Za neskončne valove prerije
Za neskončno prerijo voda, Za imperij vseh imperijev, Za zemljevid, ki raste v širino.
(Rudyard Kipling. "S pravico do rojstva")
Po imenu triglavi pes …
In zgodilo se je, da je britansko admiralstvo že sredi 19. stoletja opozorilo na vse večjo moč ameriške in ruske flote in menilo, da bo slej ko prej moralo braniti svoje prekomorske posesti in najprej obale daljne Avstralije, za to pa so bile potrebne … sodobne ladje. Ne, Anglija je imela floto in flota je zelo solidna. Na zavist toliko. Toda bistvo je bilo v tem, da je bilo sestavljeno iz oklepnih ladij, nobena od njih ni bila tako močna, da bi že s svojim videzom vzbudila strah v sovražniku. Poleg tega je bilo treba zaščititi pristope do vhoda v zaliv, na obali katerega je bil Melbourne, kar ni zahtevalo oklepne jadralno-parne fregate, ampak monitor z nizko ploščo po ameriško.
To je vse, kar je ostalo od Cerberusa (2007)
In takrat je državni blagajnik George Verdon lahko dobil dovoljenje vlade njenega veličanstva in britanskega parlamenta za gradnjo bistveno novega oklepnega plovila razreda "monitor", in to ne z eno, ampak z dvema pištolama, z dvema 22-tonske puške, pokrite z zelo debelim oklepom. Za gradbenika je bila izbrana zasebna ladjedelnica, vendar je delo nadzoroval Admiralitet. Skupni stroški projekta so bili ocenjeni na 125 tisoč funtov, hkrati pa je bilo odločeno, da bo del denarja plačala metropola, del pa naj bi prišel iz Avstralije, saj naj bi ladja tam služila.
Ladja je prejela zvočno ime "Cerberus" - po mitskem triglavem psu in postala prvi monitor barbette (iz francoskega izraza en barbette, to je streljanje iz poljskih pušk skozi parapet, to je zaščitno steno, in ne skozi vezenino, ki je bila zgrajena v Veliki Britaniji na samem začetku osemdesetih let 19. stoletja. Nalogo za razvoj projekta nove ladje je prejel glavni oblikovalec britanske flote E. Reed, ki je sčasoma uspel ustvariti ladjo, ki je postala vzor mnogim ladjedelnikom v različnih državah.
Če pogledamo nazaj na izkušnje ameriških monitorjev …
Upoštevajte, da je bilo do postavitve Cerberusa zgrajenih že kar precej bojnih ladij. Na primer, njihova oklepna fregata z imenom La Gloire (Glory) v Franciji je bila zgrajena leta 1859, nato pa so se Britanci odzvali z izgradnjo bojevnika z oklepno zaščito 4,5 -palčnega oklepa, obloženega s tikovino. Toda vse te ladje so v takšni ali drugačni meri kopirale prejšnje jadrnice, čeprav so bile zgrajene iz kovine. Pištole na njih so bile nameščene ob straneh in so streljale skozi zavesice, jambori pa so ohranili polno oborožitev jadra. Zato za prvo "pravo" bojno ladjo velja ravno ameriški "Monitor", ki ga je zasnoval J. Ericsson, ki je pripadal severnjakom, ki so 9. marca 1862 na rampi v Hamptonu vstopili v boj z "Virginio" - bojna ladja južnjakov. Bitka se je končala z "žrebom", toda zaključek vseh mornariških strokovnjakov je bil nedvoumen: za boj proti takšni bojni ladji morate imeti isto bojno ladjo! In vse države so začele graditi monitorje s trupom, ki je bil potopljen v morsko vodo, in kupole pištol, ki so se dvigale nad krovom, ki so bile običajno nameščene od enega do treh.
Ameriški "Miantonomo".
Ko je ameriški monitor z dvema stolpoma Miantonomo leta 1866 prispel v Anglijo na vljudnostni obisk, so ga britanski inženirji natančno pregledali in se jim je zdelo, da so popolnoma sposobni zgraditi obalno obrambno ladjo enako dobro, če ne celo bolje, kot Američani. Tako je gradnja Cerberusa dobila svojo tehnično utemeljitev!
Prvi med enakimi
Cerberus je bila prva v seriji sedmih obalnih obrambnih bojnih ladij, zgrajenih v britanskih ladjedelnicah v desetih letih, od 1867 do 1877. Položena je bila septembra 1867 v ladjedelnici ladjedelniškega podjetja "Palmer Shipbuilding and Iron Co.", ki je bila ustanovljena decembra 1868, gradnja pa je bila končana v začetku jeseni 1870. Cerberus je imel sestrsko družino Magdala in še pet ladij podobne zasnove in še štiri ladje, od katerih je bila prva Kiklop, so bile kasneje spuščene in nekoliko izboljšane. Prvih sedem ladij v Angliji je bilo neuradno imenovano "Monster Class".
"Prince Albert" je prva posebej zgrajena bojna ladja s kupolami v britanski mornarici s kupolami za pištole, ki jih je zasnoval Cooper F. Coles (1864).
Glavna razlika med Cerberusovimi in ameriškimi monitorji je bila prisotnost palice, ki je bila oklepna nadgradnja 3,5 metra, ki se je dvignila na krovu kot trdnjava in zaščitila celoten srednji del ladje, vključno s temelji obeh njenih stolpov in dimniki. Poleg tega je rezerviral tudi tablo. Rezervacija sama po sebi je bila več kot trdna: pas od 6 do 8 palcev (150 do 200 mm), podprt s ploščami iz tikovine od 9 do 11 palcev (230 do 280 mm). Prsi: 8 do 9 palcev (200 do 230 mm). Stolpi: 9 do 10 palcev (230 do 250 mm). Krov: 1 do 1,25 palca (25 do 31,8 mm). Ustvarjalci ladje pa niso niti pomislili, da je to dovolj. Za dodatno zaščito lahko Cerberus vzame vodo v balastne rezervoarje, s čimer zmanjša višino že tako nizkega prostega krova in se potopi v vodo skoraj do same palube.
Pol-model bojne ladje "Cerberus" iz papirja. Pogled s krme. Nosilci pištole z barbetom in kupolo z rešetkami na strehi so jasno vidni. Pod mostom lahko vidite 127-milimetrsko pištolo in tri proti minske topove Hotchkiss v premcu in na krmi mostu.
Izpodriv ladje je bil 3253 ton, tj. parna naprava je imela moč 1370 KM. in zavrtel dva propelerja s premerom več kot tri metre (!), kar mu je dalo ekonomsko hitrost šest vozlov, njegova največja hitrost pa je bila 9,75 vozlov (18,06 km / h). Para za parne stroje je proizvajalo pet kotlov, ki so imeli skupaj 13 peči, iz katerih so dimniki izhajali v eno, a hkrati široko cev. Dobava goriva je bila 240 ton premoga, shranjenega v bunkerjih neposredno ob pečeh, do katerega so ga dostavljali po železniških tirih na vozičkih, z mehanizmi za obračanje in prevračanje. S polno hitrostjo je porabil do 50 ton premoga na dan, ekonomsko pa 24 ton. Tako so bile zanj samo oceanske plovbe kontraindicirane! Varnost ladje so povečali dvojno dno in sedem neprepustnih pregrad, ki so se dvignile do same palube. Osnutek bojne ladje je bil 4,7 metra. Posadko je sestavljalo 12 častnikov in 84 mornarjev, v vojnem času pa je sprejelo dodatnih 40 ljudi.
Isti pol-model. Pogled iz nosu.
Oborožitev Cerberusa je bila sestavljena iz štirih deset-palčnih ali 254-milimetrskih pušk z nabodom, ki tehtajo 18 ton. Namestili so jih dve po dve v cilindričnih pištolah, ki jih je zasnoval inženir Kolz, ki so se hidravlično vrteli na valjčnih ležajih pod krovom. Kot dodatno orožje so bile hitrostrelne puške Nordefeld uporabljene za streljanje z napadalnih torpednih čolnov in uničevalcev. Na zgornji palubi je poleg teh dveh stolpov, katerih podnožje je bilo prekrito z oklepno palico, obstajala nadgradnja z mostom po vsej dolžini, tu pa sta bila še krmilnica in dimnik. Stolp ovalne oblike se je nahajal za jamborom - kraj, ki ni bil primeren za opazovanje naprej in nazaj, vendar je bil izdelan iz 229 mm oklepa. Reševalni čolni in nosilci žerjava so bili postavljeni tako, da niso ovirali krožnega ognja z obeh stolpov. Na bojni ladji je bil samo en jambor, vendar je bil za oceansko navigacijo v Avstralijo opremljen s popolno jadralno opremo, ker so bile zaloge premoga na Cerberusu zelo omejene.
Topovska pištola bojne ladje Hotspur in njen 12-palčni top z izstrelkom.
Cerber pluži oceane …
Ko je Cerberus 29. oktobra 1870 zapustil pristanišče Chetham na Temzi, nihče ni pričakoval, da bo njena plovnost tako slaba. Toda zelo hitro je postalo jasno, da je bil podvržen takemu kotaljenju v nevihtnem vremenu, da se je njegova prva ekipa … takoj uprla, takoj ko je bila ladja v Portsmouthu. Kot, te "plavajoče krste" ne bomo vodili naprej. In stvar je bila v tem, da je ravno v tistem času britanska flota med jadranjem v nevihtnem vremenu izgubila veliko stolpno bojno ladjo "Captain" s polno jadralno oborožitvijo in se … prevrnila na odprtem morju v Biskajskem zalivu. Zaposlena je bila druga posadka, ki pa je prav tako dvignil upor, ko je Cerberus prišel na Malto. Nato so na ladjo postavili vod marincev in šele nato je naredil varen prehod v Melbourne. Hkrati so bili kapitan Panterjev, pa tudi glavni inženir in čolnar skoraj edini člani njegove posadke, ki so bili ves čas na njem ves čas tega potovanja!
Cerberus v suhem doku.
Lahko pa rečemo, da se je usoda "Cerberusa" izkazala za ugodno in večkrat. Prvič, ni se prevrnil kot kapitan, čeprav je lahko. Drugič, postala je prva ladja in prva bojna ladja, ki je šla skozi novo odprti Sueški prekop! Zanimivo je tudi, da je ta bojna ladja glavnino svojega potovanja prestala pod paro in redno dopolnjevala zaloge premoga. In jadra mu nikoli niso bila uporabna, razen v enem samem primeru, ko so jih morali med nevihto v Biskajskem zalivu dvigniti, da so z njimi držali smer proti vetru.
Služi v deželi kenguru
Med služenjem vojaškega roka v Avstraliji "Cerberus" ni bil posebej znan po ničemer, od takrat je nihče ne bo napadel. Toda nekega dne se je zgodilo, da je neke noči leta 1878 majhna trgovska ladja začela vstopati v zaliv Hobson, ne da bi vnaprej plačala carino. Cerberus je bil takrat zasidran ravno v tem zalivu, njegove puške pa so gledale proti morju. Kam bi še lahko pogledali, kajne? Vendar pa nihče na krovu ni opazil, da je tok že dolgo obrnil ladjo, tako da zdaj gledajo … na obalo. No, topniki, ki so komaj opazili neznano ladjo, so takoj sprožili odboj! In z lupino udaril v streho lekarne v mestu St. Kilda! Seveda so opazili svojo napako, obrnili stolp in spet streljali ter … zadeli svetilnik, ki je bil na nasprotni strani zaliva na rtu! Požar so takoj ustavili, neznano trgovsko ladjo pa so našli šele zjutraj. Toda kasneje je "Cerberus" dobil električno razsvetljavo in za zabavo javnosti priredil zabavne oddaje s reflektorji na obali. Zanimivo je, da je imel srečo, da je služil izmenično v treh flotah iste moči: najprej je bil od leta 1871 do 1901 dodeljen viktorijanski kolonialni flotili, nato pa je bil od leta 1901 do 1913 vpisan v mornarico britanske skupnosti, zaradi česar je bil, od leta 1913 do 1924 - je pripadal Kraljevi avstralski mornarici.
Na mostu Cerberus leta 1895.
Leta 1926 je to bojno ladjo kupilo eno od Melbournskih podjetij, ki se ukvarjajo z odstranjevanjem razgrajenih bojnih ladij. Vsa oprema je bila odstranjena s Cerberusa, ostalo je le 1800-tonski barbet, dva stolpa, vsak po 400 ton ter zelo težki in neprijetni topovi, nato pa je bilo poplavljeno 150 metrov od obale, da bi postalo valobran.
Ruski analog podobnih kupolastih ladij: oklepna kupola "čoln" "Smerch" (1865). Oborožitev: 2 - 196 -mm puške, od leta 1870: 2 - 229 -mm., Prezračevanje stolpov je urejeno bolj popolno kot na "Cerberusu".
Decembra 1993 je huda nevihta povzročila, da se je 2000-tonski trup stare ladje prelomil na pol, tako da je okoli nje nastalo 25-metrsko izključitveno območje. njegovo okostje je resna nevarnost. Izkazalo pa se je, da je danes to edina preživela bojna ladja prve generacije, čeprav njena varnost "ni zelo"! To je tudi prva ladja na svetu s parapetom in dvema pištolama, ki jo je zasnoval inženir Colz, ustvarjalec nesrečnega kapetana, edine preživele bojne ladje kraljevske avstralske mornarice, njene prve vodilne in … najmočnejše bojna ladja med vsemi svojimi ladjami, poleg tega posebej zgrajena za Avstralijo!
