 tisoč ton. Parna turbinska enota z dvema gredi s skupno zmogljivostjo 126.000 konjskih moči zagotavlja načrtovano hitrost 30 vozlov. Doseg križarjenja je do sedem tisoč milj pri ekonomski hitrosti 18 vozlov. Ladijska letalska skupina vključuje 14 napadalnih letal A-4UK Skyhawk, helikopterje: šest protipodmorniških SH-3A / B Sea King, dva iskalna in reševalna, tri transportna (Super Puma), pa tudi tri prevoze C-1A Trader »In letalo AWACS lastne zasnove, ki temelji na S-1A. Skupaj - 31 letal. Število položajev za usposabljanje je 12. Izkušnje z bojno uporabo ladje kot dela francoske flote omogočajo oceno največjega števila letalskih prevoznikov letalskih prevoznikov glede na zaloge goriva in streliva v okviru 200-220, kar je zagotavlja intenzivno bojno delovanje pet do sedem dni (največja intenzivnost - 50-55 odhodov na dan). São Paulo ima dva parna katapulta, ki z letalonosilke lahko uporabljata letala, težka do 20 ton. Oborožitev ladje predstavljajo sredstva protizračne obrambe - dva izstreljevalca "Albatross" za raketni sistem protizračne obrambe "Aspid" in dva nosilca 40 -milimetrske puške podjetja "Bofors".
Če povzamemo analizo taktičnih in tehničnih podatkov, navajamo, da so bojne sposobnosti primerjanih skoraj v celoti določene s sestavo njihovih letalskih skupin. Sredstva za zračno obrambo ladij so namenjena samoobrambi in nimajo pomembnega vpliva na celostno oceno.
Najmočnejša letalska skupina je na voljo Charlesu de Gaullu. Hkrati je osredotočen na reševanje šok misij - boj proti sovražnim površinskim ladjam in njenim kopenskim ciljem. Drugi dve sta bolj vsestranski: poleg napadalnih letal vključujeta eskadrilo protipodmorniških helikopterjev. Šibka točka "Vikramaditya" (pa tudi "Kuznetsov" z "Liaoning") je odsotnost letala AWACS v letalski skupini. Res je, "Sao Paulo" ima tudi v tem pogledu zelo omejene možnosti.
Z vidika sistemov zračne obrambe izstopa "Indijanec" - ima najmočnejši kompleks tega orožja. Charles de Gaulle nekoliko zaostaja. V okviru sistemov protizračne obrambe ima približno enak potencial škode. Oba sta sposobna odbiti skupinske zračne napade do štiri do šest enot v napadu. Brazilec po zmogljivostih zračne obrambe močno zaostaja, saj se lahko brani le pred posameznimi protiladijskimi raketami, kot so protiladanske rakete.
Bojne sposobnosti
Naloga boja proti sovražnim nosilcem letal je praviloma rešena med pomorsko bitko, ki traja do enega dne. V tem primeru bodo stranke izkoristile ves razpoložljivi potencial, saj imajo opravka z izjemno močnim in dobro zaščitenim sovražnikom.
Začnimo s Francozom. Do srednjeročnega obdobja lahko njegov nasprotnik postane le Kuznetsov ali največ Liaoning. Za rešitev problema ima Charles de Gaulle samo letala Rafale-M in Super Etandard. Njihove bojne zmogljivosti omogočajo napad na skupino ruskih letalskih prevoznikov, ne da bi vstopili v območje dosega njenih ladijskih raket velikega dosega. Na dan je mogoče izvesti do 60 letalskih napadov, vendar jih mora najmanj 16 zagotoviti patruljiranje borcev v zraku v sistemu protizračne obrambe formacije in šest do osem za odvračanje ruskega maščevalnega napada. Z odštetjem najmanj štirih položajev za uporabo helikopterjev in lovcev protizračne obrambe je v napadu lahko hkrati vključenih največ 12 vozil. Od tega so najmanj štirje v skupini za odstranjevanje zračnega prostora. Ostaja še osem Raphales, od katerih ima vsaka obešene štiri protiladanske rakete AM-39, skupaj 32. Francoski letalski nosilec pa bo lahko izvedel največ tri take udarce. Naš letalski nosilec bo nasprotoval z dvema ali štirimi letali s položaja za opozarjanje v zraku in še štirimi s položaja za opozarjanje na krovu. Od tega jih bodo trije ali štirje v boju povezovali lovci za čiščenje zračnega prostora. Ostali napadajo udarno skupino. Posledično bi lahko uničili eno ali dve francoski letali. Drugi, ki manevrirajo in se izogibajo našim lovcem, se bodo ločeno ali v parih približali udarni črti s salvo štirih do osmih ladijskih raket AM-39. Opozoriti je treba, da bo izstrelitveno območje AM -39 - 50 kilometrov z nizkih nadmorskih višin in 70 kilometrov z visokih - prisililo letalo, da vstopi v dosežno območje raketnih sistemov za zračno obrambo dolgega in srednjega dosega ruske mornarice. formacijo, če vsebuje najnovejše in posodobljene ladje raketnega križarja, fregate itd. In bojna glava AM-39 je le 150 kilogramov. Na podlagi teh podatkov je ocenjena verjetnost onesposobljenosti ruskega letalonosilke 0, 12–0, 16.
Glede na verjetnost razvoja vojaško-političnih razmer je smiselno razmisliti o sposobnostih Vikramaditye za boj proti silam sovražnikovih letalskih nosilcev le v povezavi s kitajskim Liaoningom."Indijci" bodo na dan lahko opravili do 40 letalskih letal lovcev Mi-29K / KUB. Od tega bo najmanj 18-24 potrebnih za zagotovitev povezav zračne obrambe. Z odštetjem štirih položajev za uporabo helikopterjev in lovcev protizračne obrambe je v napadu lahko hkrati vključenih največ 10 vozil. Od tega so najmanj štirje vključeni v skupino za čiščenje zračnega prostora. Ostaja šest MiG-29K / KUB, od katerih lahko vsak nosi največ štiri protiladanske rakete Kh-35 (rakete zrak-zrak so nameščene na preostalih vozliščih). Skupaj - 24 protiladanskih raket. Indijski letalski nosilec bo lahko izvedel največ dva takšna udarca. Sposobnost kitajskega Liaoninga, da odvrne zračni napad, je podobna sposobnosti Kuznecova.
Edini potencialni sovražnik brazilskega "Sao Paula" je ameriška letalonosilka. Največji bojni polmer Skyhawka je približno 500 kilometrov. Od najsodobnejšega orožja, primernega za napade na površinske cilje, so le rakete Maverick s streliščem približno 10 kilometrov in bojno glavo, ki tehta 65 kilogramov. Z globino sistema zračne obrambe ameriškega AUG, tudi brez podpore letal AWACS na obali, več kot 700 kilometrov, brazilski letalski nosilec nima možnosti. Deloma uspešne izkušnje uporabe Skyhawksa med anglo-argentinskim sporom zaradi Falklandskih otokov v tem primeru niso uporabne, saj je bil sistem zračne obrambe britanske spojine neprimerljivo šibkejši od tipične ameriške AUG.
Naloga boja proti skupinam površinskih ladij bo ena glavnih pri pridobivanju premoči na morju na določenem operativnem območju. Njegovo trajanje se lahko giblje od tri do štiri do šest do osem dni. V lokalnih vojaških spopadih bodo tarče napadov pomorskega letalstva lahke sile, predvsem skupine raketnih čolnov. V obsežni vojni proti sodobnim flotam mornariško razvitih držav bodo glavna prizadevanja usmerjena v poraz KUG-a pred križarkami, uničevalci, fregatami in korvetami URO, desantnimi četami (DESO), konvoji (KON) in KPUG.
V lokalnih konfliktih, sodeč po izkušnjah, lahko postane pomembna naloga preprečevanja dveh do petih KUG z dvema ali tremi raketnimi čolni v vsakem. Če želite premagati katero koli takšno skupino, je dovolj, da izberete dva ali tri pare napadalnih letal ali helikopterjev s protiladanskimi raketami in NURS. Verjetnost uničenja sovražnih čolnov v skupini bo blizu zagotovljene - 0, 9 ali več. Skupaj bo za rešitev tega problema potrebnih do 30 letov. To je povsem dosegljivo v petih do šestih dneh za vse obravnavane letalske prevoznike, za katere bo to 7-8 odstotkov za de Gaulleja, 9-10 odstotkov za Vikramadityo, 13-14 odstotkov za Sao Paulo.
V območju Sredozemskega morja bo "Francoz" verjetno moral rešiti problem premagovanja omejenih sil ruske eskadrilje, sestavljene iz enega ali dveh KUG -jev, pa tudi treh do petih različnih ladijskih skupin flot naših zaveznikov v zlasti v Siriji. Osem "Rafaley -M" lahko z verjetnostjo 0, 3–0, 38 zdrobi ruski KUG, ki ga vodi križarka (0, 9 ali več - kateri koli drugi). Osem skupin "Super Etandar" z verjetnostjo 0, 7–0, 85 onesposobi ladijske skupine držav, povezanih z Rusko federacijo. Razpoložljivi vir letalskega krila Charles de Gaulle bo omogočil dodelitev sedem do osem udarnih skupin različne sestave za reševanje tega problema v petih do šestih dneh. Pričakovano učinkovitost reševanja tega problema pri "Francozu" ocenjujemo na 0, 6–0, 7.
Glavni sovražnik indijske letalonosilke bo pakistanska flota. Sestava ladje slednjih omogoča oblikovanje do petih KUG dveh ali treh fregat, dveh ali treh KUG dveh ali treh raketnih čolnov in še treh ali štirih skupin za različne namene. Ob upoštevanju posebnosti operacijskega gledališča je treba domnevati, da bo uničenje teh sil ena najpomembnejših nalog za Vikramadityo. Skupina štirih MiG-29K / KUB z verjetnostjo 0,8-0,9 bo premagala katero koli od navedenih skupin ladij. To nam ob upoštevanju letalskih virov, ki jih je mogoče dodeliti za reševanje problema, omogoča, da ocenimo učinkovitost takšnih ukrepov pri 0, 65–0, 7. Treba je opozoriti, da letala obeh obravnavanih letalskih nosilcev ne bodo imela za vstop v območje učinkovitega ognja ladijskega AIA.
São Paulo ima drugačno situacijo. Najbolj realni pogoji za njegovo vključitev v uničenje površinskih ladij so lahko vojaški spopad s sosednjimi državami. V tem primeru lahko dva ali štiri KUG z dvema fregatama ali uničevalci in tremi ali štirimi skupinami lahkih sil - raketnimi čolni in drugimi čolni in ladjami - postanejo možne tarče za napad na njeno letalstvo. Letala Skyhawk bodo morala za uporabo orožja vstopiti v učinkovito ognjeno območje. Posledično so pri delu v skupinah od šest do osem letal možne izgube 20 odstotkov ali več. Posledično lahko izgube tudi pri 20-25 odhodih postanejo nesprejemljive. Tako bo imel "Brazilec" čas, da nanese le tri ali štiri udarce. Verjetnost premagovanja KUG je od 0,2 do 0,6, odvisno od uporabljenega orožja, vremenskih razmer (Maverick ima iskalca, ki deluje v optičnem območju, zato je neučinkovit v neugodnih vremenskih razmerah ali pri nastavljanju dimne zavese, in če teh raket je nemogoče uporabiti, morali boste uporabiti bombe s prostim padcem) in sestavo skupine sovražnih ladij. Pričakovana učinkovitost pri reševanju problema je znotraj 0, 2–0, 3.
Analiza sestave krila vseh obravnavanih vzorcev daje podlago za sklep, da se bodo borili proti podmornicam v okviru zagotavljanja bojne stabilnosti njihove ladijske formacije. V skladu s tem je priporočljivo narediti oceno glede na merilo verjetnosti uničenja podmornice, preden ta doseže položaj protiledijske rakete kratkega dosega proti ladjam reda. Ta kazalnik je odvisen od številnih dejavnikov, najpomembnejši med njimi pa je število helikopterjev in letal PLO hkrati na območjih opozarjanja, pa tudi zmogljivosti njihovih iskalnih sistemov. V vseh obravnavanih letalskih skupinah je šest do osem protipodmorniških helikopterjev s približno enakimi potenciali. To pomeni, da je na območju za opozarjanje stalno zagotovljena prisotnost samo enega helikopterja z možnostjo povečanja do dveh v primeru jasne podvodne grožnje. Glede na ta kazalnik je mogoče učinkovitost reševanja problemov PLO za vse tri oceniti na 0,05–0,07.
Učinkovitost reševanja problemov zračne obrambe se izračuna na podlagi deleža motenih sovražnikovih zračnih napadov na ladje njegove formacije in druge pokrite predmete. V lokalni vojni bo "Charles de Gaulle", glede na razpoložljive vire lovskih letal, zagotovil prestrezanje parov lovcev v petih dneh do 14-15 letalskih ciljev, "Vikramaditya"-10-12, "Sao Paulo" " - 6-8. Izkušnje iz preteklih lokalnih konfliktov dajejo podlago za domnevo, da se lahko na območju zračne obrambe takšnih nosilcev letal v petih dneh pojavi približno 15-18 letalskih ciljev. Poleg tega je verjetnost, da jih bodo letalske skupine Vikramaditya in São Paulo prestregle, znatno manjša kot pri Charlesu de Gaullu, saj nimajo sodobnih letal AWACS. Ob upoštevanju bojnih zmogljivosti "Rafaley-M", MiG-29K in "Skyhawks" v zračnem boju z verjetnim sovražnikom bo učinkovitost "Francoza" ocenjena na 0, 6-0, 8 za " Indijski « - pri 0, 2–0, 3,» brazilski « - pri 0, 05-0, 08.
V obsežni vojni na verjetnem območju odgovornosti de Gaulleove zračne obrambe v Sredozemskem morju bo glede na njeno operativno oznako intenzivnost sovražnikovega letalstva primerljiva z intenzivnostjo v primerjavi z italijanskim Giuseppejem Garibaldijem - približno pet do osem skupin in posameznih letal, predvsem iz držav arabskega sveta, ki rešujejo težave v osrednjem in vzhodnem delu vodnega območja. Skoraj vse jih lahko prestrežejo pari lovcev Rafal-M.
"Vikramaditya" bo v smislu reševanja misij zračne obrambe kot glavnega sovražnika najverjetneje imela taktično letalstvo iz Pakistana. V petih dneh se lahko na območju odgovornosti indijskega letalonosilke pojavi do 20 ali več skupin letalskih ciljev različne sestave. Od teh je Vikramaditya ob upoštevanju sposobnosti odkrivanja zračnih ciljev in ciljanja lovcev nanje sposobna prestreči do šest ali osem parov MiG-29K / KUB.
»Sao Paulo« bo v vojni z državami v regiji (glede na izkušnje anglo-argentinskega spora) v petih dneh moral rešiti problem nasprotovanja 15-18 skupin letal, ki segajo od eskadrilje do par oz. celo eno letalo. Ob upoštevanju možnosti njihovega odkrivanja in razpoložljivega vira bo "Brazilec" par ali povezavo prestregel največ tri ali štiri svoje "Skyhawke". Hkrati bo verjetnost uničenja ali prisile, da zavrne opravljanje bojne naloge, bistveno manjša od verjetnosti prej obravnavanih ladij.
Ostaja še primerjati dejanja letalskih prevoznikov s kopenskimi cilji. "Charles de Gaulle" lahko v obsežni vojni ob upoštevanju dodeljenih virov zadene štiri do pet točkovnih ciljev do globine 800 kilometrov od obale, kar ustreza približno 0, 10–0, 12 vseh operativne zahteve. V lokalni vojni se zaradi bistveno večjih sredstev za rešitev problema možnosti povečajo na 0, 3–0, 35. "Indijanec" v vojni s Pakistanom lahko zadene dva ali tri pomembne predmete na razdalji do 600 kilometrov od obale, kar bo približno 0, 08–0, 1 od zahtevanega na omejenem operativno pomembnem območju. V lokalni vojni se ta številka dvigne na 0, 2–0, 25. Brazilski São Paulo lahko ob upoštevanju prioritete te naloge in razpoložljivih virov uniči enega ali dva pomembna kopenska cilja na razdalji do do 350 kilometrov od obale v vojni z enakim sovražnikom, kar ustreza učinkovitosti 0, 05–0, 08. V lokalni vojni se bo ta kazalnik dvignil na 0, 12–0, 18.
Po pričakovanjih je Charles de Gaulle najbolj primeren za bojno uporabo, v tem pogledu je pred svojim najbližjim konkurentom Vikramadityo za 54 odstotkov v omejenih konfliktih in za 42 odstotkov v velikih. Z letalsko skupino skoraj enake kakovosti ima Vikramaditya približno enkrat in pol manj udarnih strojev. Upoštevajte, da je prispevek problema "bojnih podmornic" k integralnemu kazalniku za te ladje majhen zaradi nepomembnosti njegove rešitve. Zato je treba domnevati, da bi sestava letalske skupine Charles de Gaulle lovcev, lovcev-bombnikov in podpornih letal, navedena v odprtih medijih, dala velike vrednosti tega kazalnika. Vendar je treba upoštevati, da je naloga bojne stabilnosti ladje najpomembnejša. Podmornice in šibki pomorski sovražnik ter še toliko močnejši bodo resno ogrozili Charlesa de Gaulla, zato bo na krov nameščenih vsaj nekaj helikopterskih enot PLO (šest do osem strojev). Podoben zaključek je mogoče narediti v zvezi z letalsko skupino Vikramaditya. Glavni nasprotnik Indije, Pakistan, ima šest dizelsko-električnih podmornic. Boj proti njim bodo izvajale predvsem sile površinskih ladij cone PLO. Indijske fregate in uničevalci imajo dobre zmogljivosti za iskanje in uničenje takšnih podmornic, zato je za Vikramadityo ta naloga drugotnega pomena, za njeno rešitev pa ima dva odseka helikopterjev PLO.
Bistveno slabše delovanje Vikramaditye pri reševanju misij zračne obrambe v primerjavi s Francozom ni posledica toliko manjšega števila lovcev v letalski skupini, kolikor v njej ni letal AWACS. Par Ka-31 ni kakovostno niti količinsko neustrezna zamenjava za E-2C "Charles de Gaulle".
Osnova brazilske letalske skupine, ki jo sestavljajo zastareli Skyhawksi, ne ustreza sodobnim zahtevam tako rekoč v celotni paleti letalskih nosilcev. Predvsem v smislu zračne obrambe. Opremljanje ladje z letali in helikopterji, ki lahko uporabljajo protiladanske rakete, z streliščem, ki ne zahteva vstopa v sovražnikovo območje zračne obrambe, pa tudi s sodobnimi lovci z dovolj zmogljivimi radarji in raketami zrak-zrak, se lahko znatno poveča zmogljivosti.
