Leta 1958 se je pri TsKB-18 (danes TsKB MT "Rubin") začel razvoj jedrskega raketnega nosilca druge generacije 667. projekta (ki ga vodi glavni oblikovalec Kassatsiera A. S.). Predvidevalo se je, da bo podmornica opremljena s kompleksom D-4 s podvodnimi balističnimi raketami R-21. Druga možnost je bila opremiti podmornico s kompleksom D-6 (projekt "Najlon", izdelek "R") s trdnimi raketami, ki jih je leningradski konstrukcijski biro "Arsenal" razvijal od leta 1958. Podmornica naj bi po začetnem projektu 667 nosila 8 izstrelkov kompleksa D-4 (D-6), ki se nahajajo v rotacijskih lansirnikih SM-95, ki jih je razvil TsKB-34. Dvojne lansirne naprave so bile nameščene zunaj trdnega trupa podmornice, na njenih straneh. Pred izstrelitvijo izstrelkov so bile lansirne naprave nameščene navpično, obrnjene za 90 stopinj. Razvoj skic in tehnik Projekti podmorniškega raketnega nosilca so bili zaključeni leta 1960, vendar je praktično izvajanje razvoja ovirala velika zapletenost rotacijskih naprav lansirne naprave, ki naj bi delovala, ko se je podmornica gibala v potopljenem položaju.
Leta 1961 so začeli razvijati novo postavitev, v kateri naj bi bile rakete D-4 (D-6) nameščene v navpičnih silosih. Toda kmalu so ti kompleksi dobili dobro alternativo-enostopenjsko majhno balistično raketo s tekočim pogonom R-27, katere delo je bilo pod vodstvom V. P. Makeeva. začel v SKB-385 na pobudni osnovi. Konec leta 1961 so bili prvi rezultati raziskave sporočeni vodstvu države in poveljstvu mornarice. Tema je bila podprta in 24. aprila 1962 je bil podpisan vladni odlok o razvoju kompleksa D-5 z raketami R-27. Zahvaljujoč nekaterim izvirnim tehničnim rešitvam je bila nova balistična raketa stisnjena v jašek, ki je po prostornini 2,5-krat manjši od gredi R-21. Hkrati je imela raketa R-27 izstrelitveni doseg 1180 kilometrov daljši od predhodnika. Revolucionarna novost je bil tudi razvoj tehnologije polnjenja raketnih rezervoarjev s pogonskimi gorivi z njihovo kasnejšo ampulacijo v proizvodnem obratu.
Zaradi preusmeritve 667. projekta na nov raketni sistem je bilo možno postaviti 16 raketnih silosov v dveh vrstah navpično v močan trup podmornice (kot je to storila ameriška jedrska podmornica z balističnimi raketami "George Washington" "tip). Vendar šestnajst raketnih streliv ni bilo posledica želje po plagiatorstvu, ampak dejstva, da je bila dolžina navozov, namenjenih gradnji podmornic, optimalna za trup s šestnajstimi silosi D-5. Glavni oblikovalec izboljšane jedrske podmornice z balističnimi projektili projekta 667 -A (dodeljena je bila oznaka "Navaga") - Kovalev S. N. - ustvarjalec skoraj vseh sovjetskih strateških raketnih jedrskih podmornic, glavni opazovalec iz mornarice je kapitan prvega reda M. S. Fadeev.
Pri ustvarjanju podmornice projekta 667-A je bila velika pozornost namenjena hidrodinamični popolnosti podmornice. Pri razvoju oblike ladje so sodelovali strokovnjaki iz znanstvenih industrijskih centrov in hidrodinamike Centralnega aerohidrodinamičnega inštituta. Povečanje strelnega streliva je zahtevalo številne naloge. Najprej je bilo treba močno povečati hitrost streljanja, da bi imeli čas izstreliti salvo rakete in zapustiti območje izstrelitve, preden so nanjo prispele sovražnikove protipodmorniške sile. To je pripeljalo do hkratne priprave izstrelkov pred zagonom, ki so jih zaposlili v salvo. Težavo je mogoče rešiti le z avtomatizacijo predpogonov. Za plovila projekta 667-A v skladu s temi zahtevami pod vodstvom glavnega oblikovalca Belsky R. R. začelo se je ustvarjanje prvega sovjetskega avtomatiziranega informacijskega in nadzornega sistema "Tucha". Prvič so morali podatke za streljanje ustvariti posebni. RAČUNALNIK. Navigacijska oprema podmornice naj bi zagotovila zanesljivo navigacijo in izstrelitev raket v regijah polov.
Jedrska podmornica projekta 667-A je bila tako kot podmornice prve generacije podmornica z dvojnim trupom (vzgon je bil 29%). Lok posode je imel ovalno obliko. Na krmi je bila podmornica vretenasta. Sprednja vodoravna krmila so bila nameščena na ograji krmilnega prostora. Takšna rešitev, ki si jo je sposodila pri ameriških jedrskih podmornicah, je ustvarila možnost prehoda z ničelno razliko pri nizkih hitrostih v velike globine, poenostavila pa je tudi vzdrževanje podmornice med salvo projektila na določeni globini. Krmno perje je križasto.
Robusten trup z zunanjimi okvirji je imel valjast prerez in relativno velik premer, ki je dosegel 9,4 metra. V osnovi je bilo močno ohišje izdelano iz jekla AK-29 debeline 40 milimetrov in je bilo razdeljeno na 10 predelkov z vodotesnimi pregradami, ki so zdržale tlak 10 kgf / cm2:
prvi predel je torpedo;
drugi predel je dnevna soba (z oficirskimi kabineti) in predal za baterije;
tretji predal je osrednji steber in nadzorna plošča glavne elektrarne;
četrti in peti predel sta raketni;
šesti predel - dizelski generator;
sedmi predel - reaktor;
osmi predel je turbina;
deveti predel - turbina;
deseti predel je bil uporabljen za namestitev elektromotorjev.
Okviri robustnega trupa so bili izdelani iz varjenih simetričnih T-profilov. Za predelne pregrade med predelki je bilo uporabljeno 12 mm jeklo AK-29. Za lahka telesa je bilo uporabljeno jeklo YuZ.
Na podmornico je bila nameščena močna naprava za razmagnetenje, ki je zagotavljala stabilnost magnetnega polja. Prav tako so bili sprejeti ukrepi za zmanjšanje magnetnega polja lahkega trupa, trpežnih zunanjih rezervoarjev, štrlečih delov, krmila in ograje drsnih naprav. Za zmanjšanje električnega polja podmornice so prvič uporabili sistem kompenzacije aktivnega polja, ki ga je ustvaril galvanski par vijak-trup.
Glavna elektrarna z nazivno zmogljivostjo 52 tisoč litrov. z. vključeval par avtonomnih enot na desni in levi strani. Vsaka enota je vključevala reaktor voda-voda VM-2-4 (z zmogljivostjo 89,2 MW), parno turbinsko enoto OK-700 s turbo reduktorjem TZA-635 in turbogenerator z avtonomnim pogonom. Poleg tega je bila še pomožna elektrarna, ki služi za hlajenje in zagon glavne elektrarne, ki podmornico oskrbuje z električno energijo v primeru nesreč in po potrebi omogoča premikanje plovila po površini. Pomožna elektrarna je bila sestavljena iz dveh dizelskih generatorjev enosmernega toka DG-460, dveh skupin svinčevih akumulatorskih akumulatorjev (vsaka s 112 električnimi 48-CM) in dveh reverzibilnih elektromotorjev propelerja, ki se "prikradejo" PG-153 (moč vsakega 225 kW) … Na dan, ko je bil v uporabo vodilni SSBN projekta 667-A (med drugim je bil glavni oblikovalec projekta), so pri največji hitrosti dosegli hitrost 28,3 vozlov, kar je bilo za 3,3 vozla višje od navedene hitrosti. Tako je novi nosilec raket po svojih dinamičnih lastnostih dejansko ujel glavne potencialne nasprotnike v "podvodnih dvobojih" - jedrske podmornice Sturgeon in Thresher (30 vozlov) ameriške mornarice.
Dva propelerja v primerjavi z jedrskimi podmornicami prejšnje generacije sta imela zmanjšano raven hrupa. Da bi zmanjšali hidroakustični podpis, so bili temelji pod glavnimi in pomožnimi mehanizmi pokriti z gumo, ki duši vibracije. Zvočno izolirana guma je bila obložena z vzdržljivim trupom podmornice, lahek trup pa je bil prekrit z ne resonančno protihidrolokacijsko in zvočno izolirano gumijasto prevleko.
Na podmornici projekta 667-A so prvič uporabili elektroenergetski sistem izmeničnega toka z napetostjo 380V, ki se je napajal samo iz avtonomnih električnih generatorjev. Tako se je zanesljivost elektroenergetskega sistema povečala, trajanje delovanja brez vzdrževanja in popravil se je povečalo, prav tako pa je bilo mogoče pretvoriti napetost, da bi zagotovili različne porabnike podmornice.
Podmornica je bila opremljena s Tucha Combat Information and Control System (BIUS). "Tucha" je postal prvi sovjetski večnamenski avtomatizirani ladijski sistem, ki je uporabljal torpedno in raketno orožje. Poleg tega je ta CIUS zbiral in obdeloval informacije o okolju ter reševal navigacijske težave. Da bi preprečili napako do velike globine, ki bi lahko povzročila katastrofo (po mnenju strokovnjakov je bil to vzrok smrti jedrske podmornice ameriške mornarice Thresher), je projekt 667-A SSBN prvič izvedel integrirano avtomatizirano krmiljenje sistem, ki omogoča programsko krmiljenje ladje v globino in smer ter tudi stabilizacijo globine brez kapi.
Glavno informacijsko orodje podmornice v podvodnem položaju je bila družba Kerch SJSC, ki je služila za osvetlitev podvodne situacije, izdajo podatkov o označitvi cilja med streljanjem torpedov, iskanje min, odkrivanje hidroakustičnih signalov in komunikacij. Postaja je bila razvita pod vodstvom glavnega oblikovalca M. M. Magida. in delal v načinih iskanja smeri in odmeva. Domet od 1 do 20 tisoč m.
Komunikacijski objekti-ultra-kratkovalne, kratkovalne in srednjevalne radijske postaje. Čolni so bili opremljeni s pop-up VLF anteno tipa "Paravan", ki je omogočala sprejem signalov iz satelitskega navigacijskega sistema in označbo cilja na globinah manj kot 50 metrov. Pomembna novost je bila uporaba (prvič na svetu podmornic) opreme ZAS (komunikacijska skrivnost). Pri uporabi tega sistema je bilo zagotovljeno samodejno šifriranje sporočil, poslanih prek vrstice "Integral". Elektronsko oborožitev so sestavljali radarski odzivnik Chrom-KM "prijatelj ali sovražnik" (prvič nameščen na podmornici), iskalni radar Zaliv-P in radar Albatross.
Glavno oborožitev jedrske podmornice projekta 667-A z balističnimi raketami je sestavljalo 16 enostopenjskih balističnih raket na tekoče gorivo R-27 (ind. GRAU 4K10, zahodna oznaka-SS-N-6 "Srb", po pogodbi SALT - RSM-25) z največjim dosegom 2,5 tisoč km, nameščen v dveh vrstah v navpičnih jaških za ograjami za sečnjo. Izstrelitvena masa rakete je 14,2 tisoč kg, premer 1500 mm, dolžina 9650 mm. Teža bojne glave - 650 kg, krožno verjetno odstopanje - 1, 3 tisoč m, moč 1 Mt. Raketni silosi s premerom 1700 mm, višino 10100 mm, izdelani enako trdno kot trup podmornice, so bili nameščeni v petem in četrtem oddelku. Za preprečitev nesreč v primeru vstopa sestavin tekočega goriva v rudnik med razbremenitvijo projektila so bili nameščeni avtomatizirani sistemi za analizo plina, namakanje in vzdrževanje mikroklime v določenih parametrih.
Rakete so bile izstreljene iz poplavljenih min, izključno v potopljenem položaju podmornice, ko je morje manj kot 5 točk. Sprva so izstrelitev izvedli štiri zaporedne štiri raketne salve. Interval med izstrelitvami v salvi je bil enak 8 sekund: izračuni so pokazali, da bi morala podmornica, ko so izstrelili rakete, postopoma izstopiti, po začetku zadnjega, četrtega projektila pa bi morala zapustiti "hodnik" globine izstrelitve. Po vsakem odboju so trajale približno tri minute, da se podmornica vrne na prvotno globino. Med drugim in tretjim zaletom je trajalo 20-35 minut, da se voda iz obročastih obročev prečrpa v raketne silose. Ta čas so izkoristili tudi za obrezovanje podmornice. Toda pravo streljanje je razkrilo možnost prve salve z osmimi projektili. Takšen odboj je bil prvič na svetu sprožen 19. decembra 1969. Obseg obstreljevanja podmornice projekta 667-A je bil 20 stopinj, zemljepisna širina izstrelitvene točke naj bi bila manjša od 85 stopinj.
Oborožitev torpedov - štiri tordirane cevi 533 mm, ki zagotavljajo največjo globino streljanja do 100 metrov, dve premčni torpedni cevi 400 mm kalibra z največjo globino streljanja 250 metrov. Torpedne cevi so imele sisteme za krmarjenje po žici in hitro polnjenje.
Podmornice projekta 667-A so bile prve nosilke raket, ki so bile oborožene z MANPADS tipa Strela-2M (prenosni protiletalski raketni sistem), ki je namenjen obrambi na površju ladje pred helikopterji in nizkoletečimi letali.
V projektu 667-A je bila velika pozornost namenjena vprašanjem bivanja. Vsak predal je bil opremljen z avtonomnim klimatskim sistemom. Poleg tega so bili izvedeni številni ukrepi za zmanjšanje zvočnega hrupa v bivalnih prostorih in na bojnih postajah. Osebje podmornice je bilo nastanjeno v majhnih prostorih ali kabinah. Na ladji je bila organizirana oficirska soba. Prvič na podmornici je bila opremljena jedilnica za delavsko osebje, ki se je hitro spremenila v kino ali telovadnico. V bivalnih prostorih so bile vse komunikacije odstranjene pod odstranljivimi posebnostmi. plošče. Na splošno je notranja zasnova podmornice ustrezala zahtevam tistega časa.
Novi raketni nosilci v floti so se začeli imenovati SSBNs (strateška raketna podmorniška križarka), kar je poudarjalo razliko med temi podmornicami in SSBN -ji 658. projekta. S svojo močjo in velikostjo so čolni naredili velik vtis na mornarje, saj so prej obravnavali le "dizelske" ali veliko "manj trdne" podmornice prve generacije. Nedvomna prednost novih ladij v primerjavi z ladjami iz 658. projekta je bila po mnenju mornarjev visoka raven udobja: "industrijska" pestra notranjost s prepletom cevovodov in večbarvnimi pasovi se je umaknila premišljenemu oblikovanju svetlo sivih tonov. Žarnice z žarilno nitko so zamenjale fluorescenčne sijalke, ki "prihajajo v modo".
Zaradi zunanje podobnosti z ameriškimi atomskimi podmornicami z balističnimi raketami "George Washington" so nove raketne nosilce v mornarici poimenovali "Vanka Washington". V Natu in ZDA so dobili ime Yankee class.
Spremembe projekta 667-A.
Prve štiri podmornice balističnih raket na jedrski pogon projekta 667-A so bile opremljene s projektom, ki so ga leta 1960 razvili pod vodstvom V. I. navigacijski kompleks na vseh zemljepisnih širinah "Sigma". Od leta 1972 so na podmornice začeli nameščati navigacijski kompleks Tobol (OV Kishchenkov - glavni oblikovalec), sestavljen iz inercialnega navigacijskega sistema (prvič v Sovjetski zvezi), absolutnega hidroakustičnega dnevnika, ki je meril hitrost plovilo glede na morsko dno in sistemska obdelava informacij, zgrajena na digitalnem računalniku. Kompleks je zagotovil samozavestno plovbo v arktičnih vodah in možnost izstrelitve rakete na zemljepisnih širinah do 85 stopinj. Oprema je določila in shranila smer, merila hitrost podmornice glede na vodo, izračunala geografske koordinate z izdajo potrebnih podatkov v ladijske sisteme. Na podmornicah najnovejše konstrukcije je bil navigacijski kompleks dopolnjen s "ciklonom" - vesoljskim navigacijskim sistemom.
Podmornice pozne gradnje so imele avtomatizirane radijske komunikacijske sisteme "Molniya" (1970) ali "Molniya-L" (1974), vodja tega razvoja je bil glavni oblikovalec AA Leonova. Kompleksi so bili sestavljeni iz avtomatiziranega radijskega sprejemnika "Basalt" (zagotovljen sprejem na enem kanalu SDV in več kanalov KB) in radijsko oddajne naprave "Skuša" (omogočala je skrito samodejno uglaševanje na katero koli frekvenco delovanja obseg).
Začetek uporabe ameriške mornarice izboljšanih raket Polaris A-3 (največji doseg streljanja 4, 6 tisoč km) in uvedba leta 1966 programa za izdelavo balistične rakete Poseidon C-3, ki ima višje značilnosti, potrebni povračilni ukrepi za povečanje potenciala sovjetskih jedrskih podmornic z balističnimi raketami. Glavna smer dela je bila opremiti podmornice z naprednejšimi projektili s povečanim dosegom streljanja. Razvoj raketnega sistema za posodobljene podmornice projekta 667-A se je lotil oblikovalski urad Arsenal (projekt 5MT). Ta dela so privedla do nastanka kompleksa D-11 z balističnimi trdnimi raketami podmornic R-31. Kompleks D-11 je bil nameščen na K-140-edini SSBN v projektu 667-AM (prenova je bila izvedena v letih 1971-1976). Na zahodu je ta čoln dobil oznako razreda Yankee II.
Vzporedno je KBM razvijal nadgrajen kompleks D-5U za rakete R-27U z dosegom do 3 tisoč km. 10. junija 1971 je bila izdana vladna uredba, ki je predvidevala posodobitev raketnega sistema D-5. Prvi poskusni izstrelki s podmornice so se začeli leta 1972. Kompleks D-5U je 04. 04. 1974 sprejela mornarica. Nova raketa R-27U (na zahodu je bila označena kot SS-N-6 Mod2 / 3) je imela poleg povečanega dosega običajno konvencionalno monoblok bojno glavo ali izboljšano bojno glavo tipa "raztresenje", ki je imela tri bojne glave (moč vsakih 200 Kt) brez individualnega vodenja. Konec leta 1972 je 31. divizija prejela podmornico K-245-prvo podmornico projekta 667-AU-z raketnim sistemom D-5U. V obdobju od septembra 1972 do avgusta 1973 so testirali R-27U. Vseh 16 izstrelitev s podmornice K-245 je bilo uspešnih. Hkrati sta bili zadnji dve izstrelitvi izvedeni ob koncu bojne službe z območja bojne patrulje (navigacijski kompleks Tobol z inercialnim navigacijskim sistemom je bil preizkušen na isti podmornici, konec leta 1972 pa za preizkus zmogljivosti kompleksa se je podmornica odpravila na območje ekvatorja). V obdobju od 1972 do 1983 je flota prejela še 8 SSBN (K-219, K-228, K-241, K-430, K-436, K-444, K-446 in K-451), dokončana oz. nadgrajen po projektu 667-AU ("Burbot").
K-411 je postala prva podmornica balističnih raket na jedrski pogon projekta 667-A, ki je bila umaknjena iz strateških jedrskih sil zaradi ameriško-sovjetskih sporazumov o zmanjšanju orožja. V januarju -aprilu 1978 so tej relativno "mladi" podmornici amputirali raketne oddelke (jih kasneje odstranili), sama raketna podmornica pa je bila po projektu 09774 spremenjena v jedrsko podmornico za posebne namene - nosilca ultra -majhne podmornice in bojni plavalci.
SSBN pr.667-A. Fotografija iz helikopterja mornarice ZSSR
SSBN pr.667-A
Raketni nosilec K-403 je bil po projektu 667-AK ("Axon-1"), kasneje pa po projektu 09780 ("Axon-2") preoblikovan v čoln za posebne namene. Na poskusni način so na to podmornico namestili specialke. opremo in zmogljiv SAC z vlečeno podaljšano anteno v ostrešju na zadnji enoti.
V letih 1981–82 so bili KN-420 SSBN posodobljeni v skladu s projektom 667-M (Andromeda) za preskušanje hitrih lansirnih raket "Thunder" ("Meteorit-M"), ki jih je razvil OKB-52. Preskusi leta 1989 so se končali neuspešno, zato je bil program odpravljen.
Še pet ladij projekta 667-A je bilo treba v skladu s projektom 667-AT ("Hruška") preoblikovati v velike jedrske podmornice z torpednimi podmornicami, ki so nosile podzvočne majhne SKR "Granat", z dodajanjem dodatnega predelka z vgrajenimi torpednimi cevmi. Po tem projektu so bile v letih 1982–91 preoblikovane štiri podmornice. Od teh je do danes v uporabi le še jedrska podmornica K-395.
Gradbeni program.
Gradnja podmornic po projektu 667-A se je začela konec leta 1964 v Severodvinsku in se je odvijala hitro. K-137-prvi SSBN je bil položen v Severni tovarni strojništva (ladjedelnica št. 402) 11.9.1964. Izstrelitev ali bolje rečeno polnjenje dok z vodo je potekalo 28.8.1966. Na K-137 1. septembra ob 14:00 je bila dvignjena pomorska zastava. Nato so se začeli sprejemni testi. K-137 je začel delovati 05.11.1967. Nov nosilec raket pod poveljstvom kapitana prvega reda V. L. 11. decembra je prispel v enaindvajseto divizijo s sedežem v zalivu Yagelnaya. Podmornica je bila 24. novembra premeščena v devetnajsto divizijo in postala prva ladja te divizije. 13. 3. 1968 je mornarica sprejela raketni sistem D-5 z raketami R-27.
Severna flota je bila hitro dopolnjena z raketnimi nosilci druge generacije "Severodvinsk". K -140 - drugi čoln v seriji - je začel delovati 30. 12. 1967. Sledilo je še 22 SSBN. Malo kasneje se je v Komsomolsku na Amurju začela gradnja podmornic projekta 667-A. K -399 - prva ladja z jedrskim pogonom na Daljnem vzhodu - je vstopila v pacifiško floto 24.12.1969. Nato je ta flota vključevala 10 SSBN -jev tega projekta. Zadnje podmornice Severodvinsk so bile dokončane po izboljšanem projektu 667-AU z raketnimi sistemi D-5U. Celotna serija podmornic projektov 667-A in 667-AU, zgrajenih v obdobju od 1967 do 1974, je obsegala 34 plovil.
Stanje za leto 2005.
Kot del Severne flote so bile ladje projekta 667-A del devetnajste in enaindvajsete divizije. Storitev novih jedrskih podmornic se ni začela ravno gladko: prizadele so se številne "otroške bolezni", ki so naravne za tako kompleksen kompleks. Tako je na primer med prvim izstopom iz K -140 - druge ladje serije - reaktor na levi strani izpadel. Vendar je križarka pod poveljstvom stotnika prve stopnje A. P. Matvejeva uspešno zaključil 47-dnevni pohod, od katerega je del minil pod ledom Grenlandije. Bile so tudi druge težave. Vendar pa se je postopoma, ko je osebje obvladalo tehniko in jo "natančno uglasilo", zanesljivost podmornic močno povečala in so lahko uresničili svoje sposobnosti, ki so bile za ta čas edinstvene.
Jeseni 1969 je K-140 prvič na svetu izstrelil salvo z osmimi raketami. Aprila-maja 1970 sta se dva največja raketna nosilca enaindvajsete divizije-K-253 in K-395-udeležila največjih pomorskih manevrov "Ocean". Med njimi so izvedli tudi izstrelitve raket.
Jedrska podmornica z balističnimi raketami K-408 pod poveljstvom stotnika prve stopnje V. V. Privalova v obdobju od 8. januarja do 19. marca 1971 je brez površja opravila najtežji prehod iz severne flote v pacifiško floto. 3. do 9. marca je med kampanjo podmornica izvajala bojne patrulje ob ameriški obali. Kampanjo je vodil kontraadmiral V. N. Chernavin.
31. avgusta je bil raketni nosilec K-411 pod poveljstvom stotnika prve stopnje S. E. Sobolevsky (starejši na krovu kontraadmirala G. L. Nevolina), prvič opremljen z izkušenim specialcem. oprema za odkrivanje prog v ledu in polinah, je dosegla območje Severnega pola. Podmornica je nekaj ur manevrirala v iskanju luknje, vendar nobena od obeh najdenih ni bila primerna za površje. Zato se je podmornica vrnila na ledeni rob, da bi srečala ledolomilca, ki jo je čakal. Zaradi slabe prehodnosti radijskega signala so poročilo o izpolnjevanju naloge generalštabu posredovali le preko letala Tu-95RT, ki je lebdelo nad točko vzpona (ob vrnitvi je to letalo strmoglavilo med pristankom na letališču Kipelovo zaradi debeline megla; posadka letala - 12 ljudi - je umrla). K-415 je leta 1972 pod ledom Arktike uspešno prestopil na Kamčatko.
Sprva so bili SSBN, tako kot ladje iz 658. projekta, v pripravljenosti v bližini vzhodne obale Severne Amerike. Zaradi tega pa so postali bolj ranljivi za rastoče ameriško protipodmorniško orožje, ki je vključevalo sistem podvodnega nadzora, specializirane jedrske podmornice, površinske ladje, pa tudi helikopterje ter obalna in ladijska letala. S postopnim povečanjem števila podmornic projekta 667 so začeli patruljirati po pacifiški obali ZDA.
Konec leta 1972 je 31. divizija prejela podmornico K-245-prvo podmornico projekta 667-AU z raketnim sistemom D-5U. Septembra 1972 - avgusta 1973 so med razvojem kompleksa testirali raketo R -27U. 16 izstrelitev s podmornice K-245 je bilo uspešnih. Hkrati sta bili zadnji dve izstrelitvi izvedeni ob koncu bojne službe z območja bojne patrulje. K-245 je preizkusil tudi navigacijski kompleks Tobol z inercialnim sistemom. Konec leta 1972 je podmornica za preizkus zmogljivosti kompleksa odpotovala v ekvatorialno regijo.
K-444 (projekt 667-AU) je leta 1974 izstrelil raketni strel brez površja do globine periskopa in iz mirujočega položaja z uporabo stabilizatorja globine.
Visoka aktivnost ameriške in sovjetske flote med hladno vojno je večkrat privedla do trčenja podmornic, ki so bile med potapljanim nadzorom med seboj potopljene. Maja 1974 je v Petropavlovsku v bližini pomorske baze ena od podmornic projekta 667-A, ki se nahaja na globini 65 metrov, trčila v torpedno ladjo ameriške mornarice Pintado z jedrskim pogonom (tip Sturgeon, SSN-672). Posledično sta obe podmornici utrpeli manjšo škodo.
Eksplozijsko poškodovan raketni silos K-219
K-219 v profilu na vodni površini. Enostavno je videti oranžni dim hlapov dušikove kisline iz uničenega silosa za projektile, tik za krmilnico.
Posnetek čolna za nujne primere K-219, posnet z ameriškega letala
6. oktobra 1986 je bila podmornica K-219 izgubljena med bojno službo 600 milj od Bermudov. Na jedrski podmornici z BR K-219 (poveljnik stotnik II. Britanov I.), ki je bila v bojni službi blizu vzhodne obale ZDA, je raketno gorivo izteklo s poznejšo eksplozijo. Po junaškem 15-urnem boju za preživetje je bila posadka prisiljena zapustiti podmornico zaradi hitrega pretoka vode v trden trup in ognja v skladiščih četrtega in petega predelka. Čoln je potonil na globini 5 tisoč metrov, s seboj pa je vzel 15 jedrskih izstrelkov in dva jedrska reaktorja. V nesreči sta umrli dve osebi. Eden od njih, mornar S. A. Preminin. za ceno svojega življenja je ročno zaprl desni desni reaktor in s tem preprečil jedrsko katastrofo. Posthumno je bil odlikovan z redom rdeče zvezde, 7. 07. 1997 pa je z ukazom predsednika Ruske federacije prejel naziv heroja Ruske federacije.
V celotnem obdobju delovanja so raketne podmornice projektov 667-A in 667-AU naredile 590 bojnih patrulj.
Konec sedemdesetih let so se v skladu s sovjetsko-ameriškimi sporazumi na področju zmanjševanja oborožitve podmornice projektov 667-A in 667-AU začele umakniti iz sovjetskih strateških jedrskih sil. Leta 1979 sta bili prvi dve podmornici teh projektov konzervirani (z izrezom raketnega prostora). V prihodnosti se je postopek umika pospešil in že v drugi polovici devetdesetih let prejšnjega stoletja v ruski mornarici ni ostal niti en raketni nosilec tega projekta, razen K-395 projekta 667-AT, ki je bil preurejen v nosilec krilatih raket in dve podmornici za posebne namene.
Glavne taktične in tehnične značilnosti podmornice projekta 667-A "Navaga":
Površinski premik - 7766 ton;
Podvodni premik - 11.500 ton;
Največja dolžina (pri načrtovani vodni liniji) - 127,9 m (n / a);
Največja širina - 11,7 m;
Osnutek pri načrtovani vodni črti - 7,9 m;
Glavna elektrarna:
-2 VVR tipa VM-2-4, s skupno močjo 89,2 mW;
-2 PPU OK-700, 2 GTZA-635;
- 2 parni turbini s skupno močjo 40 tisoč KM. (29,4 tisoč kW);
- 2 turbogeneratorja OK-2A, vsak po 3000 KM;
- 2 dizelska generatorja DG-460, moč vsakega 460 kW;
- 2 ED ekonomskega tečaja PG-153 z zmogljivostjo 225 kW;
- 2 gredi;
- 2 propelerja s petimi rezili.
Površinska hitrost - 15 vozlov;
Potopljena hitrost - 28 vozlov;
Delovna globina potopitve - 320 m;
Največja globina potopitve - 550 m;
Avtonomija - 70 dni;
Posadka - 114 ljudi;
Strateško raketno oborožitev-16 izstrelkov raketnih ladij R-27 / R-27U (SS-N-7 mod.1 / 2/3 "Srb") kompleksa D-5 / D-5U;
Oborožitev protiletalske rakete-2 … 4 PU MANPADI 9K32M "Strela-2M" (SA-7 "Gral");
Oborožitev torpeda:
- 533 mm torpedne cevi - 4 premci;
- 533 mm torpeda - 12 kosov;
- 400 mm torpedne cevi - 2 premca;
- 400 mm torpeda - 4 kosi;
Minska oborožitev - 24 min namesto dela torpedov;
Elektronsko orožje:
Bojni informacijski in nadzorni sistem - "Oblak";
Radarski sistem za splošno odkrivanje - "Albatross" (pladenj Snoop);
Hidroakustični sistem - sonarni kompleks "Kerch" (Zobje morskega psa; Rišanje miške);
Oprema za elektronsko bojevanje-"Zaliv-P" ("Kalina", "Chernika-1", "Luga", "Panorama-VK", "Vizir-59", "Vishnya", "Veslo") (Brick Pulp / Group; Parkirna svetilka D / Ž);
Sredstva GPA - 4 GPA MG -44;
Navigacijski kompleks:
- "Tobol" ali "Sigma-667";
- SPS "Cyclone-B" (najnovejše spremembe);
- radiosekstant (kodno oko);
- ANN;
Kompleks radijske komunikacije:
- "Strela-L" (Pert Spring);
- vlečna antena boje "Paravan" (SDV);
- radijske postaje VHF in HF ("globina", "doseg", "hitrost", "morski pes");
- postaja za podvodno komunikacijo;
Radar za prepoznavanje države - "Chrom -KM".
