Rivalstvo bojnih križarjev. "Hood" in "Erzats York". 4. del

Rivalstvo bojnih križarjev. "Hood" in "Erzats York". 4. del
Rivalstvo bojnih križarjev. "Hood" in "Erzats York". 4. del

Video: Rivalstvo bojnih križarjev. "Hood" in "Erzats York". 4. del

Video: Rivalstvo bojnih križarjev. "Hood" in "Erzats York". 4. del
Video: Я никогда не ел такой вкусной курицы в соусе!!! Рецепт за 10 минут! 2024, Marec
Anonim

V tem članku bomo poskušali oceniti bojne sposobnosti Hooda v primerjavi z najnovejšimi projekti bojnih križarjev v Nemčiji, hkrati pa razmisliti o možnih razlogih za smrt največje britanske ladje tega razreda. Preden pa nadaljujemo z že običajno raziskovanjem "topniških zmogljivosti - zaščita oklepov", je treba povedati nekaj besed o splošnih težnjah "školjk in oklepov" v zvezi s težkimi vojnimi ladjami tistih let.

Znano je, da so sprva glavni kaliber bojnih ladij dreadnought predstavljali topovi 280-305 mm, inženirska misel tistih let pa jim je lahko nasprotovala s precej močno zaščito, ki so jo imeli na primer nemški dreadnoughti, začenši s razredom Kaiser. Tako oni kot "Konigi", ki so jim sledili, so bili izvirni tip bojne ladje z obrambno pristranskostjo, oboroženi z zelo zmogljivimi 305-milimetrskimi topniškimi sistemi in opremljeni z oklepom, ki je zelo zanesljivo ščitil pred puškami istega kalibra in enake moči. Da, ta obramba ni bila absolutna, vendar ji je bila čim bližje.

Naslednji korak so naredili Britanci, ki so prešli na kaliber 343 mm, sledili pa so jim Američani in Japonci, ki so sprejeli 356-milimetrske puške. Ti umetniki so bili bistveno močnejši od starih dobrih dvanajst palčnih pušk, oklep, tudi najmočnejši, pa se ni dobro zaščitil pred njihovimi izstrelki. Le najboljše izmed najboljših bojnih ladij so se lahko "pohvalile", da je njihova zaščita ladjo nekako zanesljivo zaščitila pred takšnim udarcem. Vendar so nato Britanci naredili naslednji korak in na svoje bojne ladje namestili 381-milimetrske topove, kmalu pa so jim sledili tudi Nemci. Pravzaprav je v tem trenutku nastalo popolno neravnovesje med sredstvi napada in obrambo bojnih ladij sveta.

Dejstvo je, da je stopnja razvoja sistemov za nadzor požara, vključno s kakovostjo daljinomerov, omejila učinkovito razdaljo požara na razdaljo približno 70-75 kablov. Brez dvoma se je bilo mogoče boriti na večji razdalji, vendar je hkrati padla natančnost streljanja, nasprotniki pa so tvegali streljanje streliva, saj niso dosegli zadostnega števila zadetkov za uničenje sovražnika. Hkrati je bil britanski 381-milimetrski top po mnenju Britancev sposoben prodreti v oklep istega kalibra (to je 381-mm) na razdalji 70 kablov, ko ga je zadel pri 90 stopinjah in 356 mm oklep - približno 85 kablov. Skladno s tem je bil tudi najdebelejši nemški oklep (stranski pas 350 mm) prepustna za britanske puške, razen če je bila nemška bojna ladja pod pravim kotom glede na smer izstrelka. Tanjši oklep ne pride v poštev.

Vse navedeno velja tudi za nemški topniški sistem - njegov projektil je bil nekoliko lažji od britanskega, hitrost gobca je bila večja in na splošno je izgubljal energijo hitreje, a najverjetneje na razdalji 70-75 kablov, je imel oklep prodor, podoben angleškim izstrelkom.

Z drugimi besedami, lahko rečemo, da so se v nekem obdobju prve svetovne vojne vse bojne ladje dejansko spremenile v bojne križarke britanskega tipa-njihova rezervacija ni zagotavljala sprejemljive ravni zaščite pred 380-381-milimetrskimi granatami. To je dejstvo, vendar se je izkazalo, da je v veliki meri zamegljeno zaradi slabe kakovosti britanskih oklepnih školjk - kot veste, je bila največja debelina oklepa, ki bi jo lahko "obvladali", le 260 mm, nemški "380" -mm "bojne ladje so zamujale v glavno bitko flot. in kasneje niso sodelovale v resnih bitkah z Britanci do samega konca vojne. Moram reči, da so Britanci po Jutlandu prejeli polnopravne oklepne školjke ("Greenboy") in verjetno se lahko le veselimo, da si Hochseeflotte niso upali ponovno preizkusiti moči kraljeve mornarice-v tem primeru, izgube Nemcev zaradi ognja 381-milimetrskih pušk bi bile lahko ogromne in "Bayern" z "Baden" bi nedvomno rekel svojo tehtno besedo.

Slika
Slika

Zakaj obstaja tako nestrpno stanje? Najprej zaradi določene inercije mišljenja. Znano je, da so pozneje skoraj vse države, ki so se ukvarjale z oblikovanjem bojnih ladij, prišle do zaključka, da bi moral biti ladjedelniški oklep, da bi zagotovil zanesljivo zaščito pred težkim izstrelkom, enak njegovemu kalibru (381 mm od 381 mm izstrelek itd.), vendar je takšna raven zaščite skupaj z namestitvijo pištol 380-406 mm pomenila nenadno povečanje premika, na kar države na splošno niso bile pripravljene. Poleg tega se v prvem trenutku potreba po tako radikalnem povečanju rezervacij na splošno ni uresničila. Tako britanska kot nemška pomorska misel sta se v bistvu razvijala na enak način-uporaba pištol 380-381 mm je znatno povečala ognjeno moč bojne ladje in omogočila izdelavo veliko bolj grozljive ladje, zato naredimo to! To pomeni, da je namestitev petnajst palčnih pušk že sama po sebi izgledala kot velik korak naprej in dejstvo, da bi se morala ta ladja boriti proti sovražnim bojnim ladjam, oboroženim s podobnim orožjem, ni prišlo na misel nikomur. Da, ladje razreda kraljice Elizabete so dobile določeno povečanje oklepa, vendar niti njihov najdebelejši oklep 330 mm ni zagotavljal zadostne zaščite pred puškami, nameščenimi na teh bojnih ladjah. Nenavadno, toda pri Nemcih je ta težnja še bolj izrazita-zadnje tri vrste bojnih križarjev, ki so bile postavljene v Nemčiji (Derflinger; Mackensen; Erzats York), so bile oborožene s 305 mm, 350 mm in 380 -mm topovi, toda njihovi oklepi, čeprav so bile manjše razlike, so dejansko ostale na ravni Derflingerja.

Že zelo dolgo obstaja dojemanje, da je smrt Hooda posledica splošne šibkosti oklepa, značilne za razred britanskih bojnih križarjev. Toda to je v resnici napačno prepričanje - nenavadno je, da je imel "Hood" v času gradnje verjetno najboljšo zaščito oklepa ne le med vsemi britanskimi križarkami, ampak tudi med bojnimi ladjami. Z drugimi besedami, "Hood" je bila v času začetka uporabe morda najbolj zaščitena britanska ladja.

Če ga primerjamo s podobnimi nemškimi ladjami (in ob upoštevanju, da se bojna križarka Erzats York in Mackensen v oklepu praktično nista razlikovala), sta imela tako Hood kot Erzats York oklepni pas skoraj enake debeline - 305 in 300 mm. oz. Toda v resnici je bila zaščita kapuce na krovu veliko trdnejša. Dejstvo je, da so oklepne plošče nemških bojnih križarjev, začenši z Derflingerjem, imele različno debelo oklepno ploščo. Pri zadnjih 300 mm je imel odsek višino 2,2 m in ni podatkov, da bi bil višji na Mackensenu in Erzats Yorku, medtem ko je bil na Hoodu višina 305 mm oklepnih plošč skoraj 3 m (najverjetneje skupaj govorimo o višini 118 centimetrov, kar daje 2,99 m). Toda poleg tega so bili oklepni pasovi nemških "prestolniških" ladij nameščeni strogo navpično, britanski pas pa je imel tudi kot nagiba 12 stopinj, kar je dalo "Hoodu" zanimive prednosti - pa tudi slabosti.

Rivalstvo bojnih križarjev
Rivalstvo bojnih križarjev

Kot izhaja iz zgornjega diagrama, je bil pas Khuda, visok 3 m in debel 305 mm, enakovreden navpičnemu oklepnemu pasu 2,93 m visoko in 311,8 mm debelo. Tako je bila osnova vodoravne oklepne zaščite "Hood" 33, 18% višja in 3,9% debelejša kot na nemških ladjah.

Prednost britanske križarke je v tem, da je bil njen 305 mm oklep zložen na stran povečane debeline - koža za glavnim oklepnim pasom je dosegla 50, 8 mm. Težko je reči, koliko je to povečalo oklepno odpornost konstrukcije, vendar je bila to brez dvoma veliko boljša rešitev kot polaganje 300 -milimetrskih oklepnih plošč na 90 mm leseno oblogo, kot je to veljalo za nemške bojne križarke. Zagotovo je bila obloga iz tikovine položena na tako imenovano "deskasto majico", katere debelina na nemških bojnih križarkah avtorju žal ni znana: toda za bojne ladje "Bayern" in "Baden" je bila ta debelina 15 mm. Seveda bi bilo narobe, če bi oklepni plošči le vzeli in dodali debelino britanske prevleke - niso bili monolit (razmaknjen oklep je šibkejši) in konstrukcijsko jeklo, navsezadnje to ni Kruppov oklep. Predvidevamo lahko, da je glede na naklon skupna oklepna odpornost oklepne plošče in bočne strani znašala od 330 do 350 mm oklepa. Po drugi strani pa je povsem nejasno, zakaj so se Britanci zatekli k takšnemu odebeljenju kože - če bi na palčno kožo namestili oklepne plošče velikosti 330 mm, bi prejeli skoraj enako težo, z znatno izboljšano odpornostjo oklepov.

Res je, "Hood" je bil po zgornjem pasu bistveno slabši od nemških bojnih križarjev. Njegova višina pri Erzats Yorku je bila najverjetneje 3, 55 m, debelina pa se je gibala od 270 mm (na območju 300 mm območja) in do 200 mm vzdolž zgornjega roba. Angleški oklepni pas je imel debelino 178 mm in višino 2,75 m, kar je bilo ob upoštevanju nagiba 12 stopinj enakovredno debelini 182 mm in višini 2,69 m. Upoštevati je treba tudi, da "Hood" je imel večji prosti bok kot nemški bojni križarji, zato je imel isti "Erzats York" 200 mm zgornji rob oklepnega pasu tik ob zgornji palubi, "Hood" pa ne. Drugi oklepni pas "Huda" se je nadaljeval s tretjim, debelim 127 m, ki je imel enako višino kot prvi (2,75 m), kar je dalo približno 130 mm zmanjšane debeline na višini 2,69 m. Vendar ga je treba nositi v Upoštevajte, da za oklepne lupine drugega (za britansko ladjo - drugega in tretjega) pasovi ne predstavljajo resne ovire - celo 280 mm oklepa 381 -milimetrska lupina prodre na razdaljo do 120 kablov. Kljub temu je večja debelina nemški ladji prinesla določeno prednost-kot je pokazala praksa streljanja z ruskimi lupinami (poskusi na bojni ladji Chesma in drugi, kasneje), je lahko velikokalibni visokoeksplozivni izstrelek sposoben prebiti oklep polovico svojega kalibra debeline. Če ta predpostavka velja za nemške in britanske lupine (kar je več kot verjetno), bi lahko nemške kope, ko zadenejo stranice "kapuce" nad glavnim oklepnim pasom, prodrle vanje, toda britanske granate iz oklepa nemških bojnih križarjev ne bi mogel. Vendar pa je bil 150-milimetrski oklep kazamatov, kjer so Nemci imeli svoje proti minske puške, tudi precej prodoren za britanske visokoeksplozivne granate.

Kaj bi se zgodilo, če bi glavni oklepni pas prebodel oklepni projektil? Pravzaprav nič dobrega ne za nemške ne za britanske ladje. Za Nemce je za 300-milimetrski oklep obstajala le navpična 60-milimetrska proti torpedna pregrada, »raztegnjena« do same oklepne palube, za Britance pa za dano 311, 8 mm oklepa + 52 mm jekla prevleka - samo 50, 8 mm poševnina oklepne palube. Tudi tu je mogoče izkoristiti izkušnje domačih topniških testov-leta 1920 je bilo izstreljeno obstreljevanje struktur, ki so simulirale oddelke bojnih ladij z oklepno zaščito 370 mm, vključno s puškami 305 mm in 356 mm. Izkušnje, ki jih je pridobila domača pomorska znanost, so bile nedvomno kolosalne, eden od rezultatov obstreljevanja pa je bila ocena učinkovitosti poševnic za oklepnim pasom.

Tako se je izkazalo, da 75 mm debel kosilec zdrži pretrganje 305-356-milimetrskega izstrelka le, če je eksplodiral na razdalji 1-1,5 m od poševka. Če izstrelek eksplodira na oklepu, potem niti 75 mm ne bo zaščitilo prostora za stožcem - zadeli ga bodo drobci lupin in ostanki oklepa. Brez dvoma britanski 381-milimetrski izstrelek ni bil slabši od 356-milimetrskega ruskega (vsebnost eksploziva v njih je bila približno enaka), kar pomeni, da z veliko mero verjetnosti, ko tak izstrelek poči v prostor med glavnim oklepnim pasom in stožcem (proti torpedna pregrada), potem niti britanski 50, 8 mm niti nemški 60 mm najverjetneje ne bi ohranili energije takšne eksplozije. Ponovno je bila razdalja med tema dvema vrstama obrambe razmeroma majhna in če bi izstrelek prodrl v glavni oklepni pas, bi najverjetneje eksplodiral ob udarcu v poševnico (proti torpedna pregrada), ki pa ne ena ne druga očitno ni mogel vzdržati.

To seveda ne pomeni, da sta bila poševnica in proti torpedna pregrada neuporabna - pod določenimi pogoji (ko izstrelek zadene glavni pas oklepa ne pod kotom, bližje 90 stopinj, ampak manjši), je bil izstrelek, na primer, morda ne bi šel skozi oklep v celotni obliki ali celo eksplodiral, ko bi oklep prešel skozi - v tem primeru bi lahko dodatna zaščita zadržala drobce. Toda iz projektila, ki je kot celoto premagal oklepni pas, je bila takšna zaščita neuporabna.

Žal, približno enako lahko rečemo o oklepni palubi. Strogo gledano, v smislu horizontalne zaščite je kapuca bistveno presegla nemške bojne križarke do vključno Erzats York - že smo rekli, da je skupna debelina kapuc s kapuco (oklep + konstrukcijsko jeklo) dosegla 165 mm nad topniškimi kletmi premca stolpi, 121-127 mm nad kotlovnicami in strojnicami ter 127 mm v območju krmnih stolpov glavnega kalibra. Kar se tiče krovov Erzats Yorka, so dosegli največjo debelino (najverjetneje 110 mm, čeprav morda 125), ki so jo dosegli nad kletmi pušk glavnega kalibra. Na drugih mestih njegova debelina ni presegla 80-95 mm, zato je treba opozoriti, da je imela navedena debelina skupaj tri krove. Če smo pošteni, bomo omenili tudi prisotnost strehe iz kazamata, ki se nahaja na zgornji palubi: ta streha je bila debela 25-50 mm (slednja je bila le nad puškami), vendar je bil sam kazamat razmeroma majhen in se je nahajal v sredini krova - tako je "pritrditev" njegove strehe na drugo vodoravno zaščito mogoče le v primeru vzdolžnega streljanja na nemško ladjo - ko sovražnikovi granate letijo vzdolž njene osrednje črte. V nasprotnem primeru projektil, ki bi na tipične bojne razdalje udaril v streho kazamata, ne bi imel takega vpadnega kota, pri katerem bi lahko dosegel spodnjo oklepno palubo.

Ko pa navajamo prednosti Hooda, se moramo spomniti, da "bolje" ne pomeni "dovolj". Tako smo na primer že povedali, da je izstrelek kalibra 380-381 mm lahko brez težav prodrl v druge oklepne pasove nemških in britanskih bojnih križarjev. In zdaj je recimo 178 -milimetrski pas "Hooda" zlomljen - kaj naprej?

Morda edino, na kar lahko upajo njegovi mornarji, je proces normalizacije poti izstrelka, ko se prebije skozi oklepno ploščo: dejstvo je, da ko oklep preide pod kotom, ki ni 90 stopinj, si projektil "prizadeva" obrnite tako, da premagate oklep na najkrajši možni način, to je čim bližje 90 stopinj. V praksi je lahko videti tako - sovražni izstrelek, ki pade pod kotom 13 stopinj. na morsko površino zadene 178-milimetrski oklep "Hood" pod kotom 25 stopinj. in ga prebode, a hkrati obrne za približno 12 stopinj. "Gor" in zdaj leti skoraj vzporedno z vodoravnim delom oklepne palube - kot med krovom in potjo izstrelka je le 1 stopinja. V tem primeru obstaja velika verjetnost, da sovražni izstrelek sploh ne bo zadel oklepne palube, ampak bo eksplodiral nad njo (varovalka se bo sprožila ob okvari 178 mm oklepa).

Slika
Slika

Glede na to, da je oklepna paluba Hooda debela 76 mm le nad glavnimi akumulacijskimi kleti, se lahko eksplozivna energija in drobci 380-milimetrskega izstrelka bolj ali manj zadržijo le tam. Če sovražni izstrelek eksplodira nad strojnico in kotlovnico, ki je zaščitena z le 50,8 mm oklepa ali na drugih mestih (38 mm oklepa), potem je lahko oklepni prostor zadet.

Govorimo o ranljivosti bojne križarke Hood, vendar ne smemo misliti, da so bile britanske bojne ladje bolje zaščitene pred takšnim zadetkom - nasprotno, tu je bila zaščita istih bojnih ladij razreda kraljice Elizabete slabša od zaščite Hooda, ker je bil drugi oklep pas bojne ladje le 152 mm navpičnega oklepa (in ne 182 zmanjšanega oklepa "kapuce"), medtem ko je bila oklepna paluba le 25,4 mm.

Kar zadeva zaščito topništva, je bilo presenetljivo dobro rezervirano pri Hoodu - čelo stolpov je bilo 381 mm, žice pa 305 mm. Ersatz York je tukaj videti nekoliko bolje, zato je imel z nekoliko manj oklepa stolpov (čelo 350 mm) žice enake debeline, torej dva centimetra debelejše od britanskih. Kar zadeva oklepanje žic pod nivojem zgornje palube, so imeli Britanci skupno debelino zaščite (oklep stranske strani in sam barbet) 280-305 mm, Nemci pa 290-330 mm.

In še enkrat-zdi se, da so številke precej impresivne, vendar ne predstavljajo nepremagljive ovire za topništvo 380-381 mm na glavnih bojnih razdaljah. Poleg tega bi lahko sovražni 380 -milimetrski projektil zadel krov v bližini stolpa - v tem primeru bi moral najprej prodreti v 50,8 mm vodoravnega krova oklopa (kar je bil povsem sposoben), nato pa je preprečil le 152 mm oklep iz barbeta. Mimogrede, možno je, da je tako "Hood" umrl … Žal, slika "Erzats York" je še slabša - dovolj bi bilo, da bi britanska školjka prodrla na 25-30 mm krov in 120 mm navpične palice za njo. Mimogrede, za kraljico Elizabeto bi bila debelina krova in barbette v tem primeru 25 oziroma 152-178 mm.

Tako lahko še enkrat trdimo dejstvo - za svoj čas je bila "kapuca" res odlično zaščitena, boljša od iste "kraljice Elizabete" in po številnih parametrih boljša od nemških bojnih križarjev zadnjih projektov. Kljub temu oklep zadnje britanske bojne križarke ni zagotovil popolne zaščite pred 380-381 mm granatami. Leta so minila, topniški posel je stopil daleč naprej in 380-milimetrski top Bismarcka je med prvo svetovno vojno postal veliko močnejši od topniških sistemov istega kalibra, a oklep Hooda žal ni postal močnejši - ladja ni nikoli prejela niti ene resne posodobitve.

Poglejmo zdaj, kaj se je zgodilo v bitki 24. maja 1941, ko sta se v bitki spopadla Hood, princ Wells na eni strani, ter Bismarck in princ Eugen na drugi. Jasno je, da je podroben opis bitke v danski ožini vreden ločene serije člankov, vendar se bomo omejili na najbolj bežen pregled.

Slika
Slika

Sprva so bile britanske ladje pred nemškimi in so plule po skoraj vzporednih tečajih v isto smer. "Hood" in "Prince of Wells" sta bili na poti 240 in ko so ob 05.35 odkrili nemške ladje (po mnenju Britancev po istem tečaju 240). Britanski admiral se je obrnil, da je nemški odred najprej zmanjšal za 40 in skoraj takoj - še za 20 stopinj, s čimer je svoje ladje pripeljal na tečaj 300. Njegova napaka je bil, da se je prehitro pridružil bitki - namesto da bi "podrezal" Bismarck in "princ Eugen", da bi dosegel presečišče njune poti, z artilerijo z vse strani, je preveč zaupal Nemcem. Zaradi te napake britanskega poveljnika so Nemci pridobili pomembno prednost: med pristopom so lahko streljali z vso stranjo, medtem ko so Britanci lahko uporabljali samo premčne stolpe glavnega kalibra. Tako se je na začetku bitke topništvo britanskih ladij prepolovilo-od 8 * 381 mm in 10 * 356 mm je lahko streljalo le 4 * 381 mm in 5 * 356 mm (ena od pušk) lokostrelca s štirimi pištolami "Prince of Wells" zaradi tehničnih razlogov ni mogel ustreliti). Vse to je Britancem seveda otežilo vstavljanje ničle, medtem ko je Bismarck lahko ciljal, kot pri vaji.

Ob 0552 uri je kapuca odprla ogenj. V tem času so britanske ladje še naprej hodile po tečaju 300, nemške po tečaju 220, torej so se enote približale skoraj pravokotno (kot med njihovimi tečaji je bil 80 stopinj). Toda ob 05.55 se je Holland obrnil za 20 stopinj v levo, ob 0600 pa še za 20 stopinj v isto smer, da bi v boj pripeljal krmne stolpe glavne baterije. Možno je, da ni zaupal - po nekaterih poročilih je Holland le dvignil ustrezen signal, vendar ni začel zavoja ali pa je šele začel drugi zavoj, ko je Hood dobil usodni udarec. To potrjuje tudi poznejši manever princa Wells - ko je Hood eksplodiral, je bila britanska bojna ladja prisiljena močno obrniti stran, mimo kraja svoje smrti na desni. Če bi "Hood" imel čas, da naredi zadnji zavoj, potem najverjetneje ne bi bil na poti "Prince of Wells" in se mu ne bi bilo treba umakniti.

Tako je bil kot med usodnim udarcem kot med pokrovoma "Hood" in "Bismarck" najverjetneje okoli 60-70 stopinj, nemške lupine so udarile pod kotom 20-30 stopinj od normalne strani oklep, najverjetnejši odmik pa je točno 30 stopinj.

Slika
Slika

V tem primeru je bila zmanjšana debelina pokrova kapuce glede na pot 380 -milimetrskega projektila Bismarck nekaj več kot 350 mm - in to ne šteje vpadnega kota projektila. Da bi razumeli, ali bi lahko Bismarckov projektil prodrl v tak oklep, bi morali poznati razdaljo med ladjami. Žal, v virih ni jasnosti glede tega vprašanja - Britanci običajno navajajo, da je razdalja, s katere je bil Hood nanešen usodni udarec, približno 72 kablov (14.500 jardov ali 13.260 m), medtem ko je preživeli topniški častnik Bismarcka » Müllenheim-Rechberg daje 97 kablov (19.685 jardov ali 18.001 m). Britanski raziskovalec W. J. Jurens (Jurens), ki je v tej bitki opravil veliko dela na modeliranju manevriranja ladij, je prišel do zaključka, da je bila razdalja med Bismarckom in Hoodom v času eksplozije slednje približno 18.100 m (to je je, nemški topnik ima še vedno prav) … Na tej razdalji je bila hitrost nemškega izstrelka približno 530 m / s.

Torej si ne postavljamo naloge, da zanesljivo ugotovimo, kje točno je lupina, ki je uničila "Hood" zadela. Upoštevali bomo možne poti in lokacije udarcev, ki bi lahko ponos britanske mornarice pripeljali do katastrofe.

Nenavadno je, da bi lahko prebodli celo glavni oklepni pas "kapuce", čeprav je dvomljivo, da bi po tem nemški lupini ostalo dovolj energije, da bi "prešla" v klet. Z zadetkom oklepnega pasu 178 mm ali 127 mm bi izgubili balistično konico in zmanjšali njeno hitrost na 365 oziroma 450 m / s - to je bilo povsem dovolj za letenje med palubami in udarjanje v palico krmnega stolpa "kapuca" glavnega kalibra - 152 -milimetrski oklep slednjega bi komaj predstavljal večjo oviro. Poleg tega bi ga lahko takšen projektil, ki bi eksplodiral od udarca v oklepno palubo velikosti 2 palca, prebil in tudi če sam ne bi šel skozi njega v celoti, bi njegovi drobci in kosi oklepa lahko povzročili požar in kasnejšo detonacijo topniških kleti rudnika streliva.

Tu je treba opozoriti, da so imele kleti britanskega topniškega streliva dodatne, individualne rezervacije - 50, 8 mm na vrhu in 25, 4 mm na straneh, vendar ta zaščita ni mogla vzdržati. Znano je, da je med poskusnim streljanjem na bojno ladjo Chesma 305-milimetrski oklepni projektil eksplodiral, ko je zadel 37-milimetrski krov, vendar je bila energija eksplozije tako močna, da so drobci lupine in oklepa prebili 25-milimetrski jekleni krov spodaj. Skladno s tem je lahko 380-milimetrski izstrelek dobro prodrl v zgornji oklepni pas, zadel vodoravno oklepno palubo ali poševnico, eksplodiral in ga zlomil, drobci (vsaj teoretično) pa so lahko prodrli v 25,4 mm sten oklepne škatle pokrivajo topniško klet, povzročijo požar ali eksplozijo.

Jurens opisuje še eno možnost - da je izstrelek prebil 178 -milimetrski oklepni pas, prešel skozi krov nad strojnico in eksplodiral v prostoru med glavno in spodnjo palubo na pregradi krmne skupine kleti, medtem ko je smrt ladje se je začelo z detonacijo streliva v kleti minskega kalibra.

Slika
Slika

Dejstvo je, da so očividci tragedije opisali naslednje zaporedje dogodkov tik pred eksplozijo ladje: prvič, ob 05.56 je 203-milimetrski izstrelek iz "Princa Eugena" povzročil velik požar na območju glavni steber. Nenavadno se je izkazalo, da je prišlo do precej spodobne količine bencina (govorimo o stotinah litrov), ki je povzročila požar, in ker je ogenj zajel blatnike prvih strelov 102-milimetrskih protiletalskih pušk in UP proti -letalske puške, ki so takoj začele eksplodirati, jih je bilo težko pogasiti. Potem je "kapuco" v presledkih po minuto zadela granata iz "bismarcka" in nato - iz "princa Eugena", kar mu ni povzročilo grozeče škode, nato pa je prišlo do katastrofe.

Zdelo se je, da je ogenj na krovu ponehal, plamen je ugasnil, toda v tistem trenutku se je pred stebrom dvignil ozek visok steber plamena (kot curek iz velikanskega plinskega gorilnika), ki se je dvignil nad jambore in se hitro obrnil v oblak temnega dima v obliki gobe, v katerem so bili vidni ostanki ladje. Skrila je obsojeno bojno križarko - in ta se je razbila na dva dela (raje celo na enega, saj je krma dejansko prenehala obstajati kot celota), vstala na duhovnika in dvignila steblo k nebu, in nato pa hitro potonil v brezno.

Slika
Slika

Obstaja celo tako ekstravagantna različica, da je smrt Hooda povzročil ravno 203-milimetrski izstrelek princa Eugena, s katerega se je začel močan ogenj: pravijo, da je med eksplozijami streliva ogenj sčasoma "padel" v klet minskega kalibra vzdolž dovodnih jaškov streliva. Toda ta različica je zelo dvomljiva - dejstvo je, da so bili prav pred takim prodorom kleti "Huda" zelo dobro zaščiteni. Da bi to naredil, je moral ogenj najprej prodreti skozi jašek za dobavo streliva do palubnih instalacij, ki so vodile v poseben hodnik, nato pa se je razširil po tem hodniku (kar je zelo dvomljivo, ker tam ni nič za kuriti), priti do jaška ki vodijo v topniško klet in se "spuščajo" tudi vzdolž njega, kljub temu, da prekrivanje katerega od teh jaškov popolnoma zanesljivo ustavi ogenj. Poleg tega, kot so pokazali kasnejši poskusi, ogenj ne spodkopava enotnega streliva, ki je bilo v tej kleti. Seveda se v življenju dogajajo vse vrste absurdov, vendar ta morda presega meje verjetnega.

Jurens domneva, da je eksplozija v kleti za razminiranje povzročila zadetek 380-milimetrskega izstrelka Bismarck, začel se je požar (tisti zelo ozek in visok plamen), nato so kleti krmnih stolpov detonirane in vse to izgleda kot najverjetnejši vzrok smrti Hooda … Po drugi strani pa je možno tudi obratno-da je detonacija 381-milimetrskih kleti povzročila eksplozijo protiletalskega streliva v sosednji kleti proti minam.

Poleg zgornjih možnosti obstaja precej velika verjetnost, da je kapuca uničila 380-milimetrski izstrelek Bismarck, ki je zadel podvodni del ladje. Moram reči, da je princ Wells dobil podoben zadetek - školjka ga je zadela pod kotom 45 stopinj in prebila kožo 8,5 m pod vodno črto, nato pa še 4 pregrade. Na srečo ni eksplodiral, toda tak udarec bi lahko ubil Hooda. Res je, obstaja nekaj dvomov o varovalki, ki bi v več primerih morala delovati, preden je projektil prišel v kleti, vendar je Yurensovo modeliranje pokazalo, da poti, pri katerih izstrelek pride v kleti in detonira že tam, ne da bi šel onkraj možen doseg nemških težkih izstrelkov upočasnitve je povsem mogoč.

Brez dvoma je "Hood" umrl zelo strašljivo in hitro, ne da bi povzročil škodo sovražniku. Vendar je treba razumeti, da bi se, če bi bila na njenem mestu katera koli druga britanska bojna ladja prve svetovne vojne, najverjetneje zgodilo isto. Za svoj čas je bila zadnja britanska bojna križarka vrhunsko zaščitena bojna ladja, v času gradnje pa ena najbolj zaščitenih ladij na svetu. Toda, kot smo rekli zgoraj, je bil njegov oklep le v zelo omejenem obsegu zaščiten pred izstrelki sodobnih topniških sistemov 380-381 mm, seveda pa je bil zelo malo namenjen za boj proti orožju, ki je bilo ustvarjeno skoraj 20 let kasneje.

Priporočena: