Letalski vesoljski center Mojave

Letalski vesoljski center Mojave
Letalski vesoljski center Mojave

Video: Letalski vesoljski center Mojave

Video: Letalski vesoljski center Mojave
Video: Реальная цена монеты Один полтинник 1924 года. Разбор всех разновидностей и их стоимость. СССР. 2024, Marec
Anonim

Prvo letališče se je v Mohavah pojavilo leta 1935 za potrebe lokalnih rudnikov, kjer so kopali srebro in zlato. Med drugo svetovno vojno je bilo letališče nacionalizirano in spremenjeno v pomožno letalsko bazo, kjer so piloti iz mornariškega korpusa vadili tehnike streljanja s topovi. Potem ko so marinci leta 1961 osvobodili območje, bi se letališče najverjetneje spremenilo v puščavo, če ne bi bilo Dan Sabovicha, rančarja, ki je navdušen nad letalstvom. V svojem Beechcraft Bonanzi je vzletel z osebnega vzletišča blizu Bakersfielda v Kaliforniji. Sabovich se je resno zanimal za ta prazen predmet. Menil je, da bi bilo treba v Mojavah ustvariti preskusni center za civilno letalstvo, ki bi služil eksperimentalnemu letalstvu. Center bi moral voditi izvoljeni svet, ki bi lahko zaščitil letališče pred političnimi pritiski in ohranil zdrav duh avanturizma. Sabovich je imel politično modrost, ki je ustrezala njegovim izjemnim ambicijam. Leta 1972 so se državni organi po letih težkih pogajanj odločili ustvariti "posebno območje za letališče Mojave".

Slika
Slika

V severnem delu mesta mrežasta ograja označuje mejo letalskega in vesoljskega pristanišča Mojave, ki pokriva 13 km2 puščave. Stolp za nadzor leta se dviga nad tremi vzletno -pristajalnimi stezami, najdaljša od njih se razteza na 3200 m.

Slika
Slika

Ob glavni vzletno-pristajalni stezi se vrstijo dotrajani hangarji, delno zgrajeni med drugo svetovno vojno.

Zaradi dogajanja v hangarjih in na nebu nad njimi je Mojave svetovno središče v razvoju za vesoljsko raziskovanje. V teh stavbah, obloženih z aluminijastimi ploščami, nastajajo nenavadna letala in zasebne vesoljske ladje ter dela na skrivnih programih Pentagona. Skoraj vsa vrata hangarja so tesno zaprta. Skozi tistih nekaj odprtih vrat lahko vidite velike plinske jeklenke, tehnike v naoljenih kombinezonih in tekoče obrise belih trupov s črnimi "poskusnimi" "tetovažami", kot to zahtevajo zvezne letalske oblasti. Sabovich je letališče vodil do leta 2002 in umrl leta 2005. Toda koncept združevanja zasebnega poslovanja in javne uprave še naprej živi. Večina direktorjev je danes najemnikov in pilotov (ali najemnikov pilotov). Letalski center Mojave, znan tudi kot Civilni letalski vesoljski center, se nahaja v mestu Mojave v Kaliforniji, 35 ° 03'34 "N 118 ° 09'06" W, na nadmorski višini 2791 čevljev (851 m). To je prvi objekt, licenciran v Združenih državah za horizontalne izstrelitve vesoljskih ladij, ki ga je zvezna uprava za letalstvo 17. junija 2004 potrdila kot vesoljsko pristanišče. Letalski center Mojave ima tri glavna področja delovanja: letalske preizkuse, razvoj vesoljske industrije, popravila in vzdrževanje različnih tipov letal, tudi do največjih letal. Pa tudi shranjevanje in odlaganje civilnih in vojaških letal. Kot baza za shranjevanje je Mojave po številu letalskih enot precej slabša od letalske baze Davis-Monton.

Slika
Slika

Za razliko od njega se tukaj hranijo in odlagajo večinoma civilna letala.

Vendar obstajajo izjeme, zato so bila do nedavnega tukaj shranjena letala za elektronsko bojevanje EA-3 na osnovi napadalnih letal Douglas A-3 Skywarrior. Še vedno je več lovcev F-100 Super Sabre, transportnih C-131 in nekaterih drugih strojev v posameznih izvodih.

Letalski center ima bogato zgodovino letalskih dirk. Obstajajo dirke na obnovljenih in posodobljenih batnih letalih iz druge svetovne vojne. Leta 1970 je potekala prva tekma na 1000 milj. Pri njem je sodelovalo dvajset letal. Dirko je zmagal Sherm Cooper v močno spremenjenem Hawker Sea Furyju. Naslednje leto se je dirka skrajšala na 1000 km in zmagal je Hawker Sea Fury, tokrat je zmagal Frank Sanders. Od leta 1973 do 1979 so potekale dvokrilne dirke. Leta 1983 je Frank Taylor v nadgrajenem P-51 Mustang postavil rekord v hitrosti 517 km / h na 15 km dolgi poti.

Slika
Slika

Dirko Mojave so pogosto ovirali stalni vetrovi in ekstremne temperature. V 2000 -ih so pot podaljšali za obvoz mesta Mojave, da bi odpravili morebitne neprijetne posledice. V preteklih letih je bilo v Mojavah ustanovljenih več znanih ekip. Dve trenutni dirkaški ekipi imata trenutno sedež v Mojaveju. V hangarjih ob letališču se gradijo letala različnih projektov, vključno s športnimi, poskusnimi in rekordnimi. Vključno z edinstvenimi, kot je rekordni Voyager avtorja Burta Rutana.

Letalski vesoljski center Mojave
Letalski vesoljski center Mojave

Voyager Model 76. je bilo prvo letalo, ki je neprekinjeno letelo po vsem svetu brez dolivanja goriva, letala pa sta pilotirala Dick Rutan in Jeana Yeager. Letalo je 14. decembra 1986 z vzletno-pristajalne steze 4600 metrov v letalski bazi Edwards v Mojavah vzletelo in tam 23. decembra varno pristalo po 9 dneh, 3 minutah in 44 sekundah. Med letom je letalo prevozilo 42.432 km (FAI je predstavljalo razdaljo 40.212 km) na povprečni nadmorski višini 3,4 km.

Ta rekord je končno podrl prejšnjega, ki ga je postavila posadka ameriških letalskih sil.

pilotiral B-52 in leta 1962 premagal 12.532 milj (20168 km).

Tudi na ozemlju vesoljskega centra se obnavljajo in posodabljajo različna letala, ki so v zasebnih zbirkah, vključno z bojevnimi MiGi sovjetske proizvodnje.

Letalski testi

Zaradi pomanjkanja naseljenih območij v bližini letališča je bilo v Mohavah koncentrirano letalsko testiranje. Prav tako daje prednost temu cilju zaradi bližine letalske baze Edwards. V Mojavah so v različnih obdobjih potekali različni testi in preizkušnje: SR-71, Boeing X-37, F-22 in številni drugi stroji. Letala, izstreljena s tega letališča, so postavila približno 30 svetovnih rekordov. Sedež Nacionalne šole preizkusnih pilotov je v Mohavah.

Razvoj vesoljske industrije

Letališče je zaradi svoje edinstvene lokacije postalo izhodišče in preskusno središče za mala podjetja, ki iščejo prostor za razvoj vesoljskih tehnologij. Primarno Scaled Composites Space Ship One, ki je 21. junija 2004 opravila svoj prvi zasebno financiran podorbitalni let. Druge skupine s kozmodroma Mojave vključujejo XCOR Aerospace and Orbital Sciences.

Slika
Slika

Space Ship One je zasebno suborbitalno vesoljsko plovilo za večkratno uporabo s posadko, drugo podorbitalno hipersonično letalo s posadko po severnoameriškem X-15.

Proizvaja podjetje Scaled Composites LLC (ZDA), ki od leta 1982 proizvaja eksperimentalna letala. Eden od ciljev ustvarjanja je bilo sodelovanje na natečaju za nagrado Ansari X, kjer je bil glavni pogoj izdelava vesoljskega plovila, ki bi lahko v dveh tednih dvakrat odletelo v vesolje s tremi ljudmi na krovu. Zmagovalec naj bi prejel nagrado v višini 10 milijonov dolarjev. Na začetku leta se ladja s posebnim letalom White Knight dvigne na nadmorsko višino približno 14 km nad morjem.

Slika
Slika

Nato se odklopi, vesoljska ladja One se poravna za približno 10 sekund, nato pa se sproži raketni motor. Ladjo pripelje v skoraj navpični položaj, pospešek traja nekaj več kot eno minuto, medtem ko pilot doživi preobremenitev do 3 g. Na tej stopnji ladja doseže višino približno 50 km. Največja hitrost vesoljskega plovila v tem trenutku doseže 3.500 km / h (M 3, 09), kar je bistveno manj od prve vesoljske hitrosti (28.400 km / h, 7, 9 km / s), ki je potrebna za vstop v skoraj zemeljsko orbito.

Nadaljnje potovanje do meje ozračja (nadaljnjih 50 km) se zgodi pod vztrajnostjo po parabolični poti, kot vržen kamen. Vesoljska ladja One je v vesolju približno tri minute. Malce, preden doseže vrhunec poti, ladja dvigne krila in rep navzgor, da istočasno stabilizira ladjo, ko pade nazaj, vstopi v goste sloje ozračja in jo hitro spusti iz potapljanja v jadralni let.. V tem primeru lahko preobremenitve dosežejo 6 g, vendar največja obremenitev ne traja več kot 10 sekund. V tej obliki je on

sestopi na višino približno 17 km, kjer spet zavzame prvotni položaj kril in kot jadralno letalo odleti na letališče. Pri načrtovanju letala so bile uporabljene številne izvirne rešitve. Najpomembnejša med njimi je bila uporaba posebej zasnovanega hibridnega motorja, ki deluje na polibutadienu in dušikovem oksidu (N2O).

Kokpit je zaprta komora, kjer se ustvari zahtevani tlak. Številne odprtine so narejene iz dvoslojnega stekla, vsaka plast mora prenesti morebitne padce tlaka. Zrak v kabini ustvarja trojni sistem z uporabo jeklenk s kisikom, ogljikov dioksid pa odstranjuje poseben absorpcijski sistem.

Ločen sistem nadzoruje vlažnost v zraku. Vse to vam omogoča, da brez vesoljskih oblek.

Skupaj je naprava opravila 17 poletov, prvi je bil brez posadke, zadnji trije pa so bili suborbitalni vesoljski leti po podatkih FAI, to je nad 100 km.

Prvi preskusni let brez posadke na višino 14,63 km je bil 20. maja 2003. Prvi let s posadko na višino 14 km - 29. julij 2003, pilot - Mike Melville. Napravo je 21. junija 2004 prvič dvignil tudi na 100, 124 km, nato pa je opravil prvi poskusni let na višino 102, 93 km.

29. september. 5 dni kasneje, 4. oktobra 2004, je vesoljska ladja One opravila svoj drugi uspešen poskusni let (zadnji, 17.). Pilot Brian Binney se je povzpel na nadmorsko višino več kot 112 kilometrov in nato varno pristal na Zemlji.

Let je minil brez napak, podrl je rekord v višini letal s posadko, ki je zdržal 41 let (avgusta 1963 je Joe Walker dvignil X-15 za 107,9 km). Tako je po pravilih natečaja ustvarjalec "Scaled Composites" postal zmagovalec programa "X Prize" in prejel nagrado v višini 10 milijonov dolarjev. Eden glavnih ustvarjalcev, Burt Rutan, je ljudem, zbranim pred njegovo hišo, povedal, da je prepričan v uspeh današnjega leta. Uspeh SpaceShipOne je po mnenju ustvarjalcev odprl prostor za zasebne polete.

Burt Rutan
Burt Rutan

Kot je dejal Rutan: "Zelo dobro se počutim, da bo naš program začel renesanso človeške dobe v vesolju." Predsednik Virgin Atlantic Airways Richard Branson je napovedal ustanovitev novega vesoljskega podjetja Virgin Galactic. Projekt bo pridobil licenco za tehnologijo Space Ship One za komercialne orbitalne lete, vstopnice za turiste pa se bodo začele pri 200.000 USD. Ocenjuje se, da bo v naslednjih 5 letih v vesolje letelo približno 3000 ljudi.

Zvezna letalska uprava Združenih držav je vzhodnemu območju letališča Mojave podelila status kozmodroma za lete z vesoljskimi plovili z vodoravnim izstrelitvijo.

Skladiščenje, vzdrževanje in ponovna oprema letal

Poleg futurističnih vesoljskih plovil, poskusnih in dirkalnih vzorcev si lahko na vzletno -pristajalni stezi ogledate letala iz vietnamske vojne. V velikem hangarju na skrajnem koncu letališča BAE Flight System pretvarja letala F-4 Phantom II v radijsko vodene cilje QF-4, ki bodo služili kot cilji brez posadke za preskušanje izstrelkov zrak-zrak na poligonu Florida.. Pravzaprav se "Fantomi" pripravljajo na svojo zadnjo pot.

QF-4
QF-4
Satelitska slika programa Google Earth: UAV QF-4 Phantom II, pretvorjen v Mojave
Satelitska slika programa Google Earth: UAV QF-4 Phantom II, pretvorjen v Mojave

Letališče Mojave je zaradi svoje velike površine in suhih puščavskih razmer znano tudi kot skladišče za komercialna letala.

Satelitska slika programa Google Zemlja: civilna letala v Movavah v popravilih in nadgradnjah
Satelitska slika programa Google Zemlja: civilna letala v Movavah v popravilih in nadgradnjah

Veliko velikih letal iz Boeinga, McDonnell Douglasa, Lockheeda in Airbusa, ki so v lasti velikih letalskih prevoznikov, hranijo v Mojaveju.

Nekatera letala so shranjena, dokler niso odpravljena ali razstavljena za nadomestne dele in dele, druga pa so tukaj popravljena in vrnjena v aktivno uporabo.

Priporočena: