Nadaljevanje o BMP-1 me je prisilila razprava v komentarjih, v kateri so bili mnogi zmedeni, zakaj motorizirani strelci raje jahajo po oklepu in ne sedijo v oddelku za čete. Mnogi so to pojasnili z dejstvom, da so vozila BMP-1 in podobna vozila skrajno nezadostno zaščitena pred granatiranjem in eksplozijami na mine, toda izraelski super oklepni transporterji …
Še enkrat bom rekel, da so oklepna vozila in na splošno katero koli orožje ustvarjeni za določeno taktiko. BMP-1 je eden najsvetlejših primerov specializacije oklepnih vozil za zelo specifične taktike. Samo, tukaj je nesreča, ta taktika je malo znana. Znan članek Olega Kaptsova "VO" 2012 "Pristanek na oklepu. Zakaj nihče ne zaupa domačim bojnim pehotnim vozilom?" odpre z izjavo načelnika generalštaba, generala vojske N. E. Makarova: "BMD-4 je različica BMP-3, brez zaščite, spet je vse na vrhu, vendar stane več kot tank." Moram reči, zelo zgovorna izjava. "Spet je vse na vrhu" - general vojske N. Ye. Makarov v tem vidi pomanjkljivost. Medtem je to taktika in taktika povsem določene vrste.
Kakšne so prednosti tanka za tankerja?
Ne tako dolgo nazaj sem prebral spomine E. I. Bessonov "V Berlin!" To so spomini poveljnika voda / čete iz 49. mehanizirane brigade, 4. tankovske vojske. Zakaj vodovi / podjetja? Ker je bil Bessonov poveljnik voda, a je skoraj vedno poveljeval celotni četi, saj se je poveljnik čete pojavil in izginil na popolnoma nepredvidljiv način in iz nekega razloga ni bil imenovan za poveljnika čete.
Spomini so dobri. Avtor je imel trden spomin, dober slog in sposobnost pripovedovanja zanimivih zgodb. Najbolj zanimivo je drugače: Bessonov je poveljeval tankovskemu desantu, pehotnim enotam, postavljenim na tanke, ki so vstopili v preboj obrambe in hiteli naprej ter raztrgali sovražnikovo hrbet. V tej vlogi je v skoraj neprekinjenih bojih korakal od Lvova do Berlina in bil uspešen in srečen poveljnik; le enkrat se je huje poškodoval. V svojih spominih je na primeru številnih epizod podrobno opisal taktiko tankovskih marincev in njihove značilnosti.
Na splošno je bila naloga tankovskih desantov, da se po preboju sovražnikove obrambe čim hitreje pomaknejo naprej v določeno smer, zavzamejo naselja, pomembne ceste, mostove ob cesti ter uničijo sovražnikove zaslone, kolone in odrede.. Bessonov je najpogosteje deloval v ospredju tega gibanja, 5-7 km pred svojo mehanizirano brigado, in je moral očistiti pot glavnim silam mehanizirane brigade in preprečiti, da bi jo sovražnik prestregel. Zaradi te okoliščine so mu včasih postavljali obrambne naloge.
Po mojem mnenju so ti spomini zelo pomembni za razumevanje taktike pristanka tankov in razumevanje, zakaj se od takrat motorizirani strelci raje vozijo na oklepih in ne v vojaškem prostoru.
Med razmišljanjem o tem članku sem se soočal s težavami pri razlagi razlike med motorizirano pehoto, ki je jahala v tankih in oklepnih transporterjih. Očitno je bila in se dobro čuti v Bessonovih spominih, vendar ji zaradi samopričevanja tega trenutka zase ne daje definicije. Na prvi pogled se zdi, da je oklepnik boljši od tanka, toda tankovske enote 49. mehanizirane brigade niso tako mislile in so raje izbrale T-34. Ko so dobili IS -2, jim je bilo bolj všeč: širša krma - udobnejša za sedenje in pištola. 122 -milimetrski top - to je bil argument. Bessonov je opisal, kako so jim v enem od ne zelo uspešnih napadov na pomoč priskočili tankerji in njihov IS-2 je z eno granato prebil dve nemški jurišni puški. "Še nikoli nisem videl takega čudeža," je zapisal Bessonov.
Če sem pregledal opise bitk v Bessonovih spominih, sem prišel do zaključka, da je imel tank tri pomembne prednosti za motorizirane strelce pred katerim koli oklepnikom, tudi pred Sd Kfz 251.
Prvič, sposobnost takojšnjega skoka iz rezervoarja. Mnoge bitke so se tako začele. Peljali so se po cesti, nato so na njih streljali s puško in mitraljezom, pehota je skočila iz tankov in se spremenila v verigo. Borci so bili posebej usposobljeni in so znali skakati na poti, skakali v različne smeri, tako da se je veriga izkazala sama. Iz APC -ja ne moreš tako skočiti. Izhod desetih ljudi iz istega nemškega Sd Kfz 251 traja veliko dlje, vojaki pa se nekaj časa neizogibno gnezdijo za avtomobilom, kjer jih lahko pokosi uspešen rafal mitraljeza, kjer jih je mogoče udariti z minometi ali celo ročno bombo. Oklepni transporter za izkrcanje vojakov se mora ustaviti, torej postati tarča. Potem pa je pehota, tudi če je granata udarila v tank, imela priložnost skočiti in zbežati. Če je granata zadela oklepni avtomobil s pehoto, je to skoraj vedno povzročilo smrt večine vojakov ali celo vseh.
Drugič, vojaki so se vozili s tankom, sedeli so ob straneh za stolpom ali, včasih, pred njim, z orožjem v rokah (drugače ni bilo mogoče storiti, na tanku ni bilo nosilcev za orožje tankovskih čet)). V rezervoarju je bilo običajno 7-8 ljudi, kar je pomenilo, da je posadka tanka sprejela opazovalce, ki so videli vse, kar se je dogajalo naokoli. To je pomembna točka. Pogled s tanka (in katerega koli drugega oklepnega vozila) je bil slab in tankovski marinci so dlje in bolje kot tankerji videli, zakaj so prej opazili zasedo ali favstiko. Nato zadnjica na oklepu, da opozori tankerje, skoči na tla in strelja. V oklepniku so vojaki sedeli notri, s hrbtom obrnjenim ob straneh, in seveda niso ničesar videli. Samo strelec mitraljeza je lahko opazoval oklepno vozilo, včasih so se vojaki lahko dvignili na sedež in pogledali ob straneh. Toda tudi v tem primeru je bila vidljivost slabša kot pri desantu tankov.
Tretjič, tankovski marinci bi lahko streljali neposredno iz oklepa, če bi v bližini videli sovražnika. Bessonov piše, da so se zelo pogosto borili v takšnih bitkah, ne da bi zapustili tanke, z vso ognjeno močjo enote je pristalo na tanku. Hitro so skočili čez cesto, streljali na sovražnika, na poti so jih ujeli nepričakovano. To so počeli pogosteje ponoči - najljubši čas za jahanje tankovskih enot. Če so videli, da je sovražnik močan, da ima utrjene položaje, oklepna vozila ali da je odprl močan ogenj, so tankovski marinci sestopili in s podporo tankov vodili običajno pehotno bitko. V oklepnem transporterju je bila možnost uporabe orožja s strani desantnih sil močno omejena. Seveda bi lahko stali na sedežu in streljali čez bok, vendar veliko manj udobno, še posebej v gibanju. Ko so zapustili oklepnik, so vojaki prenehali streljati, prišlo je do samozatiranja ognja, kar je dalo prednost sovražniku.
Zaradi sposobnosti gledanja, streljanja in skoka so desantni lovci odpeljali tank in ga niso poskušali spremeniti v oklepnik. Če oblikujemo glavno razliko med pristankom tanka in oklepnim transporterjem, je to naslednje. Pri pristanku tankov je lahko borec kadar koli aktivno sodeloval v bitki. V oklepnem transporterju so bili vojaki nekaj časa tarče, ki niso mogli sodelovati v boju. Medtem ko se oklepnik ustavi, ko so vrata odprta, medtem ko vsi odidejo, se razpršijo in razgrnejo v verigi - koliko časa bo trajalo? Kakšno minuto. V tem času bodo imeli čas za uganko.
Oklopni transporter v svoji klasični nemški različici (v ZSSR so bili podobni vzorci) je primeren proti šibkemu in nizkoiniciativnemu sovražniku samo s puškami. Nato oklep ščiti pred naboji, mitraljez potisne sovražnika, pehota pride ven, se spremeni v verigo in konča napad. Ustvarjen je bil za takšno taktiko bitke in takšnega sovražnika.
Če ima sovražnik mitraljeze velikega kalibra, topove in tanke ter se bori proti zlu in odločno, potem je oklepni transporter tarča. Na razdalji za pešcev bo APC blizu teh pušk in tankov, tanki oklep pa ga ne bo zaščitil. Če boste pehoto izkrcali prej, tudi on ne potrebuje oklepa. Oklep proti oboroženemu in odločnemu sovražniku je zelo pogojna obramba. Nemci so to spoznali sredi vojne in so zato uporabili Sd Kfz 251 kot prevozen tovornjak in mobilno strelišče, oboroženo s strojnico, včasih tudi z ognjemetom ali celo z raketami.
Tankovski marinci in BMP-1
Po mojem mnenju je BMP-1 podedoval natančno taktiko pristanka tanka in se ji prilagodil. Zato so morali motorizirani strelci rutinsko jahati od zgoraj, medtem ko je letalska četa delovala le kot začasno zatočišče, ko se je sovražnikova obramba prebila z jedrskim udarcem, oklepna vozila pa so šla pod jedrsko glivo.
Da bi se izognili udarnemu valu jedrske eksplozije, se skrili pred prodirajočim sevanjem in nato zapeljali skozi oblak radioaktivnega prahu, je zadostoval utesnjen in nizko oddelek za trupe BMP-1. Na območju jedrske eksplozije (za katero je bil oddelek za čete opremljen z opazovalnimi napravami in strelami za streljanje) so lahko bitke, vendar z majhno verjetnostjo. Potem, kot je bilo že omenjeno, so morali tanki dokončati vse, kar je preživelo jedrski udarec.
Toda vojna se tu ni končala, ampak je, nasprotno, vstopila v svojo najbolj bizarno fazo. Sovjetske čete so prebile obrambo ali uničile sovražnikovo skupino, ki je blokirala cesto, in odšle v operativni prostor sovražnikovega zadaj. Tu so se soočili z nalogami, ki so popolnoma enake nalogam vojakov za izkrcanje tankov v vojni: voziti naprej, sestreliti ovire, uničiti sovražne čete, zavzeti mostove, vasi, mesta. Po prehodu območja jedrske eksplozije so BMP-1 zapeljali v najbližjo reko ali jezero, ga polili z vodo, da bi sprali radioaktivni prah, nato pa so motorizirani strelci sedli na oklep in odhiteli naprej.
BMP-1 je bil za tankovske enote veliko bolj primeren kot T-34. Prvič, skoraj ravna streha trupa in nizka višina avtomobila; udobneje sedeti in udobneje skakati. Drugič, vzgon je motoriziranim strelcem razbremenil potrebo po iskanju trajektnih sredstev in jim omogočil prečkanje rek in kanalov na katerem koli primernem mestu. Tankovski marinci tega niso imeli, zato so včasih morali plavati, eden izmed lovcev IS-2 Bessonov pa se je utopil v prehodu in ga ni mogel dobiti. Tretjič, oddelek za čete.
Česar tankovski marinci med vojno niso imeli, je bila letalska četa BMP-1. To je bil pravi blagoslov. Možno je bilo spati del vojakov v izmenah in poveljnika. Bessonov piše, da ga je spanje, ko se je boril 200 km čez Poljsko in Nemčijo, nenehno podrlo. Ponoči se je povzpel na krmo tanka, polegel med vojake in zaspal. Večkrat je med gibanjem prespal bežne nočne krče. Sposobnost spanja dramatično poveča bojno učinkovitost, zlasti spanje na toplem, razmeroma udobnem in varnem mestu.
Poleg tega v Nemčiji ni nič nenavadnega v hladnem in vlažnem vremenu z dežjem ali žledom. V oddelku za čete se lahko tudi segrejete in sušite v izmenah. V dolgi, večdnevni ofenzivi skoraj neprekinjeno, s pogostimi konji za boj, plazenjem po blatu in snegu bi bila takšna priložnost zelo dragocena.
Oddelek za čete lahko sprejme tudi ranjence, zlasti težke. V desantu tankov je bilo veliko ranjenih. Bessonov piše, da so bile izgube zaradi skoraj neprekinjenih bojev velike. Po napadu jih je v družbi 100 ljudi ostalo 23. V povprečju so vsake tri kilometre premika stali ranjeni ali ubiti. Dejstvo, da je BMP-1 lahko nosil ranjence v oddelku za čete, je bila zelo dragocena kakovost. Dodatna priložnost za preživetje.
Torej, ko govorimo o BMP-1, se moramo vedno spomniti, da je bil ta model ustvarjen za določeno taktiko, za določenega sovražnika in določene tipične bojne razmere. Ti pogoji naj bi se uresničili v vojni, ki pa se na našo srečo ni zgodila.
