Pretekli novoletni prazniki niso prinesli le veselja, ampak tudi izgubo treh čudovitih ljudi, izjemnih letalskih lovcev, junakov Sovjetske zveze-Fedorja Fedoroviča Archipenka (1921-2012), Alekseja Aleksejeviča Postnova (1915-2013) in Evgenija Georgieviča Pepeljajeva (1918-2013).
Fjodor Fedorovič je umrl 28. decembra in natanko teden dni kasneje, 4. januarja 2013 - Aleksej Aleksejevič in Evgenij Georgievič …
Niso bili "sodobni ljudje". Le dejanja, ki so jih storili, so bila v celoti izrečena zanje. Koncept "promocije" njihovih imen je bil popolnoma tuj. Mimogrede, prav s pomočjo razvpite »promocije«, promocije ljudi s pomočjo denarja, ni bilo promoviranih le na stotine povprečnih umetnikov in politikov, ampak tudi nemški asi, katerih zmage niso imele prave podlage.
Fedor Fedorovich Archipenko je pilot lovca, eden iz majhne skupine "tridesetih" (ki je v zraku dosegel več kot 30 osebnih zmag), ki je v skladu s "Pravilnikom o nagradah in nagradah za osebje letalskih sil Rdeča armada … ", podpisano z vrhovnim poveljnikom letalskih sil A. A. Novikov je 30. septembra 1943 prejel naziv dvakratnega heroja Sovjetske zveze. Fedor Fedorovich je osebno sestrelil 30 in v skupini 16 sovražnih letal, med avtomobili je osebno sestrelil 12 bombnikov in tri skavte, zaradi česar je njegov zmagovalni rezultat še pomembnejši.
Arhipenkova avtoriteta med sovjetskimi asi je bila izjemno visoka. Prijateljski odnosi so ga povezali s Kozhedubom in Gulaevom, z Rechkalovom in Koldunovom, z več deset drugimi piloti - junaki in neheroji - zmagovalci nemške Luftwaffe.
Seznam njegovih zmag vključuje letala, sestreljena v vseh letih vojne - od 1941 do 1945 (in takih pilotov je med vsemi 7 tisoč sovjetskimi asi le okoli 30): in v prvih letih, ko je bila prikazana »tablica z imenom motor padlega letala , in v Stalingradu, na Kurski izboklini, v Ukrajini, v Belorusiji, na Poljskem in v Nemčiji.
Fjodor Fjodorovič je imel železen značaj: s pritiskom in velikim številom dvomljivih argumentov ga ni bilo mogoče prepričati.
Medtem ko je bil še kadet v letalski šoli Odessa, je odločno zavrnil skok s padalom.
- Bo treba - skočil bom! In ne bom tvegal zaman!
Poveljniki so si ogledali rezultate izpita (Fedor Fedorovich, rojen v majhni beloruski vasici Avsimovichi, je imel odlične matematične sposobnosti) in se odločil, da se ne bo boril s čudnim fantom. Tako je prehodil vso svojo letalsko pot, letel tri tisoč ur in nikoli ni skočil s padalom.
Žal niso bili vsi poveljniki tako modri. Med avgustovskimi boji 1941 je bil tri dni "pozabljen" na letalu, kjer je sedel v pripravljenosti številka 1, in ko je stopil iz avtomobila, da bi naredil nekaj korakov, so se spomnili, ga aretirali in odpeljali na usmrtitev. Hvalabogu, do streljanja ni prišlo.
Na Kurski izboklini so se poveljniki brez letenja odločili, da bodo trmastega moža zabeležili deset osebnih zmag kot skupinske, oktobra pa so ga popolnoma odstranili iz enote in ga z poveljstvom sosednjega polka zamenjali za drugega močnega pilota - P. I. Chepinogu, kasneje tudi junak Sovjetske zveze.
Prvi dan vojne je Archipenko letel vzdolž meje, ki je bila vsa v ognju, od Bresta do Rave-Russkaya, prvič vstopil v neuspešen zračni boj.
Sestrelil je svoje prve uradne "Messers" (od tega je bil preštet le eden), dva dni kasneje in "Junkers" avgusta 1941, ko ni imel niti dvajset let.
… Leta 1942 se je Archipenko, ki je zasledoval romunsko konjenico v smeri Stalingrada, spustil na višino resnično "obrijanega" leta. Eden od tehnikov, ki je "po vročih sledovih" poslušal zgodbe in omedlel obrisal propeler, opazil lase med rjavimi pikami na lopaticah propelerja …
Ob prebiranju Arhipenkovih spominov je mogoče domnevati, da je imel v kritični situaciji zračnega boja zaostreno dojemanje časa: videl je izstrelek, ki je izbruhnil iz cevi sovražnega lovca, začutil je, da je prešel pod komolec in zadel rob oklepni hrbet. Ali ni to razlog za številne zmage pilota?
Sam Archipenko je dejal, da "ribič ribiča vidi od daleč" in ko so se srečali v zraku, so izkušeni piloti lovcev videli, kako sovražniki vredni s svojim načinom bivanja v zraku.
Očitno je bil Archipenko zaslužen za zmago nad asom številke dve nacistične Nemčije, "tristo" Barkhornom.
Datum sovpada - 31. maj 1944, kraj in čas, ki sta ga označila oba pilota. V knjigi letenja Archipenka je zabeležena zmaga nad Me-109F; Barkhorn, ki je letel v takem "Messerju", piše, da ga je sestrelil udarec Aircobre.
Ko sem Fedorju Fedoroviču povedal o asu, ki ga je verjetno sestrelil (Barkhorn pa je bil hospitaliziran 4 mesece), je pripomnil:
- Veste, nisem spal vso noč, poskušal sem se spomniti te borbe, a se nisem prav nič spomnil. Bilo je težko: kot izkušen pilot je opravil do pet letov na dan, se je zelo utrudil …
Mimogrede, Gerhard Barkhorn je svoje občutke tistega časa opisal s približno enakimi besedami …
Med sodelavci F. F. Archipenko - dvakrat junak N. D. Gulaev, Heroji Sovjetske zveze M. D. Bekashonok, V. A. Karlov, P. P. Nikiforov.
Toda vojna se je končala in hitro so se izkazale druge lastnosti: vljudnost, ki meji na servilnost, čedna strpnost …
Življenje je medtem potekalo kot običajno. Leta 1951 je Archipenko diplomiral na letalski akademiji v Moninu. Tu se je poročil in pozneje vzgojil dve hčerki.
Leta 1959, v letih hruščovske hrupne "ovire", ko je bilo število strateških izstrelkov ZSSR 10 ali večkrat manjše od ZDA, sovjetsko letalstvo pa je bilo neusmiljeno uničeno, je polkovnik F. F. Archipenko se je upokojil v rezervo. Leta 1968 je diplomiral na Moskovskem inženirsko -ekonomskem inštitutu. Do leta 2002 je delal kot namestnik upravitelja sklada Mosoblorgtekhstroy.
V zadnjih letih je bil Fedor Fedorovič hudo bolan. Herojeva vnukinja Svetlana je skrbela zanj in za zdravniško pomoč.
Po božji volji ga je dobesedno mesec pred smrtjo asa obiskal duhovnik, oče Aleksander, sprostil in sporočil junaka in njegovo ženo Lidijo Stefanovno.
Pokopan F. F. Archipenko je bil 30. decembra 2012 na pokopališču Troekurovsky.
Aleksej Aleksejevič Postnov se je leta 1938 pridružil Rdeči armadi iz moskovskega aero kluba. Pred tem je študiral na FZU, delal v tovarni Srpa in kladiva. Leta 1938 je končal šolo pilotov vojaškega letalstva Borisoglebsk. Sodeloval je v sovjetsko-finski vojni 1939-1940, opravil šestinšestdeset letov v I-15 bis.
Od prvega dne je sodeloval v bitkah Velike domovinske vojne. 23. avgusta 1942 je v bitki pri Mozdoku sestrelil dva Messerja hkrati. Poveljnik eskadrile 88. lovilskega letalskega polka (229. lovsko letalska divizija, 4. letalska armada, severnokavkaška fronta), starejši poročnik Aleksej Postnov, je do julija 1943 opravil 457 uspešnih bojnih nalog, osebno je sestrelil 136 v 136 letalskih bitkah in skupino tri sovražna letala.
Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 24. avgusta 1943 je starejši poročnik A. A. Postnov je prejel naziv heroja Sovjetske zveze z Leninovim redom in medaljo zlata zvezda. Leta 1943 so bile njegove besede natisnjene v vojaškem časopisu:
»Brez varčevanja, brez varčevanja z življenjem smo se borili in zmagali. Obljubljamo, da bomo še naprej povečevali slavo ruskega orožja. Rusije ni mogoče premagati."
V naslednjih letih vojne je pogumni borec pilot 88. lovskega letalskega polka, preoblikovan v 159. gardijski polk, osvobodil Belorusijo, Poljsko, premagal sovražnika na ozemlju Vzhodne Prusije. Sam A. A Postnov je bil v letalskih bitkah trikrat sestreljen. Nazadnje so ga sestrelili in ranili na Poljskem, v bližini Lomže, kjer je leta 1915 v bojih prve svetovne vojne umrl njegov oče Aleksej Ivanovič. Po okrevanju se je vrgel v svojo enoto, ko je zavrgel sklep "primeren samo za osebje".
»Med vojno je letel na 700 letih na lovskih letalih I-16, I-153, LaGG-3, La-5 s skupnim časom bojnih letov 650 ur in 45 minut. Zrušil 12 sovražnikovih letal, uničil 1 tank, 98 vozil, 2 topniški puški, 11 protiletalskih pušk, je zapisal Postnov in povzel rezultate življenja na fronti.
24. junij 1945 Junak Sovjetske zveze A. A. Postnov je sodeloval na paradi zmage.
Po vojni je še naprej služil v letalskih silah ZSSR, poveljeval polku v Yaroslavlu, diviziji v Klinu. Leta 1957 je diplomiral na vojaški akademiji generalštaba, nato pa je poveljeval letalskemu korpusu v Ryazanu, nato pa v bližini Rzeva. Od leta 1959 je generalmajor letalstva Postnov A. A. - v rezervi, od leta 1970 - v pokoju. Živel je v Moskvi, v regiji Krylatskoe.
Evgeny Georgievich Pepelyaev se je rodil v "Londonu", kot so imenovali eno od dveh velikih barak v sibirski vasici Bodaibo. Druga baraka se je seveda imenovala "Pariz". Oče bodočega pilota je bil edinstven specialist, ki je znal popraviti bager in lokomobil, občasno pa zašiti plašč ali škornje iz ovčje kože … Bil je dober ribič in lovec, ki je vedel, kako dobiti divjega petelina, losa in medveda …
Lovske spretnosti je prevzela tudi mala Jegorka, ki je na prvi lov odšla pri enajstih letih. Izjemna natančnost streljanja, ki je odlikovala lovca Pepeljajeva, je postala ključ do uspeha Pepeljajeva kot pilota lovca.
Marca 1940 se je zgodil vadbeni zračni boj, ki je kot nihče drug vplival na usodo Jevgenija Georgieviča. Namestnik poveljnika polka, kasneje dvakrat junak in letalski maršal, nato pa stotnik E. Ya. Savitsky, ki ga odlikuje velika samozavest glede letalske sposobnosti, je naročil ml. Poročnik Pepelyaev za vodenje zračne bitke: "Vzletimo v paru, na nadmorski višini 1500 se razhajamo tako, da zavijemo 90, v minuti obrnemo 180 - zbližamo se. Odhod čez 10 minut. " Boj Savitsky je samozavestno izgubil in "lizal rane" odšel na bližnje letališče. »Od takrat me je nehal opazovati. Zdi se mi, da sem takrat posegel v njegov ponos, «piše Evgeny Georgievich.
Jevgenij Pepeliajev je bil vse življenje po zgledu starejšega brata Konstantina izjemno atletski. Dobro je igral odbojko, nogomet, majhna mesta, do 65. leta je "zvil sonce" na šanku!
Med veliko domovinsko vojno Jevgenij Georgievič kljub številnim prošnjam ni smel iti na fronto: vzhodna meja države je zahtevala kritje. Le za dva meseca, novembra-decembra 1943, je bil v obdobju tišine poslan na frontno pripravništvo. Takrat mu ni uspelo sodelovati v zračnih bitkah.
Leta 1945, avgusta-oktobra, je Pepeliaev sodeloval v bitkah proti Japonski kot namestnik poveljnika 300. IAP.
Od oktobra 1946 do novembra 1947 je študiral na višjih taktičnih letalskih tečajih v Lipetsku. Tu je spoznal čudovito Majo, ki jo je kot dekle poznal v Odesi. Spomladi 1947 je zaprosil Majo in postala je njegova žena.
Med prvimi vojaškimi piloti je obvladal reaktivno tehnologijo. Zaporedno so leteli Yak-15, La-15, MiG-15. Poveljstvo ga je prepoznalo kot enega najboljših pilotskih pilotov divizije. Večkrat je sodeloval na letalskih paradah.
Oktobra 1950 je v okviru 324. IAD kot poveljnik 196. IAP odšel na Kitajsko, "da bi korejske pilote izučil za reaktivno tehnologijo". Aprila 1951 je bila sprejeta odločitev o premestitvi divizije na mejno letališče Andun za sovražnosti proti ameriškim letalom. Letalsko usposabljanje Kitajcev in Korejcev je zaostajalo za zahtevami vojne.
Pepeliaev je prvi izlet opravil 7. aprila 1951, 20. maja pa je Evgeny Georgievich sestrelil svojo prvo sabljo. As ima štiri vrste ameriških letal: F-80 Shooting Star, F-84 Thunderjet, F-86 Sabre, F-94 Starfire.
Leta 1951 je zabeležil 15 zmag, leta 1952 pa štiri padle Sabrije.
6. oktobra 1951 je polkovnik Pepeliaev sestrelil sabljo s taktično številko FU-318. Verjetno je bil pilot te Sabre James Jabara, slavni ameriški as, drugi najučinkovitejši ameriški as v Koreji. To letalo ni bilo pripisano Pepeliaevu, posnel ga je K. Sheberstov, ki je na že padlega lovca streljal z velike razdalje. Nato so letalo poslali v Moskvo in ga podrobno pregledali.
22. aprila 1952 je po vrnitvi v ZSSR E. G. Pepeliaev je prejel naziv Heroj Sovjetske zveze. Leta 1958 je diplomiral na vojaški akademiji Generalštaba, kjer je študiral pri bodočem vrhovnem poveljniku A. N. Efimov. Polkovnik E. G. Pepelyaev je od leta 1973 v rezervi. Skupaj je v svojem letalskem življenju preletel 2.020 ur in obvladal 22 tipov letal, med njimi lovce: I-16, LaGG-3, Yak-1, Yak-7B, Yak-9, Yak-15, Yak- 17, Yak-25, La-15, MiG-15, MiG-15bis, MiG-17, MiG-19, Su-9. Letel je do leta 1962.
Poveljnik divizije I. N. Kozhedub je večkrat zaprosil za dodelitev E. G. Pepeliaev je prejel naziv dvakratnega junaka, toda sovjetsko letalstvo je v bitkah sodelovalo nezakonito in ni želelo prejeti druge zvezde.
Sam Jevgenij Georgievič, ki je na vprašanje - "Za kaj?", Običajno odgovoril - "Za preizkušnje."
Ker Evgenija Georgieviča osebno poznam že skoraj dvajset let, bi rad opozoril na njegovo izjemno osebno skromnost. Ta človek ni nikoli ničesar prosil.
Zapustil je zanimive in pošteno napisane spomine "Migi proti Sablji". Ta knjiga je tudi v razmerah prevlade na internetu zdržala več izdaj.
Naši zadnji pogovori so se običajno začeli z dejstvom, da sem bil presenečen nad mladostnostjo njegovega glasu. To je bil glas štiridesetletnika! Na to mojo pripombo je običajno ugovarjal:
- Ja, samo glas je ostal …
Veliki as je bil pokopan na pokopališču Nikolo-Arkhangelsk 6. januarja 2013. Njegovi krsti je sledilo približno dvajset ljudi: vdova, hči, zet, vnukinja, junak Rusije P. S. Deinekin, junak Sovjetske zveze S. M. Kramarenko, družina in prijatelji …
Evgeny Georgievich Pepeliaev je državi dal toliko, kot bi jih lahko le malo.
