Battleship je skrajšano ime za ladjo linije. Bojna ladja je največja, najmočnejša in v vseh pogledih uravnotežena bojna ladja med ladjami drugih razredov svojega časa. Bojna ladja je bila udarna sila mornarice od 17. stoletja do sredine 20. stoletja.
Ladja je dobila ime po začetni taktiki uporabe bojnih ladij. Eskadrile nasprotnih strani sta se približali v budni formaciji, t.j. postavljeni v eno vrsto, nakar se je začel vroč topniški dvoboj. Sprva je bilo orožje bojnih ladij topništvo. Nato je bilo z napredkom na področju pomorskih orožnih sistemov topniško oborožitev bojnih ladij dopolnjeno s torpednim in minskim orožjem.
Med razvojem je bil razred bojnih ladij sestavljen iz številnih različnih podrazredov. Vendar so vse te vrste bojnih ladij še vedno bojne ladje. V tem članku bomo analizirali vse glavne stopnje razvoja bojne ladje in poskušali ugotoviti, na kateri stopnji se je njihov razvoj nenadoma preusmeril na tiste tirnice, ki so na koncu privedle do tega, da so bojne ladje popolnoma izginile iz vseh vojaških ladij svet. Nekdo bi lahko ugovarjal: bojne ladje niso uničile njihove domnevno napačno izbrane podobe, ampak hiter razvoj pomorskih orožnih sistemov. Zlasti podmornice ter minsko in torpedno orožje, pomorsko letalstvo in letalsko orožje, vodeno raketno orožje. Na ta na videz očiten argument je nekaj odgovoriti. Ladje drugih razredov - minolovci, minolovci, pristajalne ladje, uničevalci, križarke itd. - niso šli nikamor in precej soobstajajo s temi sodobnimi vrstami mornariškega orožja, čeprav so zanje nekoliko bolj ranljivi v primerjavi s celo zastarelimi bojnimi ladjami iz 19. stoletja. Kaj je torej ubilo bojne ladje? Na to vprašanje bomo poskušali najti odgovor. Nekaterim se bo ta članek morda zdel zmoten, toda nekdo bo očitno v njem našel racionalno zrno. Za začetek bomo razmislili o fazah glavnih razredov bojne ladje.
Jadrnica linije
Pojavile so se v 17. stoletju. Lesene tričlanske ladje s prostornino od 500 do 5000 ton. Te ladje so praviloma imele tri palube baterij (iz katerih so jih poimenovali tri palube), v katerih je bilo od 30 do 130 pištol za polnjenje gob različnih kalibrov. Pištole so streljale skozi odprtine za pištole - posebne luknje na strani. V neborbenih razmerah so puške običajno premikali znotraj trupa, pristanišča pa so zaprli s posebnimi polovičnimi blazinicami. Zaščito so zagotavljale zelo debele lesene stranice. Prostori za poveljniško osebje so bili skoncentrirani na krmi ladje. Pod baterijami so bili skladiščni tovorni prostori, ki so vsebovali zaloge vode, hrano, smodnik in strelivo. Jadrnica linije se je premikala s pomočjo jader, nameščenih na treh jamborih. Seveda se je lahko gibal le ob vetru. Z zadostno plovnostjo in avtonomijo so hitrostne zmogljivosti jadralne bojne ladje pustile veliko želenega. Tipičen primer jadrnic te linije je HMS Viktory, vodilna ladja admirala Nelsona, ki je še vedno skrbno ohranjena v Portsmouthu. Najmočnejša jadralna bojna ladja velja za rusko ladjo "Dvanajst apostolov".
Akumulatorska bojna ladja
Bili so nadaljnji razvoj jadrnic te linije in se po svoji arhitekturi malo razlikovali od njih. Ladje s premikom 2000-10000 ton in dolžino od 60 do 100 m. Njihova zasnova je bila bodisi kombinirana bodisi izključno iz kovine. V primeru kombinirane zasnove je bilo podnožje ladijskega trupa leseno, jeklene oklepne plošče pa so bile na najbolj ogroženih območjih obešene na leseno stran. V primeru kovinske konstrukcije je bil celoten trup ladje izdelan iz kovine, oklepne plošče pa so bile sestavni del njene še dokaj preproste zasnove. Ladje so imele en akumulatorski krov, na katerem je bilo po analogiji z jadralnimi bojnimi ladjami nameščeno topništvo-do 40 pušk z nabojem ali gobcem kalibra običajno največ 203 mm. Na tej stopnji je bila sestava mornariškega topništva precej kaotična in ni imela nobene logike pri vprašanju njene taktične uporabe. Sestava oklepa je bila tudi precej primitivna, njegova debelina pa je bila približno 100 mm. Elektrarna je parni stroj z eno gredjo na premog. Dovoljeno je, da akumulatorske bojne ladje razvijejo hitrosti od 8 do 14 vozlov. Poleg tega so še vedno obstajali jambori z jadrnicami kot rezervno pogonsko napravo. Dobro predstavo o tej vrsti bojne ladje daje HMS "Warrior", zasidran v Portsmouthu.
Akumulatorska bojna ladja "Warrior". Mere: 9358 t in 127x17,7 m. Oborožitev: deset pušk 179 mm (7 "), osemindvajset pištol s 68 metri, štiri puške 120 mm (4,7"). Rezervacija: deska - 114 mm. Mobilnost: 1x5267 KM PM in 14 vozlov (26 km / h). Na jadrih - do 13 vozlov. (24 km / h). Ta ladja se je od svojih kombiniranih leseno-kovinskih kolegov razlikovala s popolnoma jeklenim trupom, razdeljenim na 35 predelov z dvojnim dnom. Tudi ta ladja je bila normalne velikosti, da bi zagotovila ustrezno plovnost in avtonomnost ter da bi lahko namestila potrebno orožje in mehanizme.
Bojna ladja iz kazamata
To so bojne ladje iz obdobja, ko je doba pare in oklepa začela vstopati v zrelo starost: 70. leta 19. stoletja. Bojne ladje s kazemati so se od baterijskih bojnih ladij razlikovale po izboljšani zasnovi, močnem povečanju števila vgrajenih mehanizmov, naprav in instrumentov ter radikalnem zapletu njihove zasnove. In čeprav se njihova velikost in premik (približno 10.000 ton in dolžina do 110 m) nista bistveno spremenila v primerjavi z največjimi baterijskimi bojnimi ladjami, so jih bojne ladje iz kazemata že povsem presegle. Temeljne razlike so bile naslednje. Prvič, kaliber in število pušk sta bila standardizirana in začela imeti jasno klasifikacijo glede na njihove lastnosti in namen, ki izhaja iz teh lastnosti. Na kazematnih bojnih ladjah je bilo vse topništvo že razdeljeno na glavni kaliber (GK) in protiminsko kaliber (PMK). Prvi je bil namenjen uničenju vseh vrst površinskih ciljev in topniškim udarcem po obalnih ciljih, drugi je bil namenjen premagovanju napadalcev, uničevalcev, torpednih čolnov in drugih majhnih hitrih ciljev, ki niso mogli "ujeti" zajetnih topniških sistemov glavnega kalibra.. Kot glavni kaliber je bilo uporabljenih 4-8 težkih pištol za polnjenje s kladivom ali z gobcem kalibra od 240 mm do 340 mm. Kot kalibra proti minam so bile uporabljene pištole malega kalibra s kalibrom do 76 mm. Ta sestava topništva je bila manj številčna kot topništvo baterijskih bojnih ladij, vendar je bila veliko močnejša in učinkovitejša. Druga novost je delna opustitev baterije. Puške glavnega kalibra so bile zdaj nameščene v posameznih kazamatih in so bile od sosednjih ločene z oklepnimi pregradami. To je znatno povečalo preživetje takšnega topništva v bitki. Akumulatorski krovi, če so jih uporabljali zdaj, so bili uporabljeni le za namestitev sekundarne topniške baterije. Del sekundarne topniške baterije so začeli postavljati na zgornjo palubo v krožnih nosilcih kroga. Poleg tega sta velikanska velikost in teža novih pušk velikega kalibra ter streliva zanje zahtevala uvedbo delne ali popolne mehanizacije procesa nalaganja in usmerjanja takšnega orožja. Na primer, bojni oddelek pištole glavnega kalibra 340 mm na francoski bojni ladji kazemat Courbet je spominjal na prostore majhne mehanske tovarne. Vse to je omogočilo, da smo na tej stopnji upravičeno opustili izraz "pištola" in ga v tem primeru nadomestili s pravilnejšim izrazom "nosilec za pištolo" (AU). Vrata za pištole nekaterih nosilcev pištol iz kazamata so začela dobivati zaščito pred drobci. Prišlo je do sprememb tako v zasnovi trupa kot v elementih njegove zaščite. Prvič, za povečanje preživetja in nepotopljivosti med bojno in navigacijsko škodo so bojne ladje tega obdobja začele dobivati dvojno dno. Drugič, da bi se uprli super težkim "kovčkom" novih pušk velikega kalibra glavnega kalibra, so oklep začeli zategovati v razmeroma ozke pasove, katerih debelina je hitro dosegla 300 mm ali več. Preostali korpusi sploh niso imeli zaščite ali pa so imeli zgolj simbolično zaščito. Elektrarna je zdaj vključevala več parnih batnih motorjev, ki delujejo na 1 ali 2 gredi. Največja hitrost potovanja - do 15-16 vozlov. Plovidba je postala skoraj absolutna (nevihta do 11 točk). Poleg tega so nekatere bojne ladje tega tipa začele prejemati torpedne cevi s strelivom za torpeda in baražne mine. Takšno orožje je že omogočilo zadeti cilje z topniškim streljanjem na razdalji do 4-5 km in jih dokončno uničiti s torpedi, če je cilj po granatiranju še vedno živel. Pomanjkljivosti kazematskih bojnih ladij vključujejo zelo majhne kote streljanja nosilcev glavnih baterijskih pušk, njihovo izjemno nizko stopnjo ognja (1 strel vsakih 15-20 minut), težko uporabo topništva v svežem vremenu in primitivni sistem za nadzor ognja FCS. Najmočnejše bojne ladje iz kategorije kazamatnih bojnih ladij so bile francoske bojne ladje razreda Courbet.
Kazematska bojna ladja "Admiral Courbet" leta 1881. Gola moč. V času vstopa v službo je zagotovo povzročil jezo med gospodarji britanskega admiraliteta. Plošča se je končala z zgornjo palubo na višini približno 4. nadstropja večnadstropne stavbe, zaradi česar je bila plovnost te impozantne plavajoče trdnjave skoraj absolutna. Mere: 10.450 ton in 95x21, 3 m. Oborožitev: štiri 340-mm / L21 (13, 4 ") М1881 in štiri 279-mm / L20 (10, 8") М1875 AU GK, šest 140-mm (5, 5”) M1881 AU SK, dvanajst 1-palčnih sekundarnih baterijskih pištol, pet 356-milimetrskih TA. Rezervacija: deska - do 380 mm (kovano železo). Mobilnost: 2x4150 KM PM in 15, 5 vozlov. (29 km / h). Očitno se takšna oprema ne bo razpadla in utopila zaradi nekaj zadetkov iz ladijskih izstrelkov Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon itd., Kot se to dogaja s sodobnimi visokotehnološkimi vojaškimi ladjami in ima skupne dimenzije približno enake (še manj dolga).
Stolpna bojna ladja
Napake pri oblikovanju bojnih ladij iz kazamata so prisilile oblikovalce, da iščejo načine za povečanje učinkovitosti uporabe že precej solidne ognjene moči bojnih ladij. Rešitev je bila najdena - nastanek ne kazematnih, ampak nosilcev stolpnih pušk glavnega kalibra, ki so bili nameščeni na zgornji palubi in so posledično imeli veliko večje kote streljanja. Poleg tega je nosilec pištole bolj zaščiten kot kazamat, čeprav je težji. Nosilci pištol za eno in dve pištoli glavnega kalibra so bili ustvarjeni s puškami kalibra od 240 mm do 450 mm. Na stolpnih bojnih ladjah so bile nameščene od ene do treh takih naprav (redko več). Topništvo SK in PMK je še naprej ostalo v baterijskem krovu, v kazematu in na krovu. Ker je bil na zgornji palubi potreben prostor za namestitev ogromnih naprav, je bila jadralna oprema dokončno opuščena. Bojne ladje so zdaj nosile enega ali dva jambora, namenjena za namestitev opazovalnih mest, žarometov, malokalibrskega topništva in signalne opreme. Zaščita oklepa in elektrarna sta ostala približno na ravni najboljših bojnih ladij iz kazamata. Vendar se je število dodatne opreme za nadzor novih, kompleksnih stolpnih instalacij še povečalo. Dve ladji zahtevata naziv najboljših stolpnih bojnih ladij: italijanska bojna ladja Duilio in domača bojna ladja Peter Veliki.
Bojna ladja Duilio je oklepna pošast s prostornino 11138 ton. Glavna oborožitev bojne ladje sta bila dva nosilca za dve pištoli, postavljeni diagonalno v središče ladijskega trupa. Vsak nosilec pištole je imel dve 450 mm pištoli za polnjenje gobca RML-17,72, ki tehtata po 100 ton. Pogoni za nakladalne in vodilne mehanizme so hidravlični. Izstrelili so granate, težke skoraj tono, na razdaljo 6 km in so lahko prodrli v jeklene oklepe debeline 500 mm z razdalje 1800 m. Hitrost ognja - 1 odboj v 15-20 minutah. Ladja je imela tri 120-milimetrske nosilce pištole in več manjših topov kot topništvo za SK in sekundarno baterijo. Sliko so dopolnile 3 torpedne cevi. Na krmi je bila pristaniška komora za torpedni čoln tipa "Nomibio". Ladja je imela popolno mehanizacijo vseh delovnih procesov. Bojna ladja "Peter Veliki" je predvidevala nastanek sodobnih eskadriljskih bojnih ladij. Njegova arhitektura je že ustrezala kanonom, ki se jih ladjedelniki držijo v tem času. Topništvo glavnega kalibra - dva nosilca pištol z dvema pištolama s puškami 305 mm / L20. Ena instalacija je bila nameščena na premcu, druga na krmi gladke palube. To je omogočilo uporabo obeh nosilcev za pištolo (vse štiri puške) v krovni zasadi, pa tudi za delovanje na premcu in krmi s polovico topništva. V središču je bila nadgradnja s palubami, jambori, cevmi, bojnimi postajami in mostovi. Požarno moč ladje sta dopolnila dva minobacača 229 mm na krmi ladje. Kot sekundarna topniška baterija je bilo uporabljenih šest 87-milimetrskih pištol. Oklep do 365 mm. Shema rezervacij je bila izboljšana. Hitrost do 15 vozlov.
Bojna ladja kupola Dandolo je ena od bojnih ladij razreda Duililo. Izgleda precej grdo, vendar po številu inovativnih tehničnih rešitev, kalibru glavnih baterijskih pušk in stopnji mehanizacije, nekoč je bil daleč pred ostalimi. Njegove pomanjkljivosti so slaba plovnost in ne zelo uspešna razporeditev orožja in kontrolnih mest. Mere: 11138 ton in 109, 2x19, 8 m. Oborožitev: 2x2-450-mm / L20,5 (17, 7 "-izstreljene granate, težke 908 kg) RML-17,72 AU GK, tri 120-mm (4, 7") AU SK in več manjših sekundarnih pušk, tri 356-milimetrske TA, torpedni čoln tipa "Nomibio" v notranjem pristanišču (na "Duilio"). Rezervacije: stran - do 550 mm, krov - 50 mm. Mobilnost: 2х3855 KM PM in 15 vozlov (28 km / h). Vrsta zaščite "Dreadnought" "vse ali nič" te ladje je omogočala dobro zadrževanje težkih posamičnih udarcev "kovčkov" velikega kalibra, vendar ni zagotovila skoraj nobene zaščite pred močnim ognjem iz SC in sekundarno baterijo iz majhnih in srednje razdalje.
Bojna ladja Barbette
Strukturno so ponovili tip stolpne bojne ladje, namesto stolpov pa so imeli žice. Barbet je bila struktura, vgrajena v ladijski trup v obliki vodnjaka iz oklepnih obročev, v katerem so bile nameščene puške skupaj z vsemi potrebnimi mehanizmi in napravami. Pištole, ki so se dvigale nad palico, niso bile velika tarča in odločeno je bilo, da jih ne zaščitimo. Od zgoraj takšna struktura tudi ni bila zaščitena. Nato je vrteči se del nosilca pištole za barbette prejel lahek stolp, podoben pokrov proti drobljenju. V procesu evolucije sta se stolp in žica postopoma združila v enotno strukturo, v kateri je žica fiksni del nosilca pištole, stolp z orodji, ki ga kronajo, pa premični vrtljivi del. Domače črnomorske bojne ladje tipa Ekaterina II so bile med najmočnejšimi bojevnimi ladjami na svetu.
Monumentalni videz ruske bojne ladje "George the Victorious" - ene od serije bojnih ladij razreda "Ekaterina II" (štiri ladje). Kar je na fotografiji označeno kot klasičen nosilec za pištolo, je pravzaprav pištola z dvema pištolama glavnega kalibra z lahkim pokrovom proti drobljenju. Prvi korak k združitvi sheme razporeditve kupole in topniške armature. Mere: 11032 ton in 103, 5x21 m. Oborožitev: 3x2-305-mm / L35 (12 ") AU GK, sedem 152-mm / L35 (6") AU SK, osem 47-mm in deset 37-mm AU PMK, 7 - 381 mm TA. Rezervacije: stran - do 406 mm, krov - do 63 mm (jeklo). Mobilnost: 2х4922 KM PM in 16, 5 vozlov. (31 km / h).
Monitor
Različica bojne ladje z ravnim dnom za operacije v plitvi vodi. Imeli so ploski trup z minimalnim ugrezom in zelo nizkim nadvodom. Dodatki so čim manjši. Kot glavna oborožitev - eden ali dva nosilca pištole. Kaliber njihovih pušk bi lahko dosegel 305 mm in še več. Drugega orožja praviloma ni bilo, čeprav je bilo lahko še vedno prisotnih več manjših topov. Elektrarna je omogočila hitrost 10-12 vozlov. Takšne ladje so bile pogojno sposobne za plovbo in so bile namenjene za operacije največ v bližnji morski coni, rekah in jezerih.
Bojna ladja eskadrilje
Ladje razcveta v dobi "pare in oklepa" in začetek obdobja hitrega razvoja elektrotehnike in inštrumentstva. Tokrat od 80. let 19. stoletja do konca prvega desetletja 20. stoletja. Bojne ladje eskadrilje so močne in vsestranske bojne ladje, ki lahko delujejo na katerem koli območju svetovnega oceana. Njihov izpodriv je bil 10.000-16.000 ton. Dolžina je bila od 100 do 130 m. Te ladje so imele močan večredni oklep iz najboljših znamk oklepnega jekla in ne iz navadnega jekla, kot so prve bojne ladje. Debelina večrednih oklepnih pregrad je dosegla 400 mm in več. Pojavile so se domače in lokalne rezervacije. Okrepljena je zaščita proti torpedu (PTZ). Napredek v razvoju elektrotehnike in instrumentacije je omogočil opremljanje bojnih ladij eskadrilj z optičnimi instrumenti, znamenitostmi, vodoravnimi daljinomeri, centraliziranim sistemom za nadzor ognja in radijskimi postajami. Napredek na področju sistemov mornariškega orožja, smodnika in eksploziva je omogočil njihovo opremljanje z najsodobnejšim topništvom, torpednim in minskim orožjem glede na zmogljivosti, ki so popolnoma boljši od podobnih sistemov, ki so se uporabljali deset let prej. Topniška oborožitev je bila jasno sistematizirana. Razvoj novih vrst smodnika, novih izstrelkov in najnovejših topniških sistemov z dolgo cevjo je omogočil izenačitev učinkovitosti 305-milimetrskih pušk s prejšnjimi 406-450-mm. V večini primerov sta se kot glavni kaliber na bojnih ladjah začela uporabljati dva nosilca pištolskih pušk, vsak s parom 305-milimetrskih pušk. Tako kot Peter Veliki je bil en nosilec za pištolo nameščen na premcu, drugi na krmi. Obstajajo tudi izjeme: na nekaterih bojnih ladjah domačih in britanskih eskadrilj je bil samo en nosilec topniške ločne puške. Na nemških bojnih ladjah razreda Brandenburg je bila glavna baterijska artilerija, vključno s tremi dvometrskimi topniškimi nosilci 283 mm, postavljena na enak način, kot je bilo pozneje na dreadnoutih: vsi trije nosilci so bili postavljeni v vrsto vzdolž osrednje ravnine ladje, kar je omogočilo doseganje največje stranske salve. Na domačih bojnih ladjah tipa Sinop (ladje spadajo pod definicijo bojnih ladij eskadrilje in barbet) so bile tri parne 305-mm nosilce za pištolo postavljene v trikotnik okoli masivne osrednje nadgradnje. Srednja topniška in sekundarna baterija kalibra proti minam sta bili nameščeni v nosilcih kazamatov in na palubi, pa tudi na vrhovih prednjega jarbola in glavnih jarbolov. Poleg tega so se zaradi velike površine neoklopljenih odsekov ter velikega števila nadgradenj, mostov in krmilnic, na katerih je bila številna oprema in bojne postaje, potrebne za nadzor ladje in njenega streljanja, odločile dramatično okrepiti tako imenovano hitrostrelno topništvo ali topniški nosilec srednjega kalibra. Ti nosilci pištole so po kopenskih standardih precej veliki v kalibru (120 mm, 140 mm in 152 mm), kljub temu pa so omogočali ročno nalaganje in so zato imeli hitrost streljanja 5-8 nabojev na minuto. Bojne ladje eskadrilje so imele od 8 do 16 takšnih pušk. V minuti so vrgli ogromno kovine in naredili ogromno opustošenje na zgornjih nadgradnjah sovražnikovih ladij, ki jih je skoraj nemogoče zanesljivo zaščititi. Kaj se v tem primeru zgodi s še vedno na splošno bojno pripravljeno bojno ladjo, je zelo dobro pokazala na primer nočna bitka pri Guadalcanalu leta 1942. Zmogljivosti posodobljenega topništva glavnega kalibra so bojnim eskadriljskim bojnim ladjem omogočile topniški ogenj na cilje, ki se nahajajo na razdalji 13-18 km, vendar je bilo učinkovito območje streljanja glede na zmogljivosti MSA omejeno na približno 10 km. Na takšni razdalji je bilo srednje kalibrsko topništvo bojnih ladij več kot učinkovito. Praviloma se je nahajal v stranskih nosilcih za kazamat ali palubo. Najbolj visokotehnološke bojne eskadriljske enote so imele topništvo SK, ki se nahaja na enak način kot glavna baterija, v nosilcih strelnih krovov s polno mehanizacijo in velikimi koti streljanja. To je še povečalo učinkovitost topništva srednjega kalibra in mu omogočilo popolno podporo glavnega kalibra v bitki. Tudi topništvo srednjega kalibra je bilo uporabljeno za odbijanje minskih napadov in je bilo zato precej vsestransko. Zmogljivost dvo- in štiri-grednih trojno ekspanzijskih parnih strojev je dosegla 15.000-18.000 KM. kar je najboljšim bojnim ladjam eskadrilje omogočilo hitrost 16-19 vozlov. z dolgim potovalnim dosegom in skoraj absolutno plovnostjo. Nekatere bojne ladje eskadrila so nosile tudi tako imenovani "vmesni" kaliber. To je več pištol kalibra 203 mm - 229 mm - 234 mm. Nahajali so se v nosilcih za kazematne pištole (manj pogosto v stolpnih) in so služili za povečanje ognjene moči. Taktično je bilo to topništvo glavnega kalibra. Takšnih pušk ni bilo mogoče naložiti ročno, zato njihova hitrost streljanja ni bila veliko višja od hitrosti 305-milimetrskih pušk glavnega kalibra z veliko manjšo ognjeno močjo. Še vedno ni znano, ali je bila takšna tehnična rešitev upravičena. Rafali iz 12 "in 9" granat so bili slabo ločeni, kar je zmedelo opazovalce in otežilo nadzor ognja. Rezerva premika in prostora za te naprave bi lahko bila usmerjena v krepitev samega glavnega ali srednjega kalibra ter zaščito oklepa in vozne lastnosti. Domače bojne ladje tipa "Borodino" in njihov prototip "Tsesarevich" veljajo za eno najboljših klasičnih bojnih ladij na svetu. Pravi plavajoči tanki, oklopljeni od glave do pete, s premikom približno 14.000 ton in dolžino 120 m, so te ladje odlikovale popolnost oblikovanja in odlične zmogljivosti. Vse njihovo glavno topništvo na dolgem dosegu je bilo nameščeno v dvojnih stolpih za pištole na velikih nadmorskih višinah. Popolni električni pogoni in popolna mehanizacija vsega in vseh. Visoko učinkovit sistem za centralizirano vodenje ognja topniškega in torpednega orožja z enega mesta. Zelo zapletena zasnova oklepnega trupa na ravni bojnih ladij druge svetovne vojne. Skupna zmanjšana debelina oklepa večrednih oklepnih pregrad je več kot 300 mm navpično in do 150 mm vodoravno. Zaščita tako vitalnih kot pomožnih delov ladje. Zmogljiv PTZ. Hitrost do 18 vozlov.
Ta plavajoči tank pod ponosnim imenom "Eagle" je ena od petih bojnih ladij serije "Borodino". Koncept bojne ladje eskadrile na teh ladjah je bil potisnjen do meje svoje popolnosti. Najbolj zapletena zaščitna shema na ravni bojnih ladij 2. svetovne vojne. Ladje te serije so danes odlična bojna platforma za namestitev najnovejših raketno-torpednih in topniških bojnih sistemov. Mere: 14400 t in 121, 2x23, 2 m. Oborožitev: 2x2-305 mm / L40 (12 ") AU GK, 6x2-152-mm / L45 (6"), dvajset 75-mm in dvajset 47-mm AU PMK, deset 7, 62-mm P, štiri 381 -mm TA, 20 min zapora. Oprema: CSUO mod. 1899 (2 - VTsN na opazovalnih mestih, dva 1,2 -metrska daljinomera, optična merila v AU), radijska postaja. Rezervacije: deska (zmanjšana, skupaj) - do 314 mm (oklep Krupp), krov (skupaj) - do 142 mm. Mobilnost: 2х7900 KM PM in 17, 8 vozlov. (33 km / h). Imeli so optimalne velikosti z vidika učinkovitosti / stroškov / mase, kar jim je omogočilo proizvodnjo v velikih količinah. To je bistveno razširilo operativne možnosti povezovanja takšnih ladij, saj niti Yamato ne more biti na dveh mestih hkrati.
Obalna obrambna bojna ladja
Ladje, zgrajene po vseh kanonih eskadriljskih bojnih ladij, vendar je njihov izpodmik trikrat manjši, na ravni 4000 ton. Namenjene so za vodenje sovražnosti v bližini njihovih obal v sistemu obalne obrambe. Kot glavni kaliber so imeli enega ali dva nosilca za pištole s kalibrom od 203 mm do 254 mm. Včasih so bili opremljeni s 305-mm nosilci za pištole "velikih bratov". Gradili so jih v majhnih serijah do druge svetovne vojne.
Bojna ladja 2
Ladje, zgrajene po vseh kanonih eskadriljskih bojnih ladij, vendar je njihov premik približno 1,5 -krat manjši, - 8000-10000 ton. Topništvo glavnega kalibra - puške 254 mm - 305 mm. Zasnovan tako za splošno bitko kot za izvajanje patrulj in patruljnih služb pri komunikacijah in varovanju konvojev. Gradili so jih v majhnih serijah.
Dreadnought
Ladje so se v primerjavi z bojnami dramatično povečale v velikosti in izpodrivanju. Prvi predstavnik tega razreda bojnih ladij je bil slavni HMS "Dreadnought", ki je leta 1906 vstopil v službo britanske flote. Njegov izpodriv se je povečal na 20.000 ton, njegova dolžina pa na 160 m. Število 305-milimetrskih nosilcev pištole glavne baterije se je povečalo z dveh na pet, topniški nosilci SK pa so bili opuščeni, ostalo je le sekundarno topništvo. Poleg tega je bila kot elektrarna uporabljena parna turbina s štirimi gredi, kar je omogočilo doseganje hitrosti 21-22 vozlov. Vsi drugi dreadnoughti so bili zgrajeni na tem principu. Število sodov glavnega kalibra je doseglo 12 in celo 14. Odločili so se, da se vrnejo k topništvu srednjega kalibra, saj je med drugim služila tudi kot sekundarna baterija, vendar so jo začeli postavljati kot na prve bojne ladje prve eskadrilje- pri vgrajenem kazematu. Mesto sekundarne baterije na krovih in nadgradnjah je zasedlo protiletalsko topništvo (ZA). Na nekaterih dreadnoughtih so še naprej nameščali batne parne stroje, saj so bili v primerjavi s turbinami bolj ekonomični. MSA se je še naprej izboljševal, zaradi česar se je doseg učinkovitega topniškega ognja povečal na 15 km, največji pa na 20 km. Tudi tokrat ni znano, ali so bili dreadnoughti posebej učinkovitejši od bojnih ladij. Če je na dolgih razdaljah prednost dreadnoughtov očitna, potem bi lahko bilo na srednjih in majhnih razdaljah vse ravno nasprotno. Takšni poskusi niso bili izvedeni: vse pomorske bitke eskadriljskih bojnih ladij proti dreadnoughtom v prvi svetovni vojni so potekale na največjih možnih razdaljah. Edina izjema je bila morda prva bitka pri rtu Sarych, kjer je zaradi slabega vremena (bila je megla) nemška bojna križarka Goeben naletela na rusko bojno ladjo Efstafiy in z njo vzpostavila vizualni stik na razdalji le 38 kablov (približno 7 km). Kratek in jezen strelski boj ni razkril zmagovalca: Efstathius je prejel štiri 283-milimetrske granate (po 301 kg vsaka), od katerih sta dve zadeli naključno in nista povzročili veliko škode. "Goeben" je prejel tudi štiri zadetke: en 305-milimetrski izstrelek (331, 7 kg), en 203-milimetrski (112, 2-139, 2 kg) in dva 152-milimetrska (41, 5 kg). Po drugih virih je bilo na nemški ladji 14 zadetkov, kar je povzročilo ogromne žrtve in prisililo Goeben, da je na hitro zapustil bojišče. Viri nasprotne strani trdijo, da je bil samo en zadetek, "Goeben" pa je pobegnil zaradi nevarnosti približevanja preostalih ruskih bojnih ladij in preobrazbe bitke z "Goebenom" v njegovo premagovanje. Kot je bilo tam v resnici, je zdaj komaj mogoče ugotoviti (ni živih prič), a dejstvo, da je "Goeben" potem pobegnil, je nesporno dejstvo.
Na splošno je primerjava posameznega dreadnoucta in eskadriljske bojne ladje precej nesmiselna.ni bilo klasičnih bojnih ladij eskadril s premikom 20.000-30.000 ton, čeprav so bili dreadnoughti s premikom 16.000 ton. Najmočnejši klasični dreadnoughti so nemški dreadnoughti tipa "Koenig" in domači dreadnoughti tipa "Alexander-III" (Črnomorska flota). Nemci so imeli močno zaščito. Naš je zelo učinkovit topniški kompleks.
Bojna ladja "Alexander III" je imela klasičen kotni videz prvih dreadnoughtov z močno zmanjšanimi nadgradnjami. Nato so se med številnimi nadgradnjami za normalen nadzor nad ladjo, pa tudi za namestitev vse potrebne opreme in bojnih postojank znova razvile nadgradnje in dreadnoughti (prej že superdreadnoughti in bojne ladje) so začeli spominjajo na povečane bojne ladje z močnim otokom nadgradenj v središču trupa. … Mere: 23400 t in 168x27, 3 m. Oborožitev: 4x3-305-mm / L52 (12 ") MK-3-12 AU GK, dvajset 130-mm / L50 (5, 1") AU SK / PMK, štiri 75 -mm ZAU, štiri 457-mm TA. Rezervacije: deska (zmanjšana, skupaj) - do 336 mm (oklep Krupp), krov (skupaj) - 87 mm. Oprema: TsSUO (dva 6-metrska daljinomera DM-6, optična merila v AU), 2 radijski postaji (2 in 10 kW). Mobilnost: 4x8300 KM PT in 21 vozlov (39 km / h). Kar zadeva topniški sistem glavnega kalibra, so bile te vrste bojne ladje vodilne med dreadnoughti s 305-milimetrskimi puškami. Tudi ostale značilnosti so bile na nivoju.
Dodreadnought ali prehodna bojna ladja
Gradili so jih hkrati s prvimi dreadnoughti. Ladje z deplasmanom 16.000-18.000 ton in dolžino 130-150 m. Zasnova trupa se ni razlikovala od bojnih ladij eskadrilje, vendar je prišlo do sprememb v sestavi topništva. Mesto hitrostrelnih pištol srednjega kalibra na takšnih ladjah je večinoma ali v celoti zasedla topništvo vmesnega kalibra 203 mm, 234 mm, 240 mm ali 254 mm. Kljub dejstvu, da obvladovanje ognja tako pestre, a po zmogljivostih blizu, topništvo ni bila lahka naloga, so bili lažji topniški nosilci vmesnega kalibra številčnejši, zato so bile številne bojne ladje tega tipa precej močne bojne enote, ki so bile povsem sposobne premagal prve dreadnoughte v topniškem boju. Na splošno se izraz "dreadnought" nanaša na katero koli bojno ladjo eskadrilje, vendar je običajno povezan samo s takšnimi ladjami. Prehodne bojne ladje vključujejo ruske bojne ladje tipa Andrey Pervozvanny (štiri 305 mm + štirinajst 203 mm), francoski Danton (štiri 305 mm + dvanajst 240 mm), britanski tip Agamemnon (štiri 305 mm + deset 234 mm), avstro-ogrski tip "Radetsky" (štiri 305 mm + osem 240 mm) itd.
Bojna ladja "Danton" je tipičen predstavnik prehodnih bojnih ladij. Zmogljiv šestcevni čeden moški. Mere: 19763 t in 146, 6x25, 8 m. Oborožitev: 2-2x305-mm / L45 (12 ") Mle. 1906 AU GK, šest 2x240-mm / L50 (9, 4") Mle. 1902 AU GK, šestnajst 75 mm Mle.1906 AU PMK, deset 47 mm AU PMK, dva 457 mm TA. Rezervacije: deska (skupaj, zmanjšana) - do 366 mm, krov (skupaj) - 95 mm. Oprema: TsSUO (daljinomeri, optične znamenitosti v AU), radijska postaja. Mobilnost: 4x6625 KM PT in 19,5 vozlov (36 km / h).
Superdreadnought
Nadaljnji razvoj bojne ladje jih je postopoma spremenil v zelo drage igrače, ki so se jih zelo bali izgubiti. Takšna ladja je že močno obremenjevala gospodarstvo svoje države, njihovo število pa je bilo omejeno. Na primer, domači vojaško-industrijski kompleks v svoji celotni zgodovini ni mogel izročiti niti ene ladje tega razreda floti, medtem ko je pred tem izročil na desetine bojnih ladij. Superdreadnought se je od običajnega dreadnought -a razlikoval z nadaljnjim povečanjem velikosti, premikanjem, izboljšano zaščito in topništvom še večjega kalibra, vendar manj številčnim, značilnosti gibljivosti pa so ostale na ravni dreadnoughtov. Ladje s premikom do 30.000 ton in dolžino 180-200 m so imele najmočnejši oklep debeline do 350-400 mm. Namesto glavnih pušk s pištolami 10-14 305 mm, dve, tri in celo štiri pištole z 8-9 343 mm puškami (prvi superdreadnoughti tipa "Orion"), 356 mm, 381 mm in celo 406 mm začeli nameščati. Izstrelili so granate, težke od 700 kg do več kot eno tono, na razdaljo do 30 km. Domet učinkovitega ognja je že dolgo določen z obzorjem in še vedno ne presega 15 km. Na teh ladjah so opustili minsko in torpedno orožje, zaradi česar niso univerzalni in do neke mere oslabijo njihov bojni potencial. Najmočnejši superdreadnoughti veljajo za britanske bojne ladje tipa Worspite in Royal Sovereign ter za ameriške modele.
Bojna križarka
Ladje, ki so bile krona razvoja oklepnih križarjev, vendar strukturno in v taktičnem / operativno-strateškem smislu, so bojne ladje. Od sodobnih dreadnoughtov in superdreadnoughtov so se razlikovali bodisi po oslabljenem oklepu (predvsem pri britanskih modelih) bodisi po oslabljenem orožju (predvsem pri nemških modelih), zaradi česar so lahko dosegli hitrost do 28-32 vozlov. Bili so krilo za visoke hitrosti z eskadrilo dreadnoughtov / superdreadnoughtov, kot so bili nekoč oklepni križarji z bojno ladjo eskadrilje. Pokazali so se kot zelo velike, drage, a hkrati zelo ranljive ladje in zato niso pridobili posebne ljubezni mornarjev. Dober primer je bitka med nemško bojno ladjo Bismarck in britansko bojno križarko Hood, ki ima za slednjo usodne posledice. To kljub dejstvu, da je "Hood" veljal za najmočnejšega od vseh znanih bojnih križarjev tistega časa. Včasih so ga imenovali tudi "bojna ladja-križarka".
Zamisel o ustvarjanju takšnih ladij, neuravnotežena do absurda, je očitno pripadala admiralu Fischerju. Nekatere države so ga izbrale, nekatere ne. Pri nas so bile položene bojne križarke razreda »Izmail«, ki pa so imele le eno ime iz bojnih križarjev. Pravzaprav so bili Ishmaels tipični superdreadnoughti, ki so v vseh pogledih presegli prejšnjo serijo baltskih in črnomorskih bojnih ladij, razen stroškov in težav.
Bojna križarka Nefleksibilna je prvi predstavnik tega razreda bojnih ladij. Izgleda kot običajna bojna ladja, vendar določena "harmonija" na videz izda svojo manjvrednost. Kljub 8305 mm puškam bo v bitki verjetno popustila kateri koli bojni ladji, zgrajeni po letu 1900. Mere: 18490 ton in 172, 8x24 m. Oborožitev: 4x2-305 mm / L45 (12 ") Mark. X AU GK, 16 - 102 mm (4") Mk. III AU PMK, 5 - 457 mm TA … Rezervacije: deska (skupaj, zmanjšana) - do 318 mm, krov (skupaj) - do 63 mm. Oprema: TsSUO (daljinomeri, optične znamenitosti v AU), radijska postaja. Mobilnost: 4x10250 KM in 25, 5 vozlov. (47 km / h).
Bojna ladja ali hitra bojna ladja
Vrhunski dosežek razreda bojne ladje. Arhitektura spominja na trojno eskadriljsko bojno ladjo - v središču je ogromna nadgradnja s cevmi, krmilnicami, jarboli, kontrolnimi stebri, topništvom srednjega (univerzalnega) kalibra in MZA. Na premcu in krmi sta praviloma ena ali dve trojni nosilci pištol s kalibrom od 381 mm do 460 mm. Največji doseg topniškega ognja je dosegel 40 km. Učinkovit domet streljanja je ostal na ravni 15-20 km, a zaradi prisotnosti radarjev in naprav za nočno opazovanje so bojne ladje postale vse vremenske, tj. dobil priložnost za učinkovit požar ponoči, v megli in drugih neugodnih vremenskih razmerah. Topništvo srednjega kalibra je bilo namenjeno podpori ognja glavne baterije na dostopnih razdaljah, odbijanju napadov torpedov in kot sistemu zračne obrambe, zato se je uradno imenovalo univerzalno. Mnoge od teh ladij so imele tudi več kot sto enot malokalibrskega protiletalskega topništva MZA. Velikani s premikom 40.000 do 70.000 ton. Z najmočnejšo in najzahtevnejšo oklepno zaščito do 400 mm debeline. Dolga do 270 m - kot več nogometnih igrišč. Lahko doseže hitrost 27-32 vozlov. Tako močni kot neuporabni. Že s svojo prisotnostjo uničujejo gospodarstvo svoje države. Kar nekaj jih je zaradi ogromnih stroškov gradnje. V dvoboju topnikov ena na ena bojna ladja druge svetovne vojne seveda zlahka premaga vse dosedanje možnosti, a kako takšen dvoboj »organizirati« v sodobni vojni? Zaradi svoje velikosti in majhnosti je zelo privlačen za različne vrste mornariškega orožja - od torpednih bombnikov, bombnikov in popravljenih letalskih bomb do podmornic s svojimi torpedi, pa tudi min. Najmočnejši bojni ladji, ustvarjeni v zgodovini človeštva, sta japonski superbojni ladji Yamato in Musashi. Oba sta imela ogromne stroške. Obe sta bili ustvarjeni kot najmočnejši bojni ladji v zgodovini. Oba sta skoraj vso vojno preživela v napadu Hasir na Japonsko. Oba med celotno vojno nista prišla na nobeno sovražno ladjo. Oba sta umrla pod bombami in torpedi ameriškega pomorskega letalstva, ne da bi pri tem izstrelila niti en strel na ameriške bojne ladje, ki so jih poklicali uničiti. Japonci so te ladje preveč cenili, kar je na koncu privedlo do neuporabne smrti obeh.
Mogočna superbojna ladja Yamato je najmočnejša bojna ladja v zgodovini človeštva. In verjetno najbolj neuporabna. V dvobojnem topniškem boju bo premagal katero koli drugo ladjo katere koli države. Američani še vedno nekako poskušajo primerjati svojo "Iowo" z njim, vendar se primerjava kljub vsem naporom izkaže za ne otroško naivno. Mere: 72810 ton in 262x38,7 m. Oborožitev: 3x3-460 mm / L45 (18, 1 ") model 40-SK 94 AU GK (izstreljene lupine, ki tehtajo 1460 kg), 4x3-155 mm / L60 (6, 1")) AU SK / PMK, 6x2-127-mm UAU, 8x3-25-mm Type-96 MZA, 2x2-13-mm P, 7 LA6. Oprema: TsSUO Type-98 (štirje 15-metrski daljinomeri, en 10-metrski daljinomer, dva 8-metrska daljinomera, dva direktorja, naprava za sledenje tarčam, naprava za ločitev strelov, balistični računalnik, radar7 21. Mod.3, 2 radarji tipa -22, 2 radarja tipa 13, postaje za iskanje smeri hrupa SHMS, optične in infrardeče dnevne in nočne znamenitosti ter merilne naprave v AU in VP), radijske postaje. Rezervacije: deska (zmanjšana) - do 436 mm, paluba (zmanjšana) - do 232 mm. Mobilnost: 4x41250 KM TZA in 27 vozlov. (50 km / h).
Rezultati
Začenši s primitivnimi lesenimi jadrnicami, se je razvoj bojnih ladij ustavil pri velikanskem, najsodobnejšem Yamatu. Po koncu druge svetovne vojne je bila mornarici dodana le ena ladja tega razreda, britanski Vanguard. Vse druge bojne ladje so bile odpovedane. Domače bojne ladje tipa Sovetsky Soyuz niso bile izjema, ki bi bile, če bi bile dokončane, po moči in velikosti slabše le od Yamato. Vendar se mornarica tu ni končala. Mornarice razvitih držav so aktivno dopolnjevale ladje drugih razredov: letalonosilke, križarke, rušilci in podmornice. Zakaj so opustili ladjo linije? Za to je bilo več razlogov. Zlata doba bojnih ladij je bila od 1880 -ih do prve svetovne vojne. Takrat so bili že tehnično zreli modeli, žogico na bojišču pa je še vedno vladalo topništvo. Letalstvo je bilo takrat še v povojih, podmornice pa so bile zaradi nizkih zmogljivosti nevarne za trgovsko floto, vendar so za hitre ladje veljale za relativno neškodljive. Bojne ladje tistega časa so bile močne in vsestranske vojne ladje z odlično zaščito in bojno preživetjem. Sposoben rešiti vse pomorske in bližnje morske težave. Najbolj bojne in učinkovite med njimi so bile bojne ladje eskadrile, ki so bile množično zgrajene, aktivno sodelovale v vseh spopadih (tudi v prvi svetovni vojni). Bojne ladje eskadrilje so bile proizvedene v velikem številu in so predstavljale udarno silo flote katere koli pomorske sile na svetu. Niso se obotavljali, da bi jih kjer koli uporabili in niso posebej skrbeli zanje (še vedno jih lahko zgradite). Na splošno je bila to učinkovita vojaška tehnika za pravo vojno. Poleg prve svetovne vojne so bojne ladje aktivno sodelovale v kitajsko-japonskem spopadu, špansko-ameriškem spopadu in rusko-japonski vojni. Bojne ladje eskadrile so po svoji aktivni uporabi in "vseprisotnosti" približno ustrezale lahkim križarkam druge svetovne vojne ali korvetam / fregatam / uničevalcem našega časa.
S prihodom dreadnoughtov so se stvari začele spreminjati. Pojavili so se prvi znaki propada izbrane strategije razvoja "morskih tankov", ki niso predvideli nič novega - v prizadevanju za izboljšanje zmogljivosti so se dimenzije, teža in stroški neizprosno povečali. Če je bojne ladje zgradil skoraj ves svet, so le najbolj industrializirane države lahko zgradile dreadnoughte: Velika Britanija, ZDA, Nemčija in Francija. Rusija, ki je doslej dokaj redno predavala bojne ladje najnovejše zasnove v zahtevani količini, je lahko obvladala program izgradnje samo štirih dreadnoughtov za BF in štiri za črnomorsko floto. Skoraj vse te ladje so bile dolgotrajne gradnje in so začele delovati, ko so se v tujini že pojavili superdreadnoughti, proti katerim je imel navaden dreadnought celo manj možnosti kot bojna eskadrila proti dreadnoughtu. Glede na število dreadnoughtov v ruski mornarici lahko rečemo, da je bila ruska flota dreadnought šibkejša od lastne flote bojnih ladij, ki je bila osnova udarne moči ruske flote pred rusko-japonsko vojno (kar je pokazalo popolno neustreznost) vojaško-političnega vodstva države). V enakem položaju so se z velikimi prizadevanji in izgubami za državno gospodarstvo znašli druge države, namesto zaradi ugleda, ki je zgradil dva, tri ali štiri dreadnoughte. S sredstvi, za katera so domače ladjedelnice zgradile balkanske in črnomorske dreadnoughte, je bilo mogoče opremiti celo vojsko, ki je tako zelo manjkala našim kopenskim silam. Toda pri porabi neverjetnih sredstev za floto (tudi nujno) bi pričakovali, da bodo novi dreadnoughti, da bi upravičili vložena prizadevanja, vsaj uporabili tisto, kar se imenuje "v največji možni meri". Žal in ah - to se ni zgodilo. Dreadnoughte so aktivno uporabljale le tiste države, ki so jih imele možnost množične proizvodnje. Tiste države, za katere je bilo za gradnjo celo enega dreadnounta vredno veliko truda (med njimi je tudi naša država), so dreadnoughte uporabljale na kakršen koli način: kot "strašilo", kot prestižne igrače, kot vodilne ladje na pomorskih paradah, ne pa za njihov predvideni namen. Predvidena uporaba je bila zelo previdna in zato neproduktivna. Na primer, na BF dreadnoughti tipa "Sevastopol" sploh niso sodelovali v nobeni bitki. Bojne ladje eskadrilje (leta 1906 so bile prekvalificirane kot bojne ladje) Slava (razred Borodino) in Citizen (prej Tsarevich) sta morala nositi breme hudih bojev z močnimi nemškimi dreadnoughti na Baltiku. Eskadrila črnomorskih dreadnoughtov je bila tudi glavna udarna sila pri lovu na nemško bojno križarko Goeben in ji povzročila precejšnjo škodo. Dreadnoughti, kot je "cesarica Marija", niso dosegli velikega uspeha. Približno enako se je zgodilo z floto dreadnought v drugih ne preveč industrijskih državah. Kar zadeva superdreadnoughts, domače ladjedelnice nikoli niso mogle obvladati niti ene take ladje - revolucija je to preprečila.
Če povzamemo dreadnoughte, lahko sklepamo, da so se opravičevali le kot del industrializiranih velesil. V "ubogih" flotah te ladje niso bile nič več kot drage igrače, izračunane bolj za moralni pritisk kot za pravi boj. Prva svetovna vojna je ostala za sabo, začela se je druga. Bojne ladje so se spremenile v velika plavajoča mesta, kot je zgoraj opisan Yamato. Do takrat so lahko le Združene države, Velika Britanija in Japonska zgradile takšne bojne ladje in vzdrževale svoje flote. Nemčija in Italija sta imeli tudi linijske flote, vendar skromnejše. To je bil razcvet pomorskega letalstva in podmornic. Bojne ladje so se med drugo svetovno vojno borile na vseh morjih in oceanih. In čeprav je bilo med njim veliko topniških bitk v starem slogu, je večina mrtvih tovrstnih ladij uničeno z bombami in torpedi pomorskega letalstva na podlagi letalskih nosilcev. Druga svetovna vojna je pokazala, da se je čas velikanov, kot je Yamato, končal, razlog pa je zgolj gospodarski - gradnja in vzdrževanje takšnih ladij se je izkazalo za predrago celo za ZDA in Veliko Britanijo, da ne omenjam drugih držav. Med drugo svetovno vojno je iz istega orožja umrlo ogromno križarjev, uničevalcev in drugih ladij, vendar jih nihče ne bo zapustil. Čeprav so se izkazali za veliko bolj ranljive od bojnih ladij. Relativna poceni in množična proizvodnja sta tem kartonskim ladjam omogočila, da so zavzeli nišo, ki so jo nekoč zasedale robustnejše bojne ladje razreda "bojne ladje", tako v smislu oborožitve kot zaščite.
Eden od lahkih križarjev projekta 68 bis. Ladja s deplasmanom 17.900 ton in dolžino 214 m (!) S čisto simbolično zaščito. Navzven spominja na povečan kajak, pripravljen se je prepoloviti le na velikem valu. Z dolžino, podobno bojni ladji druge svetovne vojne, je kot glavno oborožitev imela 12 "topov" kalibra 152 mm (za primerjavo: "Aurora" ima 14 skoraj enakih) v štirih nosilcih za pištolo in za isto bojne ladje tipa "Borodino" teh dvanajst 152-milimetrskih pušk so bile le pomožni univerzalni kaliber z manjšim premikom. Te absurdne ladje so nadomestile kompaktne in močne pomorske tanke v začetku 20. stoletja. O njihovi resnični učinkovitosti je enostavno uganiti. Kje je njegovo orožje? Kje je njegova rezervacija? Kje ste porabili 17.900 ton? Je res vse na hitro, kar je po vojni s prihodom raketnega orožja prenehalo biti odločilni dejavnik? Če pogledate to ladjo, razumete, da rek "Generali se pripravljajo na prejšnjo vojno" zelo pogosto velja za oblikovalske biroje …
Danes so najbolj množične vojne ladje uničevalci, fregate in korvete. Ladje z dolžino 120-160 m, to je približno velikost eskadriljske bojne ladje / dreadnought in izpodriv od 4000 ton do 10.000 ton, to je približno tako kot obalne obrambne bojne ladje ali bojne ladje razreda II. Izkušnje njihove resnične bojne uporabe so povzete v tabelo, v kateri je zaradi jasnosti dodana podobna izkušnja bojnih ladij različnih generacij.
Kot lahko vidite iz tabele, je vsa ta sodobna tehnika ničvredna. En orel iste dolžine je držal več kot vse te fregate / uničevalci skupaj. Postavlja se vprašanje … Bojnih ladij, kot je Yamato, ni mogoče zgraditi, saj sta njihova gradnja in vzdrževanje predragi. Toda, kot kaže praksa, se tudi gradnja takšnih čolnov iz kartona ne opravičuje! Naša ladjedelniška industrija komaj leta rodi eno takšno fregato, v primeru vojne pa jih bodo Američani potopili v petih minutah! Nekdo bo ugovarjal: sodobne ladje ne potrebujejo oklepa, imajo zelo učinkovite sisteme zračne obrambe / protiraketne obrambe kot del sistemov zračne obrambe, ZAK, motilcev itd. Kot lahko vidite iz tabele, to ne pomaga. Vendar vam ni treba graditi velikanov, kot je Yamato. Kot je pokazala praksa, so najnaprednejše in najučinkovitejše bojne ladje glede količine / kakovosti eskadriljske bojne ladje, katerih preživetje je tudi za nekaj vrst velikosti višje kot pri sodobnih uničevalcih in za red velikosti višje kot pri topniških križarjih Druga svetovna vojna.
Ruska flota bi morala resno razmisliti o vprašanju ustvarjanja bojnih ladij v trupih bojnih ladij v začetku 20. stoletja. Seveda njihov oklep ne bo zaščitil pred salvo P-700 Granit, vendar bodo popolnoma zdržali isti Exocet / Harpoon in več kot enega. Ne bodo eksplodirali, če jih bo zadela granata RPG-7. "Limona" F1 ne bo potonila zaradi eksplozije in se ne bo prevrnila od eksplozije ob strani motornega čolna z eksplozivom. Zahteve za take ladje so približno naslednje.
Prostornina: 10000-15000 ton.
Dimenzije: dolžina največ 130 m, širina največ 25 m.
Rezervacije: skupna citadela z domačimi in lokalnimi rezervacijami. Skupna debelina kompozitnega oklepa "Chob-Ham" je do 300 mm (stran) in do 150 mm (krov). Prisotnost kompleksa vgrajene dinamične zaščite.
Mobilnost: največja hitrost najmanj 25 vozlov.
Oborožitev: 1-2 težka nosilca pištole s puškami 203-305 mm. Aktivni izstrelki z aktivnimi raketami in ladijske rakete so se izstrelili skozi cevi tega orožja. 4-6 univerzalnih nosilcev pištole, kalibra 100-130 mm. Lokacija teh pištol je na krovu. Raketni sistem za izstrelitev operativno-taktičnih izstrelkov z jedrsko bojno glavo in njihovimi ladijskimi različicami. 4-6 torpednih cevi z naravnanimi torpedi in raketno-torpednim sistemom. Protipodmorniški obrambni kompleks. Protivletalski raketni sistem.8-12 naprav ZAK ali ZRAK bližnjega območja zračne obrambe / protiraketne obrambe. Potrebna elektronska oprema. En helikopter.
Na primeru bojnih ladij serije Borodino bo videti nekako takole:
In ne glede na to, kako smešna se zdi ta ideja, s sedanjo floto čolnov očitno nismo na poti. Potrebujete veliko število kompaktnih in močnih pomorskih tankov. Tisti, ki so nekoč vznemirjali srca japonskih samurajev in računali z Veliko britansko floto.
