Tako je leto 2011 prišlo na svoje, ki ga je ruski predsednik Dmitrij Medvedev julija lani razglasil za leto ruske kozmonavtike. 11. januarja se je premier Vladimir Putin odpravil na posebno potovanje v center za nadzor vesoljskih letov v mestu Korolev pri Moskvi, kjer je imel sestanek organizacijskega odbora za praznovanje 50 -letnice raziskovanja vesolja s posadko.
Ko je govoril o nalogah organizacijskega odbora, je vodja vlade opozoril na potrebo po spodbujanju ljudi, zaposlenih v raketni in vesoljski industriji. "Lani je bila ustanovljena medalja" Za zasluge pri raziskovanju vesolja ". Predlagam razmislek o drugih oblikah državne spodbude tistih ljudi, ki pomembno prispevajo k razvoju nacionalne kozmonavtike, "je dejal Putin. Opozoril je tudi, da je vse, kar je povezano z vesoljem in njegovim raziskovanjem, "ruska nacionalna blagovna znamka".
Pravzaprav morda ni naključje, da je govor Vladimirja Putina potekal tik pred 12. januarjem - rojstnim dnevom Sergeja Pavloviča Koroljeva, velikega oblikovalca vesoljskih raket, katerega ime je, mimogrede, ime mesta, kjer vesoljske polete.
Sergej Korolev se je rodil 12. januarja 1907 v mestu Žitomir v družini učitelja ruske književnosti Pavla Yakovleviča Koroleva in njegove žene Marije Nikolajevne Moskalenko. Tudi v šolskih letih so Sergeja odlikovali izjemne sposobnosti in nepremagljivo hrepenenje po takratni novi letalski tehnologiji. V letih 1922-1924 je študiral na gradbeni poklicni šoli, sodeloval je v številnih krogih in na različnih tečajih.
Leta 1921 se je seznanil s piloti Odeskega hidravličnega odreda in aktivno sodeloval v letalskem javnem življenju: od 16. leta - kot predavatelj o odpravljanju letalske nepismenosti in od 17. leta - kot avtor knjige K -5 projekt brez motornih letal, uradno zagovarjan pred pristojno komisijo in priporočen za gradnjo.
Ko je leta 1924 na profil letalske tehnologije vstopil na Kijevski politehnični inštitut, je Korolev v dveh letih obvladal splošne inženirske discipline in postal športnik-jadralni padalec. Jeseni 1926 je bil premeščen na Moskovsko višjo tehnično šolo (MVTU).
Med študijem na MVTU S. P. Korolev je slavo pridobil že kot mlad nadarjen oblikovalec letal in izkušen pilot jadralnega letala. Letalo, ki ga je zasnoval in izdelal - jadralni letali Koktebel in Krasnaya Zvezda ter lahka letala SK -4, namenjena doseganju rekordnega dosega letenja - so pokazali izjemne sposobnosti Koroleva kot oblikovalca letal. Še posebej pa so ga navdušili poleti v stratosferi in načela reaktivnega pogona. Septembra 1931 je S. P. Korolev in nadarjeni navdušenec nad raketnimi motorji F. A. Zander išče ustanovitev v Moskvi s pomočjo Osoaviakhima nove javne organizacije - Skupine za preučevanje reaktivnega pogona (GIRD). Aprila 1932 je v bistvu postal državni znanstveni in oblikovalski laboratorij za razvoj raketnih letal, v katerem so nastale in izstreljene prve domače balistične rakete na tekoče gorivo (BR) GIRD-09 in GIRD-10.
Leta 1933 je bil na podlagi moskovskega GIRD -a in Leningradskega plinskega dinamičnega laboratorija (GDL) ustanovljen Jet Research Institute pod vodstvom I. T. Kleymenova. S. P. Korolev je imenovan za njegovega namestnika. Vendar pa so razlike v stališčih z voditelji GDL o možnostih razvoja raketne tehnologije prisilile Koroleva, da preide na ustvarjalno inženirsko delo in mu je kot vodji oddelka za raketna letala leta 1936 uspelo križarske rakete preizkusiti.: protiletalske rakete - 217 z raketnim motorjem na prah in dolg doseg - 212 s. raketni motor na tekoče gorivo.
Leta 1938 je bil Korolev aretiran zaradi lažnih obtožb. Po nekaterih poročilih so mu med zaslišanjem zlomili čeljust. Avtor te različice je novinar Y. Golovanov. Vendar v svoji knjigi poudarja, da je to le različica: »Februarja 1988 sem se pogovarjal z dopisnim članom Akademije znanosti ZSSR Efunijem. Sergej Naumovič mi je povedal o operaciji leta 1966, med katero je Sergej Pavlovič umrl. Efuni je pri tem sodeloval le na določeni stopnji, vendar je bil takrat vodilni anesteziolog 4. glavnega direktorata Ministrstva za zdravje ZSSR, saj je poznal vse podrobnosti tega tragičnega dogodka.
Anesteziolog Jurij Iljič Savinov se je soočal z nepredvidljivo okoliščino, - je povedal Sergej Naumovič. - Za anestezijo je bilo treba vstaviti cevko, Korolev pa ni mogel na široko odpreti ust. Imel je zlome dveh čeljusti … «Kljub temu Golovanov celo imenuje imena preiskovalcev, ki so premagali Koroljova - Šestakova in Bykova, vendar kljub temu pojasnjuje, da nima dokumentiranih dokazov o njihovi krivdi.
Čeprav je bil Korolev obtožen članka, po katerem so bili v teh letih mnogi ustreljeni, je tako rekoč "izstopil" s kaznijo 10 let zapora (plus še pet porazov pri državljanskih pravicah). V zaporu Butyrka je preživel celo leto, kasneje mu je uspelo obiskati taborišča Kolyma in Vladivostok. Toda leta 1940, ki je bil v Moskvi drugič obsojen na posebnem sestanku NKVD, so ga premestili v osrednji projektni biro (številka 29) NKVD ZSSR, ki ga je vodil izjemni letalski oblikovalec Andrei Tupolev, ki je bil tudi takratni zapornik.
Seveda sta imela tako Korolev kot Tupolev in verjetno večina njihovih kolegov v TsKB-29 dovolj razlogov za užaljenost sovjetskega režima. Kljub temu je grožnja samemu obstoju države zaradi sovražnikove agresije vse prisilila, da so plodno delali v korist obrambe svoje domovine. Na primer, Sergej Korolev je aktivno sodeloval pri ustvarjanju in proizvodnji čolna bombnika Tu-2 ter hkrati proaktivno razvijal projekte za vodeni zračni torpedo in novo različico prestreznika raket.
To je bil razlog za premestitev Koroleva leta 1942 v drugo organizacijo istega tipa taborišča - OKB NKVD ZSSR v tovarni letal v Kazanu št. 16, kjer so se izvajala dela na novih tipih raketnih motorjev z namen njihove uporabe v letalstvu. Tam se Korolyov s svojim značilnim navdušenjem preda zamisli o praktični uporabi raketnih motorjev za izboljšanje letalstva: za zmanjšanje dolžine vzletnega letala letala ter povečanje hitrosti in dinamičnih značilnosti letal med zračnim bojem.
13. maja 1946 je bila sprejeta odločitev o ustanovitvi industrije v ZSSR za razvoj in proizvodnjo raketnega orožja z raketnimi motorji na tekoče gorivo. V skladu z istim odlokom je bilo predvideno, da se vse skupine sovjetskih inženirjev, ki preučujejo nemško raketno orožje V-2, združijo v en sam raziskovalni inštitut "Nordhausen", katerega direktor je bil imenovan za generalmajorja L. M. Gaidukov in glavni inženir -tehnični vodja - S. P. Koroljov. V Nemčiji Sergej Pavlovič ne proučuje le nemške rakete V-2, ampak tudi oblikuje naprednejšo balistično raketo z dosegom do 600 km.
Kmalu so se vsi sovjetski strokovnjaki vrnili v Sovjetsko zvezo v raziskovalne inštitute in biroje za eksperimentalno oblikovanje, ustanovljene v skladu z omenjeno majsko vladno uredbo. Avgusta 1946 je S. P. Korolev je bil imenovan za glavnega oblikovalca balističnih raket velikega dosega in vodjo oddelka št. 3 NII-88 za njihov razvoj.
Prva naloga, ki jo je vlada postavila za Koroleva kot glavnega oblikovalca in vse organizacije, ki se ukvarjajo z raketnim orožjem, je bila ustvariti analog rakete V-2 iz domačih materialov. Toda že leta 1947 je bil izdan odlok o razvoju novih balističnih raket z dosegom letenja večjim od dosega V-2: do 3000 km. Leta 1948 je Korolev začel s preskusi projektiranja letenja balistične rakete R-1 (analogno V-2), leta 1950 pa jo je uspešno dal v uporabo.
Samo v letu 1954 je Korolev hkrati delal na različnih modifikacijah rakete R-1 (R-1A, R-1B, R-1V, R-1D, R-1E), dokončal je delo na R-5 in opisal pet različnih modifikacije., zaključuje kompleksno in odgovorno delo na raketi R-5M z jedrsko bojno glavo. Dela na R-11 in njegovi pomorski različici R-11FM so v polnem teku, medcelinski R-7 pa dobiva vse jasnejše lastnosti.
Na podlagi R-11 je Korolev leta 1957 razvil in začel uporabljati strateško raketo R-11M z jedrsko bojno glavo, ki se prevaža z gorivom na podvozju tanka. Ko je resno spremenil to raketo, jo je prilagodil za oborožitev podmornic (PL) kot R-11FM. Spremembe so bile več kot resne, saj je bil narejen nov sistem nadzora in ciljanja ter možnost streljanja na precej močne morske valove s površine podmornice, t.j. z močnim kotaljenjem. Tako je Sergej Pavlovič ustvaril prve balistične rakete, ki temeljijo na stabilnih sestavnih delih goriva mobilne kopenske in morske baze in je bil pionir v teh novih in pomembnih smereh pri razvoju raketnega orožja.
Končno izpopolnitev rakete R-11FM je predal Zlatoustu, SKB-385, od tam pa je iz svojega OKB-1 poslal mladega nadarjenega vodilnega oblikovalca V. P. Makeeva je skupaj s kvalificiranimi oblikovalci in oblikovalci postavila temelje za oblikovanje edinstvenega centra za razvoj balističnih izstrelkov na morju.
Na temo H-3 so bile izvedene resne konstrukcijske študije, med katerimi je bila v okviru dvostopenjske sheme dokazana temeljna možnost razvoja raket z dolgim dosegom letenja do medcelinskega. Na podlagi rezultatov teh študij je NII-88 v skladu z vladno uredbo začel dva raziskovalna projekta pod vodstvom Koroleva za določitev videza in parametrov medcelinskih balističnih in križarskih raket (teme T-1 in T-2) s potrebno eksperimentalno potrditvijo problematične oblikovalske odločitve.
Raziskave na temo T-1 so prerasle v razvojno delo pod vodstvom Koroleva, povezano z ustvarjanjem prve dvostopenjske medcelinske rakete R-7 paketne sheme, ki še vedno preseneča s svojimi izvirnimi oblikovalskimi rešitvami, preprostostjo izvedbe, visoka zanesljivost in učinkovitost. Raketa R-7 je prvi uspešen polet opravila avgusta 1957.
Kot rezultat raziskav na temo T-2 je bila prikazana možnost razvoja dvostopenjske medcelinske križarjene rakete, katere prva stopnja je bila čisto raketna in je drugo stopnjo- križarsko raketo- izstrelila na višino 23 25 km. Krilati oder je s pomočjo raketnega motorja ramjet še naprej letel na teh nadmorskih višinah s hitrostjo 3 M in bil do cilja voden s pomočjo astronavigacijskega nadzornega sistema, ki je deloval podnevi.
Glede na pomen ustvarjanja takšnega orožja se je vlada odločila, da bo začela razvojna dela s silami Ministrstva za letalsko industrijo (MAP) (glavna oblikovalca S. A. Lavochkin in V. M. Myasishchev). Materiali za oblikovanje na temo T-2 so bili preneseni v MAP, tja pa so bili premeščeni tudi nekateri strokovnjaki in enota, ki se ukvarja z načrtovanjem sistema za upravljanje astronavigacije.
Prva medcelinska raketa R-7 je kljub številnim novim oblikovalskim in oblikovalskim težavam nastala v rekordnem času in leta 1960 začela delovati.
Kasneje S. P. Korolev razvija naprednejšo kompaktno dvostopenjsko medcelinsko raketo R-9 (preohlajen tekoči kisik se uporablja kot oksidant) in jo (rudniška različica R-9A) da v uporabo leta 1962. Kasneje je vzporedno z delom na pomembnih vesoljskih sistemih Sergej Pavlovič prvi v državi razvil medcelinsko raketo na trdna goriva RT-2, ki je bila dana v uporabo po njegovi smrti. Ob tem se je OKB-1 Korolev prenehal ukvarjati s temami bojnih raket in se osredotočil na ustvarjanje prednostnih vesoljskih sistemov in edinstvenih raketnih nosilcev.
Kot je zdaj očitno, se je Korolev kot bojni balistični izstrelek trudil za več - za osvajanje vesolja in vesoljske polete ljudi. V ta namen je Sergej Pavlovič leta 1949 skupaj z znanstveniki Akademije znanosti ZSSR začel raziskave z uporabo modifikacij rakete R-1A z njihovimi rednimi navpičnimi izstrelitvami do višine do 100 km, nato pa z s pomočjo močnejših raket R-2 in R-5 do višine 200 oziroma 500 km. Namen teh letov je bil preučiti parametre bližnjega vesolja, sončno in galaktično sevanje, zemeljsko magnetno polje, vedenje visoko razvitih živali v vesoljskih razmerah (breztežnost, preobremenitve, visoke vibracije in zvočne obremenitve), pa tudi razvoj podpore življenju in vrnitev živali na Zemljo iz vesolja - bilo je izvedenih približno sedem ducatov takšnih izstrelitev. S tem je Sergej Pavlovič vnaprej postavil resne temelje za človeško nevihto.
Leta 1955, veliko pred letalskimi testi R-7 S. P. Korolev, M. V. Keldysh, M. K. Tikhonravov odide k vladi s predlogom, da v vesolje izstreli umetni zemeljski satelit (AES) z raketo R-7. Vlada to pobudo podpira. Avgusta 1956 OKB-1 zapusti NII-88 in postane neodvisna organizacija, katere glavni oblikovalec in direktor je S. P. Koroljov. In že 4. oktobra 1957 je S. P. Korolev na Zemljino orbito izstreli prvi umetni satelit Zemlje v zgodovini človeštva - in od takrat besedo "satelit", eno redkih ruskih besed, znanih po vsem svetu, ki ne potrebujejo prevoda.
Toda 12. aprila 1961 se je zgodil še večji dogodek v zgodovini človeštva - prvi človek, sovjetski kozmonavt Jurij Gagarin, je opravil vesoljski polet v orbiti okoli Zemlje! Ustvarjalec vesoljskega plovila "Vostok", ki ga je pilotiral Gagarin, je bil seveda Sergej Pavlovič Korolev.
Dejansko je prvo vesoljsko plovilo naredilo samo eno revolucijo: nihče ni vedel, kako se bo človek počutil med tako dolgotrajno breztežnostjo, kakšen psihološki stres bi nanj deloval med nenavadnim in neraziskanim vesoljskim potovanjem. Toda že 6. avgusta 1961 je Nemec Stepanovič Titov zaključil drugi vesoljski polet na vesoljskem plovilu Vostok-2, ki je trajal en dan. Nato je od 11. do 12. avgusta 1962 potekal skupni let vesoljskih plovil Vostok-3 in Vostok-4, ki so ga pilotirali kozmonavti A. N. Nikolaev in P. R. Popoviča, med kozmonavti je bila vzpostavljena neposredna radijska komunikacija. Naslednje leto - od 14. do 16. junija - bo skupni let kozmonavtov V. F. Bykovsky in V. V. Tereshkova na vesoljskih plovilih Vostok-5 in Vostok-6 preučuje možnost letenja ženske v vesolju. Za njimi - od 12. do 13. oktobra 1964 - v vesolju posadka treh ljudi različnih posebnosti: poveljnik ladje, inženir letenja in zdravnik na bolj zapletenem vesoljskem plovilu "Voskhod". 18. marca 1965 je med letom na vesoljskem plovilu Voskhod-2 z dvema posadko kozmonavt A. A. Leonov opravi prvo vesoljsko hojo v vesoljski obleki skozi zračno zaporo.
Nadaljuje z razvojem programa letenja na Zemljo s posadko, Sergej Pavlovič začne uresničevati svoje zamisli o razvoju dolgoročne orbitalne postaje s posadko (DOS). Njegov prototip je bil v osnovi nov, bolj popoln od prejšnjih, vesoljsko plovilo Soyuz. Struktura tega vesoljskega plovila je vključevala pomožni prostor, kjer so lahko kozmonavti dalj časa brez vesoljskih oblek in opravljali znanstvene raziskave. Med letom je bilo predvideno tudi samodejno pristajanje v orbiti dveh vesoljskih plovil Soyuz in prehod kozmonavtov iz enega vesoljskega plovila v drugo skozi vesolje v vesoljskih oblekah. Na žalost Sergej Pavlovič ni dočakal utelešenja svojih idej v vesoljskem plovilu Soyuz.
Za izvajanje letov s posadko in izstrelitev vesoljskih postaj brez posadke je S. P. Korolev razvija družino popolnih tristopenjskih in štiristopenjskih nosilcev na podlagi bojne rakete.
Vzporedno s hitrim razvojem astronavtike s posadko poteka delo na satelitih za znanstvene, nacionalne gospodarske in obrambne namene. Leta 1958 je bil razvit in izstreljen v vesolje geofizikalni satelit, nato pa dva satelita "Electron" za preučevanje sevalnih pasov Zemlje. Leta 1959 so ustvarili in izstrelili tri vesoljska plovila brez posadke na Luno. Prvi in drugi - za dostavo zastavca Sovjetske zveze Luni, tretji - za fotografiranje nasprotne (nevidne) strani lune. V prihodnosti Korolev prične z razvojem naprednejše lunine aparature za mehko pristajanje na luninem površju, fotografiranjem in prenosom lunine panorame na Zemljo (objekt E-6).
Sergej Pavlovič, zvest svojemu načelu vključevanja drugih organizacij pri uresničevanju svojih zamisli, dokončanje tega aparata zaupa svojemu kolegu, rojenem iz NII-88, ki je vodil OKB im. S. A. Lavochkin, glavni oblikovalec G. N. Babakin. Leta 1966 je postaja Luna-9 prvič na svetu poslala panoramo lunine površine. Korolyov ni bil priča temu zmagoslavju. Toda njegovo podjetje je padlo v dobre roke: OKB im. S. A. Lavochkin je postal največji center za razvoj avtomatskih vesoljskih plovil za proučevanje Lune, Venere, Marsa, Halleyjevega kometa, Marsovega satelita Phobos in astrofizikalnih raziskav.
Korolev je že v procesu ustvarjanja vesoljskega plovila Vostok na svoji konstruktivni podlagi začel razvijati prvo domače satelitsko-fotoopazovalno vozilo Zenit za Ministrstvo za obrambo. Sergej Pavlovič je ustvaril dve vrsti tovrstnih satelitov za podrobno in raziskovanje, ki sta začela delovati v letih 1962-1963, in to pomembno smer vesoljske dejavnosti prenesla na enega od svojih študentov, glavnega oblikovalca D. I. Kozlova v samarsko podružnico OKB -1 (zdaj - osrednji specializirani oblikovalski biro - TsSKB), kjer je našel dostojno nadaljevanje. Trenutno je TsSKB velik vesoljski center za razvoj satelitov za zaznavanje zemeljske površine v interesu obrambe, nacionalnega gospodarstva in znanosti, pa tudi za izboljšanje nosilcev na osnovi rakete R-7.
Sergej Korolev je povzročil razvoj druge pomembne smeri uporabe satelitov. Razvil je prvi domači satelit za komunikacijo in televizijsko oddajanje, Molniya-1, ki je deloval v zelo eliptični orbiti. Korolev je to smer prenesel v krasnojarsko podružnico OKB -1 na svojega študenta - glavnega oblikovalca M. F. Reshetnev in s tem postavil temelje za nastanek največjega državnega središča za razvoj različnih vesoljskih komunikacijskih sistemov, televizijskega oddajanja, navigacije in geodezije.
Korolev se je sredi petdesetih let prejšnjega stoletja rodil zamisel o izstrelitvi človeka na Luno. Ustrezni vesoljski program je bil razvit s podporo N. S. Hruščov. Vendar ta program nikoli ni bil izveden. Prišlo je tudi do trenj z različnimi oddelki. Glavna stranka - Ministrstvo za obrambo ZSSR - ni pokazala velikega navdušenja nad tem vprašanjem, novo vodstvo stranke, ki ga vodi Leonid Brežnjev, pa je menilo, da so ti projekti zelo dragi in jim ni prineslo takojšnje praktične koristi. Seveda bi sčasoma morda Sergeju Pavloviču uspelo prepričati Leonida Iljiča v potrebo po izvajanju domačega lunarnega programa. Toda 14. januarja 1966 (dva dni po svojem 59-letnem rojstnem dnevu) je med resno operacijo odstranitve črevesnega sarkoma umrl Sergej Pavlovič Korolev.
Za svoje zasluge državi je bil Sergej Korolev dvakrat nagrajen z naslovom Heroj socialističnega dela. Kmalu po njegovi smrti, leta 1966, je Akademija znanosti ZSSR ustanovila S. P. Korolev "Za izjemne storitve na področju raketne in vesoljske tehnologije." Kasneje so štipendije po imenu S. P. Korolev za študente visokošolskih zavodov. V Žitomirju (Ukrajina), Moskvi (RF), v Baikonurju (Kazahstan), v drugih mestih so postavili spomenike znanstveniku, ustvarili spominske hiše-muzeje. Njegovo ime nosijo državna vesoljska univerza Samara, ulice številnih mest, dve raziskovalni ladji, visokogorski vrh v Pamirju, prelaz na Tien Shan, asteroid, talasoid na Luni.
Pa vendar morda tudi to ni dovolj, da bi se v resnici po vseh zaslugah poklonili spominu na tako velikega človeka.
