Med nedavno razstavo "Army-2019" je bilo napovedano, da bo oklepni transporter K-16 na podlagi obetavne enotne kolesne platforme "Boomerang" julija odšel na državne teste. Na podlagi rezultatov teh ukrepov bo rešeno vprašanje prevzema opreme za servis. Tako bo ruska vojska v bližnji prihodnosti lahko dobila bistveno nov model s posebnimi zmogljivostmi, ki se ugodno razlikuje od upravljanih oklepnih vozil.
Nov pristop
Za razliko od številnih obstoječih oklepnih prevoznikov in bojnih vozil pehote je bil novi "Bumerang" razvit iz nič in ob upoštevanju nujnih težav. Projekt temelji na sodobnih idejah in rešitvah, zaradi katerih so dosežene zahtevane lastnosti in kvalitete.
Najprej je bil "Boomerang" razvit kot univerzalna platforma, primerna za uporabo pri gradnji opreme za različne namene. Hkrati je videz platforme optimalen za ustvarjanje zaščitenega transporta pehote. V prihodnosti je možno razviti opremo za druge namene.
Projekt Boomerang predvideva izdelavo oklepnega vozila na kolesih s številnimi značilnostmi, ki ga razlikujejo od obstoječih domačih modelov. Nekatere od teh rešitev so bile preizkušene v tujih projektih. Zaradi tega se je bilo mogoče znebiti številnih pomanjkljivosti, ki so značilne za obstoječe oklepnike in bojna vozila pehote domače proizvodnje.
Vprašanja zaščite
Problem varnosti posadke in desantne sile v projektu Boomerang je rešen na več načinov. Prva je rezervacija trupa. Po različnih virih so čelne in stranske štrline kombinirane zaščite s keramičnimi elementi. Oklop mora zagotavljati zaščito pred osebnim orožjem velikega kalibra, malokalibrsko topništvo in različnimi drobci. Zasnova dna trupa zagotavlja izboljšano zaščito pred eksplozijo. Oklep dopolnjuje podloga proti drobljenju. Na žalost natančni parametri oklepa še niso znani, znane so le njegove najbolj splošne lastnosti.
Balistično zaščito je mogoče dopolniti z drugimi sredstvi. Prej je bila omenjena možnost namestitve tečajnih modulov za povečanje odpornosti na različne grožnje. Možna je uporaba aktivne zaščite. V prihodnosti naj bi "Boomerang" opremili z integriranim sistemom zaščite pred visoko natančnim orožjem.
Z uporabo pravilne postavitve se izboljša tudi bojna preživetje in varnost posadke. Pogonske enote so pripeljane naprej, velik krmni prostor pa je namenjen pristanku. Pristanek se izvede prek krmne rampe, tako da ostane kar največ časa pod zaščito oklepa. Borci so nameščeni na stolih, ki absorbirajo energijo, kar zmanjša negativni vpliv detonacije pod kolesom ali dnom.
Serijski oklepniki in bojna vozila pehote, ki delujejo v vojski, imajo le neprebojne rezervacije. Torej BTR-80 brez dodatne zaščite ne more vzdržati ognja pušk velikega kalibra ali mitraljeza. BMP-1/2 v čelni projekciji zadenejo topniške granate malega kalibra. Različne možnosti za izboljšanje zaščite ne vodijo do radikalnega povečanja učinkovitosti. Starejši oklepni transporterji so bili kritizirani zaradi bočnega namestitve pristajalnih loput, kar vodi do nepotrebnih tveganj.
Mobilnost vozila
V različnih različicah projekta Boomerang je opremljen z dvema vrstama dizelskih motorjev z močjo 510 in 750 KM. Z bojno težo reda 34-35 ton ima oklepno vozilo specifično moč najmanj 15 KM. na m. V kombinaciji s hidromehanskim menjalnikom to zagotavlja zadostno mobilnost in okretnost.
Pomembna novost je neodvisno vzmetenje z možnostjo spreminjanja oddaljenosti od tal. Premikanje trupa za 300-350 mm navpično vam omogoča optimizacijo lastnosti vozila na pohodu ali v bitki. Kot smo že omenili, lahko platforma prejme tudi manj zapleteno torzijsko vzmetenje. Kljub veliki masi lahko bumerang plava in je opremljen z vodnimi curki.
Največja hitrost platforme Boomerang na avtocesti presega 100 km / h. Na makadamski cesti - 92 km / h. Na neravnem terenu je dovoljeno pospeševanje do 50 km / h.
Za primerjavo, 14-tonski BTR-80 ima motor s 260 KM. in zato specifična moč ne presega 18,5 KM. na t. Njegova hitrost na avtocesti je omejena na 80 km / h, na brezpotju - 40 km / h. Gosenični BMP-2 z maso manj kot 15 ton je opremljen z motorjem s 300 konjskimi močmi (20 KM na tono). Na avtocesti lahko pospeši do 65 km / h, na grobem terenu pa je njegova zmogljivost primerljiva z bumerangom.
Modularna oborožitev
Na strehi trupa Bumerang je predvideno mesto za namestitev prostora za posadko ali daljinsko vodenega modula združljivega tipa. O možnosti uporabe številnih podobnih izdelkov je že znano, nekateri od teh predlogov pa so bili preizkušeni v praksi.
Med prvo javno projekcijo leta 2015 so bili bumerangi prikazani v dveh konfiguracijah. Javnosti so pokazali oklepnik K-16 in bojno vozilo pehote K-17. Ključna razlika med temi vozili je bila njihova oborožitev. BMP ima različne bojne naloge in je zato prejel močnejše orožje.
Oklepni transporter K-16 je opremljen z DBM s težkim mitraljezom Kord, ki mu omogoča, da z desantom podpira desantne sile in se učinkovito bori proti številnim ciljem na bojišču. BMP K-17 prejme bojni modul tipa "Boomerang-BM" z močnejšim orožjem. Ta kupola je opremljena s 30-milimetrskim topom 2A42, mitraljezom PKT in raketami Kornet.
Leta 2017 je prvič pokazala različico BMP "Boomerang" z bojnim oddelkom s posadko B05Ya01 "Berezhok". Takšen modul ima raketno, topovsko in mitralješko oborožitev, vendar se razlikuje po svoji arhitekturi - nadzorujejo ga člani posadke, ki se nahajajo neposredno pod kupolo.
Prej so poročali o temeljni možnosti opremljanja šasije Boomerang z DBM AU-220M Baikal ali podobnim sistemom. V tem primeru platforma na kolesih postane nosilec močnega 57-mm avtomatskega topa, kar ji daje posebne bojne lastnosti.
Z vidika izbire orožja se "Bumerang" ugodno primerja z BTR-70/80 in BMP-1/2. V vrstnem redu razvoja slednjih so bili predlagani različni projekti z uporabo novih bojnih oddelkov, vendar je njihova izbira omejena. Poleg tega združljivost z različnimi moduli ni bila ključna zahteva za starejše projekte.
Za zamenjavo zastarelih vzorcev
Enotna kolesna platforma "Boomerang" je nastala ob upoštevanju sedanjih in prihodnjih groženj ter ob upoštevanju domačih in tujih izkušenj. Rezultat tega je bila zavrnitev številnih dogodkov na prejšnjih lastnih projektih in uvedba novih rešitev za našo tehnologijo.
Rezultat programa "Boomerang" je postalo že več variant eksperimentalnih oklepnih vozil za različne namene in z različno opremo. Oklepni transporter K-16 z obsežnim oddelkom za čete in mitralješko oborožitvijo se podaja na državne preizkuse in je skoraj v uporabi. Sledilo mu bo bojno vozilo pehote K-17.
Med vojsko 2019 je razvojna organizacija pokazala, da trenutni status programa Boomerang omogoča začetek ustvarjanja novih projektov. Ministrstvo za obrambo lahko zdaj naroči komandno-štabno vozilo, protitankovski ali protiletalski kompleks. Poleg tega se lahko pojavi tehnična naloga za rezervoar na kolesih. V vseh primerih bo uporabljeno enotno štiriosno podvozje.
Vendar zaenkrat govorimo le o oklepnih transporterjih na kolesih in bojnih vozilih pehote na skupnem podvozju. V daljni prihodnosti bodo morali zamenjati opremo starih modelov in povečati bojno učinkovitost kopenskih sil. Najprej je predvidena zamenjava zastarelih oklepnih transporterjev na kolesih, ki so še v vojski. BTR-70 in BTR-80 že dolgo ne izpolnjujeta vseh sodobnih zahtev, vendar jih zaenkrat preprosto ni s čim zamenjati. Uspešen zaključek del na K-16 in K-17 bo omogočil začetek ponovne oborožitve.
Predlagana vozila na platformi Boomerang imajo očitne prednosti pred obstoječimi oklepnimi transporterji na kolesih. Slednji izgubljajo na ravni balistične zaščite in zaščite pred mine, imajo omejeno izbiro orožja, poleg tega pa so kritizirani zaradi ne zelo uspešne ergonomije bivalnih prostorov. Novi projekt popolnoma odpravlja ta vprašanja.
Različni projekti družine Boomerang so še vedno v fazi razvoja ali testiranja na terenu. Ponovno oboroževanje se bo z njihovo pomočjo začelo šele v prihodnosti. Je pa že jasno, kakšne bodo pozitivne posledice nastanka in izvajanja takšne tehnike. Motorni strelci bodo prejeli izboljšano zaščito in močnejšo ognjeno podporo, kar bo zmanjšalo tveganje in povečalo bojno učinkovitost.
