Rusija je še vedno lahko ponosna na svoje jurišne helikopterje, zlasti na nova letala Mi-28N in Ka-52. Vsak od njih je bil zgrajen že v dokaj solidni seriji več kot sto enot. Tako kot vsaka nova tehnologija so se tudi ti helikopterji soočili s številnimi "naraščajočimi bolečinami" in jih je bilo treba dolgoročno izboljšati. Najbolj zanimiv komentar o težavah Mi-28N je leta 2017 podal nekdanji vrhovni poveljnik vesoljskih sil Viktor Bondarev. »Elektronika je okvara: pilot ne vidi nič, pilot ne sliši ničesar. Ta očala, ki jih nosijo, imenujejo "smrt pilotov". Nebo je brez oblakov - vse je v redu, če pa je kakšen dim - tri dni hodijo z rdečimi očmi, «je takrat dejal državnik.
Ponavljamo pa, da teh težav ne bi smeli šteti za nerešljive. Nadaljnji razvoj 28. se zdi precej bolj zapleteno in zanimivo vprašanje. In obstaja prostor za evolucijo.
Razmislite o ameriškem Apaču. Precej pogosto je bilo mogoče slišati o superiornosti Mi-28N nad tem strojem in iz nekega razloga so za primerjavo vzeli "starodavni" AH-64A. Medtem je čas, da odkrito povemo, da VKS nima neposrednega analoga AH-64D Longbow. Glavna prednost tega helikopterja je prisotnost milimetrskega radarja AN / APG-78, ki se nahaja v poenostavljeni posodi nad glavnim rotorjem. Omogoča vam, da z visoko učinkovitostjo prepoznate cilje na tleh, in kar je najpomembneje, uporabite rakete AGM-114L Longbow Hellfire z aktivno radarsko glavo za usmerjanje. Za razliko od drugih "Hellfires", pa tudi domačih "Attacks" in "Whirlwinds" AGM-114L deluje po principu "požari in pozabi". V kontekstu sodobnega razvoja protiletalskega orožja je to morda edino upanje, da bo helikopter preživel v resnem vojaškem spopadu.
Obstajajo samo milje
Helikopter Mi-28NM bi lahko postal "ruski dolgi lok". No, ali se vsaj približamo njenim zmogljivostim. Za razliko od borbenega Mi-28N naj bi novi Mil prejel standardni radar tipa H025. Poleg tega je bil Mi-28NM opremljen s podvojenim nadzornim sistemom, ki navigacijskemu operaterju omogoča nadzor nad bojnim vozilom. Prednost novosti so imenovali tudi odpornost proti bojnim poškodbam, kar je bilo doseženo z uporabo novih materialov in oblikovalskih rešitev. Tako so za izdelavo lopatic rotorja uporabili kompozitne materiale, ki po mnenju razvijalcev zdržijo udarce lupin s kalibrom do 30 mm. Mimogrede, zaradi tega je bojno vozilo še bolj povezano z najnovejšo različico Apacheja, AH-64E Apache Guardian, katerega propeler je tudi iz najnovejših kompozitov.
Preprostega ljubitelja letalstva pa bo najbolj zanimal bistveno spremenjen videz. Dejstvo je, da novi helikopter Mi-28NM v primerjavi z Mi-28N ni bil opremljen z nosilno radijsko ukazno anteno za ATGM ATGM. Zato je helikopter dobil gladke premice, kar pa je njegovemu videzu dalo nekaj komičnosti (slednji je seveda zelo subjektiven pogled).
Najprej je rusko obrambno ministrstvo pokazalo največ zanimanja za nov izdelek. Toda postopoma je bilo novic o bojnem vozilu vse manj. In februarja 2019 je Interfax s sklicevanjem na vojaški vir poročal, da je vojska opustila Mi-28NM, kar pa uradno ni bilo potrjeno, a tudi ni začelo zanikati. Razlog je nepomemben: stroški krilatega stroja. "Kljub večkratnim poskusom vojske, da zniža ceno proizvodnega vozila, ruski holding Helicopters ni hotel sprejeti pogojev ministrstva za obrambo," je dejal vir agencije.
Domnevno je vojska skoraj v zadnjem trenutku opustila helikopter. Vendar pa Miljevi dosežki ne bodo nujno zapravili: »namesto dragih nakupov novih helikopterjev s strani holdinga Russian Helicopters je mogoče posodobiti obstoječe Night Hunters, s čimer se njihove glavne značilnosti približajo ravni Mi-28NM ali rešiti vprašanje ustreznega povečanja nakupov Ka -52 , - je dejal vir. Poleg tega ni mogoče izključiti, da se bosta ministrstvo za obrambo in proizvajalci letal dogovorili o ceni novih letal, vendar je to glede na sodobne finančne težave bolj iluzija.
Toda to vprašanje ima še eno plat. Pravzaprav zavrnitev Mi-28NM (razen če je vojska seveda popolnoma izgubila zanimanje za projekt) ne pomeni točke v razvoju Mi-28N. Letalske vesoljske sile so že prej prejele prvo serijo helikopterjev Mi-28UB, ki se v šali ali resno imenuje "Apači za revne". Spomnimo, osebje 344. centra v Rostvertolu je 9. novembra 2017 prejelo dva helikopterja.
Na splošno je pred nami povsem vreden avto za svoj čas. V prisotnosti radarske postaje H025 v ohišju nad rokavom, dvojnim upravljanjem in izboljšano ergonomijo sedežev. Skratka, veliko tega, kar naj bi se pojavilo na serijskem Mi-28NM. Sicer je to isti Mi-28N, ki ga morda spet ne moremo šteti za minus, saj je razumna poenotenja letal vedno dobra.
Nazadnje, tudi če bi vesoljske sile prejele serijo Mi-28NM, kot je bilo prej predvideno, bi bil uspeh le polovičen. In zdaj vesoljske sile doživljajo velike težave z naprednim letalskim orožjem. Posebno zanimivo vprašanje so zastareli ATGM -i z neprijetnim in včasih odkrito arhaičnim sistemom upravljanja. Če lahko obrambna industrija ustvari veliko letalsko bombo ali križarsko raketo, je očitno zelo velik problem izboljšanje lastnosti protitankovskih raket ob ohranjanju njihovih dimenzij. Pravzaprav tukaj ne le ruski, ampak tudi ves postsovjetski vojaško-industrijski kompleks že desetletja zaznamuje čas.
Pošteno povedano, ni vse slabo. Tako je bil na forumu Army-2018 obetaven Mi-28NE prikazan s krizantemo z dvokanalnim sistemom vodenja-laserskim žarkom in radijskim kanalom. Deklarirani doseg je impresiven - deset kilometrov. Sedaj pa s tem skoraj nikogar ne boste presenetili: skoraj vsi novi ATGM -ji imajo približno enak ciljni doseg.
Na splošno je bilo, kot vidite, razlogov za zavrnitev izdelave Mi-28NM več kot dovolj. In domnevati je, da je cena postala pomemben, vendar ne edini razlog, zakaj se je vojska hladno odzvala na nov razvoj Mil. Očitno bo za določitev nadaljnjega razvoja ruskih napadalnih helikopterjev treba rešiti številne pomembne industrijske težave. To je ustvarjanje novega letalskega orožja in izboljšanje kakovosti optike (tradicionalna težava) ter povečanje stopnje vključenosti rotorjev v enotno informacijsko polje. Ista stvar, ki se zdaj imenuje "osredotočenost na omrežje". Vsako od teh vprašanj je tako resno, da očitno zahteva ločeno obravnavo.
