O ACS velike moči (ali bolje rečeno, povečane moči) je bilo že opisano v članku "potonika - sedma roža v topniškem šopku in njeni enotni dediči" ("TV" # 12/2011). Ne obravnava samo samohodnih pušk kalibra 203, 2 mm, temveč tudi kompleks protiletalskih raketnih strojev S-300, hitri rovovski stroj BTM-4M, samohodni žerjav goseničar SGK-80 in Samohodno vozilo na gosenicah SM-100, ustvarjeno na podlagi njegovega podvozja. Danes se bomo podrobneje osredotočili na ACS 2S7 (2S7M) - resnično edinstveno samohodno pištolo, ki nima analogov v smislu moči in številnih tehničnih rešitev. Še vedno je v uporabi in ni izgubil svojih bojnih in tehničnih lastnosti, ki ustrezajo zahtevam časa.
Projektni biro tovarne Kirovsky (zdaj OJSC "Spetsmash") je februarja letos praznoval 80 -letnico ustanovitve. Nastala je leta 1932 in je splošno znana kot razvijalec tankov (od T-26 do T-80) ter številnih drugih bojnih in posebnih vozil. Samohodni topniški nosilci zasedajo pomembno mesto med njimi.
"Objekt 224" (KV-4). N. F. Shashmurina
Prvi projekt samohodne topniške instalacije so izvedli oblikovalci oblikovalskega biroja tovarne Kirovsky na osnovi lahkega tanka T-26-to je bil SU-1. Leta 1941 je v okviru razvoja super težkega tanka "Objekt 224" oblikovalec N. F. Shashmurin je dejansko predlagal hibrid SPG in rezervoarja. Nepremično krmiljenje je imelo 107-milimetrski top ZIS-6, ki ga je zasnoval Grabin, v stolpu tankov pa 76, 2-mm pištolo. Kasneje se je Nikolaj Fedorovič v svojem delu "O razvoju domače izdelave tankov" spomnil na to: "Da bi se izognil nepotrebnemu spopadu, sem naredil kompromis in verjel, da supertežka kategorija ne more biti tank. Ko je sprejel dano zaščito za izvedbo, je vložil v težo okoli 90 ton, obdržal je kaponirno namestitev glavne pištole in na streho gole kabine namestil serijski stolp tanka KV-1. Prejel sem drugo nagrado v višini W00 rubljev. Super je, ženi sem kupil krzneni plašč. Prvo nagrado je prejel Duhov - 1500 rubljev."
Državni odbor za obrambo je do začetka leta 1943, ob upoštevanju pojava novih nemških tankov, postavil nalogo, da ustvari vozilo z okrepljenim oklepom in najpomembneje s povečanim kalibrom pištole. Z odlokom GKO z dne 23. oktobra 1942 je skupina oblikovalcev tovarne Čeljabinsk Kirov, ki jo vodi Ž. Ja. Kotin in oblikovalci podjetja Uralmash-zavod (Sverdlovsk), ki ga vodi L. I. Gorlitsky, so dobili ukaz, da v treh mesecih ustvarijo zmogljivo ACS na osnovi podvozja tankov. Za nujno delo je Joseph Yakovlevich pritegnil vodilne strokovnjake KB -3 - N. L. Dukhova, N. F. Balzhi, L. E. Sycheva, L. S. Troyanov, P. S. Ta-rapatina. Vključene so bile tudi najboljše sile topnikov - N. V. Kurin in K. N. Ilyin. Tako je nastala samohodna pištola SU-152 na osnovi težkega tanka KB-1. Kasneje so v serijsko proizvodnjo začeli samohodne puške ISU-152 ("Object241") in ISU-122 ("Object242"), ki temeljijo na težkem tankovskem IS.
V naslednjih letih se je v zvezi z razvojem jedrskega orožja znova pojavilo zanimanje za SPG velikega kalibra. Zdaj so kaliber pištole določili atomski lobisti, ki so menili, da je mogoče ustvariti taktični atomski projektil s premerom najmanj 400 mm. Razvoj težkih samohodnih pušk v oblikovalskem biroju je potekal v dveh (spet na tekmovalnih osnovah) smereh: puška 406, 4-milimetrska topniška puška 2AZ ("Objekt 271") in 420-mm malta 2B1 ("Objekt 273"). Leta 1957 g.oba avtomobila sta bila predstavljena na prvomajski paradi v Moskvi, kjer sta navdušila.
Nekateri tuji strokovnjaki so izrazili mnenje, da so bili avtomobili, prikazani na paradi, "rekviziti", namenjeni zastrašujočemu učinku. Kljub temu so bile to povsem resnične naprave, ki so lahko izstrelile jedrsko taktično strelivo in zadele cilje na velike razdalje. Tovarni Kirov je bilo naročeno, da proizvaja serije teh strojev.
Seveda sta bili obe samohodni puški zelo težki, sta zahtevali dolgo in skrbno pripravo položaja, posebno opremo za natovarjanje težkega streliva, za to pa je bilo treba cevi postaviti v vodoravni položaj. Vse
to je zmanjšalo taktične lastnosti teh vozil, še posebej, če upoštevamo minljivost bojnih operacij in zahtevo po visoki mobilnosti topniških enot.
Tako sta 2AZ in 2B1 veljala za začasna topniška sistema, ki ju je treba zamenjati, ko se je atomsko strelivo izboljšalo in se je njihova kritična velikost zmanjšala v premeru. In ta čas je prišel.
Kako se je vse začelo
Spomladi 1967 je bodoči glavni oblikovalec in nato vodja oddelka za orožje N. S. Popov je prevzel pobudo za razvoj novega super zmogljivega ACS. Po njegovem projektu so na podlagi šasije tanka "Objekt 434" (T-64A) izdelali risbe ACS z osem palčno havbico, ki jo je zasnoval osrednji projektni biro "Titan" (Volgograd). V tem primeru je bila pištola postavljena v zaprt prostor za krmiljenje. Projektni biro se je namerno oprl na uporabo podvozja Harkovcev, saj je bilo (za razliko od podvozja težkih tankov) skoraj dvakrat lažje, in s pomanjkanjem teže s takšnim orožjem je bil to odločilni dejavnik.
Predstavniki stranke so prvi izrazili svoje nezadovoljstvo, ko so po ogledu lesenega modela samohodnih pušk v polni velikosti vstopili noter: izredno omejen obseg sečnje je imel takoj negativen učinek, resne težave z odmik pištole se je zdel očiten. Vse mamljive možnosti so propadle. Dodal je katran in niti žlico, ampak celo vedro, maršal A. A., ki je obiskal KB, Grechko, Model je nato stal v ločenem predelu mehanične delavnice oblikovalskega biroja. Po pregledu modela je maršal iztisnil: "Kaj je to gumno?" V tistih letih je bilo to dovolj, da se projekta niso več spominjali. Delo na supermočni ACS pa se ni ustavilo, kar se odraža v odredbi Ministrstva za obrambno industrijo (MOP) z dne 16.12.1967, št. 801. Razvoj samohodne enote, ki je dobila oznako 2S7 in ime "potonika", je bil določen z odlokom Centralnega komiteja CPSU in Sveta ministrov ZSSR št. 427/161 OT 08.07.1970.
Razvijalec goseničnega podvozja in topa ACS 2S7 je bil oblikovalski biro št. 3 - KB -3 (zdaj OJSC "Spetsmash") tovarne Kirov (glavni oblikovalec - NS Popov), proizvajalec pa je bil proizvodnja št. 3 tovarne Kirov (zdaj CJSC "Plant Universalmash"). Artiljerijski sistem 2A44 (ladijski tip) je bil razvit na osrednjem oblikovalskem biroju "Titan" (glavni oblikovalec nihajnega dela - PI. Sergeev), proizvajalec - obrat "Barrikady" (Volgograd).
Vsa dela so potekala pod vodstvom namestnika glavnega oblikovalca Nikolaja Vasiljeviča Kurina. Prvi glavni oblikovalec Piona (objekt 216) je bil Peorgiy Nikolayevich Rybin.
"Topniška enota" oblikovalske ekipe v KB-3 je vedno izstopala s tradicionalno močno sestavo, med katero je L. I. Gorlitsky zasluženo užival avtoriteto. V KB -3 je delal vse svoje delovno življenje, od leta 1932 - po diplomi na Leningradskem vojaško -mehanskem inštitutu in do upokojitve leta 1976.
Uprava je razvila samohodne puške SU-122, SU-85 in SU-100. Polke SU-122 v bitkah pri Leningradu, na Kurski izboklini je spremljala posebna komisija, v kateri je bil L. I. Gorlitsky, ki je nadzorovala uporabo svojih strojev in odpravljala pripombe in pomanjkljivosti. Ob proučevanju vseh raznolikih izkušenj z uporabo samohodnih pušk v bojnih razmerah so oblikovalci naredili veliko izboljšav in samohodne puške spremenili v grozno orožje. Za ustvarjanje SU-122 L. I. Gor-litskiy in N. V. Kurin je prejel Stalinovo nagrado.
V svoji polstoletni inženirski in oblikovalski dejavnosti je L. I. Gorlitsky (v KB-3 LKZ in KB "Arsenal" po imenu MV Frunze) je ustvaril več kot 20 modelov topniških kosov in samohodnih pušk, enajst jih je bilo sprejetih. Dvakrat je dobil Stalinovo nagrado (1943, 1946), imel je vojaški čin polkovnik inženir.
Ampak nazaj k potoniki. Projekt je potekal v dveh fazah. Z uporabo osnove težkega tanka T-10 je L. I. Gorlitsky je predlagal shemo, v kateri je bila v premcu nameščena pištola 203,2 mm ("Objekt 216 sp1"). Po burnih razpravah o tehničnih svetih je bil ta projekt zavrnjen zaradi očitnih težav z dimenzijami (sprednji položaj pištole je bil nesprejemljiv pri vožnji po terenu). Končna različica ("Object216sp2") je bila sprejeta z odprtim položajem pištole na zadnjem delu vozila. Leta 1973 je bil dogovorjen in odobren TTZ, po katerem so v letih 1973-1974. izdelal in preizkusil dva prototipa. Na podlagi rezultatov preskusov je Državni odbor za misije priporočil "Objekt 216 sp2" v sprejetje. Upoštevajte, da je podobno ureditev topniškega sistema z zadnjo odprto (brez pridržkov) razporeditvijo pištole na goseničnem podvozju predlagal oblikovalec tovarne Obukhov (Leningrad) A. A. Kolokoltsov.
Najaktivnejše sodelovanje pri razvoju ACS so imeli strokovnjaki povojne generacije. Mladi inženirji A. I. Safonov, E. K, Semenov, L. N. Burtsev, A. K. Kolubalin, oblikovalci GP. Korpusenko, V. N. Spiridonov in številni strokovnjaki, ki se jih je treba spomniti s prijazno besedo. Seveda je nemogoče ustvariti stroj tega razreda brez predanega dela kalkulatorjev, proizvodnih delavcev in preizkuševalcev. Med njimi so odlični teoretik Viktor Aleksejevič Paramonov, vodja montažne delavnice Aleksander Lazarevič Štar-kman in vodja mehanične delavnice Vladimir Davidovič Malahovski. Strokovnjaki z veliko začetnico so preizkuševalci bojnih vozil Boris Sergejevič Smirnovski, Boris Radionovič Larionov in Vsevolod Nikitovič Mokin. Posebej bi izpostavil glavnega oblikovalca projekta Alberta Iosifoviča Karabanova in oblikovalca Boris Petroviča Bogdanova, ki sta prejela državno nagrado za uspehe pri kakovostnem in hitrem razvoju ACS 2S7.
Več o "potonika"
Glavni namen samohodne topniške enote 2S7 "Pion" je uničiti še posebej pomembne sovražne cilje v globinah fronte. Narejen je po nepremišljeni shemi, ima strelišče do 47 km in opravlja naslednje naloge:
- zatiranje sovražnih zalednih služb, uničevanje delovne sile v krajih koncentracije;
- uničenje obrambnih struktur;
- uničenje taktičnega jedrskega orožja.
Posebna oprema in oborožitev samohodne pištole zagotavlja:
- streljanje z mesta z zaprtih strelnih položajev in neposreden ogenj;
- premagovanje onesnaženega območja;
- izvajanje bojnih nalog v vseh meteoroloških razmerah (v temperaturnem območju + 5PS);
-zaščita posadke pred oklepnimi naboji, odpornost na udarne valove in zaščita pred sevanjem s trikratnim slabljenjem gama sevanja.
Posadko, oziroma izračun ACS 2S7 "Pion", sestavlja sedem ljudi. V nadzornem oddelku so tri osebe: poveljnik posadke, voznik in član posadke; štiri osebe - v računskem oddelku: nakladalnik, strelec in dva člana posadke 2. Poveljnik, voznik, strelec in nakladalnik opravljajo svoje funkcije v skladu s svojimi dolžnostmi. Preostala posadka med bojnim delom, če posplošimo, je zaposlena z dvigovanjem in polaganjem težkih granat na pladenj, odstranjevanjem iz stojala za strelivo, nameščanjem pladnja in "izvlečenjem" lupine iz tovora streliva, prevozom streliva, ki ga je dostavil prevoz na posebnem vozičku, pa tudi drugo delo (na primer pomoč pri kopanju in pripravi položaja).
203, 2 mm top 2A44
Na ACS 2S7 "Pion" je za posadko nameščenih šest sedežev: trije sedeži v krmilnem prostoru, dva v prostoru za posadko in eden (topnik) na mestu pritrditve pištole. Sedež v računskem oddelku je izdelan za dve osebi, vsaka z zložljivo blazino in naslonom. V odprtem položaju služi kot korak za vnos in izstop izračuna in ga je mogoče enostavno odstraniti.
Nekaj besed o opazovalnih napravah ACS 2S7 "Pion". Stroj je opremljen z devetimi napravami za dnevno opazovanje TNPO-160, od katerih jih je sedem na strehi nadzornega prostora, dve pa v pokrovih računskega prostora. Po potrebi lahko nekatere izmed njih zamenjamo z napravami za nočno opazovanje TVNE-4B. TNPO-160 je periskopski optični sistem, sestavljen iz številnih prizm, zaprtih v kovinski škatli, TVNE-4B je binokularni periskopski optični sistem z elektrooptičnim pretvornikom (EOC), ki deluje v pasivno-aktivnem načinu.
203, 2-milimetrski top 2A44 vključuje naslednje glavne elemente: cev z batnim vijakom in povratnimi napravami, pritrjenimi v zibelki; zgornji stroj z izravnalnimi, dvižnimi in obračalnimi mehanizmi; strelni mehanizem in naprava za opazovanje.
ACS 2S7 "Pion" v bojnem položaju
Zaklop je batni, dvotaktni. Nameščen je na koncu zapore in se odpira iz ročnih in mehanskih pogonov. Zibelka (valjastega tipa) se uporablja za pritrditev cevi z valji z narezanimi kolesi in zavorami za zaviranje. Zgornji stroj vključuje sprednji in zadnji nosilec. V sprednjem nosilcu je luknja za os, zadaj pa valji, ki zagotavljajo kotaljenje pištole pri obračanju. Na levem obrazu stroja je ploščad s sedežem topnika in nadzorno ploščo za zaklepanje. Na levi palici zibelke je nameščena merilna naprava.
Povratne naprave so sestavljene iz hidravlične povratne zavore s kompenzatorjem in pnevmatskimi žlebovi.
Izravnalni mehanizem je sestavljen iz dveh stebrov, ki se nahajata desno in levo od zibelke. Dvižni mehanizem je sektorskega tipa, ki se nahaja na zgornjem stroju na levi strani in služi za dvig pištole do zahtevanih kotov (iz mehanskega ali ročnega pogona). Vrtljivi mehanizem je vijačnega tipa, nameščen je na istem mestu in služi za vodenje pištole v vodoravni ravnini. Strelni mehanizem je zasnovan tako, da sproži strel s sprožilca ali ročno (sprožilna vrvica). Naprava za opazovanje, ki omogoča streljanje tako z neposrednega ognja kot iz zaprtih položajev, vključuje mehanski nišan D-726-45, panoramsko sliko PG-1M, neposredni strelni prizor OP4M-99A in kolimator K-1.
Namestitev nakladalnega mehanizma.
1 - nabijač; 2 - žarek; 3 - poudarek; 4 - vrtljiv; 5 - zgornji stroj; 6 - hidravlični cilinder; 7 - priključek; 8 - pladenj; 9 - pladenj za nabijalnike; 10 - podpora; 11 - odpirač; 12 - hidravlični motor
Posebna oprema ACS 2S7 "Pion" vključuje elemente za pritrditev pištole na podvozje, električno opremo za orožje, shranjevanje strelov, nakladalni mehanizem (MZ), lemež, dizelsko enoto in številne druge komponente in sistemi. Na voljo je oprema za sprejemanje, pretvorbo in prikaz informacij o ukazih.
Električna oprema je zasnovana za krmiljenje pogonov odpirača in vodilnih koles, zaklopa in pogonov navpičnega in vodoravnega usmerjanja pištole, izvedbo strela, pa tudi za upravljanje pogonov MZ.
Mehanizem za polnjenje je zasnovan tako, da dovaja elemente strele iz položaja polnjenja v položaj za nabijanje in jih pošilja v komoro za pištolo. Dostava in natovarjanje streliva na nabijalnik MZ se lahko izvede z vozičkom in nosili. V primeru okvare MH se lahko top ročno naloži s pladnjem.
Pomembno vlogo pri pripravi mesta in preprečevanju premikanja vozila med bojnim delovanjem ACS ima naprava za odpiranje. Sestavljen je iz lemeža in dveh hidravličnih vtičnic in se nahaja zadaj.
Dizelska enota se uporablja za dobavo električne in hidravlične energije stroju in stroju. Sestavljen je iz štiritaktnega dizelskega motorja s 24 KM.in črpalno postajo (sestavljena iz menjalnika, zaganjalnika-generatorja in dveh črpalk).
Glavne funkcije hidravličnega sistema so zagotavljanje delovanja hidravličnega sistema, navpično in vodoravno vodenje (VN in GN) stroja, odpirač hidravličnih cilindrov in vodilnih koles. Sistem vključuje zavorno napravo, ki je zasnovana za gladko zaviranje in brez udarca približevanje žarka MZ v položaj podajanja.
ACS 2S7 "Pion" (pogled s desne strani). Cev pištole je dvignjena. Jasno so vidni rezervoarji za gorivo, cilindri naprave za povratni udar, oporniki mehanizma za uravnoteženje. Na fotografiji na desni: vidna sta izpušna naprava, zaprta s pokrovom za zaščito pred atmosferskimi padavinami, in dva bunkerja za rezervne dele. Na spodnji fotografiji na levi: bodite pozorni na nakladalni mehanizem, odpirač (v zloženem položaju), vrtljiv in žarek MZ.
Vse operacije je mogoče izvesti tako iz glavne črpalke (med delovanjem dizelske enote) kot iz rezervne (med delovanjem glavnega dizelskega motorja).
Ločen krog samohodne pištole je sestavljen iz izstrelka in naboja v goreči kapici. Glavne zmogljivosti streliva ACS 2S7 so prikazane v tabeli.
Pri pripravi ACS na streljanje je strelni položaj izbran čim bolj enakomerno. V nujnih primerih je dovoljeno streljanje brez priprave strelnega položaja z zmanjšanim nabojem. Samokopanje je sestavljeno iz odpiranja jarka z uporabo lemeža za delno prekrivanje pištole. Profil jarka mora vsebovati:
- ploščad za vgradnjo avtomatskega krmilnega sistema z globino do nivoja oblog kolesnega obroča in širino, ki presega širino vozila za 1-1, 2 m;
- niše za naboje in izstrelke, blokirana vrzel, rampe za izstop in vstop;
- stranski parapet, visok 1, 3-1, 4 m, zajetni vodnjak in širitev jarka na pometanju nabijalnika.
Naprava lemeža
Trup SPG
Telo ACS 2S7 "Pion" iz oklepnega jekla zagotavlja neprebojno in zaščito pred drobci. Sestavljen je iz premca, dveh stranskih sten in dna, strehe in krme.
B. P. Bogdanov, vodja oddelka, kjer je bil zasnovan trup, se je spomnil: »S trupom SPG je bilo dovolj težav. Moral sem resno delati in ni se vse izšlo takoj. Naloga je bila precej sporna: prvič, zasnova trupa bi morala biti lahka, saj je bila teža samega sistema pištole že kritična za samohodno podvozje; osmega valja ni racionalno spustiti - izgubljamo mobilnost in druge prednosti kratke baze. N. V. Kurin nam je dal strokovnjake. Pomagali so vsi: tako kalkulatorji kot raziskovalni laboratoriji. Izračunanih je bilo na stotine možnosti in preučenih je bilo veliko modelov glede togosti porazdelitve obremenitev na kritičnih območjih, dokler nismo videli racionalnega zrna. Drugič, zahteva kupca je dobra zaščita pred kroglami iz mitraljezov velikega kalibra in gelerov. No, in glavna stvar je dinamična obremenitev iz strela, približno 260 ton, in precej velike obremenitve pri vožnji po grobem terenu pri največjih hitrostih.
ACS 2S7 "Pion" (pogled z leve strani). Vidne so podaljšane palice hidravličnih amortizerjev, rešetke za izpušne pline, prekrite z mrežo, rezervoarji za gorivo, platforma strelca z dvema volanoma (ročno prevladujoče dvigovanje in obračanje cevi) in ploščad z zaklepno krmilno ploščo.
Raziskave, izračuni in študije predhodne zasnove so pokazale edino pravilno odločitev - izdelati ohišje in njegove elemente iz dveh sestavnih delov - zunanje (približno 13 mm) in notranje (približno 8 mm), ter po potrebi dodatno "preiti" armaturne elemente. Seveda na mestih, kjer so obremenitve koncentrirane (os orodja, pritrditev končnih pogonov itd.). Izkazalo se je nekaj podobnega podmornici z dvojnim trupom.
Gena Fedorov je dobro opravil svoje delo. Spomnim se, da je povedal, kako so nam drugi strelci med testi "zavidali", da smo uporabili buldožer, ki je bil učinkovit odpirač, in sam izkopal jarek, medtem ko so to naredili ročno. Že o natančnosti streljanja na tako velikih razdaljah - na splošno so obstajale legende, čeprav, odkrito povedano, verjetno.
ACS 2S7 "Pion" v zloženem položaju. Lemež je dvignjen. Na lemežu so jasno vidni nosilci za namestitev dodatnih bobnov za gorivo. Nabijač MZ v "zloženem" položaju
Da bi predstavili ogromno dela pri razvoju enot in sistemov "Piona", velja omeniti raziskave posameznih konstrukcijskih elementov trupa zaradi njegove trdnosti in togosti. Zlasti je bila raziskana uporaba odstranljivega krmnega elementa, da bi na podlagi enega trupa dobili več njegovih sprememb za različne stroje.
Študije so bile izvedene na modelu trupa (merilo 1: 4) iz pleksi stekla pod obremenitvami, ki simulirajo delovanje pištole v različnih načinih. Napetosti v ohišju so bile določene pri obremenitvah, ki simulirajo transportne načine.
V tem primeru se je lestvica podobnosti sil pri preučevanju napetosti in deformacij gibala od 3857 do 6750, ki so bile izvedene z merilniki napetosti (166 kosov), preračunane na Harvov glede na (lmppm).
Najmanjše varnostne meje so bile določene glede na mejo tečenja, ki je znašala k = 2, 4 7-2, 82 napetosti (brez odstranljivega elementa v krmi) pri transportnih načinih niso presegale 900 kg / cm2.
Raziskanih je bilo več deset variant strukturnih elementov trupa in načinov obešanja (na sprednji postaji, različnih straneh itd. Itd.). Posledično je bil izbran primer 216-50sb2, optimiziran v vseh pogledih.
Glavna naloga, v bistvu kontroverzna, je bila rešena. Po mojem mnenju se je zadeva izkazala za zelo dobro. Izdelava podvozja je bila zaupana Izhorskiyzavodu (Leningrad). Bila je hrbtenica, ki je združila vse enote in mehanizme v eno samo celoto in prevzela vse obremenitve med gibanjem in bojnim delovanjem pištole."
V premcu trupa je nadzorni prostor (ali kabina), kjer se nahajajo krmilne naprave stroja. Zvočno izolacijo nanesemo na notranje površine ohišja.
Stranice karoserije; na njih so privarjeni pritrdilni nosilci za motor, kolesca za prosti tek, podporni valji, stabilizatorji in vzmetni bloki ter zatiči za hidravlične amortizerje. V sprednjem delu bočnic so narejene izvrtine za vgradnjo končnih pogonov (BR). Stranske stranice trupa so med seboj povezane s pregradami, med katerimi se nahajajo motorno-prenosni prostor (MTO), računski prostor in zadnji del. Na dnu ohišja so lopute za servisiranje menjalnikov (KP), stožčasti menjalnik, črpalka za gorivo in sistem za gorivo, sistem olja. Na voljo so lopute za dostop do dizelske enote, odtok goriva, namestitev in vzdrževanje vrtljive oljne naprave, odtok olja in vzdrževanje grelnika, pa tudi odprtina za odtok vode iz telesa. MTO ima varjene podstavke motorja, dizelske enote in nosilce za pritrditev sistemov, ki služijo elektrarni.
Zadnji del trupa je sestavljen iz prečnega in dveh vzdolžnih nosilcev, med katerimi je pritisnjena navpična os nosilca pištole ("bojni zatič"). Tu so varjeni tudi nosilci za vtičnice za odpiranje. Notranja površina krme je prav tako prekrita z zvočno izolacijo.
Model trupa ACS 2S7 z nakladalnimi napravami
Model zadnjega trupa brez odstranljivega elementa
Snemljiv element krmenega dela modela trupa
Streha trupa je sestavljena iz ločenih snemljivih pokrovov. Nad oddelkom za izračun sta dve loputi za vstop in izstop izračuna.
Za določitev vpliva posameznih konstrukcijskih elementov na trdnost in togost telesa so bile velikega pomena že omenjene študije na modelih iz pleksi stekla v merilu 1: 4. Hkrati sta bili obe obremenitvi simulirani pri različnih načinih in kotih dviga pištole, preizkušene pa so bile tudi različne modifikacije trupa:
- pritrjen je bil snemljiv element krmnega trupa;
- odstranjena dva premna stebra pod nosilcem za pritrditev pištole;
- odstranjeni so nosilci za dovajanje in pregrada pod nosilcem;
- odstranili zunanjo in notranjo krmeno pločevino med odprtinami grede in krme.
Merilniki napetosti so bili pritrjeni na telo. Napetosti so bile izmerjene z instrumentom TsTM-3 (digitalni deformacijski most), pritrjen s perforatorjem, deformacije pa z mehanskimi indikatorji ICh-10. Na modelu je bilo mogoče z visoko natančnostjo določiti napetosti in deformacije, ki nastanejo v kovinskih konstrukcijah trupa in njegovih sestavnih delih v gibanju in med bojnim delom. Na podlagi rezultatov teh študij je bilo ugotovljeno:
1. Trup 216-50-C62, izdelan z odstranljivimi krmnimi elementi, se lahko priporoči za uporabo v smislu trdnosti in togosti.
2. Uporaba odstranljivega elementa zadnjega dela trupa omogoča, da se na njegovi podlagi pridobi več sprememb za različne stroje."
Trup 216-50sb2, sprejet za ACS 2S7
Opravljeni so bili tudi preskusi trupa, povezani z napakami, odkritimi v fazah začetnega obratovanja. Tako so bile zabeležene pomembne plastične deformacije nosu dna trupa, ko se je vozilo premikalo po neravnem terenu, ko je trup ob stiku s podlago doživljal udarne obremenitve.
Analiza je pokazala, da se plastična deformacija začne na stičišču sprednjega nagnjenega dela dna (debeline 12 mm) z vodoravnim prerezom (debeline 8 mm). Glede na to, da je imela nagnjena pločevina večjo debelino in krajšo dolžino (to je večjo togost), je bila dosežena največja deformacija (do 35 mm, konveksna navzgor)
spodnji del rizontalnega lista. Kritična napetost, izračunana v tem primeru, je bila 1339 kgf / cm2, sila, ki deluje na vodoravno ploščo, pa je bila enaka 91600 kgf.
Glede na lastnosti trdnosti uporabljenega jekla je bilo treba povečati debelino vodoravne pločevine z 8 na 16 mm ali pa namestiti vzdolžne ojačitve. V zvezi s tem so na stojnici preučevali različne variante dna trupa, ki imajo 1, 5-3, 6-krat večjo togost.
Pod obremenitvijo, ki simulira prečkanje ovire, je nova zasnova sprednje pločevine debeline 12 mm, sprememba zasnove pragov in namestitev bolj togega okvirja spodnjih loput omogočila pri obremenitvah 92.000 kgf (simulira udarce ob ovire), da se prepriča, ali so bile sprejete odločitve pravilne, in priporoči novo dno za uvedbo v zasnovo stroja. Velik prispevek k tem študijam je dal B. A. Dobryakov, VT. Gromov, GA. Latskov in drugi.
