Na spletni strani Odnoklassniki je veliko častniških skupin, v katerih se nenehno razpravlja o vseh bolečih vprašanjih. Tukaj je sporočilo, zaradi katerega sem zelo žalosten:
Več podrobnosti tukaj:
Kaj se dogaja z rusko floto? Kje so tradicije, ki jih je pred 250 leti postavil admiral F. F. Ušakov? V medijih je bilo napisanih veliko materialov o stanju mornarice. Praviloma so to članki o ladijski sestavi flot, o razmerju sil in sredstev med flotami. A vsaj na kratko razmislimo o spremljajočih okoliščinah.
1 … Okvirji. Spomnim se petindvajsetletne filmske dilogije "V coni posebne pozornosti" in "Povratna poteza". Domoljubna komponenta teh filmov je bila tako velika, da so se novaki množično vpisali v letalske sile in mornarico. Spomnim se napisa, ki ga je v eni od vojaških šol na ozemlju varovanega objekta naredil naslednji stražar: "In želim spati - in žal mi je za domovino!" Zdi se kot preprost napis, vendar pove veliko. In mislili so (!) O domovini.
Nakhimoviti so bili že od otroštva vzgojeni v najboljših tradicijah. Koliko Nakhimovcev je postalo briljantnih častnikov, koliko jih je postalo imetnikov najvišjih redov. Tudi V. S. Pikul je v svojih navtičnih romanih pokazal potrebo po prenosu pomorske tradicije s precej dolgim usposabljanjem. Nemogoče je usposobiti mornarja visokega razreda v 2 letih. In mladi poročnik, ki je študiral 5 let, prejme le splošne predstave o službi. Pogosto starejši mornar ve več kot zeleni poročnik. Pomorski sistem usposabljanja, ki se je razvijal skozi leta, od usposabljanja do akademije, je dobil luknjo pod vodno črto in začel toneti.
Še en citat s spletnega mesta Odnoklassniki. Vprašanje postavlja žena vojaškega častnika:
Objektivno je jasno, da se je v življenju veliko spremenilo. Spremenili so se odnosi med državami, tehnologija, novi materiali, nove tehnologije, ljudje. Večina mladih ob pogledu na čednega Nakhimovca nima več nekdanjega duhovnega strahu. To pomeni, da je treba sistem usposabljanja prilagoditi spremenjenim razmeram, ne pa slepo kopijo zahodnih sistemov.
Retorično vprašanje: Ali ima mornarica prihodnost z obstoječim sistemom usposabljanja strokovnjakov?
2. Poročniki. Neverjetna čarovnija se začne, ko po tem, ko je stopil na parado v vrstah novopečenih poročnikov, potem ko je odšel na maturantsko zabavo, zeleni poročnik prejme dokumente in se pripravi na odhod v enoto. V moji duši je prijeten občutek - pričakovanje čudeža. Vendar se vsi čudeži končajo ob prihodu na kraj storitve. Na misel mi pride Repinova slika: "Nismo pričakovali." Kot vedno so kadrovski častniki nekaj zmedli in mesto v posadki še ni izpraznjeno. Naročeno počakati. Hostel ni prva svežina. Večerni sprehodi po vročih krajih. Tako se začnejo testi preživetja. Tega preizkusa ne opravijo vsi.
Retorično vprašanje: Ali ima mornarica prihodnost s tem vstopom mladih strokovnjakov v vrste?
3 … Nadaljnja storitev. Recimo, da se je vse izteklo, čas je minil in nedavno je mlajši poročnik že naribani poveljnik poročnika. Imam družino. Toda stanovanja še ni. Čakamo, gospod. Rodil se je prvi otrok. Otrok je zrasel. Čas je, da gremo v vrtec, a mest ni. Žena bi si želela zaposlitev, da se ne izgubijo vsaj veščine v poklicu. Kje je, to delo? Mesto je majhno. Denarni dodatek ne pride vedno pravočasno. Je pa veliko navdušenja.
Kje služijo? Najbolj opremljena flota je severna. 15. avgusta. Letališče Murmansk. Letalo prihaja ponoči. Temperatura +4. Pada sneg. A jadralci so polni optimizma. Avtocesta Murmansk - Sankt Peterburg. Na območju avtoceste Medvezhyegorsk popravilo in izhod na obvozno cesto. Pred kongresom je ogromen pano z napisom: »Tovariš! Zaupaj mi! Skozi prehod ni! . No, tukaj so mesta za posebej trmaste ljudi. Polar. Čez ustnico iz Severomorska. Hladno. Ampak živijo. Uživajo tudi v najmanjših dogodkih v življenju. Obožujejo morje! To je njihovo veselje in žalost. To je njihovo življenje! Lahko bi jim malo pomagal!
Vendar ne. Noben od "višjih" ni obiskal Vidyaeva ob deseti obletnici "Kurska". "Utopila se je", in to je to. Podrobnosti tukaj:
Od januarja so razrešitve za OShM šle v svet federacije. O tem pišejo na internetu. Kam naj gredo ti častniki? Napišejo pritožbo voditeljem države in jo objavijo na internetu. In neki polkovnik Voronkov, star 36 let, poleg profesorja, doktorja znanosti, častnika okrožja Arbat, na istem mestu v Odnoklassniki daje takšnim častnikom karakterizacijo - odpadni material. V zvezi s tem stanjem je floto zapustilo veliko visoko usposobljenih častnikov, starih od 40 do 50 let. Lahko trdimo, da je bila kršena kontinuiteta pomorskih tradicij.
Retorično vprašanje: Ali ima mornarica prihodnost s takšnim odnosom najvišjih oblasti do hrbtenice flote, do najbolj predane službe, do morskih častnikov?
4 … Sprememba nalog v gledališčih vojaških operacij. Vodilni analitiki v glavnem poveljstvu mornarice in generalštabu se ukvarjajo s poglobljeno analizo nalog, s katerimi se srečujejo različna gledališča operacij. Čeprav ne, smo. Trenutno teh istih analitikov praktično ni več. Poglejmo na kratko.
Črnomorska flota … Nesmiselno je razpravljati o dejstvu, da s starimi strukturami ni mogoče rešiti novih problemov. Pripravili smo nove strukture in prerazporedili črnomorsko floto vojaškega okrožja Severni Kavkaz! Zdaj odpreme iz Rostova na Donu nadzirajo operativne dejavnosti Črnomorske flote?! Po mnenju vseh analitikov črnomorska flota izgublja s turško floto. Poleg tega je večkratna. Sestava ladje je stara in popolnoma heterogena. Samo serviranje. In stalna pogajanja z ukrajinsko stranjo o Sevastopolu. Izguba Sevastopola je enaka današnji izgubi flote.
Bf … Nekatere baze so bile izgubljene zaradi odcepitve baltskih republik. Hkrati se je izgubil dobro uveljavljen sistem upravljanja. Žal je tudi BF bistveno slabši od skupine Nato v Baltskem morju.
Črnomorska in baltska flota sta trenutno nominalno sposobna opravljati bojne funkcije. Njihova glavna naloga je izključno reprezentativna - prikazati zastavo.
SF … Tukaj je najbolj bojno pripravljen del mornarice. Ladje severne flote lahko po potrebi priskočijo na pomoč črnomorski in baltski floti. Vendar pa je prišlo do težave pri načrtovanem popravilu ladij. Mornarica ne more zagotoviti takšnih popravil. In v zvezi s to okoliščino je možno, da številne ladje izpustijo iz flote, kar bo neizogibno privedlo do preoblikovanja Severne flote v flotilo.
Pacifiška flota … Tu je odlomek iz izjav mornarjev v Odnoklassnikih:. In pacifiške flote dejansko ni več. Nastala je nekakšna nerazumljiva struktura z nerazumljivim namenom - Kamčatška in Primorska skupina. In če lahko črnomorska, severna in baltska flota nekako sodelujejo, potem pacifiška flota preprosto ne bo imela nikogar, ki bi ji pomagal!
V oceanskem območju prevladuje ameriška mornarica. Ker Združene države nimajo celinskih morij, je skoraj 95% mornarice namenjenih oceanskemu pasu. Kaj pa ruska mornarica? Od površinskih ladij le "Peter Veliki" in "Admiral Kuznetsov" plujejo po prostranosti svetovnih oceanov. In tudi brez ustreznega varovanja in spremstva! Zakaj? Ker se prodaja!
Kje je bil "visoki" ukaz, ko so nekatere ladje prodali za klobuk krekerjev. Odlomek iz interneta:
In seznam se nadaljuje!
Znano je, kako sta Minsk in Novorosijsk prodala TAKR! Tukaj so ilustrativne zgodbe! Tudi skrivno orožje ni bilo odstranjeno.
Retorično vprašanje: Ali ima mornarica prihodnost, če se stanje flot ne prilagodi sodobnim nalogam vseh gledališč?
5 … O trenutnem stanju ladijske zaloge si lahko preberete tukaj:
Bodite pozorni na eno sporno točko. To je razvoj v smeri povečevanja pomena NSNF (pomorske strateške jedrske sile). Okvirno je leto 2007, ko je bilo približno 70% sredstev, namenjenih za gradnjo vseh novih ladij, namenjenih postavitvi treh jedrskih podmornic serije 955 in 955A. Poleg tega podmorniške križarke serije 955 veljajo za eno najdražjih ladij. Ampak, pozor! Glavni problem je v tem, da razvoj NSNF popolnoma ni podprt z razvojem podpornega sistema. Sile, potrebne za pokrivanje križarjev na morju, pospešeno zastarajo, nove pa na zalogah niso vidne.
Pri razvoju taktike in strategije uporabe NSNF se potreba po sistematičnem obravnavanju vseh vprašanj, vključno s podporo, popolnoma zanemari. Lekcije Falklandske krize leta 1982 so prepričljivo pokazale zmogljivosti ofenzivnih sil, če se uporabljajo v kombinaciji. Toda občutek je, da teh lekcij niso upoštevali. Toda do 90. let so se ob vseh branjih ukazov v enotah ukazi nujno prebirali, upoštevajoč določene situacije, v naročilnem delu pa so bile nujno določene naloge usposabljanja, ki izhajajo iz pridobljenih izkušenj.
Obstaja še en resen problem - nizek koeficient obratovalnega stresa. Posledično zelo draga križarka postane ranljiva tarča za sovražnika, medtem ko je parkirana v bazi. No, mornarica v trenutnem stanju ne more zagotoviti daljšega bivanja v bazi. Mimogrede, KOH v času Sovjetske zveze ni bil previsok.
Razvijalci vojaške doktrine, ki vlagajo velika sredstva v razvoj NSNF, dejansko razmišljajo le o enem in najmanj verjetnem scenariju vojaškega spopada - o splošni jedrski vojni. Medtem pa morajo nejedrske sile splošnega namena rešiti ogromno mirnodopskih in vojnih nalog. Da obstaja le naloga zagotavljanja mednarodne varnosti v Adenskem zalivu. In zaščita teritorialnih voda, obale Rusije, sodelovanje v protiterorističnih operacijah. Tu potrebujemo povsem različne sile in sredstva.
Žal vodstvo obrambnega ministrstva izvaja dejanja, ki so z vidika logike popolnoma nerazložljiva. Koliko let se razpravlja o vprašanju prenosa glavnega poveljstva mornarice v Sankt Peterburg. Skupina častnih admiralov je bila prisiljena napisati odprto pismo, v katerem je vprašala o primernosti takega prestopa. Stroški prevoda so bili ocenjeni na 40-50 milijard rubljev. Poleg tega so stroški ladje resne serije približno 2 milijardi rubljev. V razmerah pomanjkanja ladje se postavlja vprašanje: "Je kdo sploh izračunal prevajalski program?" Naslednja novica je bila možnost preimenovanja visokega poveljstva v oddelek! Ali lahko oddelek vodi učinkovit vodja?
Retorično vprašanje: Ali ima mornarica prihodnost, če se ne razvije splošni koncept uporabe sil in sredstev mornarice s poznejšim oddajanjem naročil za gradnjo ladij ustreznih razredov?
6 … Stanje ladjedelniške industrije. Na žalost je z razpadom ZSSR približno 40% ladjedelniške industrije ostalo v državah CIS. Zadružne vezi so bile prekinjene in veliko je bilo treba znova ustvariti. To je pustilo zelo resen negativen pečat na celotni industriji. Po besedah očividcev so se vrste vodilnih oblikovalcev na oblikovalskem biroju Rubin znatno zmanjšale. Veliko površin je preprosto oddanih v najem. Premalo financiranja ne dovoljuje ritmičnega dela v ladjedelnicah tovarn. Posledično so se začeti projekti dolgo časa zadrževali na zalogah.
Še posebej velika vprašanja postavlja pomanjkanje možnosti prenosa tradicije delovnih posebnosti. Obstaja ogromno pomanjkanje mladih. To še posebej velja za delavce obdelovalnih strojev. Starani delavci delajo na visoko natančnih strojih za obdelavo kovin. Kdo jih bo zamenjal, je popolnoma nejasno.
Retorično vprašanje: Ali ima mornarica prihodnost, če bo ladjedelništvo še naprej v svojem sedanjem stanju?
Izhod: Prihodnost ruske mornarice z vsemi težavami, ki so se pojavile, je lahko. V zgodovini so bili že primeri oživitve flote. Potrebna je le želja oblasti, politična volja za rešitev vseh retoričnih vprašanj. Ljudje, ki imajo radi morje, obupno predani pomorskemu poklicu v Rusiji, so bili, so in bodo!
