Prvi Mi-28N so se pojavili v letalskem centru Torzhok pred več kot 8 leti in so imeli najmanj instrumentov. Na primer, navigator je imel v pilotski kabini le uro, merilnik hitrosti in višinomer, vse ostalo je bilo pokrito z vtiči. Lete na njih so izvajali praktično okoli stolpa. Od takrat se je že veliko izboljšalo, letalska elektronika helikopterja pa je še vedno vlažna, nenehne so izboljšave. Kot pravijo piloti: "Avto je dober, vodljiv, vendar je elektronika napak."
2.
3.
4.
5.
6.
Posode s toplotno lovilnimi kasetami
7.
Helikopter je oborožen z avtomatskim topom 2A42
8.
Na Mi-28N se navigator ukvarja s topovi in vodenimi projektili, poveljnik pa samo NAR. V skrajnem primeru lahko poveljnik uporabi top, če miruje vzdolž osi helikopterja. Poveljnik ne more uporabljati vodenih izstrelkov.
9.
10.
11.
12.
13.
Zgoraj je poveljnikova kabina
14.
15.
16.
17.
18.
24-urne slike pilotske kabine
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
Vrata v navigacijsko kabino
44.
Trenutno so Mileviti razvili prostornejšo kabino, ker trenutni navigator je preprosto utesnjen. Nova pilotska kabina vsebuje praktično vsa ista orodja kot poveljnikova, vendar so bolj priročno razporejena, zdaj vam jih ni treba brskati, da bi jih našli. Navigator bo končno imel gumb za upravljanje stroja, ki v trenutnih različicah ni na voljo.
45.
Na vsakem helikopterju je nameščen video snemalni sistem, ki odstrani pilotsko kabino s treh točk, posname pa se radijska izmenjava. Tudi na primer med letenjem v bojno uporabo (streljanje na poligonu) poveljnik izrecno izreče vsa svoja dejanja na glas, tako da lahko, če se kaj zgodi, odpravite napake tako, da poslušate zvočni posnetek sistema objektivnega nadzora.
46.
Streljanje v pilotsko kabino v krogu
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
65.
Preusposabljanje na Mi-28N iz drugega helikopterja traja približno mesec in pol pred prvim letom. Od ponedeljka do sobote potekajo dnevni tečaji treh parov, nato pa zasluge za inženirje. Če opravite preizkus, boste sprejeti na prvi let. Najprej poleti skozi sistem v cono, nato tekaški let, nato let za bojno uporabo (streljanje).
66.
Trenutno so težave z ogrevalnim sistemom, ker pozimi, medtem ko navigator zamrzne, je poveljniku zelo vroče. Klimatska naprava deluje brezhibno. Morda bo ta problem rešen z novimi helikopterji.
67.
Mimogrede, zdi se, da namestitev novih kabin na avtomobile prejšnjih izdaj še ni načrtovana.
68.
Poleg letečih desk so v središču tudi razgrajeni avtomobili.
Ti helikopterji pilotne serije (t.i. tisti, ki jih je izdelal eden prvih) so očitno prispeli po nekaj težkih preskusih.
69.
70.
Vsa zasteklitev kabine na njih je v takšni "mrežici". Odvrženo z višine?
71.
72.
Sodeč po napisu - eden od razstavnih primerkov
73.
74.
Na prvih avtomobilih je prišlo do težav s sistemom proti zaledenitvi, ker ko je bil vklopljen, so se rezila iz kompozitnih materialov začela topiti. Helikopter je bil posebej pripeljan v Anadyr, da bi preizkusil nov sistem v težkih razmerah. Trenutno deluje pravilno.
75.
Dodatni rezervoarji za gorivo, nameščeni na stebrih
76.
Decembra 2010 je bil eden od "osemindvajsetih" testiran v gorah Kavkaza s sedežem na letališču Nalchik. Zdaj eden od Torzhokovih Ka-52 poteka tam podobne preizkuse.
77.
To so helikopterji iz ene prvih serij. Medtem ko njihova posodobitev do ekstremnih proizvodnih strojev ni predvidena
78.
79.
15. februarja 2011 je nedaleč od Budennovska strmoglavil eden od helikopterjev Mi-28N, nakar so lete na njem prepovedali, dokler niso bili pojasnjeni vzroki nesreče.
80.
81.
Od konca maja je dovoljeno ponovno letenje, ker vzrok nesreče je bil ugotovljen. Če so prej grešili zaradi težav z menjalnikom ali krivili odvijeno matico, je preiskava pokazala naslednje:
- v vsakem menjalniku je merilno okno, skozi katerega se uravnava nivo olja. Med eno od helikopterskih storitev je bilo to okno zaradi varjenja rahlo opečeno in zatemnjeno. Posledično je ta temna sled izgledala kot nivo olja. Eden od inženirjev letalskega kompleksa (helikopterski tehnik, ki nima letalskega tehnika) je namesto predpisanih 1,8 litra olja, osredotočen na ta trak, napolnil le 0,75 litra. Devet ur in pol je helikopter odletel, nato pa je zmanjkalo olja in propeler se je začel zrušiti. Zdelo bi se le temno mesto, vendar takšne posledice …
Trenutno Mi-28N zelo aktivno leti v Torzhoku.
Priprave na let
82.
Nalaganje nevojenih raket S-8 v enoten blok B-8V20A
83.
