Tako smo do tega trenutka primerjali križarke iz obdobja prve svetovne vojne s "Svetlano", kar bi se izkazalo, če bi bila ladja dokončana po prvotnem projektu. No, zdaj bomo videli, kako je ta križarka prišla v uporabo.
"Svetlana" je bila skoraj pripravljena na vojno - če ne na februarsko revolucijo, bi križarka verjetno še vedno vstopila v floto do novembra 1917. A to se ni zgodilo in po padcu Moonsunda ter grožnji zajetja Revela (Talin) so nemške enote ladjo, naloženo s tovarniško opremo in materiali za dokončanje, z vlačilci prenesle v bazen tovarne Admiralitet. Do takrat je bila pripravljenost ladje za trup 85%, za mehanizme pa ni natančno znano, vendar ne manj kot 75%. Kljub nadaljevanju gradbenih del žal Svetlane ni bilo mogoče naročiti do konca vojne, a je bila križarka še vedno v zelo visoki tehnični pripravljenosti.
To je vnaprej določilo njegovo dokončanje: 29. oktobra 1924 je svet za delo in obrambo ZSSR potrdil poročilo vrhovne vladne komisije o dodelitvi sredstev za dokončanje vodje Svetlane na Baltiku in admirala Nakhimova, ki je bil v visoki stopnjo pripravljenosti v Črnem morju. "Nakhimov" (zdaj - "Chervona Ukrajina") je začel delovati 21. marca 1927, "Svetlana" ("Profintern") pa 1. julija 1928.
Zasnova ladij praktično ni doživela nobenih sprememb in tega se ne bomo ponavljali, ampak sta bila posodobljena orožje in nadzor ognja križarjev. Glavni kaliber je ostal enak - 130 mm / 55 top mod. 1913, tako kot število sodov (15), vendar se je največji navpični kot vodenja povečal z 20 na 30 stopinj. Največja novost pa je bil prehod na nove vrste školjk. Na splošno so 130-milimetrski topniški sistemi ruske flote prejeli veliko različnih vrst granat, vključno z daljinskimi, potapljaškimi in svetlobnimi, vendar se bomo dotaknili le tistih, ki so bile namenjene uničenju ladij.
Če so pred revolucijo 130-milimetrski topniki uporabili granate, težke 36, 86 kg s 4, 71 kg eksploziva, so pomorske sile Rdeče armade (MS Rdeča armada) prešle na lahka streliva več vrst in njihova raznolikost je neverjetna. Tako sta na primer začeli uporabljati dve vrsti pol-oklepnih granat, od katerih je ena vsebovala 2,35 kg eksploziva (PB-46A, risba 2-02138), druga pa le 1,67 kg. (PB-46, risbna številka 2-918A), kljub dejstvu, da je bil izstrelek PB-46A le 100 gramov težji od PB-46 (33,5 kg proti 33,4 kg). Zakaj sta bili potrebni dve različni lupini istega namena, je popolnoma nejasno. Z visoko eksplozivnimi granatami ista zmeda. Flota je prejela visokoeksplozivni F-46 (risba št. 2-01641), težka 33,4 kg, z 2,71 kg eksploziva in tremi (!!!) vrstami visokoeksplozivnih drobcev. Hkrati sta dve vrsti z istim imenom OF-46, enake mase (33, 4 kg), vendar različni varovalki (obe sta lahko uporabljali RGM in V-429, lahko pa tudi RGM-6 in na drugi-ne) so bili izdelani po različnih risbah (2-05339 in 2-05340) in so imeli podobno, a še vedno različno vsebnost eksploziva 3, 58-3, 65 kg. Toda tretji visokoeksplozivni fragmentacijski projektil, imenovan OFU-46, ki je imel nekoliko manjšo maso (33, 17 kg) in je bil opremljen z nekakšnim adapterjem (kaj je to, avtor tega članka ni mogel ugotoviti ven), imel samo 2, 71 kg eksploziva.
In dobro bi bilo, če bi te lupine sprejele zaporedno, potem bi lahko spremembo njihovih lastnosti utemeljili s spremembo proizvodnih tehnologij, materialov ali pogledov na uporabo 130-milimetrskega topništva v bitki. Vendar ne! Vse omenjene lupine veljajo za model iz leta 1928, tj. so bili sprejeti hkrati.
Zanimivo pa je, da isti Širokorad označuje le pol-oklepne z 1,67 kg in visokoeksplozivno drobljenje z 2,71 kg eksploziva, zato ni mogoče izključiti, da ostali niso bili sprejeti v službo ali niso bili izdelani v opaznih količinah. Toda po drugi strani dela istega Širokorada vsebujejo, žal, veliko netočnosti, zato se nanje ne smemo zanašati kot na zadnjo resnico.
Na splošno je mogoče trditi, da so sovjetski 130-milimetrski topovi končali z neprekinjenim črtastim vzorcem z granatami, kljub temu pa je mogoče narediti nekaj zaključkov. MS Rdeče armade so prešle na lažje, a hkrati manj močne granate z nizko vsebnostjo eksploziva. Vendar so jim zaradi tega lahko znatno povečali strelišče "Profintern" in "Chervona Ukrainy".
Dejstvo je, da je pri kotu nadmorske višine 30 stopinj star 36,66 -kilogramski izstrelek izstrelil s hitrostjo 823 m / s? letelo na 18 290 m (približno 98 kablov), medtem ko so novi 33, 5 kg izstrelki z začetno hitrostjo 861 m / s - pri 22 315 m ali nekaj več kot 120 kablov! Z drugimi besedami, z novimi projektili se je doseg topništva Profintern zelo približal zmogljivostim takratnih sistemov za nadzor ognja za popravljanje streljanja. Zelo dvomljivo je, da bi lahko katera koli križarka katere koli države v poznih dvajsetih ali tridesetih letih prejšnjega stoletja učinkovito streljala na dosegu nad 120 kbt.
Lahke školjke so imele seveda še druge prednosti. Izračuni so jih lažje "nagibali" pri izvajanju nakladanja, poleg tega pa so bile lupine cenejše, kar je bilo za revno ZSSR takrat zelo pomembno. Vendar je za vsemi temi plusi ostal (in jih je po mnenju avtorja odtehtal) minus, da je bila moč školjk močno oslabljena. Če je "Svetlana" pri streljanju starega arra 1911 g presegla "Danae" v masi stranske salve in masi eksploziva v stranski salvi, potem z novimi eksplozivnimi projektili (33, 4 kg, 2, 71-3, 68 kg mase eksploziva) nižja v obeh parametrih, saj ima 268 kg salve na krovu proti 271,8 kg z maso eksploziva v njej 21, 68-29, 44 kg eksploziva proti 36 kg britanski eksploziv.
Po drugi strani pa je imela britanska 152-milimetrska pištola tudi po povečanju kota nadmorske višine na 30 stopinj strelno območje le 17 145 m ali približno 92,5 kabla. V hipotetičnem dvoboju in ob upoštevanju dejstva, da je efektivna razdalja streljanja vedno nekoliko manjša od največjega dosega, je to dalo Profinternu možnost dokaj natančnega streljanja na angleško križarko na razdaljah najmanj 90-105 kablov, brez strah pred povratnim ognjem. V primeru, da je Profinternov JMA to seveda dovolil, a k vprašanju JMA se bomo vrnili kasneje.
Vse zgoraj navedeno velja tudi za britanske povojne križarke tipa "E"-prejeli so dodatno šest palčno pištolo, vendar so jo raje "porabili" za povečanje ognja pri ostrih smereh in krmenih kotih in s tem morda popravili, največja pomanjkljivost "Danae".
Posledično je stranski zalogaj smaragda sestavljen iz istih šestih 152-milimetrskih instalacij z enakimi 30 stopinjami največjega navpičnega vodenja. Zanimivo je, da so prej Britanci na eni izmed križark tipa "D" preizkusili nov stroj, z višino do 40 stopinj, na katerem je 45,3 kg izstrelek letel že na 106 kablih. Testi so bili uspešni, vendar so stare stroje še vedno naročali za nove križarke. Shranjevanje? Kdo ve…
Topništvo prvih ameriških povojnih lahkih križarjev je odlično, tako po kakovosti 152-milimetrskih pušk kot po namestitvi na ladjo. Samo en pogled na fotografijo križarke razreda Omaha - in nesmrtna fraza W. Churchilla takoj pride na misel:
»Američani vedno najdejo edino pravo rešitev. Potem ko so vsi drugi poskusili."
Najprej bi rad opozoril na odlične lastnosti ameriške pištole 152 mm / 53. Njegov 47, 6 kg visokoeksplozivni izstrelek z začetno hitrostjo 914 m / s je nosil 6 kg eksploziva in letel naprej … tukaj pa je že težje.
Vse se je začelo z dejstvom, da so Američani, ki so analizirali pomorske bitke prve svetovne vojne, videli, da bi morala lahka križarka imeti možnost razviti močan ogenj v premcu in na krmi, vendar mogočna stranska salva ni odveč. Odločitev je bila presenetljivo logična-zaradi uporabe stolpov z dvema pištolama in dvonadstropnih kazamatov v premcu in krmi in ko se je skupno število sodov povečalo na dvanajst, so Američani teoretično prejeli salve s šestimi puškami. lok / krma in salve z osmimi pištolami na krovu. Žal, samo v teoriji - kazamati so se izkazali za neprijetne, poleg tega pa so jih na krmi zalili tudi z vodo, zato so za velik del križarjev odstranili dve šest palčni krmni cevi (kasneje so bile ladje) izgubil po nekaj šest palčnih cevi, vendar je bilo to med drugim namenjeno kompenzaciji teže dodatno nameščenega protiletalskega topništva).
Hkrati so imele pištole v stolpih in kazamatih različne stroje - prvi je imel kot nagiba 30 stopinj in njihovo strelišče je bilo 125 kablov, drugo pa le 20 stopinj in temu primerno le 104 kabla. V skladu s tem je bilo učinkovito streljanje iz vseh pušk križarke mogoče za približno 100 kbt ali celo manj. Pištole bi lahko streljale dlje, vendar en pogled na razdaljo med cevmi
Kaže, da so bile pištole v eni zibelki, kar pomeni, da je bilo mogoče streljati le z dvostrelnimi zaboji (tiste s štirimi pištolami bi dale velik razpon pod vplivom širjenja plinov iz sosednje cevi), kar je zmanjšalo možnost ničelne nastavitve praktično na nič.
Najpomembnejše pa sploh ni to, ampak dejstvo, da ni nobenega razloga, zakaj bi se Omaha lahko izognila težavam, s katerimi se srečujejo križarke razreda Oleg: zaradi razlike v obdelovalnih strojih kupolov in drugih pušk so te križarke so bile prisiljene nadzorovati ogenj stolpov ločeno od drugih palubnih in kazamatskih pušk. Po pravici povedano je treba omeniti, da avtor o tovrstnih težavah na Omahi še nikoli ni bral, vendar Američani (in ne le oni) na splošno zelo neradi pišejo o pomanjkljivostih svojih modelov.
Kljub vsem zgornjim absurdom je imela Omaha v vgrajeni salvi 7-8 šest palčnih pušk, ki po moči izstrelka niso bile slabše, in so po streljanju presegle Britance. V skladu s tem je imela "Omaha" prednost pred britanskim "Emeraldom" in zato pred "Profinternom": le na strelišču je bila "Profintern" boljša od ameriške lahke križarke, vendar ne toliko kot angleška. Lahko domnevamo, da je bila ta superiornost do neke mere izravnana s kompleksnostjo nadzora ognja kupole in kazematnih pušk, vendar kljub temu to, čeprav utemeljeno, vendar le ugiba.
Toda japonski "Sendai" je po topniški moči še vedno izgubljal proti Profinternu. Od sedmih 140-milimetrskih pušk jih je šest lahko sodelovalo v vkrcanju na krovu, po svojih značilnostih pa so bile njihove lupine precej slabše od britanskih in ameriških šest-palčnih pušk-38 kg in 2-2, 86 kg eksploziva v njim. Z začetno hitrostjo 850-855 m / s in kotom višine 30 stopinj (največji kot višine na japonskih lahkih križarkah z nosilci na palubi) je doseg streljanja dosegel 19.100 m ali 103 kablov.
Kar zadeva protiletalsko artilerijo, sovjetske križarke morda v tujih flotah celo presegajo ladje svojega razreda. Ne samo, da je imel Profintern kar devet 75-milimetrskih topov, temveč so imeli tudi centraliziran nadzor! Vsako orožje je bilo opremljeno s sprejemnimi številčnicami, telefonom in alarmi za zvonjenje.
Omaha je imela štiri 76-milimetrske puške, Emerald-tri 102-milimetrske in dve 40-milimetrski enocevni "pomponi" in 8 mitraljezov Lewis kalibra 7,62 mm, Sendai-dve 80-mm puški in tri mitraljeze kalibra 6,5 mm. Hkrati avtor tega članka v nobenem viru ni naletel na podatke, da bi imeli ti topniški sistemi tujih ladij centraliziran nadzor, a tudi če so imeli, so po številu sodov še vedno izgubili proti Profinternu.
Po pravici povedano je treba povedati, da protiletalsko topništvo prvih sovjetskih križarjev, čeprav je bilo med drugimi najboljše, še vedno ni dalo učinkovite zaščite pred letali. 75-milimetrske puške modela 1928 so bile dobre stare 75-milimetrske topove Kane, nameščene "nazaj" na Möllerjevem stroju, prilagojene za protiletalsko streljanje, na splošno pa se je izkazalo, da je topniški sistem okoren in neprijeten za vzdrževanje, zato so jih kmalu zamenjali s 76-mm protiletalskimi puškami Lender …
Kar zadeva torpedno oborožitev, je Profintern dobil znatno okrepitev - namesto dveh prečnih torpednih cevi je prišel v uporabo s tremi trocevnimi cevmi modela 1913, čeprav je bila krmilna enota hitro odstranjena (na torpeda je vplivala motnja vode zaradi propelerji), potem pa še dva. Kljub številčnosti torpednih cevi pa majhen kaliber torpedov in njihova častitljiva starost (zasnovana pred prvo svetovno vojno) še vedno pušča sovjetsko križarko zunanjost. "Sendai" je nosil 8 cevi dih jemajočih 610-mm torpedov, "Emerald"-tri štiricevne 533-mm torpedne cevi, "Omaha" je med gradnjo prejela dve dvocevni in dve trocevni torpedni cevi 533-milimetrskega kalibra, dvocevni pa so bili skoraj takoj odstranjeni. Kljub temu je bila Omaha tudi s šestimi 533-milimetrskimi cevmi boljša od Profinterna: pozneje je sovjetska križarka prejela isto oborožitev in veljalo je, da je uporaba 533-mm torpedov namesto 450-mm v celoti kompenzirala dvojno zmanjšanje števila torpednih cevi.
Žal se je Profintern glede hitrosti premaknil od absolutnih voditeljev do absolutnih tujcev. Sendai je razvil do 35 vozlov, Omaha - 34, Emerald je pokazal 32,9 vozlov. Kar zadeva sovjetske križarke, so potrdili značilnosti, ki so bile v njih določene v skladu s projektom: "Chervona Ukraine" je razvila 29, 82 vozlov, število vozlov, ki jih je prikazal Profintern, na žalost ni sporočeno, viri pišejo "več kot 29 vozli «.
Toda glede rezervacij je presenetljivo Profintern ostal v vodstvu. Dejstvo je, da so bile zelo visoke hitrosti Omahe in Sendaija dosežene "zahvaljujoč" prihrankom na oklepu, zaradi česar so citadelo varovali izključno motorne in kurilnice ameriških in japonskih križarjev. Omaha je bila najslabše zaščitena - 76 -milimetrski oklepni pas je bil od premca za 37 mm zaprt, od krme pa za 76 -milimetrske prečke, je bil na vrh citadele položen 37 -milimetrski krov. To je zagotavljalo dobro zaščito pred 152-milimetrskimi eksplozivnimi granatami, vendar so bile okončine (vključno s skladiščem streliva) popolnoma odprte. Stolpi so imeli 25 mm zaščito, kazemati pa 6 mm, kljub temu pa iz nekega razloga Američani menijo, da so imeli kazemati protilomni oklep.
Sendai se je branil bolj premišljeno.
Dolžina oklepnega pasu 63,5 mm je višja od dolžine "Omahe", čeprav se je pod vodno črto zmanjšala na 25 mm. Oklepna paluba se je raztezala onkraj citadele in je imela 28,6 mm, vendar se je nad kletmi odebelila na 44,5 mm, te kleti pa so imele zaščito v obliki škatle debeline 32 mm. Puške so bile zaščitene z oklepnimi ploščami 20 mm, prostor za krmiljenje - 51 mm. Kljub temu je imel Sendai tudi dolge in skoraj nezaščitene okončine.
Britanski smaragd je najbolje oklepljen. Njegova zaščitna shema je skoraj podvojila križarke "D"
Za tretjino dolžine je bila ladja zaščitena z oklepom 50,8 mm na 25,4 -milimetrskem substratu (skupna debelina - 76,2 mm), višina oklepnega pasu pa je dosegla zgornjo palubo, nato pa v premcu oklep (debelina je naveden skupaj s substratom) je bil najprej zmanjšan na 57, 15 (na območju kleti streliva) in do 38 mm bližje steblu in do njega. Na krmi 76, 2 mm pasu je bila 50, 8 mm zaščita, vendar se je končala, nekoliko manj od krmnega droga, vendar je tam krma imela 25, 4 mm oplaščenje. Krov je bil oklepljen tudi z oklepnimi ploščami 25,4 mm.
Glede na to se 75-milimetrski oklepni pas "Profintern" (na 9-10-milimetrski podlagi, to je z vidika britanske metode izračuna debeline oklepa-84-85 mm) razteza skoraj po celotni dolžina trupa, 25,4 mm oklepa zgornjega oklepnega pasu in dve oklepni palubi 20 mm so videti veliko bolj zaželeni.
Če ocenimo možnosti Profinterna v bitki ena na ena proti ustreznim tujim križarkam (pod pogojem, da je posadka enako usposobljena in brez upoštevanja zmogljivosti FCS), se izkaže, da je sovjetska ladja precej konkurenčna. V topniški bitki po svojih ofenzivnih / obrambnih lastnostih Profintern morda ustreza angleškemu smaragdu - malo šibkejšemu topništvu, malo močnejši zaščiti, kar zadeva hitrost, pa so Britanci sami razumno verjeli, da razlika v hitrosti naročilo 10% ni dalo posebne taktične prednosti (čeprav je to veljalo za bojne ladje). Vseeno pa naštetih 10% (ki jih je sovjetska križarka tako hitro presegla smaragd) daje Britancu možnost, da se po lastni presoji umakne iz bitke ali dohiti sovražnika, in takšna priložnost je vredna veliko. Če upoštevamo superiornost Smaragda v torpedni oborožitvi, je glede na skupne lastnosti nedvomno močnejši od Profinterna, vendar ne toliko močnejši, da slednji v bojnih spopadih nima popolnoma nobenih možnosti.
Kar zadeva Omaho, se ji je zdel topniški boj s Profinterno kot neprekinjena loterija. Puške ameriške križarke so močnejše od britanskih, več jih je v stranskem salvu in vse to ne pomeni nič dobrega za Profintern, še posebej, ker vrhunska hitrost Omahe omogoča, da narekuje razdaljo topništva Bitka. Toda težava ameriške križarke je v tem, da so topovi Profinterna dolgi doseg in na vsaki razdalji njegove eksplozivne lupine predstavljajo grozljivo nevarnost za neoklopljene okončine Omahe-pravzaprav bi se spopad med Profinternom in Omaho močno spominjajo na bitke nemških in angleških bojnih križarjev iz obdobja prve svetovne vojne. Zato je Profintern kljub vsej moči ameriške ladje še vedno bolj primeren v topniškem dvoboju.
Sendai je slabši od sovjetske križarke tako v oklepu kot v topništvu, zato je izid njihovega spopada nedvomno - glede na to, da je ta križarka optimizirana za vodenje rušilcev in nočne bitke (v katerih bo imel pred Profinternom nesporno prednosti), to ni povsem presenetljivo.
Brez dvoma sta bila Profintern in Chervona Ukrajina dokončana ne zaradi poglobljene analize njihovih zmogljivosti v primerjavi s tujimi križarkami, ampak zato, ker so pomorske sile Rdeče armade obupno potrebovale bolj ali manj sodobne bojne ladje, tudi če sploh niso bile najboljše lastnosti. A kljub temu so ravno prevelike dimenzije prvih domačih turbinskih križarjev po merilih prve svetovne vojne teoretično omogočile, da so med prvimi povojnimi križarkami na svetu zasedle mesto "močnih srednjih kmetov". Seveda so s prihodom lahkih križarjev z topništvom, nameščenim v stolpih, hitro zastareli, a tudi takrat niso popolnoma izgubili svoje bojne vrednosti.
Med drugo svetovno vojno so tako Američani kot Britanci (o Japonih ne bomo govorili, kljub temu za njihov hobi - nočne bitke na morju, isti Sendai so bili v 40. letih povsem primerni), seveda so poskušali obdržati svoje Omaha, "Danae" in "Smaragdi" stran od aktivnih bojnih dejavnosti, ki jim zaupajo sekundarne naloge - spremstvo prikolic, ulov parnikov, ki prevažajo blago v Nemčijo itd. Toda ob vsem tem je imel britanski "Enterprise" zelo impresiven rekord. Sodeloval je v norveški operaciji britanske flote, pokrival je Worspight, izkrcal čete in jih podprl z ognjem. Bil je v eskadrilji, ki je izvajala operacijo Katapult, in na "najbolj vročem" mestu - Mers el -Kebir. Enterprise je sodeloval pri spremstvu konvojev na Malto, med bojnimi operacijami je pokrival letalski nosilec Ark Royal, iskal pomožne križarke Thor, Atlantis in celo žepno bojno ladjo Scheer (hvala bogu, da je nisem našel). Križarka je rešila posadko križark Cornwall in Dorsetshire, potem ko so jih letalska letala uničila.
Toda pravi vrhunec v bojni službi Enterpriseja je bila njegova udeležba v pomorski bitki 27. decembra 1943. Takrat je bilo podjetje na razpolago floti Metropolitan in se je ukvarjalo s prestrezanjem nemških blokad, od katerih je eden prišel naproti velikim silam Nemcev, sestavljenih iz 5 rušilcev tipa Narvik in 6 uničevalcev razreda Elbing. Do takrat so nemški promet že uničila letala, ki so kasneje odkrila tudi nemške uničevalce, in nanje usmerila britanske križarke Glasgow in Enterprise.
Formalno so imeli nemški uničevalci prednost tako v hitrosti kot v topništvu (25 149, 1-mm in 24 105-mm topov proti 19 152-mm in 13 102-mm britanski), v praksi pa se bitki niso mogli izogniti, niti ne spoznajte svoje prednosti pri ognju. Ponovno je postalo jasno, da je križarka veliko bolj stabilna topniška platforma kot uničevalec, zlasti v nevihtnih morjih in pri streljanju na velike razdalje.
Nemci so se borili ob umiku, vendar so Britanci izločili dva rušilca (topništvo stolpa Glasgow je očitno tukaj igralo ključno vlogo). Potem je Enterprise ostal zadaj, da bi dokončal "ranjence" in jih uničil, medtem ko je "Glasgow" nadaljeval z zasledovanjem in utopil drugega rušilca. Po tem so se križarke umaknile, napadli so jih nemška letala (vključno z uporabo vodenih letalskih bomb), vendar so se domov vrnili z minimalno škodo. Po drugih virih je en 105-milimetrski izstrelek še vedno zadel "Glasgow".
Na primeru bojnih dejavnosti Enterprisea vidimo, da so bile tudi stare križarke z arhaično (po merilih druge svetovne vojne) postavitvijo topništva v postavitvah krovnega ščita še vedno sposobne česa - če bi bile seveda pravočasno posodobiti. Na primer, uspeh britanskih križarjev v bitki z nemškimi uničevalci je v določeni meri vnaprej določil prisotnost topniških radarjev na britanskih ladjah, ki so jih leta 1943 namestili na Enterprise.
Sovjetske križarke so bile posodobljene tudi pred vojno in med njo ("Rdeči Krim"). Okrepljeno je bilo torpedo in protiletalsko orožje, nameščeni so bili novi daljinomeri. Tako je na primer prvotni projekt predvideval prisotnost dveh daljnogledov "9 metrov" (3 m), vendar so do leta 1940 sovjetske križarke imele enega "šestmetrskega", enega "štirimetrskega" in štiri "trimetrske" "daljinomer. V tem pogledu je Profintern (natančneje, Rdeči Krim) prehitel ne le Smaragd z enim 15-metrskim (4,57 m) in dvema 12,6 ft (3,66 m) daljinomerom, ampak celo težka križarja tipa "County", ki je imela štiri daljnoglednike dolžine 3, 66 metrov in enega 2, 44 metra. Protiletalska oborožitev "Rdeči Krim" je leta 1943 vključevala tri dvojne 100-milimetrske namestitve Minisini, 4 45-mm vseprisotne 21-K, 10 avtomatskih kalibrov 37-mm, 4 enocevne 12, 7-milimetrske mitraljeze in 2 štirikolesnika Vickers mitraljezi istega kalibra.
Je pa izjemno presenetljivo, da je topništvo križarke, tako glavnega kalibra kot protiletalskega, tudi v Veliki domovinski vojni nadzorovalo … vse s tem Geislerjevim modelom iz leta 1910.
Kot smo že povedali, čeprav je bil sistem Geisler za svoj čas precej popoln, še vedno ni zajemal vsega, kar bi morala opraviti polnopravna LMS, nekateri izračuni pa so bili prepuščeni papirju. Pred prvo svetovno vojno je bila precej konkurenčna, a so križarke razreda Danae prejele najboljši LMS. In napredek ni miroval - čeprav oblikovalci tistih časov niso imeli na voljo računalnikov, so bile analogne naprave za nadzor požara izpopolnjene. V ZSSR so bile ustvarjene odlične jurišne puške s centralnim streljanjem TsAS-1 (za križarke) in lahke TsAS-2 za uničevalce-s poenostavljeno funkcionalnostjo, vendar je bil tudi v tej obliki TsAS-2 kvalitativno boljši od sistema sistema Geisler. 1910 g.
Enako je treba reči o nadzoru protiletalskega topništva. Pomanjkanje sodobne računske naprave je privedlo do dejstva, da se ob prisotnosti centraliziranega nadzora ognja dejansko ni uporabljalo - topniki preprosto niso imeli časa za izračun odločitev proti sovražnikovemu hitrem letalstvu in ga prenesli na puške. Posledično je bil nadzor protiletalskega ognja »prenesen na plutonge« in vsak protiletalski strelec je streljal po svojem mnenju.
Vse to je močno zmanjšalo bojne sposobnosti "Chervona Ukrainy" in "Profintern" v primerjavi z ladjami podobnega razreda tujih sil. DČ Rdeče armade so imele zelo resnično priložnost, da izboljšajo kakovost svojih dveh križarjev in nanje namestijo, če ne križarjenje TsAS-1, potem vsaj TsAS-2, s tem na koncu ne bi moglo biti težav, pred vojno je ZSSR gradila precej veliko serijo sodobnih uničevalcev, proizvodnjo TsAS-2 pa so začeli izvajati. Tudi če predpostavimo, da je vodstvo flote menilo, da sta "Chervona Ukraina" in "Rdeči Krim" popolnoma zastarela in primerna samo za namene usposabljanja (in to ni tako), potem je bila namestitev sodobnega LMS še toliko bolj potrebna za usposabljanje topnikov. Na splošno so razmere, v katerih je ladja opremljena z maso odličnih daljinomerov, njeno topništvo izboljšano za streljanje na razdalji več kot 10 milj, vendar sodobna SLA ni nameščena, nerazložljive in nenormalne. Kljub temu je zelo verjetno, da je bilo tako-noben vir ne poroča o namestitvi na križarkah TsAS-1 ali TsAS-2.
Hkrati je Emerald prejel enak OMS kot Danae, Enterprise pa je bil že najboljša oprema, nameščena na britanskih povojnih križarkah. Ni razloga za domnevo, da so bili Američani s tem slabši, vse to pa je nevtraliziralo potencialne prednosti, ki so jih imele sovjetske križarke na dolge razdalje. Žal moramo priznati, da so se »močni srednji kmetje« ob upoštevanju MSA izkazali za šibkejše od vseh svojih »sošolcev«.
Vendar je treba razumeti, da je bil spopad med Profinternom in križarji vodilnih morskih sil sveta komaj mogoč - po prvi svetovni vojni in državljanski vojni je bila mlada sovjetska flota v najbolj žalostnem stanju in je imela le regionalnega pomena. Kljub temu je sovjetska flota glede na svojo pomorsko sestavo dolgo časa prevladovala na Baltiku - trije Sevastopoli so nedvomno presegli šest starih bojnih ladij Weimarske republike in švedske obalne obrambne ladje. Medtem ko je bil v lasti nemške flote le Emden II, je lahko Profintern relativno svobodno deloval po celotnem Baltiku, a žal - manj kot 10 mesecev po začetku uporabe sovjetske križarke je bila nemška flota dopolnjena s prvo lahko križarko razreda Koenigsberg, januarja 1930 pa so bili že trije.
To je bil popolnoma drugačen sovražnik. Nemški križarji te vrste so bili nedvomno neuspešni zaradi skrajne šibkosti korpusa, zato je poveljstvo Kriegsmarine pozneje celo izdalo ukaz, ki jim je prepovedal odhod na morje v nevihti ali na odprtem morju: Konigsbergovi so bili zagotovo ni primeren za racing, vendar bi lahko dobro deloval na Baltiku. Njihova razširjena citadela s 50 -milimetrskimi oklepnimi ploščami, za katerimi so bile nameščene tudi dodatne oklepne pregrade 10-15 mm in oklepna paluba 20 mm (nad kletmi - 40 mm), je v povezavi s postavitvijo stolpa topništva dobro zaščitila pred glavnimi " adut "Profinterna-visoko eksplozivne 130-milimetrske lupine. Znano je, da posadke pušk v palubnih napravah utrpijo velike izgube v topniškem boju, kar je nesporno dokazala ista bitka pri Jutlandiji. Stolpi zagotavljajo neprimerljivo boljšo zaščito, saj se tudi neposreden zadetek nanj ne konča vedno s smrtjo posadke.
Devet nemških pušk 149, 1 mm, ki so pospešile 45,5 kg granate do hitrosti 950 m / s, je nedvomno preseglo topništvo sovjetske križarke, vključno s streliščem. Trije šestmetrski daljinomeri Königsberga so presegli zmogljivosti številčnejših daljinomerov z manjšo podlago na Profinterni. Krmilne naprave za topniški ogenj križarjev tipa K so bile očitno bolj popolne od sistema Geisler mod. 1910 Vse to v kombinaciji s hitrostjo 32-32,5 vozlov nemških lahkih križarjev ni pustilo Profinterna nobenega upanja na zmago.
Zdaj mu je postajala celo patruljna služba z eskadrilo neznosna, saj je moral, ko je spoznal sovražnikove lahke križarke, čim hitreje pod krinko 305-milimetrskih pušk bojnih ladij. "Profintern" je lahko le po naključju ugotovil položaj sovražnikovih glavnih sil, vendar glede na nekoliko pristojno taktiko Nemcev sploh ni mogel vzdrževati stika. V bistvu se je od zdaj njegova vloga na Baltiku zmanjšala le na pokrivanje bojnih ladij pred napadi sovražnih uničevalcev.
Toda na Črnem morju je bila situacija popolnoma drugačna. Turčija je bila dolgo časa za Rusijo tako rekoč naravni nasprotnik, saj so se interesi teh sil v marsičem prekrivali. V prvi svetovni vojni so bile določene glavne naloge flote v sovražnostih proti Turčiji. Flota naj bi zagotavljala podporo obalnemu boku vojske, izkrcanje napadalnih sil, zatiranje pomorske oskrbe turške vojske in prekinitev dobave premoga iz Zunguldaka v Istanbul. V prvi svetovni vojni Rusija na Črnem morju ni imela hitrih križarjev, kljub dejstvu, da je turška mornarica vključevala tako izjemne (za svoj čas) sprehajalce, kot sta Goeben in Breslau, zato je bilo treba operacije na turških komunikacijah nenehno pokrivati težke ladje … Črnomorska flota je nato oblikovala tri manevrske skupine, ki so jih vodile "cesarica Marija", "cesarica Katarina Velika" in brigada treh starih bojnih ladij - vsaka od teh formacij je lahko dala boj "Goebnu" in uničila ali pa vsaj zapeljala ga ven.
Leta 1918 je bil ubit "Breslau", razstreljen z mine, vendar so Turki uspeli obdržati "Goeben". Zato je prevod "Sevastopol" (natančneje, zdaj "Pariška komuna") in "Profintern" do neke mere omogočil floti, da reši svoje naloge. "Profintern" in "Chervona Ukraine" sta lahko delovala neodvisno od turške obale, ne da bi se preveč bali "Gebena", iz katerega bi lahko vedno odšli - hitrost je bila povsem zadostna. Niso potrebovali stalne podpore Pariške komune. Hkrati so lahko zaradi prisotnosti topništva na dolgem dosegu in povsem spodobnih rezervacij te vrste ladij podpirale tudi obalno krilo vojske, streljale na sovražnikove položaje in vdori za prestrezanje transportov s premogom so bili povsem sposobni. izmed njih.
Med Veliko domovinsko vojno so se tovrstni križarji uporabljali zelo intenzivno. Tako je na primer "Krasny Krym" v obdobju od 23. avgusta do 29. decembra 1941 izvedel 16 strelov na sovražnikove položaje in baterije z uporabo 130-milimetrskih granat leta 2018 (v številnih primerih "petinštirideset" 21 -K so bili tudi odpuščeni), izkrcali desantne sile, nosili tovor v Sevastopol in iz njega, spremljali prevoze … Najhuje za križarko je bilo novo leto 29. decembra, ko je več kot dve uri podpiral desant z ognjem, ker je bil pod topniškim in minometnim streljanjem, so poleg tega v začetni fazi po njem streljali celo mitraljezi in puške. V tej bitki je križar porabil 318 130-milimetrskih in 680 45-milimetrskih granat, medtem ko je 8 granat in 3 mine zadelo Rdeči Krim, pri čemer so izstrelili tri 130-milimetrske puške, pri čemer je umrlo 18 ljudi, 46 pa jih je bilo ranjenih. Krym "se tudi ni prepiral - zato je od februarja do maja sedemkrat prodrl v oblegani Sevastopol, pripeljal okrepitve in strelivo ter odpeljal ranjence. Na splošno je med vojnimi leti "Rdeči Krim" opravil več križarjenj kot katera koli druga križarka Črnomorske flote in se je večkrat znašel pod pištolo obalnih topniških baterij in sovražnih letal. Kljub temu ladja v celotni vojni ni nikoli utrpela resne škode, kar zagotovo kaže na dobro usposobljenost posadke.
"Chervona Ukraina" se je do smrti borila tudi proti nacistom, vendar so njeni razlogi vprašanje za ločen članek, ki ga tukaj ne bomo analizirali.
Na splošno lahko o Svetlani rečemo naslednje. Zasnovane kot najmočnejše in najhitrejše lahke križarke na svetu so se izkazale tudi za izjemno drage, a zahvaljujoč temu so lahko izgledale dobro med svojimi povojnimi »sošolci«. Nenavadno je, da vodstvo pomorskih sil Rdeče armade, ki si je precej prizadevalo za posodobitev teh ladij, na njih ni namestilo sodobnih naprav za nadzor požara, brez katerih novih zmogljivosti križarjev ni bilo mogoče v celoti uporabiti, zato slednji so bili slabši od skoraj vseh tujih križarjev. Kljub temu sta se Profintern in Chervona Ukrajina osredotočila na Črno morje, edino gledališče, v katerem bi lahko bili križarki v trenutnem stanju uporabni. Ukaz Črnomorske flote se očitno ni preveč bal, da bi izgubil stare križarke, zato jih je uporabljal bolj intenzivno kot nove ladje, kar je omogočilo, da sta "Rdeči Krim" in "Chervona Ukrajina" pridobila zasluženo slavo.
