Britanska, francoska in nemška vojska posodabljajo svoja bojna vozila in prestrukturirajo svoje oborožene sile, da bi se lahko bolje uprle enakovrednim tekmecem
Od leta 2001 so se Francija, Nemčija in Združeno kraljestvo, skupaj z drugimi zavezniki Nata, osredotočale predvsem na svetovno vojno proti terorizmu in druge posebne operacije. Vendar pa britanski strateški obrambni in varnostni pregled (SDSR) iz leta 2015 kaže na ponovni pojav groženj državam, zlasti iz Rusije, ki je postala "bolj agresivna, avtoritarna in nacionalistična, ki se vedno bolj nasprotuje zahodu" in projektom. predlaga se prestrukturiranje in opremljanje britanske vojske, da bi povečali njeno sposobnost boja proti enakim in asimetričnim nasprotnikom. Sprememba vojaških doktrin Francije in Nemčije je tudi posledica prevladujočih političnih občutkov.
Ugriz škorpijona
Maja 2015 je francoska vojska predstavila koncept Au Contact z namenom ustvariti močnejšo in prilagodljivejšo silo za vojaške misije tako v Evropi kot v tujini. Francosko udarno silo trenutno sestavljata dve oklepni brigadi (2. in 7.), dve srednji brigadi (6. lahka oklepna in 9. mornarica) in dve lahki brigadi (11. letalska in 27. letalska). Sem gorski strelec). Po ena brigada vsakega tipa je organizacijsko podrejena dvema divizijama Scorpion (1. in 3.). 1. divizija pošilja tudi francoske enote francosko-nemške brigade: izvidniški polk, opremljen z oklepnimi vozili AMX-10RC, in motoriziran pehotni bataljon z oklepnimi vozili VAB.
Francoski program Scorpion je celovit projekt posodobitve za sprejetje novih ali nadgrajenih vozil, ki je neopazno povezan z novimi digitalnimi komunikacijami in sistemi za nadzor bitke.
Nekdanji obrambni minister Jean-Yves Le Drian je decembra 2014 napovedal, da bo začasni konzorcij GME (Groupement Momentane d'Entreprises), ki ga sestavljajo Nexter Systems, Renault Trucks Defense in Thales Communications & Security, prejel pogodbo za razvoj in proizvodnjo večnamensko oklepno vozilo Griffon 6x6 VBMR (Vehicule Blinde Multi-Roles) in Jaguar 6x6 EBRC borbeno izvidniško vozilo (Engins Blinde de Reconnaissance et de Combat) (fotografija spodaj). To je prva pogodba o zagonu projekta Scorpion, ki naj bi trajala od leta 2014 do leta 2025.
Načrti vojske
Francoska agencija za obrambna naročila DGA je aprila 2017 izdala naročilo za začetno proizvodnjo 319 grifonov (fotografija spodaj) in 20 jaguarjev skupaj s paketom za usposabljanje in logistiko; Dobave avtomobilov Griffon se bodo začele leta 2018, prvi Jaguar pa bo dostavljen leta 2020. Vojska načrtuje, da bo do konca leta 2025 prejela 110 oklepnih vozil Jaguar in 780 oklepnih vozil Griffon, kar bo vsaki od obeh srednjih brigad omogočilo namestitev treh bojnih skupin GTIA v kombiniranem orožju (skupina tactique interarmes).
Griffon bo nadomestil večnamenske oklepne transporterje Renault VAB 4x4, ki so od leta 1972 razporejeni v 40 različicah. Vojska namerava doseči "minimalni cilj" - kupiti 1722 vozil Griffon v petih osnovnih različicah: 1022 oklepnih transporterjev; 333 poveljniška in štabna vozila; 196 sanitarnih; 117 topniških opazovalnih vozil; in 54 možnosti popravil in evakuacije. Nekateri modeli bodo imeli tudi dodatne podmožnosti za posebne aplikacije.
Standardno oklepno vozilo Griffon, ki tehta 24,5 tone, bo oklepno vozilo z zmogljivostjo potnikov treh članov posadke, voznika, poveljnika in strelca ter osmih padalcev. Opremljen bo tudi z daljinsko vodenim orožnim modulom (DUMV) s 7, 62 mm ali 12, 7 mm mitraljezom ali 40 mm avtomatskim izstrelkom granat.
Jaguar bo nadomestil 256 oklepnih vozil AMX-10RC 6x6, oboroženih s 105-milimetrskim topom, in 110 izvidniških vozil ERC 90 Sagaie 6x6 s 90-milimetrskim topom, pa tudi protitankovsko pištolo VAB NOT, ki je v uporabi pri izvidniških polkih. Novo vozilo Jaguar, ki tehta 25 ton, bo opremljeno z dvojno kupolo T40M, oboroženo s 40-milimetrskim topom s strelivom CTAS (Cased Telescoped Armament System) iz STA International, 7,62-mm mitraljezom in MMP (Missile Moyenne Portee) ATGM iz MBDA, ki trenutno vstopa v službo, kar bo Jaguarju omogočilo uničenje glavnih bojnih tankov na razdaljah do 4000 metrov.
Jaguar in Griffon bosta opremljena z bojnim sistemom vodenja SICS (Systeme d'lnformation du Combat Scorpion) podjetja Atos Technologies; elektronska arhitektura Thales VSYS-Net; komunikacijski sistem Thales CONTACT (Communications Numeriques Tactiques et de Theatre); Sistem za zaznavanje akustičnih posnetkov Pilar V podjetja Metravib; sistem za zatiranje Thales Barage in sistem zavedanja o situaciji Antares. Oba vozila bosta opremljena z modularnim oklepom, ki bo zagotavljal balistično zaščito v skladu z zahtevami četrte stopnje zaščite NATO -ovega standarda STANAG 4569.
Prvi korak
Zadnji dogodek na prvi stopnji projekta Scorpion bo nakup 358 novih večnamenskih oklepnih vozil VBMR-L 4x4 (Vehicule Blinde Multi-Role Leger), ki bodo nadomestili nekatere različice VAB, VLRA (Vehicules de Liaison de Reconnaissance et d'Appui) in vojaško vozilo P4 4x4. Pogodba naj bi bila podpisana leta 2017, prvi avtomobili pa bodo dostavljeni leta 2021. Vojska želi dobiti platformo kategorije 10-12 ton v več različicah, vključno z oklepnim transporterjem, poveljniškim mestom, izvidniškim vozilom in vozilom za elektronsko vojsko. Nova vozila bodo opremljena z DUMV T1 in T2 Panhard Defense / Sagem, oboroženimi z mitraljezi 12,7 mm oziroma 7,62 mm.
Druga faza projekta Scorpion bo potekala po načrtih od leta 2023 do 2035 (če ne še naprej) in bo vključevala stalno uvajanje vozil Jaguar in Griffon ter nakup oklepnega vozila VBAE (Vehicule Blinde d'Aide a I'Engagement) zamenjati oklepno vozilo VBL 4x4. Poleg tega bodo pehotna bojna vozila pehote VBCI (Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie) 8x8 proizvajalca Nexter, ki so v službi z dvema oklepnima brigadama, v srednji življenjski dobi, ki predvideva namestitev 40-mm topa CTAS.
Junija 2017 je belgijski obrambni minister napovedal, da bo njegova država kupila 60 vozil Jaguar in 417 Griffon, ki bodo nadomestila oklepna vozila Piranha III 8x8, Pandur I 6x6 in Dingo 2 4x4, ki so opremljena s srednjo brigado belgijske vojske.
Minister je tudi izjavil, da je "cilj vzpostaviti partnerstvo na podlagi istih francoskih in belgijskih vojaških vozil. Začetek uporabe novih strojev je predviden za obdobje od 2025 do 2030, načrtovano je, da se bo kmalu začelo razvijati tesno partnerstvo s Francijo."
Nemci obožujejo gosenice
Medtem je 13. decembra 2016 nemška vojska od skupnega podjetja PSM uradno prejela 100. bojno pehotno vozilo z gusjenico Puma (enaki deleži Krauss-Maffei Wegmann (KMW) in Rheinmetall Defense), ki je nastalo leta 2004 z namenom razvoja in oblikovanje platforme za zamenjavo goseničarjev BMP Marder 1, ki je začel delovati leta 1971.
Začetna zahteva vojske je bila 405 vozil Puma - dovolj za popolno opremitev osmih motoriziranih pehotnih bataljonov, vključno s 24 vozili za ognjene podporne skupine in 34 vozili za tankovske šole. Toda junija 2012 je ministrstvo za obrambo to število zmanjšalo na 342 bojnih vozil pehote in 8 vozil za usposabljanje voznikov, pri čemer načrtuje zadnje dobave za leto 2020. Vojska hrani upanje, da bo pridobila dodatna sredstva, tako da bo vsak od 9 motoriziranih pehotnih bataljonov prejel 44 vozil znamke Puma, čeprav bo minilo še 8 do 10 let, preden bodo vse enote popolnoma operativne.
Ti upi niso neutemeljeni, saj je maja 2017 nemški oddelek za javna naročila za obrambo BAAINBw izdal pogodbo družbi KMW za nadgradnjo 104 Leopard 2 MBT na standard A7V, s čimer se je flota tankov Leopard 2 povečala na 328 vozil. Ta pogodba odraža zaskrbljenost vlade glede grožnje, ki jo Rusija predstavlja za evropsko varnost.
Oklopno vozilo Puma sprejme tričlansko posadko - poveljnika, strelca in voznika - ter četo šestih padalcev. Puma je prvo nemško bojno vozilo, zasnovano za integracijo z napredno bojno opremo Rheinmetall IdZ-ES, s katero je opremljen vsak vojak.
Daljinec
Namestitev daljinsko vodenega stolpa je omogočila, da so bili vsi člani posadke nameščeni v trupu, kar je izboljšalo zaščito. Stolp je oborožen s 30-milimetrskim topom Mauser MK30-2 / ABM (Air Burst Munition) z dvojnim podajanjem. Od leta 2018 bo na strani pristanišča nameščen tudi zaganjalnik Eurospike MELLS z dvema ATGM Rafael Spike LR (Long Range), ki ga proizvaja po licenci Eurospike, kar bo Pumi BMP omogočilo boj proti MBT na razdaljah do 4000 metrov.
Oklepno vozilo Puma tehta 31,45 tone v osnovni konfiguraciji zaščitnega razreda A, kar mu omogoča prevoz z vojaškim transportnim letalom Airbus A400M. Komplet zaščitnega razreda C - kombinacija sestavljene zaščite in enot ERA - doda težo vozila 9 ton. Vključuje dodatno zaščito kupole, zaščitne plošče za večino strehe in stranske plošče, ki pokrivajo stranice in del tirov. Za še večjo stopnjo preživetja je stroj Puma opremljen z Hensoldtovim večnamenskim samozaščitnim sistemom (MUSS), ki zaznava napadalno raketo in zavira njen sistem vodenja.
Ko bodo pridobili izkušnje z upravljanjem Pume, se bo vojska odločila, ali motorizirani pehotni bataljoni potrebujejo njene dodatne možnosti. Predstavniki matičnega podjetja priznavajo, da se izvozni potencial platforme lahko poveča z razširitvijo družine, ki bo vključevala oklepnike, izvidništvo, poveljevanje, evakuacijo, sanitarne možnosti, pa tudi različico ognjene podpore z velikim kalibrom top.
Cougarjevi kremplji rastejo
Junija 2017 je družba BAAINBw PSM podelila štiri pogodbe v vrednosti do 422 milijonov dolarjev za izvajanje različnih izboljšav, ki povečujejo zmogljivosti oklepnega vozila Puma. Nad zadnjim oddelkom za čete bo nameščen DUMV s 40-milimetrskim izstrelkom granat, ki bo omogočal boj proti ciljem ne glede na premikanje stolpa; lastništvo doma se bo povečalo z integracijo novih zaslonov. Pogodbe o serijski proizvodnji bodo predvidoma sklenjene leta 2023 oziroma 2020 po preizkusu treh prototipov vsakega od teh sistemov.
Pogodbe vključujejo tudi usposabljanje in vzdrževanje sistema MUSS ter dobavo 11 simulatorjev stolpov. Direktor za operacije BAAINBw je te nadgradnje označil za "velik korak k polni operativni pripravljenosti Pume".
Organizacijsko strukturo vojske vključuje tudi pet lahkih pešcev in tri gorske puške. Vseh pet lahkih bataljonov in en gorski bataljon bodo opremljeni z večnamenskim oklepnikom Boxer iz podjetja ARTEC (Armored Technology). Program za ta konfiguracijski stroj 8x8 so leta 1998 začele tri države. Francija se je leto kasneje umaknila in začela svoj program VBCI, Velika Britanija pa se je umaknila leta 2003 zaradi dejstva, da je britanska vojska potrebovala dovolj lahek avtomobil, ki ga je lahko prevažalo s transportnim letalom C-130 Hercules.
Leta 2001 se je projektu pridružila Nizozemska, tri leta pozneje pa sta ta država in Nemčija podpisali pogodbo o serijski proizvodnji 472 avtomobilov v devetih različicah.
Koncept Boxer je sestavljen iz namestitve različnih funkcionalnih modulov (vsaka država ima svoje module) na skupno podvozje Boxer Drive Module z pogonsko enoto s pogoni in podvozjem, v katerem je voznik. 33 -tonska platforma - večja od večine sodobnih vozil 8x8 - je bila izbrana zaradi visoke mobilnosti v primerjavi s podvozjem 6x6, 8 -tonsko nosilnostjo in 14 m3 notranje prostornine.
Večnamensko oklepno vozilo Boxer Multi-Role Armored Vehicle proizvajalca ARTEC. Zgoraj je običajno ohišje Boxer Drive Modula, spodaj je osnovno podvozje Boxer z kupolo Lancer
Vrhunska zaščita
ARTEC trdi, da ima Boxer najvišjo raven zaščite - bolje kot kateri koli stroj v svojem razredu. Vsestranska balistična zaščita ustreza STANAG 4569 stopnji 4, čelna štrlina je zaščitena v skladu s stopnjo 5, zaščita pred minami pa ustreza stopnji 4a STANAG 4569.
Nemški oklepni prevoznik Boxer hrani voznika, poveljnika in strelca ter osem padalcev, ki vsi sedijo na eksplozijsko zaščitenih sedežih. Oklopni transporter je opremljen z letalom DUMV FLW-200, ki je lahko oborožen z mitraljezom 7, 62 mm ali 12, 7 mm ali s 40-milimetrskim avtomatskim bacačem granat Heckler & Koch.
Prvotno naročilo Nemčije za 282 vozil vključuje 135 oklepnih prevoznikov, 65 poveljniških vozil, 72 reševalnih vozil in deset vozil za usposabljanje voznikov. Od sredine leta 2011 do konca misije leta 2014 je nemška vojska v Afganistanu upravljala 38 oklepnih vozil Boxer: oklepne transporterje, možnosti poveljevanja in reševanja.
Decembra 2015 je Berlin dal naročilo v vrednosti 476 milijonov evrov za dodatnih 131 oklepnih transporterjev Boxer v najnovejši konfiguraciji A2 z dobavami v letih 2016–2020. Ta vozila bodo pokrila potrebo po vozilih Boxer, čeprav vojska trdi, da potrebuje vsaj 684 vozil, vendar tudi ta številka ne ustreza zamenjavi flote oklepnih vozil Fuchs 1 6x6 (slika spodaj).
Vojska je od leta 1979 do 1986 prejela 1126 vozil Fuchs 1 v različnih različicah, približno 540 pa jih še vedno deluje. Od marca 2008 je vojska prejela 162 vozil, nadgrajenih na standard Fuchs 1A8, z boljšo zaščito in mobilnostjo ter povečano količino oklepa.
Junija 2017 je ARTEC prejel pogodbo za posodobitev 246 nemških strojev Boxer A1 na standard A2 med letoma 2018 in 2023. Vključeval bo nov satelitski komunikacijski sistem, izboljšane sisteme operativnega nadzora in dodaten sedež za operaterja DUMV ter nov sistem namestitve streliva. Poleg tega bodo avtomobili pripravljeni na vključitev novega sistema vida za voznika.
Naslednji mesec je družba BAAINBw z družbo Rheinmetall sklenila pogodbo z družbo Rohde & Schwarz za namestitev programabilnih radijskih postaj SVFuA, ki so ključni del digitalnega taktičnega komunikacijskega programa MoTaCo, za 50 vozil Boxer in Puma. Prvi stroji bodo opremljeni do leta 2020, pogoji pogodbe pa omogočajo naročanje dodatnih sistemov SVFuA v naslednjih sedmih letih.
Nova britanska vojska
Vladna raziskava SDSR 2015 se osredotoča na zmožnost britanske vojske, da napoti bojno divizijo, ki bi se lahko "spopadla z vnovično grožnjo konflikta z enakim nasprotnikom".
V skladu z Izboljšavo strukture vojske 2020, objavljeno decembra 2016, se kopenske vojaške enote vojske združujejo v dve (namesto v tri) mehanizirane brigade in dve novi srednji "udarni" brigadi. To bo omogočilo, da se reorganizirana 3. divizija s skupno močjo do 40 tisoč vojakov razporedi z dvema mehaniziranima brigadama in udarno brigado v povezavi z ustreznimi enotami za bojno in logistično podporo.
Vojska bo opremljena z opremo v skladu s petimi projekti: projektom za podaljšanje življenjske dobe MBT Challenger 2; program za razširitev zmogljivosti Warrior BMP pod oznako WCSP (Warrior Capability Sustainment Program); družina oklepnih vozil Ajax; Oklepni transporter na kolesih MIV (Mechanised Infantry Vehicle); in večopravilno oklepno vozilo z več vlogami (zaščiteno) (MRV-P). V podporo vsem tem novim projektom bo do leta 2025 nameščeno globalno omrežje bojnih radijskih postaj naslednje generacije za prenos glasovnih sporočil in podatkov.
Vsaka mehanizirana brigada bo vključevala en oklepni polk Tour 58, organiziran v tri divizije, od katerih ima vsaka 18 tankov Challenger 2, in dva motorizirana pehotna bataljona, vsak s tremi pehotnimi četami na BMP Warrior. Nova struktura bo omogočila združevanje pol divizije 9 tankov Challenger s katero koli mehanizirano pehotno četo za tesno podporo.
Podaljšanje življenjske dobe
Od leta 1987 je britanska vojska prejela 789 oklepnih vozil BAE Systems Warrior v več različicah; ti stroji so bili močno izkoriščeni v Afganistanu, Bosni in Iraku. BMP sprejme tri člane posadke in sedem padalcev v krmnem oddelku in je oborožen z nestabiliziranim 30-milimetrskim topom L21 Rarden s sponko.
Program WCSP, eden od temeljev projekta motorizirane pehote 2026, bo povečal ognjeno moč vozila, integriral modularno zaščito in elektronsko arhitekturo, da bi podaljšal življenjsko dobo z leta 2025 na 2040.
Lockheed Martin UK (LMUK) je zmagal nad družbo BAE Systems in bil oktobra 2011 izbran za projekt WCSP, ki je za predstavitveno fazo WCSP dobil pogodbo v vrednosti 292 milijonov dolarjev. Marca 2015 je obrambno ministrstvo oddalo pogodbo s CTA International za 515 40 -milimetrskih topov CTAS, od tega 245 za program WCSP.
LMUK je odpravil prvotni načrt za nadgradnjo obstoječega stolpa Warrior v korist novega, večjega stolpa; to je bil razlog za preložitev prevzema stroja z marca 2018 na oktober 2020. Ministrstvo še ni izdalo pogodbe za serijsko proizvodnjo WCSP, čeprav se bo prvotni namen nadgradnje 380 vozil za opremljanje šestih bataljonov verjetno spremenil navzdol, saj so trenutno potrebni le štirje bataljoni.
Presežek vozil Warrior bo verjetno spremenjen v platforme za bojno podporo, ki bodo nadomestile zastarela (45 let delovne dobe) specializirana vozila FV430 v mehaniziranih brigadah, čeprav se vojska še ni odločila, koliko vozil bo predelanih.
Nova družina
Glavni bojni enoti v vsaki udarni brigadi bosta dva izvidniška polka, od katerih bo vsak opremljen s 50-60 izvidniškimi vozili Ajax z gosenico. En polk bo uporabljal vozila za izvidniške naloge, drugi pa Ajax v tesnem boju in za podporo pehoti. Udarna brigada bo vključevala tudi dva motorizirana pehotna bataljona, opremljena z novimi vozili MIV 8x8, kar bo vsaki družbi omogočilo povečanje števila osebja za 25% v primerjavi s četo Warrior in tako zagotovilo večjo podporo pehoti v bližnjem boju. Novonastali štab udarne brigade bo konec leta 2017 prevzel poveljstvo nad novimi udarnimi silami.
Julija 2010 je po konkurenčni oceni General Dynamics UK (GDUK) od obrambnega ministrstva prejel pogodbo v višini 500 milijonov funtov za razvoj sedmih prototipov skavtskega specialističnega vozila, izboljšane različice ASCOD BMP. Septembra 2014 je GDUK prejel pomembno pogodbo v vrednosti 3,5 milijarde funtov za dobavo 589 vozil med letoma 2017 in 2026.
Družina Ajax (tako se imenuje stroj Scout) vključuje šest različic: 245 izvidniških vozil Ajax; 93 vozila Ares s posadkami ATGM Javelin ali razkrinkanimi patruljnimi skupinami; 51 inženirska izvidniška vozila Argus; 112 poveljniških vozil Athena; 38 Atlas evakuacijska vozila; in 50 vozil za popravilo Apollo.
Postopek pretvorbe
Sprejetje vozila Ajax s svojim integriranim senzorskim kompletom preoblikuje zmogljivosti vojske na področju ISTAR (obveščevalne informacije, nadzor, pridobivanje tarč in izvidništvo - zbiranje informacij, nadzor, označevanje ciljev in izvidništvo). Tako kot Warrior bo tudi novi Ajax oborožen s 40 -milimetrskim topom CTAS. Poveljstvo vojske pravi, da bo Ajax ponudil stopnje mobilnosti in zanesljivosti, ki prej niso bile dosegljive za gosenična bojna vozila, kar bo udarnim skupinam omogočilo delovanje na operativnih globinah do 2000 km. Začetna pripravljenost za obratovanje strojev Ajax je predvidena za leto 2021.
Da bi vojski pomagali razviti zahteve za novo vozilo MIV, so pehotna podjetja izvedla usposabljanje na vozilih francoske vojske VBCI in vozilih ameriške vojske Stryker. Ministrstvo za obrambo namerava kupiti že pripravljene platforme MIV, ki bi bile opremljene z minimalnim številom podsistemov britanskega izvora, na primer DUMV, radijskimi postajami, sistemom za upravljanje bojnih informacij in sedeži, ki absorbirajo eksplozije.
V prihodnjih mesecih je načrtovan prenos projekta iz koncepta v fazo ocenjevanja, kar bo, glede na razvojni načrt, omogočilo začetek dobave stroja leta 2023. Več proizvajalcev trdi, da ima platforma MIV visok položaj, vključno z ARTEC (Boxer), General Dynamics European Land Systems (Piranha 5), General Dynamic Land Systems (Stryker in LAV III, v najnovejši konfiguraciji za kanadsko vojsko LAV 6.0), Patria (oklepno modularno vozilo) in ST Kinetics (Terrex 3).
V zadnjih 30 letih je britanska vojska že petič poskušala kupiti vozila 8x8; slednji je bil vozilo splošnega namena iz programa Prihodnji sistem hitrih učinkov. Uspeh projekta MIV je zelo pomemben za njegovo novo vojaško strukturo in operativni koncept.
V obrambnem odboru Parlamentarne skupščine SDSR za leto 2015 in poročilu vojske je bilo zapisano, da projekt MIV "ostaja premalo financiran" in da bi neustrezno financiranje vojaških bojnih vojaških programov "lahko resno poslabšalo, če ne celo usodno, zmožnost britanske vojske, da razporedi bodisi divizijo ali nove udarne brigade."
