Predsednik Clinton je zmedeno taval po pisarnah Bele hiše in ni mogel pogledati ostrih obrazov očetov ustanoviteljev ZDA.
"Sin, tukaj sediš že drugi mandat, a še nikogar nisi bombardiral," je kip Georgea Washingtona očitno zmajal z glavo.
»Kaj boste povedali kongresu, Pentagonu in obrambni industriji? - mu je ponovil Thomas Jefferson, - Da bi omejili proizvodnjo letal in tankov, da bi pustili svoje volivce brez sredstev za preživetje?
"Hitra zmagovita vojna na tujih obalah je najboljše zdravilo za depresijo ameriškega naroda," je v pogovor vstopil modri Benjamin Franklin. Vojna bo koristila Ameriki, spet bo oslabila Stari svet in poudarila ugled ZDA. Vojna bo okrepila vašo oceno in združila ameriški narod proti skupni grožnji. Izberite šibkejšega nasprotnika; tisto, na katero že leta prisegate na gospodarske sankcije in embargo. Z vso močjo so jo navalili, raztrgali in raztrgali s pomočjo "arzenalov demokracije". Amerika čaka na svojega junaka."
"Jaz … trudil sem se po najboljših močeh," je zamrmral Bill Clinton. Posebna operacija v Somaliji, zračni napadi na Irak v okviru operacije Desert Fox … to je skoraj 600 letov."
- »Potegavščine ničvrednega fanta! Lyndon Johnson je ostro prekinil. 600 letov ?! Kaj za vraga je to, vojak ?! Moji jastrebi so na Vietnam spustili 6,7 milijona ton bomb. To je pokol! Ljudje morajo tam vsak dan umirati! Ali pa ste bili izvoljeni na mesto predsednika ZDA, da bi mazali smrčke? Amerika potrebuje vojno! Ali razumete menjalca, kavboj?!"
- Ja, gospod!
- Ne slišim.
- Ja, gospod!
Jeklena pest v žametni rokavici
Za vojno z majhno Srbijo so ameriške letalske sile in države Nata koncentrirale ogromno število napadalnih orožij: več kot 1000 napadalnih letal, helikopterjev in bojnih podpornih vozil, nameščenih v Italiji (Aviano, Vicenza, Istrana, Ancona, Joya del Cole, Gedi, letalske baze Piacenza, Chrevia, Brindisi, Sigonela, Trapani), Francija (letalske baze Istres, Crosetta in Solenzara na otoku Korziki), Madžarska (letalska baza Tasar), Španija (letalska baza Rota), Nemčija (letalske baze Ramstein in Spangdalen), Great Britaniji (letalski bazi Faaford in Mildenhall)). V napad so bili vpleteni tudi prikriti bombniki B-2 iz ZDA (letalska baza Whiteman).
Na mejnih letališčih v Albaniji, Bosni in Makedoniji so bile razporejene sile za posebne operacije: iskalno-reševalne in evakuacijske skupine (helikopterja Pave Hawk in Jolly Green), letala za bojno podporo MC-130, napadalni helikopterji AN-64 Apache in strelna podpora vozil AC- 130 "Spekter".
S strani Jadranskega morja so skupino podpirale štiri raketne križarke, dve ameriški in ena britanska jedrska podmornica, katerih naloga je bila udariti s križarjenimi raketami - v prvih dneh vojne so Tomahawki izrinili položaje srbskih sisteme zračne obrambe, uničene radarje, sedežne zgradbe in poveljniška središča, odsekali glavo in dezorganizirali vojsko Zvezne republike Jugoslavije.
Poleg nosilcev križarskih raket so bile na Jadranu še številne druge ladje Šeste flote in mornarice držav Nata, vendar je bila njihova prisotnost omejena le na izraz moralne podpore letal, ki so letela nad njihovimi jambori. 12. dan vojne se je letalski nosilec na jedrski pogon "Theodore Roosevelt" približal jugoslovanskim obalam, njegovo letalsko krilo se je pridružilo tudi prizadevanjem za uničenje srbske države.
Pojdi!
In smo prispeli. Razbitine lovca F-16C Block 40D # 88-0550 iz letalske baze Aviano. Letalski muzej v Beogradu
Najpomembnejša vloga je bila dodeljena informacijski komponenti operacije: poveljstvo Nata je želelo pridobiti popoln nadzor nad razmerami na terenu in na nebu Jugoslavije. Pri izvidniških poletih so sodelovali:
-9 letečih radarjev E-3 "Sentry" in 5 letal za zgodnje opozarjanje na nosilcu E-2 "Hawkeye" za osvetlitev letalskih razmer in usklajevanje letov letalstva Nato.
-2 letalska izvidniška letala E-8 sistema "G-Stars"-letalski sistemi za opazovanje kopenskih ciljev na velike razdalje;
-12 radijsko izvidniških letal (EC-130, RC-135W, mornariški EP-3C "Aries"), ki se uporabljajo za iskanje smeri delovanja radijsko-tehničnih naprav, iskanje radijskih svetilnikov padlih pilotov, izdelavo radarske karte terena in določanje varne "hodnike" v sovražnikovem sistemu zračne obrambe.
-5 višinskih tabornikov U-2 "Dragon Lady": lebdeči vzdolž meja bojnega območja so te "ptice" razkrile vsa gibanja in priprave srbske vojske.
Ameriška orbitalna skupina je aktivno sodelovala pri izvajanju izvidniških nalog. Kar zadeva kontroverzni sistem GPS, so Jenkiji "kliknili na nos" celega sveta in preprosto izklopili navigacijske satelite ob izbruhu vojne. Krilati Tomahawki so samostojno krmarili po terenu (sistem TERCOM), letala Nata pa so uporabljala specializirane radijske navigacijske sisteme. Hkrati bi se lahko podatki GPS uporabljali v interesu sovražnika, kar je pomenilo takojšen zaustavitev sistema.
Letalo Nato je v 78 dneh letalske vojne opravilo 38.000 bojnih misij, od tega 10.484 napadov. Letalstvo je na "krila svobode" prineslo 23.614 letalskih streliv, ne da bi šteli križarske rakete na morju (skupaj so ameriške in britanske ladje porabile približno 700 Tomahawkov). Škoda zaradi bombnega napada je presegla 200 milijard dolarjev.
Ruševine stavbe generalštaba. Beograd, danes
Šibko letalstvo in zastareli sistemi zračne obrambe Srbije niso mogli odbiti tako velikega napada. Zvezna republika Jugoslavija je oslabljena zaradi neskončnih notranjih spopadov, mednarodnih gospodarskih sankcij in vojaškega embarga kruto križala Natova jastreba.
Obramba
V letalske sile ZRJ je bilo vključenih le 14 lovcev prve generacije MiG-29 in dva bojna vadbena "dvojčka" MiG-29UB brez radarja. Ker ni bilo visokokakovostnih označb ciljev in več kot 20-krat večja sovražnikova številčna prednost v lovskih letalih, se je nekaj MiG-ov, ki so si upali dvigniti v zrak, spremenilo v lahke cilje za Natove pilote. Rezultat - v zračnih bitkah je bilo izgubljenih 6 vozil, brez kakršnega koli rezultata.
Poleg MiG-29 so letalske sile ZRJ vključevale 34 uporabnih MiG-21 in približno 100 podzvočnih jurišnih letal "Galeb", "Super Galeb" in J-22. Bilo bi čisto samomor, če bi takšna vozila postavili proti sodobnim F-15 in F-16 letalskih sil ZDA. Edina potrjena zračna zmaga srbskega MiG-21 je križarska raketa Tomahawk, sestreljena 24. marca 1999.
Borec F-16. Na trupu je oznaka o uničenem MiG -u.
Srbski sistem zračne obrambe je vključeval 12 bataljonov protiletalskih raketnih sistemov S-125M1T Neva in 20 bataljonov mobilnih sistemov protizračne obrambe Kub-opremo modela sedemdesetih let, z nizko odpornostjo proti hrupu in kratkim streliščem, v sodobnih razmerah popolnoma neučinkovitih.
V uporabi je bilo tudi okoli 100 mobilnih sistemov Strela-1 in Strela-10, katerih zmogljivosti so bolj ustrezale MANPADS kot polnopravnim protiletalskim raketnim sistemom.
Vendar pa se je moral Nato celo za zatiranje tako skromne obrambe močno potiti: 743 "pametnih" raket AGM-88 HARM je bilo izstreljenih na identificirane položaje srbskih sistemov protizračne obrambe, usmerjenih v vire radarskega sevanja.
Še bolj presenetljivo pa je naslednje dejstvo: kljub zastarelemu in neučinkovitemu materialu je ogromno izstreljenih protiradarskih raket HARM in ALARM, nenehno bombardiranje in napadi križarskih raket,sistem zračne obrambe Srbije se je VRNIL in mu je uspelo doseči več izjemnih zmag!
Kunstkamera
Takoj ko gre za Natove letalske izgube v operaciji proti Jugoslaviji, so mnenja razdeljena na dva radikalna stališča:
1. Natove dejanske izgube so bile v stotinah vozil
2. Visoko razvita zahodna civilizacija je "upognila" zaostale Slovane s "suhim" računom - izgube letalskih sil držav koalicije ne presegajo nekaj enot.
Kar zadeva avtorjevo stališče, priznava minimalne izgube letalskih sil držav Nata, vendar iz tega prihaja do popolnoma drugačnih zaključkov: presenetljivo je, kako je Srbom v tako neugodnih razmerah uspelo doseči zmage?! In kaj bi se zgodilo, če bi imeli slovanski bratje nekaj resnejšega od sistema zračne obrambe Cube?
Vendar najprej najprej.
Očitno je, da miti o uničenju srbske zračne obrambe več sto sovražnih letal, vključno z bombniki B-2 Spirit, niso nič drugega kot plod domišljije vtisljivih državljanov. Kakšno univerzalno pozornost je obkrožil podrti "nevidni" F -117 - njegove razbitine so prikazane v muzeju, o tem pišejo knjige in snemajo filme. Ni si težko predstavljati, kakšen občutek bi povzročil padec 150-tonske pošasti B-2. Žal … "sestreljeno" letalo je brezsledno izginilo v fantazijah teoretikov zarote.
Podobna zgodba se pojavlja s seznamom uničenih Natovih taktičnih letal-na desetine F-15, F-16, Tornada, napadalnih letal A-10, helikopterjev s posebnimi silami … Kar zadeva "padajoče naplavine v morje", poškodovano letalo mora še odleteti v morje - več kot 300 km od Beograda do obale.
Prav tako je nemogoče skriti dejstvo številnih letalskih nesreč na ozemlju sosednjih držav: kljub "evakuaciji razbitin" in "podkupovanju prič" bi o tem prej ali slej postalo znano. Preveč očarljiv dogodek.
Vendar se prozahodna javnost že zgodaj veseli, kako je "Nato premagal divjake in izgubil le 2 letala."
Poleg padlih F-117A Nighthawk in F-16C Block 40D Fighting Folkan, katerih razbitine so na ogled v vitrinah Letalskega muzeja v Beogradu, so se zgodili številni incidenti, ki so jih (pozornost!) Prepoznali Poveljstvo Nata na uradni ravni. Nekaterim od njih je odkrito dodeljen status "bojne izgube", drugi del je prikrit pod pretvezo različnih navigacijskih nesreč in tehničnih razlogov.
Na primer, 1. maja 1999 je bil nad Jadranskim morjem izgubljen avion AV-8 Harrier II (št. 164568, 365 eskadrilja, ameriški marinci). Ni treba posebej poudarjati, da se je katastrofa zgodila med urjenjem - to je ravno različica, pri kateri vztraja Pentagon.
Razbitina Apache AH-64A (# 88-0250, četa B, 6. bataljon, 6. konjenica, ameriška vojska)
Dva treninga helikopterjev Apache sta se končala nič manj žalostno - napadalna vozila so se v noči na 26. aprila oziroma 5. maja 1999 strmoglavila v gorah na meji med Srbijo in Albanijo. Prvič ni bilo žrtev, drugič so Apači ubili oba člana posadke. Razlog za padec? Pentagon obe nesreči pripisuje navigacijskim napakam. Tokrat Američani niso daleč od resnice - v gorah je v temi lažje strmoglaviti helikopter v gorah, kot če bi zlomil prste. Drugo vprašanje je, kako "leteči" so bili ti leti?
2. maja 1999 je napadalno letalo A-10 Thunderbolt (številka 81-0967) izvedlo ponastavitev "vadbenega" motorja neposredno nad Srbijo … vendar takrat Yankeesi niso ničesar skrili-letalo so sestrelili iz Strele -2 PODLAGE … Eksplozija je pohabila desni motor, toda vztrajna "ptica" je uspela priti do skopskega letališča (Makedonija).
Ni pogosto omenjeno, da sta bili med "nevidnimi" vsaj dve izgubi:
21. aprila 1999 je letalo F-117A (številka 86-0837) na bojni misiji med Natovo operacijo proti Jugoslaviji doživelo "incident razreda A". To je ime, pod katerim letalske sile ZDA doživljajo hude nesreče, ki običajno povzročijo smrt / razgradnjo letala.
Ker ni dokazov o letalski nesreči na ozemlju ZRJ ali sosednjih držav, se je letalo najverjetneje strmoglavilo pri vzletu ali med pristankom v eni od letalskih baz Nata. To nikakor ne izključuje vpliva sovražnikovega ognja na njegovo zasnovo - letalo se lahko poškoduje nad tarčo, kar je na koncu povzročilo njegovo smrt ali veliko škodo pri poskusu pristanka.
Ampak to še ni vse!
Razstava Letalskega muzeja v Beogradu ima nekaj neverjetnih eksponatov:
- lahek francoski UAV Sagem Crecerelle;
- velik ameriški dron RQ-1 "Predator";
-razbitine križarske rakete na morju BGM-109 "Tomahawk".
Predstavniki Nata so uradno priznali izgubo 21 brezpilotnih letal na nebu nad Jugoslavijo, med njimi 2 težka plenilca:
-13. maja 1999 je raketni sistem zračne obrambe Strela-1 v bližini vasi Biba sestrelil izvidniško letalo brez posadke (repna številka 95-3019);
-20. maja 1999 je bil izstreljen raketni sistem protizračne obrambe v bližini vasi Talinovce še en RQ-1 (95-3021).
Omeni se, da so Srbi sestrelili več Natovih brezpilotnih letal, preprosto tako, da so jih ustrelili iz helikopterja Mi-8.
UAV RQ-1 Predator
Kar zadeva križarske rakete, število sestreljenih Tomahawkov znaša več deset - zelo hvalevreden rezultat za tako primitivni sistem zračne obrambe, ki ga je takrat imela Srbija.
Neprimerna citadela
Brez bravuroznih govorov in "opojnega" razpoloženja. Dolgo je bilo vredno sneti "rožnata očala" in priznati, da sistem zračne obrambe Zvezne republike Jugoslavije ni opravil svoje naloge: letala Nata so drzno hodila po srbskih glavah in jih z ognjem polivala s kasetnim strelivom tuš.
Nobenih neutemeljenih fantazij o velikih izgubah med Natovimi letali - Srbi zaradi šibkosti svojega sistema zračne obrambe niso sestrelili velikega števila sovražnikovih letal in jih niso mogli sestreliti. Srbske trofeje so bile samo 2 bojna letala + več podrtih / poškodovanih gramofonov, brezpilotnih letal in križarskih raket.
Kljub tako žalostnemu koncu razbitine črnih jastrebov iz beograjskega letalskega muzeja jasno kažejo, da močno Natovo letalo ni neranljivo. Z njim se lahko in se morate boriti! Tudi primitivni sistemi zračne obrambe so v razmerah absolutne številčne premoči sovražnika omogočili doseganje odmevnih zmag-seveda govorimo o F-117A: uničenje nevidnega letala je postalo eno najbolj radovedne strani v zgodovini sodobnega letalstva.
Za trenutek zaprimo oči in poskusimo simulirati situacijo: namesto zastarelih "kock" in stacionarnih S-125 so imeli Srbi v posesti … ne, ne slavnega S-300.
"300." protiletalski sistem je preveč okoren in kompleksen, poleg tega v razmerah gorske Jugoslavije izgubi svoje glavne prednosti - mobilnost in doseg.
Recimo, da je 15-20 letalskih obrambnih sistemov srednjega dosega "Buk-M1-2" vstopilo v službo zračne obrambe Srbije. Tehnično gledano Buk-M1-2 ni nič manj popoln od sistema zračne obrambe S-300, krajši strelni doseg pa se kompenzira z boljšo tajnostjo in mobilnostjo kompleksa.
Poleg "Buks"-sto najpreprostejših ZSU-23-4 "Shilka" (ali "Tunguska"-ni treba sanjati o "Shell C1"): hitrostrelne protiletalske puške z radarjem smernice predstavljajo smrtno grožnjo za nizko leteča letala (Bukev).
Ne zanemarjajte prenosnih sistemov zračne obrambe-"Strela-2", "Igla", FIM-92 Stinger. In še več, še več (ker so relativno poceni). Množična uporaba takšnih "igrač" bo dala zaupanje in povzročila resne težave pri delu sovražnikovih letal.
Končno mora obstajati močna politična volja za uporabo vsega tega orožja in univerzalna podpora prebivalstva.
Če bi imeli Srbi vse zgoraj opisane pogoje, bi si upal trditi, da do bombardiranja Jugoslavije ne bi moglo priti. Po oceni vseh možnih tveganj bi Američani imenovali še enega "bičevalca", s katerim bi svoje prioritete preusmerili proti Somaliji, Afganistanu in drugim popolnoma zaostalim državam - kjer se je mogoče izogniti resnemu odporu.
Majhna fotogalerija:
Razbitina "Apača" v Albaniji
Protiletalsko topništvo protizračne obrambe Srbije vodi baražni ogenj
Del druge stopnje protiletalske rakete, ki je zadela "nevidno" na Budanovcih
Pokal francoskega brezpilotnega letala Sagem Crecerelle
Predator RQ-1
SLCM "Tomahawk" v razdelku
