Kateri vzorec španskih oklepnih vozil je bil v tistih letih najbolj množičen? To je oklepni avtomobil "Bilbao", ki je dobil ime po mestu v Baskiji, kjer je bila tovarna, ki ga je proizvajala. V uporabo je prišel s karabinjerji leta 1932, vendar so Španci v štirih letih uspeli izdelati le 48 vozil. Za vso vojsko! Uporabljali so jih tako nacionalisti kot republikanci in tako intenzivno, da je do konca vojne preživelo le sedem avtomobilov, preostali pa so umrli v bitkah, do danes pa je preživel le en takšen oklepnik. Po zasnovi je bil to izjemno primitiven stroj: karoserija v obliki škatle, nameščena na podvozju Forda 8 mod. 1930, s cilindrično kupolo, s 7-milimetrskim mitraljezom Hotchkiss, in petimi strelci v notranjosti, ki so lahko streljali skozi bočne strani z osebnega orožja.
Oklopni avtomobil "Bilbao".
Zahvaljujoč pomoči sovjetskih inženirjev Nikolaja Alimova in Aleksandra Vorobjova so Španci lahko vzpostavili proizvodnjo lastnih oklepnih avtomobilov UNL-35 ali "Union Naval de Levante T-35", poimenovanih tudi po tovarni, kjer se je njihova proizvodnja začela leta Januarja 1937. Nekatera vozila so imela podvozje gospodarskega tovornjaka Chevrolet-1937, druga pa sovjetskega ZIS-5, zato so se razlikovali po velikosti, pa tudi po rezervi moči in hitrosti. Toda njihova oborožitev in oklep sta bila enaka: čeprav so jim republikanci namestili dve 7,62-milimetrski mitraljezi Napo, nacionalisti pa so raje izbrali nemški Dreise MG-13. Uporabljali so jih na madridski fronti in drugod, nacionalistom so bili zelo všeč in so zanje postali zelo dragocena trofeja. In kako so jih cenili, priča dejstvo, da so bili v španski vojski do leta 1956.
UNL-35
Tisti BA, ki so bili izdelani na podvozju "Chevrolet" SD, ki je imel triosno osnovo, so bili označeni kot ACC-1937-"Chevrolet mitraljez in topovsko vozilo", čeprav je bila sprva njegova oborožitev le mitraljez. Bodoči general Pavlov je vztrajal pri zamenjavi kupolov s strojnicami s topovi, s 37-milimetrskimi puškami Puteaux iz tankov FT-17. Vsi so se aktivno uporabljali v bitkah in na koncu so končali v rokah nacionalistov. ACC-1937 so imeli za neoboroženega, nanj so postavili mitraljeze MG-13 Dreise in na nekatere stroje … stolpe z BA-6, T-26 in BT-5, ki jih ni bilo mogoče obnoviti! Ti stroji so bili zelo podobni BA-Z / BA-6, a od blizu, da to niso bili oni, je bilo opazno. Dva vozila ACC-1937 sta skupaj z umikajočimi se republikanskimi enotami vstopila v Francijo. Leta 1940 so bili v rokah Nemcev in prvič so jim dali imena "Jaguar" in "Leopard", drugič pa … jih poslali v boj v Rusijo! Leopard je imel v stolpu 37 -milimetrski top, potem pa so ga odstranili, strojnico pa pustili za ščitom. Uporabili so jih proti partizanom in obstajajo podatki, da so jih na koncu ujele naše enote!
UNL-35 (projekcija)
Ločeno poglavje v španskem epu so oklepni avtomobili, ki so jih izdelali roko španskih delavcev, tam pa so jih naredili vsi in vsi. Skoraj v vsakem mestu ali celo majhni vasici je veljalo, da je treba imeti oklepni avtomobil. Obstaja šasija za tovornjake, obstaja pločevinski oklep, obstaja "kotlovsko železo" - kar pomeni, da izdelujemo svoj oklepnik. Ne glede na to, koliko španskih zgodovinarjev jih je vse poskušalo prešteti, jim ni uspelo, pa tudi razvrstiti. Obstajajo oklepna vozila, ki izgledajo kot "hlev na kolesih", medtem ko na nekaterih fotografijah vidimo BA s kupolo v obliki kupole in celo s stolpiči, posnetimi iz tankov T-26 in BT-5.
Nacionalisti tankov T-26 s protiletalskim mitraljezom.
Zanimivo je, da so bili nacionalisti na splošno skeptični do improviziranih BA, vendar so jih še vedno uporabljali. Tako so na podvozju "Ford Timesa" 7V izdali BA, ki je bil uporabljen kot samostojna malta. 81-milimetrska minomet je bil nameščen v oklepnem telesu, poleg tega pa je imel oklepno kapuco in pilotsko kabino. Lahko bi namestili tudi mitraljez, in če bi iz njega odstranili minometi, so v avtu prepeljali vojake. Menijo, da so takšni diplomi dobro delovali v bitkah.
Morda najbolj pošastni "tiznaos".
Španci so vse te BA poimenovali "tiznaos" - "sivi", sodeč po fotografiji pa so bili številni res sivi, drugi pa pobarvani z nepredstavljivo kamuflažo. Dejstvo je, da je obstajalo navodilo iz leta 1929, po katerem naj bi bila vsa oklepna vozila v španski vojski pobarvana v "topniško sivo" ali srednjo sivo barvo. Toda Španci so nemške tanke imenovali "Negrilos" (črna), kar jasno kaže, da so bili v primerjavi s svetlo špansko barvo precej temnejši.
Pegasti "tiznaos".
"Bilbao" je bil tudi "tiznaos", saj je bil naslikan na enak način. Potem na to niso bili pozorni, vendar je treba opozoriti, da so številni domači BA na svojih oklepih nosili tudi različne napise in okrajšave za imena različnih sindikalističnih organizacij - UHP, UGT, CNT, FAI - katerim so njihovi ustvarjalci pripadal. Če jih je bilo na enem avtu več, potem je to kazalo na njihovo "enotnost" v času izdelave tega oklepnega vozila. Verige, pritrjene na oklepne plošče v bližini koles, so postale izvirna rešitev za zaščito pnevmatik pred naboji in šrapneli, kjer niso bile pokrite z oklepom. Kasneje bodo Izraelci zaščitili svoj tank "Merkava" z istimi verigami pred granatami RPG.
"Tiznaos" na osnovi traktorja.
Treba je opozoriti, da so tanke in oklepna vozila v Španiji uničili tako primitivno orožje, kot so steklenice bencina, italijanske tankete in nemški Pz., ki je bilo veliko španskih rudarjev. Toda glavno škodo oklepnim vozilom v Španiji je povzročilo topništvo. V Španiji so prvič uporabili 88-milimetrsko protiletalsko pištolo RAK-36 (ki se je tam pojavila že oktobra 1936) in poleg tega številne različno kalibrske puške iz različnih držav sveta: 70-mm gorske puške Schneider M. 1908, 75 -mm Krupp puške M. 1896, 65 -mm gorske havbice M. 1913 so bile tam tudi italijanske proizvodnje, ki so jih v Španijo poslali 248 kosov.
Med najučinkovitejšimi so sovjetske in nemške protitankovske puške kalibra 45 in 37 mm. Italijani so 47-milimetrsko pehotno pištolo Breda M-35 uporabili kot protitankovsko pištolo, sami Španci pa s 40-milimetrsko pištolo "Ramirez de Arellano" mod. 1933. 37-milimetrski avtomatski top Bofors in McLean modela 1917 je bil uporabljen tudi v Španiji, zato je bil arzenal protitankovskega orožja v španski državljanski vojni precej obsežen.
65-mm gorska havbica pri Guadalajari.
Vse te puške so imele oklepne granate, le nemška in sovjetska protitankovska puška kalibra 37 in 45 mm ter top Bofors sta bili resnično protitankovski. Njihova majhnost jim je omogočila enostavno prikrivanje, tako da so lahko udarili po sovražnikovih tankih že dolgo, preden so jih opazili.
Poleg tega je uničujoča moč granat 37-milimetrskih in 45-milimetrskih pušk na tankih vplivala dobesedno takoj, toda … in to je najbolj neverjetno, iz vsega razloga v celotni vojni v Španiji ni bilo storjeno nič okrepite oklep tankov! Lahko se domneva, da je bilo težko, recimo, na tanke, ki so bili dobavljeni iz ZSSR, namestiti dodaten oklep, ker so bila to serijska vozila, toda … kaj vam je preprečilo, da bi za to poskrbeli na kraju samem? Konec koncev so Španci našli oklep za domačo BA! Tovarne v Španiji bi lahko izdelale oklep 5, 8 in 12 mm, katerega listi bi lahko oklep povečali na 25 (13 + 12), 33 (8 + 12 + 13) in celo na 55 mm (8 + 12 + 13 + 12)? Kasneje so bili na ta način oklepljeni BT-5 med Veliko domovinsko vojno v Odesi in celo v obleganem Leningradu. In kaj vam je preprečilo, da bi enako storili v obleganem Madridu, Barceloni ali v isti Valenciji? No, v najslabšem primeru je bilo mogoče "rezervirati" cisterne z vrečami s peskom. Američani niso oklevali pri uporabi takšnega oklepa na tankih Sherman. Toda na nobeni fotografiji tistih let ne vidimo niti enega tanka z dodatnimi oklepi. Kaj je to, neumnost, navadna neprevidnost ali kaj drugega, seveda je zdaj nemogoče reči.
Edini primer predelave tankov v Španiji je namestitev 20-milimetrskega hitrostrelnega topa Breda na nekaj nemških Pz-jev, ki so ga nadomestili mitraljezi, ki proti tankom niso bili učinkoviti. Hkrati so stolpu dodali oklepno ploščo, ukrivljeno v svoji obliki, kar je povečalo njeno višino in dimenzije, vendar tudi na njih ni bil nameščen dodaten oklep.
Nobenih poskusov okrepitve oborožitve italijanskih tanket ni bilo. Verjetno so bili koaksialni mitraljezi Fiat-14 ali 35-milimetrski kaliber 8 mm, pa tudi pnevmatski metalec ognja s 125-litrskim dovodom goriva (25% bencina in 75% plinskega olja), s streliščem le 50-60 m do konca vojne veljalo za povsem zadostno orožje!
NEKAJ SKLEPOV
Španska državljanska vojna 1936–1939, ki se je končala z zmago nacionalistov, je v tridesetih letih 20. stoletja postala dogodek številka ena za Evropo. Pri nas je bil Francov režim, ki je bil tam vzpostavljen, dolga leta zelo spretno obsojen, a šele čez čas so začeli opažati dejstvo, da je Franco lahko vodil svojo državo tako, da Hitler in Mussolini nista mogla vleči ga v svetovno vojno, vendar so tudi zahodne demokracije menile, da je to sprejemljivo do njegove smrti. Toda na vojaškem področju Španija ni več igrala nobene vloge.
Vojaki republikanske vojske in sovjetski T-26.
Kar zadeva zaključke vojaških strokovnjakov iz različnih držav sveta, so bili zelo zanimivi. Tako so nemški generali * popolnoma verjeli v superiornost svojih vojaških naukov in nove vojaške opreme. Konec koncev so celo začeli vojno proti ZSSR z istim 37-milimetrskim kalibrom RAK-36, ki se je v Španiji dobro spopadel s T-26 in BT-5, proti T-34 in KV pa je bil odkrito šibek. Nemci so debelino čelnega oklepa na svojih tankih povečali na 30 mm, kar jim je dalo zaščito pred 45-milimetrskimi granatami na razdalji njihovega neposrednega strela, torej so imeli … jasno "omotico pri uspehu". Nekatere tehnične pomanjkljivosti so po mnenju nemških vojaških oblasti, ki so preučevale izkušnje španske vojne, nadomestile odlična taktika nemških generalov in disciplina vojakov.
Toda v ZSSR je poraz republikancev povzročil očiten šok, zaradi katerega so tisti, ki so o svojih opažanjih poročali "navzgor", najprej poudarili pomanjkljivosti tehnologije in šele nato govorili o napačnih izračunih v poveljstvu. Tu so bile poslane naloge oblikovalcem za tako debele oklepne tanke, da jih ni mogla zadeti nobena granata, tako da so lahko tudi v primeru najbolj nesposobnega poveljevanja zmagali na račun svoje izjemne moči. A tudi to je postalo razlog za sramežljivost pri izbiri kalibrov protitankovske obrambne artilerije, tako da je že zgolj govorica o nemških tankih s 100-milimetrskim oklepom zadostovala za odstranitev precej uspešnih "srakov" iz službe. Stalinistično vodstvo je razumelo, da so bili odločilni prednosti Rusije vedno njeni neizčrpni človeški viri. Od tod očiten zaključek - vse tanke prenesti v pehoto in razpustiti velike mehanizirane enote. Ogromna množica tankov, ki so pometali vsakega sovražnika na svoji poti, pehota se je gibala za njimi - to naj bi prineslo zmago v prihajajoči vojni. Zaloga vojaškega osebja je bila odvisna od številnih razlogov **.
Najbolj zanimivo je, da se je na koncu vse izkazalo takole in pogled na tank kot bojno vozilo, ki se je sposoben boriti s katero koli posadko in s katerim koli poveljstvom (jasno je, da nikoli ni bil uradni), je ostal in potem za precej dolgo. O čem so sovjetske publikacije pisale celo leta 1988 ***.
* Ko se je že vrnil v Nemčijo, je von Thoma večkrat rekel in zapisal, da je Španija za Nemčijo isti "evropski Aldershot", to je neposredno namignil na poligon za preskušanje orožja v Angliji.
** Dober primer organizacije "življenja" pilotov med frankisti je dnevna rutina pilota M. Ansalda, ki se je boril na severni fronti, v monografiji Hugha Thomasa: 8.30 - zajtrkuje obdan s strani svoje družine; 9.30 - prispe v svojo enoto, nato pa let za bombardiranje republikanskih položajev; 11.00 - počiva - igra golf v Lazartu; 12.30 - nato kopanje in sončenje na plaži v Ondarretu; 1.30 kosilo - pivo z lahkim prigrizkom v kavarni; 2.00 - drugo kosilo doma; 3.00 - siesta (za Špance je to sveto!): 4.00 - ponavljajoča se bojna naloga: 6.30 - kino; 9.00 - zdaj je v baru tudi aperitiv z dobrim škotskim viskijem: 10.15 - dan se končno konča z večerjo pilotov v restavraciji "Nicholas" z vojaškimi pesmimi v zboru, ogreti z vinskimi hlapi "bojev" bratstvo "in splošno navdušenje pri mizi … lahko se borite, kajne?
*** V. Shlykov. ARMOR KREPKA (Asimetrija rezervoarja in resnična varnost). MEDNARODNO ŽIVLJENJE, št. 11, 1988. S. 39-52.
LITERATURA
1. Hugh Tomas. Španska državljanska vojna. Knjige o pingvinih. 1990, str. 1115.
2. Javier de Mazarrasa. Blindados en Espana. La Guerra civil 1936-1939. Quiron ediciones. 1991. S. 106.
3. Blindabos avtorja Carros de Combate espanoles (1906-1939). Defensa. Št. 45,1996, str. 64.
4. Artemio Mortera Perez. Los carros de combate "Trubia" (1925-1939). Quiron ediciones. 1994. S. 71.
5. Patrick Turnbull. Španska državljanska vojna 1936-1939. Osprey. 1995. S. 40.
6. Ken Bradley. Mednarodne brigade v Španiji 1936-1939. Osprey 1994, str.
