Pojavili so se v enem najtežjih obdobij Velike domovinske vojne - 3. aprila 1942
Ruska morska straža sega v prvo četrtino 19. stoletja. Prva pomorska enota ruske cesarske straže - gardijska posadka - je bila ustanovljena šele leta 1810, 110 let kasneje kot prve enote zemeljske straže. Po oktobrski revoluciji je bil sam koncept straže odpravljen in do vrnitve stražarskih rangov v sovjetsko floto je prišlo spet nekoliko kasneje kot v vojski! Prve gardijske enote kopenskih sil v ZSSR so se pojavile 18. septembra 1941, prve gardijske ladje pa so naziv straže dobile šele 3. aprila 1942. Po ukazu št. 72 ljudskega komisarja mornarice, admirala Nikolaja Kuznecova, so štiri podmornice Severne flote postale stražarji: D-3 Krasnogvardeets, podmornice K-22, M-171 in M-174. Iz Baltiške flote Rdeče zastave so bile prve stražarske ladje uničevalec Stoyky, minolovka Marty in minolovac Gafel. In le ena bojna ladja Črnomorske flote je prejela čin straže, vendar je bila to največja in najmočnejša ladja - križarka Krasny Kavkaz.
Zaradi poštenosti je treba povedati, da so malo prej marinci in mornariški piloti, ki so se od prvih dni vojne z roko v roki borili z vojaki Rdeče armade, prejeli gardske činove. 71. brigada mornarice, preimenovana v 2. gardijsko strelsko brigado, je bila 5. januarja 1942 prvič nagrajena z gardističnim činom. 8. januarja so postale straže še štiri mornariške enote: trije baltski letalski polki (1. minsko -torpedni ter 5. in 13. lovski polk, preoblikovani v 1. gardijsko minsko -torpedno ter 3. in 4. gardijsko lovko) in en letalski polk Severne Flota - 72. mešana, potem ko ji je bil dodeljen čin, je postal 2. gardijski borec. In 18.
Do konca vojne se je število stražarskih ladij, enot in formacij sovjetske mornarice znatno povečalo: 18 površinskih ladij in 16 podmornic, 13 bataljonov bojnih čolnov, dve letalski diviziji, 20 letalskih polkov, dva protiletalska topništva polkov, brigada mornarice in topniška brigada morske železnice. Zadnja gardijska enota v floti med vojno 26. septembra 1945 je bil 6. lovski letalski polk, potem ko je bil dodeljen, je bil preimenovan v 22. gardijski lovsko letalski polk pacifiške flote.
A ne glede na to, kako velike so zasluge marincev in mornariških pilotov, so flota najprej vojaške ladje. Zato se 3. april 1942 šteje za rojstni dan morske straže v sovjetski mornarici. In prve stražarske ladje si zaslužijo, čeprav na kratko, povedati o usodi in bojni poti vsakega izmed njih.
Gardistična podmornica D-3 "Krasnogvardeets"
Podmornica D -3 je bila tretja podmornica prvega sovjetskega projekta velikih podmornic - serija I. Položena v ladjedelnici v Baltiku 5. marca 1927, 14. novembra 1931, je postala del pomorskih sil Baltskega morja in na 21. septembra 1933 po prehodu iz Leningrada v Murmansk - v severni vojaški flotili. Februarja 1935 je podmornica, vključena v operacijo za podporo delovanja prve drseče polarne postaje "Severni pol-1", prvič v zgodovini svetovne podmorniške flote opravila 30-minutno plovbo po ledu. Med Veliko domovinsko vojno je čoln opravil sedem vojaških akcij in se ni vrnil iz osmega. D-3 je postala prva podmornica v mornarici ZSSR, ki je prejela naziv Rdeče zastave (red Rdeče zastave Rdeče armade je bil podeljen 17. januarja 1942) in čin garde. Po uradnih podatkih sovjetske strani je bilo na račun Krasnogvardeytov, ki so izvedli 12 napadov torpedov in izstrelili 30 torpedov, zabeleženih 8 potopljenih ladij s skupno deplasmanom 28.140 brt in ena poškodovana s premikom 3200 brt.
Gardijska podmornica "K-22"
Ta podmornica je pravzaprav ponovila usodo D-3: istih osem vojaških akcij, od katerih se je zadnja končala z izginotjem čolna, enak začetek uporabe najprej Baltske, nato pa Severne flote. Čoln je bil položen v Leningradu na tovarniško številko 196 5. januarja 1938 po projektu serije XVI - največjih sovjetskih podmornic predvojnega obdobja - in po desetih mesecih je bil spuščen. 7. avgusta 1940 je čoln postal del Baltske flote, 30. oktobra 1941 pa po prečkanju Belo morje-Baltskega kanala Severna flota. Na bojnem računu K -22 je 9 potopljenih ladij - transportnih in pomožnih ter bojnih ladij. 7. februarja 1943 je podmornica še zadnjič stopila v stik s podmornico K-3, s katero je izvajala skupno vojaško akcijo, o tem pa ni znano nič drugega.
Gardistična podmornica "M-171"
Podmornica tipa "Malyutka" serije XII je bila položena v tovarni št. 196 v Leningradu 10. septembra 1936, 10 mesecev kasneje je bila izstreljena, 25. decembra 1937 pa je postala del Baltske flote pod črka M-87. Leto in pol pozneje, 21. junija 1939, je čoln mimo Belomorkanala dosegel Murmansk in postal del Severne flote pod oznako M-171. S tem pismom je čoln zaslužil svojo vojaško slavo, saj je med Veliko domovinsko vojno opravil 29 vojaških akcij, izvedel 20 napadov torpedov, izstrelil 38 torpedov in izločil dve zanesljivi trofeji: nemški transportni "Curityba", potopljen 29. aprila, 1942 (4969 brt) in 29. januarja 1943 poškodoval nemški transport "Ilona Siemers" (3245 brt). Podmornica je služila v sovjetski mornarici do leta 1960: leta 1945 se je kot podvodna rudniška plast vrnila na Baltik, leta 1950 je bila prenesena v podrazred za usposabljanje, 30. junija 1960 pa je bila po 23 letih službe izključena iz seznami ladij mornarice …
Gardijska podmornica "M-174"
Tako kot podmornica M-171 je bila tudi M-174 položena v Leningradu, a malo kasneje, 29. aprila 1937, in ko je bila položena, je dobila črkovno oznako M-91. 7. julija 1938 je bila izstreljena, 21. junija 1938 pa je vstopila na Baltsko floto. Oba "Malyutki" sta istočasno prišla na sever, saj sta od 15. maja do 19. junija 1939 prešla vzdolž Belo morja-Baltskega kanala. Čoln je bil 21. junija 1939 vključen v Severno floto že z imenom M-174 in uspela je narediti eno vojaško kampanjo med zimsko vojno 1939-40, čeprav brez uspeha. Med Veliko domovinsko vojno je čoln opravil 17 vojaških akcij, vendar se ni vrnil iz zadnje, ki se je začela 14. oktobra 1943. Med službovanjem je M-174 izvedel 3 torpedne napade in izstrelil 5 torpedov, pripisujoč verodostojno potrjen nemški transport "Emshörn" (4301 brt), potopljen 21. decembra 1941.
Podmornica, ki je potopila nacistični transport, se je približala pomolu baze. Foto: TASS
Gardijski uničevalec "Stoic"
Ta uničevalec je bil položen v Leningradu, v tovarni št. 190, 26. avgusta 1936, po najmasovnejši predvojni zasnovi sovjetskih rušilcev. 26. decembra 1938 je bil izstreljen, 18. oktobra 1940 pa je Stoyky vstopil v službo in postal del Baltiške flote Rdeče zastave. Boril se je že od prvega dne vojne, slavo tej ladji pa je prineslo sodelovanje v edinstveni operaciji evakuacije sovjetske posadke polotoka Hanko. Oddelek ladij za to operacijo je bil ustanovljen 30. oktobra 1941 in je med mnogimi drugimi vključeval Stoyky in dve drugi prvi stražarski ladji na Baltiku - minolovec Marty in minolovac Gafel. Toda prav na "Stoykomu" je poveljnik eskadrile in vodja operacije viceadmiral Valentin Drozd držal zastavo, katere ime je ladja dobila 13. februarja 1943 po poveljnikovi smrti. Uničevalec je služil na Baltiku do leta 1960, pred kratkim kot ciljna ladja.
Gardisti minolok "Marty"
To je najstarejša med vsemi prvimi stražarskimi ladjami sovjetske mornarice. 1. oktobra 1893 so jo položili v dansko ladjedelnico kot carsko parno jahto "Standart", po izstrelitvi 21. marca 1895 pa je postala najljubša jahta zadnjega ruskega cesarja Nikolaja II. Leta 1917 je bil na krovu nameščen Tsentrobalt, poveljstvo revolucionarnih mornarjev, po legendarni ledeni kampanji od Helsingforsa do Kronštata pa je bila jahta dana v skladišče. In šele leta 1936 se je ladja vrnila v službo: preoblikovali so jo v minolovca. Vojni "Marty", ki je to ime dobil leta 1938, se je srečal 22. junija na rallyju v Talinu in 23. junija v noči odšel na prvo bojno postavitev min. Skupaj je med vojno "Marty" izvedel 12 vojaških akcij, dostavil 3159 min in sestrelil 6 sovražnikovih letal. V službi je bil do leta 1961, kar je mornarici prineslo zadnjo korist kot raketna ciljna ladja.
Mineralec "Marty". Foto: wikipedia.org
Gardijski minolovac "Gafel"
Še en udeleženec legendarne akcije proti Hanku, minski čistilnik Gafel, je bil položen v Leningradu 12. oktobra 1937 v skladu s projektom 53u - najmasovnejšim projektom osnovnih minolovcev v letih 30–40. 23. julija 1939 je stopil v službo in postal del Baltske flote. Sodeloval je v zimski vojni, se srečal z vojno v Kronštatu, zaslovel kot aktivni udeleženec pri evakuaciji zagovornikov Hanka, do konca vojne se je ukvarjal z vlečenjem in službo v mornarici končal 1. septembra, 1955.
Gardistična križarka "Krasny Kavkaz"
Leta 1913 je bil položen v Nikolaevu kot lahka križarka "Admiral Lazarev", leta 1918 pa je bila gradnja prekinjena. Nadaljevali so ga šele leta 1927, potem ko so ladjo preimenovali v "Krasny Kavkaz". V službo je prišel 25. januarja 1932 in postal najmodernejša ladja sovjetske flote v tistem času - in zadnja v svoji sestavi, ki je bila postavljena v carski Rusiji. Križar je vojno spoznal v Sevastopolu in že 23. in 24. junija začel postavljati minska polja na pristopih k sevastopoljskemu pristanišču. "Krasny Kavkaz" je sodeloval pri obrambi Odese in Sevastopola, pri desantu Kerč-Feodozija konec decembra 1941. Prav v Feodosiji je 4. januarja 1942 med bombardiranjem križarka utrpela hude poškodbe, zaradi česar so jo za šest mesecev popravili. Toda že avgusta 1942 se je Krasny Kavkaz vrnil v službo in služil do 21. novembra 1952, ko je, že razorožen in spremenjen v ciljno ladjo, odslužil svojo zadnjo službo in sprejel protiladijsko križarjeno raketo iz Tu-4 bombnik. Simbolično je, da se je to zgodilo v regiji Feodosia, ladja pa je bila 3. januarja 1953 izključena s seznamov ladij flote.
