Helikopter PAH-2 Tiger je razvil konzorcij Eurocopter, ki vključuje nemško podjetje MBB in francosko Aerospatiale. V skladu s sporazumom, ki sta ga leta 1987 sprejela predstavnika Nemčije in Francije, sta bili razviti dve različici bojnega helikopterja-protitankovski helikopter, enak za obe državi in v Nemčiji prejel ime PAH-2, v Franciji pa HAC, spremljevalni in gasilski helikopter samo za Francijo, imenovan HAP. Prvi polet prototipa helikopterja PAH-2 je potekal 27. aprila 1991.
Značilnost bojnega helikopterja PAH-2 je: sposobnost opravljanja bojnih nalog 24 ur na dan in v težkih meteoroloških razmerah, visoka okretnost, bojna preživetje in operativna prilagodljivost, kakovostno nova raven avtomatizacije sistemov na vozilu in nadzora orožja, pa tudi široka uporaba kompozitnih materialov.
Vse različice helikopterja PAH-2 temeljijo na eni sami osnovni strukturi (trup trupa, motorji, hidravlični, sistemi za gorivo in elektrika itd.), Pa tudi na modularni zasnovi posebne opreme. Osnovna zasnova temelji na helikopterju z enim rotorjem z repnim rotorjem, dvema motorjema na plinsko turbino in podvozjem tricikla z repnim kolesom.
Helikopter PAH-2 ima trup letala, sestavljen iz približno 80% sestavljenih materialov, kar ne le zmanjša težo konstrukcije helikopterja, ampak tudi pomaga zmanjšati stroške življenjskega cikla in delovno intenzivnost delovanja. Pred trupom se nahajajo v tandemskih pilotskih kabinah pilota in upravljavca pilota. Kokpit je spredaj, pilotska kabina pa zadaj in nekoliko višje. Glavni upravljalniki so podvojeni in se nahajajo v obeh pilotskih kabinah, tako da lahko po potrebi pilot-operater prevzame nadzor nad helikopterjem. Zasnova trupa kot celote in podvozja sta izdelana ob upoštevanju zahtev za varno poškodbo struktur in sistemov. Za zagotovitev varnosti posadke v primeru zasilnega pristanka ima spodnji del trupa plošče, napolnjene s satjem, ki lahko absorbirajo kinetično energijo. Ta zasnova zagotavlja varen pristanek posadke z navpično hitrostjo do 10,5 m / s. V primeru pristanka v sili pomemben del energije absorbirajo tudi pilotski sedeži in podvozje.
Helikopter PAH-2 ima krilo z razponom 4,5 m, katerega konci so spuščeni navzdol. Na krilu so štirje sklopi vzmetenja za orožje ali dodatne rezervoarje za gorivo. Elektrarno sestavljata dva turbinsko gredna plinskoturbinska motorja MTR 390 z največjo vzletno močjo 958 kW. vsak. Elektrarno upravlja elektronsko-digitalni sistem, ki zagotavlja optimalno delovanje motorjev v vseh načinih. Za zmanjšanje vidljivosti helikopterja v infrardečem območju so šobe motorja opremljene z napravami za mešanje izpušnih plinov z zrakom. V primeru okvare enega od motorjev je nadaljevanje leta mogoče, tako da drugi motor preklopite v zasilni način. Skupna prostornina rezervoarjev za gorivo je 1360 litrov. Rezervoarji za gorivo so opremljeni s sistemom za preprečevanje eksplozije mešanice zrak-plin v prostoru nad gorivom.
Helikopter PAH-2 je opremljen s štirimi lopaticami glavnega in tri rezilom repnega rotorja. Lopatice propelerja so izdelane iz kompozitnih materialov. Vse različice helikopterja so opremljene z izvidniško in opazovalno opremo, navigacijsko opremo in sistemi za nadzor orožja, ki zagotavljajo njihovo bojno uporabo podnevi in ponoči, v enostavnih in težkih vremenskih razmerah. Sistem za ciljanje vključuje: televizijsko kamero, infrardeči sistem za nočno opazovanje, laserski daljinomer za označevanje ciljev in merilne čelade. Ciljne in navigacijske informacije se lahko prikažejo na zaslonih, nameščenih na čeladah, na vetrobranskem steklu in barvnih večnamenskih zaslonih s tekočimi kristali v pilotski kabini članov posadke.
Oborožitev protitankovskih helikopterjev bi morala biti sestavljena iz 8 ATGM-jev Hot-2 ali 8 novih ATGM Trigat in 4 raket zrak-zrak Mistral ali Stinger. Spremljevalni in strelski helikopterji so oboroženi z vgrajenim 30-milimetrskim topom na stolpu, izstrelki za 68-milimetrske nevoljene rakete in 4 raketami Mistral.
