UTZ je v začetku leta 1942 dobil nalogo, da pošlje pet referenčnih vzorcev T -34, od katerih sta dva imela dolgo pot po morju - v Veliko Britanijo in ZDA, da bi preučili ta "čudež sovjetske oblikovalske misli" zaveznikov specialisti.
Tanki so v Združene države prispeli predvidoma aprila 1942, maja pa so jih testirali na poligonu Aberdeen. Tam so T-34, ki je vzbudil največ zanimanja, preizkusili z dolgim tekom po grobem terenu skupaj s kolesnim tankom T-4, katerega lastnosti so bile najbližje zmogljivostim domačega srednjega tanka.
Prva okvara T-34 (razpoka tira) se je zgodila približno na 60. kilometru, po prevoženih 343 km pa tanku ni uspelo in ga ni bilo mogoče popraviti.
Do okvare je prišlo zaradi slabega delovanja čistilca zraka, zato se je v motor nabilo veliko prahu, uničili pa so bati in valji. Cisterna je bila s poskusom odstranjena, vendar je bila preizkušena z granatiranjem iz tankovske pištole KB in 3-palčne samohodne puške M-10, nato pa je našla zatočišče v zbirki poligona Aberdeen. Tank KB, kljub največjim strahom naših graditeljev tankov, bodo testi z dosegom 50 km normalno zdržali.
Oblika trupa tanka T-34 je bila všeč vsem ameriškim strokovnjakom, KB pa ne.
Analiza oklepa je pokazala, da so bile na obeh tankih oklepne plošče, ki so bile homogene po kemijski sestavi, plitvo površinsko utrjene, večina oklepne plošče je bila viskozna.
Ameriški strokovnjaki so verjeli. da je bilo s spremembo tehnologije valjanja oklepnih plošč mogoče zmanjšati njihovo debelino in pustiti enak upor projektila. Vendar te trditve praksa pozneje ni potrdila.
Glavna pomanjkljivost trupa je bila prepoznana kot prepustnost njegovega spodnjega dela pri premagovanju vodnih ovir in zgornjega dela med dežjem. V močnem dežju je skozi rezervoar v rezervoar priteklo veliko vode, kar bi lahko povzročilo okvaro električne opreme in celo streliva. Ugotovljeno je bilo, da je lokacija streliva dobra.
Glavna pomanjkljivost kupole in bojnega prostora kot celote je, da je utesnjen. Američani niso mogli razumeti, kako so se naši tankerji pozimi razjezili v tanku v ovčjih plaščih. Opažen je bil slab mehanizem vrtenja kupole, še posebej, ker je motor šibek, preobremenjen in se je močno iskrel, zaradi česar je upor pri prilagajanju hitrosti vrtenja izgorel, zobniki so se zrušili. Pojavila se je želja, da bi naredili hidravlični nihajni mehanizem ali pustili le dvostopenjski ročni.
Strelcem je bila pištola F-34 všeč zaradi enostavnosti, brezhibnega delovanja in enostavnega vzdrževanja. Pomanjkljivost pištole je bila prepoznana kot nezadostno visoka začetna hitrost (približno 620 m / s v primerjavi z možnimi 850 m / s), kar povezujem z nizko kakovostjo sovjetskega smodnika.
Zasnova pogleda je bila priznana kot odlična, celo najboljša na svetu, znana ameriškim oblikovalcem, vendar je kakovost stekla pustila veliko želenega.
Jeklene gosenice T-34 so bile oblikovno preproste, široke, vendar so bile ameriške (gumijasto-kovinske) sledi po njihovem mnenju boljše. Američani so menili, da je pomanjkanje naše verige nizka trdnost proge. K temu je pripomogla tudi slaba kakovost zatičev.
Vzmetenje na tanku T-34 je bilo priznano kot slabo, ker so Američani že brezpogojno zavrnili Christiejevo vzmetenje kot zastarelo. Hkrati je bilo ugotovljeno, da je vzmetenje KB (torzijska palica) uspešno.
Dizel B-2 je lahek in hiter. Vsem ameriškim vojakom so bili všeč dizelski rezervoarji, obžalovali so, da je floto vzela vse močne dizelske motorje v Združenih državah za čolne, kar jim ni omogočilo opremljanja tankov za množično proizvodnjo.
Slabosti dizelskega motorja V-2 je slab čistilec zraka, ki:
1) sploh ne čisti zraka, ki vstopa v motor;
2) pretok čistilca zraka je majhen in ne zagotavlja pretoka potrebne količine zraka, tudi če motor deluje v prostem teku.
Posledično motor ne razvije svoje polne moči in prah, ki vstopa v jeklenke, vodi do njihovega hitrega delovanja, stiskanja pade in motor izgubi moč.
Poleg tega je filter z mehanskega vidika zelo primitiven: na mestih električnega točkovnega varjenja se kovina opeče, kar vodi do puščanja olja itd.
Na rezervoarju KB je filter bolje izdelan, vendar tudi ne zagotavlja zadostnega dovoda običajno očiščenega zraka.
Prenos je nezadovoljiv, očitno zastarel. Med delovanjem na testih so se mu zobje popolnoma zrušili na vseh zobnikih. Oba motorja imata slabe zaganjalnike - nizko moč in nezanesljivo zasnovo.
Tanki T-34 in KB so bili z ameriškega vidika počasi premikajoči se, čeprav so zaradi dobrega oprijema s tlemi bolje premagovali pobočja kot kateri koli ameriški tank. Varjenje oklepnih plošč je zelo grobo in neurejeno. Radijske postaje v laboratorijskih testih so se izkazale za precej dobre, vendar zaradi slabe zaščite in slabih zaščitnih naprav po namestitvi v rezervoarje ni bilo mogoče normalno komunicirati na razdalji več kot 10 milj. Kompaktnost radijskih postaj in njihova razporeditev v avtomobilih sta zelo uspešni. Obdelava delov in delov opreme je, razen redkih izjem, zelo slaba.
Sovjetski T-34 in KB torej nista naredila vmes v tujini (? !!!! In potem sta imela s čim primerjati !!!). Ameriški oblikovalci so v njih odkrili prednosti in slabosti, kar je naravno.
